Технические средства организации движения

СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ
1 РАСЧЕТ ПРИВЕДЕННОЙ ИНТЕНСИВНОСТИ ДВИЖЕНИЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ ПО НАПРАВЛЕНИЯМ
2 РАСЧЕТ РЕЖИМОВ СВЕТОФОРНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ

2.2 и 2.3).Рис.2.2 – Пофазный разъезд транспортных средствВ соответствии с общепринятыми обозначениями на плане перекрестка транспортные светофоры типа 1 показаны в виде полукруга, дополнительные секции снабжены стрелками, указывающими направление их действия, пешеходные светофоры показаны в виде прямоугольника. Всем им присвоены номера, которые отражены в графике режима работы светофорной сигнализации. В средней части графика показано чередование сигналов светофоров, приведенных слева, в правой его части — длительности этих сигналов.При использовании контроллера, обеспечивающего управление движением по отдельным направлениям перекрестка, возможно уменьшение длительности цикла за счет раннего выпуска интенсивного правоповоротного потока 1после пропуска потока прямого направления 2 и пешеходов, переходящих горизонтальную улицу. Для этого необходимо рассчитать по формуле длительность разрешающих сигналов для каждого направления с учетом соответствующим им фазовым коэффициентам и длительности цикла для пофазного разъезда транспортных средств 120 с:; (2.8)Результаты расчета сводим в таблицу 2.1.Таблица 2.1 – Расчет длительности разрешающего сигнала в зависимости от фазового коэффициентаНомер потока12, 103, 11697-8Длительность разрешающего сигнала, с373525262436Согласно расчету в первом такте пропускаются потоки 2 и 10, а также пешеходный поток 4 в течении 35 с. Для пропуска 4 пешеходного потока необходимо 28 с., что меньше основной длительности такта, следовательно через 28 сосвобождаются правоповоротные полосы движения, и появляется возможность пропуска транспортных потоков 1, 6 и 9. Через 35 с после завершения движения потоков 2 и 10, потоки 1, 6 и 9 уже находятся в движении на протяжении (7+4) с.Во втором такте продолжают движение потоки 1, 6 и 9, и начинают движение 3 11. При этом потоку 1 необходимо еще 26 с для завершения движения, а потокам 3, 11 – 25 с. Потокам 6 и 9 остается соответственно 15 и 13 с для окончания движения. Следовательно длительность второго такта принимаем 26 с. Через 4 с. после завершения движения поворотных потоков и освобождения проезжей части начинают свое движение потоки 7, 8 и пешеходный поток 5. Через 36 с транспортные и пешеходные потоки завершают свое движение, и через 4 с после освобождения проезжей части начинают свое движение потоки 2 и 10. Следовательно цикл повторяется. Таким образом при управлении движения по направлениям перекрестка длительности цикла уменьшается до 109 с.Последовательность и длительность сигналов светофоров для этого случая показаны на рис. 2.3.Рис. 2.3 – Схема работы светофоров на перекресткеДанные о степени насыщения х направлений движения, рассчитываем по формуле: (2.9)где и - соответственно интенсивность движения и поток насыщения в данном направлении, ед./ч;- длительность основного такта в том же направлении, с; j - номер направления.Результаты расчетов сводим в таблицу 2.2.Таблица 2.2 – Расчет насыщенности направлений движения на перекресткеНомер потока12, 103, 11697-8Степень насыщения при пофазном разъезде0.920.900.630.620.590.93Степень насыщения при регулировании по направлениям0.830.810.810.800.760.84Таким образом, при управлении движением по отдельным направлениям циклы уменьшаются, а степень насыщения направлений выравнивается, что способствует снижению транспортной задержки и повышению пропускной способности перекрестка.СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ1. Кременец Ю.А., Печерский М.П., Афанасьев М.Б. Технические средства организации дорожного движения: Учебник для вузов. – М.: ИКЦ «Академкнига», 2005. – 279 с.2. Клинковштейн Г.И., Афанасьев М. Б. Организация дорожного движения: Учебник для вузов. – М.: Транспорт, 2001 . – 247с. 3. ГОСТ Р52282-2004. Технические средства организации дорожного движения. Светофоры дорожные. Типы и основные параметры. Общие технические требования. 4. ГОСТ Р52289-2004. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств.5. ГОСТ Р 51256-99. Разметка дорожная. – М.: Изд-во стандартов, 1999. – 27 с.6. ГОСТ Р52290-2004. Технические средства организации дорожного движения. Знаки дорожные. Общие технические требования.