Автомобиль категории M1 колесной формулой 4x2 полной массой 2450 кг с разработкой передней подвески

Содержание
стр
Введение
1. Сравнение автомобилей отечественных производителей
1.1. Описание автомобиля ИЖ-21261 Fabula
1.2. Описание автомобиля ГАЗ-31105 «Волга»
1.3. Описание автомобиля ВАЗ-1118 «ЛАДА Калина»
1.4. Выбор и описание прототипа
1.5. Сравнение характеристик прототипа с иностранными автомобилями В-класса
Заключение
4
4
5
11
16
17
19
Литература

Габаритные размеры автомобиля ВАЗ-2118 приведены на рис. 1.3, технические характеристики в табл. 3.
Таблица 3 - Технические характеристики ВАЗ 1118
Двигатель 1.6 л, 8-кл.(Евро-3) 1.6 л, 8-кл.(Евро-2) 1.4 л, 16-кл.(Евро-3) Длина, мм 4040 4040 4040 Ширина, мм 1700 1700 1700 Высота, мм 1500 1500 1500 База, мм 2470 2470 2470 Колея передних колес, мм 1430 1430 1430 Колея задних колес, мм 1410 1410 1410 Объем багажного отделения, дм3 400 400 400 Масса в снаряженном состоянии, кг 1080 1080 1080 Полная масса автомобиля, кг 1555 1555 1555 Допустимая полная масса буксируемого прицепа с тормозами,кг 900 900 900 Допустимая полная масса буксируемого прицепа без тормозовкг 450 450 450 Колесная формула/ведущие колеса 4х2/передние Компоновочная схема автомобиля переднеприводная, расположение двигателя переднее, поперечное Тип кузова/количество дверей седан/4 Тип двигателя бензиновый, четырехтактный Система питания Распределенный впрыск с электронным управлением Рабочий объём двигателя, см3 1596 1596 1390 Максимальная мощность, кВт/об.мин 59,5/5200 59,5/5200 65,5/5250 Максимальный крутящий момент, Нм при об/мин 120 / 2500-2900 120 / 2500-2900 127 / 4200-4800 Топливо неэтилированный бензин АИ-95 (min) Расход топлива по ездовому циклу, л / 100 км 7,8 7,8 7,0 Максимальная скорость, км/ч 160 160 165 Коробка передач С ручным управлением Число передач 5 вперед, 1 назад Передаточное число главной пары 3,7 3,7 3,7 Рулевое управление с электромеханическим усилителем, рулевой механизм типа шестерня-рейка Шины 175/70R13 80T,82T,H 5J x 13 175/65R14 82H 5J x 14 185/60R14 82 H 5,5J x 14 Емкость топливного бака 50 50 50
1.4. Выбор и описание прототипа
Требуется за основу взять автомобиль В-класса с мощностью выше ВАЗ-1118 «ЛАДА Калина», но сопоставимой с автомобилем Е-класса ГАЗ-31105 «Волга». Рациональным вариантом прототипа является легковой переднеприводный автомобиль ВАЗ–2108 с поперечным расположением силового опытного агрегата ВАЗ-415 (140 л.с.), предназначенного для эксплуатации на дорогах с твердым покрытием.
Кузов цельнометаллический несущий пятидверный, типа хэтчбек. Пятая дверь расположена в задней части кузова и предназначена для погрузки багажа. Для перевозки крупногабаритных и длинномерных грузов заднее сиденье можно сложить, увеличив тем самым объем багажного отделения.
Рис. 1.4 - Габаритные размеры автомобиля ВАЗ–2108
Ранее оснащался рядными 4-цилиндровыми 8-клапанными карбюраторными бензиновыми двигателями объёмом 1100, 1300 и 1500 куб.см. С 1994 года на эти машины стали устанавливаться четырёхцилиндровые бензиновые двигатели с распределённым впрыском топлива, однако модели с карбюраторным двигателем продолжали выпускаться вплоть до 2002 года.
При сложенном заднем сидении машина трансформируется в грузопассажирский вариант, подобный универсалу. На этом автомобиле впервые в модельном ряду ВАЗа была применена пятиступенчатая коробка передач, которая в дальнейшем стала устанавливаться на все модели семейства «Самара». Также эти автомобили впервые в модельном ряду ВАЗа стали окрашиваться металлизированными эмалями в серийном производстве.
Очевидные достоинства и преимущества автомобиля характерны для всех моделей семейства «Самара»: высокие динамические и скоростные качества, хорошая управляемость и устойчивость на различных типах дорог, крепкие бампера. Одно из главных достоинств автомобиля - это повышенная ремонтопригодность относительно предыдущих моделей ВАЗ. Отмечались и существенные недостатки: уязвимость картера двигателя, дребезжащая отделка салона из дешёвого жёсткого пластика и др.
Это один из первых в СССР неполноприводных автомобилей с передним приводом. На сленге автолюбителей ВАЗ-2108 называют «восьмёрка» или «зубило» (за характерный клиновидный силуэт и «заточенный» профиль передка).
С 1994 года Волжский автозавод выпускал ВАЗ-2108-91 с РПД ВАЗ-415 объёмом 1,308 литра, мощностью 140 л.с. при 6500 об/мин, но ограниченными партиями.
1.5. Сравнение характеристик прототипа с иностранными автомобилями В-класса
Сравнивая характеристики автомобилей, можно заметить, что новый автомобиль «Лада Калина» является самым мощным автомобилем, с самым объемным двигателем, то есть изначально автомобиль создавался как городская машина, которая обладает высокими динамическими характеристиками (таблица 4). Автомобиль является самым крупным из представленных в этой таблице, обладает самой высокой максимальной скоростью. На уровне среднего и расход топлива среди всех представленных автомобилей. Средний расход топлива у представленных автомобилей на 100 километров пути 5,35 литров при езде по загородному шоссе и 8,63 литра при езде в городе.
Таблица 4. Сравнительная характеристика автомобилей В-класса
Параметры FIAT Punto 1.2 Peugeot 206XR 1.1 Skoda Felicia 1.3 LX Suzuki Swift 1.0 Volkswagen Polo 1.0 Volkswagen Polo Classic 1.4 Лада Калина Рабочий объем двигателя, см3 1242 1124 1289 993 999 1390 1596 Номинальная мощность, л.с.(кВт) 60(44) 60(44) 58(43) 53(39) 50(37) 60(44) 80 Максимальная скорость, км/ч 155 158 145 145 151 157 165 Время разгона до 100 км/ч, с 14,3 15,2 15,0 16,0 18, 4 16,0 13,0 База, мм 2460 2442 2450 2265 2406 2443 2470 Габарит (длина х ширина х высота), мм 3800х 1660х 1480 3835х 1652х 1426 3883х 1635х 1415 3745х 1590х 1350 3714х 1654х 1419 4137х 1640х 1422 4040* 1676* 1500 Багажный отсек / со сложен. задн. сиденьями, дм3 264 245/1130 272/967 196/762 245/975 455/762 400/- Расход топлива трасса/город, л/100км 6,4/11,5 5,1/8,2 н.д. 4,7/6,9 4,7/7,5 5,4/8,9 5,8/8,8 Наличие варианта: универсала с полн. приводом - - - - + - - + + - + - +
- Цена базовой модели, USD 7000 9000 7500 9000 12000 14000 7500 Стоимость Лада-Калина сопоставима с автомобилями FIAT Punto, и Skoda Felicia. Цены прочих иностранных автомобилей выше цены новой «Лады». Однако эти автомобили значительно уступают отечественному автомобилю по размерам и по некоторым другим важным потребительским характеристикам, например, по динамическим (скорость разгона), по объему багажника, по расходу топлива.
Еще один важный фактор – это эксплуатационные расходы. Ремонт и техническое обслуживание отечественной продукции обходятся гораздо дешевле, чем ремонт и ТО авто аналогичного иностранного производства, что связано в первую очередь с необходимостью доставки запасных узлов и частей для импортных автомобилей из-за рубежа, обложении их таможенными пошлинами, необходимости для работы специального инструмента и специально обученного персонала.
Заключение
Таким образом, мы выделили главных конкурентов новой продукции – это новые автомобили иностранного производства. Поэтому основное внимание в конкурентной борьбе должно быть уделено модернизации нового автомобиля посредством наращивания мощности.
Литература:
1. Руководство по эксплуатации и ремонту автомобиля ИЖ-21261 Fabula.
2. Руководство по эксплуатации и ремонту автомобиля ГАЗ-31105 «Волга»
3. Руководство по эксплуатации и ремонту автомобиля ВАЗ-1118 «ЛАДА Калина».
4. Руководство по эксплуатации и ремонту автомобиля ВАЗ 2108.
5. Анализ маркетинговой стратегии ОАО "АвтоВАЗ". Web: www.newreferat.com.
20