Особенности развития современной политической коммуникации.

ОГЛАВЛЕНИЕ
ВВЕДЕНИЕ
1. ПОНЯТИЕ И ФУНКЦИИ ПОЛИТИЧЕСКОЙ КОММУНИКАКАЦИИ
1.1. Понятие политической коммуникации
1.2. Функции политической коммуникации
2. ЭФФЕКТИВНАЯ ПОЛИТИЧЕСКАЯ КОММУНИКАЦИЯ И ЕЕ УСТАНОВКА В МЕЖДУНАРОДНЫХ ОТНОШЕНИЯХ
2.1. Эффективная политическая коммуникация в международных отношениях
2.2. Установление и установка политической коммуникации в международных отношениях
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК

Находим отрезок на плане ускорений, соответствующий ускорению :
cе’ = ∙ kа = 0,17 ∙ 0,48 = 0,08 мм;
- касательное (тангенциальное) ускорение точки Е звена 4 во вращательном движении вокруг точки C. Направлено оно перпендикулярно CЕ.
Модуль:
= 146,1 ∙ 1,88 = 274,7 м/с2
е’е = ∙ kа = 274,7 ∙ 0,48 = 131,9 мм
Проведем необходимые построения на плане ускорений.
Курсовая работа по ТММ Лист 15 Изм. Лист № докум. Подпись Дата
Звено 6 совершает плоско-параллельное движение (ускорение точек такого звена складывается из ускорения полюса и ускорений, возникающих при повороте звена относительно полюса)
Если рассматривать точку Н как принадлежащую звену 6, то можно записать:
Звено 7 совершает поступательное движение.
Если рассматривать точку Н как принадлежащую звену 7,то: направлено вдоль вертикальной линии.
- вектор нормальной составляющей ускорения в движении точки Н относительно E, направленный по EН от точки Н к точке E:
= 0,732 ∙ 1,45 = 0,77 м/с2
- вектор тангенциальной составляющей ускорения в движении точки Н относительно точки E, направление которого перпендикулярно к нормальной составляющей ускорения, т.е. перпендикулярно к EН.
Решаем векторное уравнение.
1) Из точки e проводим прямую параллельно НE и откладываем , что соответствует вектору нормального ускорения в повороте точки H относительно E, и получаем точку .
eh’ = ∙ kа = 0,77 ∙ 0,48 = 0,37 мм
Теперь надо построить вектор соответствующий , но у него задано только направление. Из точки проводим линию .
2) Из полюса проводим вертикальную линию, точка их пересечения h.
Указываем на плане направления всех векторов.
Замеряем на плане длины полученных отрезков и вычисляем ускорения:
Курсовая работа по ТММ Лист 16 Изм. Лист № докум. Подпись Дата
Вычисляем угловое ускорение:
Угловое ускорение звена 6:
Направления углового ускорения определяем в соответствии с направлением .
Для определения направления мысленно переносим вектор (вектор на плане ускорений) в точку Н плана механизма и смотрим в какую сторону будет вращаться звено 6 относительно точки E под действием этого вектора.
3. Синтез эвольвентного зубчатого зацепления
Определим основные параметры зацепления.
Передаточное отношение:
u1,2 = nВЩ/ nВД = 400/310 = 1,29
Число зубьев ведомого колеса:
Z2 = d2/m = 600/14 = 43;
где d2 = 2LOA = 2∙300 = 600 мм – диаметр делительной окружности ведомого колеса.
Число зубьев ведущего колеса:
Z1 = Z2/ u1,2 = 43/1,29 = 33,3
Берем Z1 = 33.
Диаметр делительной окружности ведущего колеса:
d1 = m Z1 = 14∙33 = 462 мм.
Диаметры окружностей вершин зубьев:
dа1 = m (Z1 + 2) = 14∙(33 + 2) = 490 мм;
dа2 = m (Z2 + 2) = 14∙(43 + 2) = 630 мм
Диаметры окружностей впадин:
df1 = m (Z1 – 2,5) = 14∙(33 - 2,5) = 427 мм;
df2 = m (Z2 – 2,5) = 14∙(43 - 2,5) = 567 мм Курсовая работа по ТММ Лист 17 Изм. Лист № докум. Подпись Дата
Высота головки зуба:
ha = ha*m = 1∙14 = 14 мм.
Высота ножки зуба:
hf = (ha* + c*)m = (1 + 0,25)∙14 = 17,5 мм.
Шаг зацепления по делительной окружности:
р = πm = 3,14∙14 = 43,96 мм.
Толщина зуба s и ширина впадины е по делительной окружности:
s = e = p/2 = 43,96/2 = 21,98 мм.
Межосевое расстояние:
а = О1О2 = 0,5m(z1 + z2) = 0,5∙14∙(33 + 43) = 532 мм.
Проведем построение эвольвентного зубчатого зацепления.
Проводим линию центров колес.
Отложим на линии центров межосевое расстояние.
Из центров колес проводим делительные окружности. Эти окружности касаются друг друга в точке Р, лежащей на линии центров и называемой полюсом зацепления.
Проводим окружности вершин и окружности впадин каждого колеса.
Через полюс Р проводим касательную (t-t) к делительным окружностям перпендикулярно к линии центров колес.
Через полюс Р под углом α (угол зацепления) проводим линию зацепления n-n. Наклон линии зацепления зависит от направления вращения колес.
Из центров колес опустим перпендикуляры О1М и О2N к линии зацепления.
Проведем основные окружности с диаметрами dO1=2O1M и dO2=2O2N.
На основных окружностях строим эвольвенты – кривые, формирующие профиль каждого зуба колес зацепления.
Отметим на основной окружности точку О – начало эвольвенты, от нее откладываем по основной окружности несколько равных дуг 0-1; 1-2; 2-3 и так далее длиной 8-10 мм. Через полученные точки проводим касательные к основной окружности и на каждой касательной откладываем столько дуг, сколько размещается от точки касания до корня эвольвенты. Полученные на касательных линиях точки соединяем плавной кривой – эвольвентой. Курсовая работа по ТММ Лист 18 Изм. Лист № докум. Подпись Дата
Полученная таким образом кривая является профилем зуба колеса.
По делительным окружностям размечаем шаг зацепления и откладываем толщину зубьев S и ширину впадины е. Вычерчиваем профили 3-4 зубьев каждого колеса.
Определим коэффициент перекрытия колес по формуле:
ε = СД/(р(cosα)) = 72,31/(43,96·cos20) = 1,75,
где СД – активный участок линии зацепления.
Точка С (начало участка) – точка пересечения окружности вершин ведомого колеса с линией зацепления n-n, точка Д (конец участка) – точка пересечения окружности вершин ведущего колеса с линией зацепления. Курсовая работа по ТММ Лист 19 Изм. Лист № докум. Подпись Дата
Список использованной литературы
Артоболевский И.И. Теория механизмов и машин. М.: Наука, 1988г.
2. Кореняко А.С. и др. Курсовое проектирование по теории механизмов и
механике машин. К.: Вища школа, 1970г.

3. Сильвестров В.М. Методическая разработка для выполнения курсового
проекта по курсу «Теория механизмов и машин». М.: Изд-во МГИУ, 1979г.
Курсовая работа по ТММ Лист 20 Изм. Лист № докум. Подпись Дата