Вход

Формирование системы управления цепочкой поставок (на примере ... предприятия)

Рекомендуемая категория для самостоятельной подготовки:
Курсовая работа*
Код 168636
Дата создания 2012
Страниц 28
Источников 17
Мы сможем обработать ваш заказ (!) 18 апреля в 16:00 [мск]
Файлы будут доступны для скачивания только после обработки заказа.
1 400руб.
КУПИТЬ

Содержание

Содержание
Введение
1 Теоретические аспекты формирования современных рыночных структур в сфере управления цепями поставок
1.1 Содержание современных рыночных структур в сфере управления цепями поставок
1.2 Подходы к классификации услуг в сфере управления цепями поставок
1.3 Компании, предоставляющие интегрированные услуги в сфере управления цепями поставок
2 Оценка результативности прямой цепи поставок, осуществляющих доставку грузов автомобильным транспортом
2.1 Современные факторы развития рынка интегрированных услуг в сфере управления цепями поставок
2.2 Тенденции развития российского рынка интегрированных услуг в сфере управления цепями поставок
2.3 Методические рекомендации по оценке результативности прямой цепи поставок
2.4 Оценке результативности прямой цепи поставок (на примере ООО «Энергопром»)
Заключение
Список использованных источников

Фрагмент работы для ознакомления

Интегральный коэффициент показывает степень достижения запланированных результатов. 9. Анализ степени влияния показателей на результаты деятельности. Проводится Парето-анализ, который позволяет выявить нежелательные результаты деятельности, связанные, например, с несвоевременностью поставок, затратами, недопоставкой груза и т.д. 10. Анализ наличия связей между показателями. На данном этапе проводится корреляционный анализ, который позволяет выявить влияние между интегральными оценочными показателями, а именно между показателями, обнаруженными с помощью Парето-анализа, и всеми показателями, которые входят в систему. 11. Выявление причинно-следственных связей. Данный этап включает изучение, поиск, сбор и формирование самых существенных факторов, которые являются причинами возникновения проблем. Определение связей может быть проведено, например, с помощью диаграммы Исикавы, как один из вариантов логического моделирования, или комплексный факторный анализ. 12. Экономическая оценка мероприятий по совершенствованию деятельности. Для проведения мероприятий, ликвидирующих проблемы, необходимо соизмерить затраты на данное мероприятие и его результат, который получится в цепи поставок. Данный этап включает выбор метода расчета затрат на каждое планируемое мероприятие и расчет затрат в сумме, необходимой для выполнения всех планируемых мероприятий. 13. Разработка плановых, предупреждающих и корректирующих мероприятий, проведение менеджмента ресурсов. Корректирующие действия включают оценивание важности проблем, которое выражается через потенциальное воздействие на эксплуатационные затраты, цену несоответствия, надежность,безопасность, а также удовлетворенность потребителей и других заинтересованных сторон. Целью предупреждающих действий является устранение причин несоответствий для предупреждения их появления в дальнейшем.2.4 Оценке результативности прямой цепи поставок (на примере ООО «Энергопром»)Рекомендации сформированы на базе экспериментальной проверки научных подходов к оценке результативности функционирования прямой цепи поставок и соответствия их реальному объекту.При проведении оценки результативности цепи поставок были использованы данные ООО «Энергопром», а именно рассмотрены показатели прямых цепей поставок за год и проведено их ранжирование (табл. 5), рассчитаны коэффициенты ранговой корреляции.Таблица 5 - Ранжирование показателей цепи поставок по темпам роста№ПоказательФактПланТемп ростаРангпланфакт12345671Своевременность поставок, коэф.1,121,001,120112Длительность обслуживания заказа, ч72,0072,001,0002193Объем поставки, тыс./год29565270101,095334Регулярность поставок, коэф.98,6697,801,0094175Гибкость цепи поставки, %99,1099,001,0015186Надежность цепи поставки, %98,4599,950,985622Окончание таблицы 512345677Показатель использования ИТ, коэф.1,201,101,091748Процент заказов, выполненных «точно в срок», %97,0095,001,0218169Степень использования парка подвижного состава, коэф.0,890,821,0859510Объем недопоставок, коэф.0,990,921,07110711Степень изменения цены, коэф.1,111,071,037111012Объем утилизированного товара, тыс.т/год0,100,110,909122513Степень изменения затрат в цепи поставки, %0,880,900,978132314Прибыль цепи поставки, тыс.руб./заказ295,66274,371,07814615Затраты перевозчика, тыс.руб./заказ31,0029,001,06915816Доход цепи поставки, тыс.руб./заказ514,33493,591,04216917Размер заказа, т74,0074,001,000172018Цена реализации, тыс.руб./заказ83,4381,001,030181519Складские затраты, тыс.руб./год32,0031,001,032191320Закупочные затраты, тыс.руб./заказ64,0062,001,032201421Затраты на оформление заказов, тыс.руб./заказ8,808,501,035211222Годовой объем спроса, т/год29593270291,09522223Цена товара закупочная, тыс.руб./заказ29,0028,001,036231124Прочие затраты, тыс.руб./год14,0014,640,956242425Количество претензий, шт.30301,0002521В соответствии с предложенными методическими рекомендациями оценки результативности цепи поставок проведено ранжирование фактических показателей, которое позволило выразить динамику показателей в их взаимном отношении и результаты расчета коэффициентов каждой цепи поставок. При положительных значениях коэффициентов корреляции по Спирмену и Кендаллу в существующихусловиях функционирования участников цепи поставок происходит рост результативности цепи поставок (табл. 6). Таблица 6- Коэффициенты ранговой корреляции каждой цепи поставокПоказательЦепи поставок12345Коэффициент Спирмена0,200,030,180,030,26Коэффициент Кендалла0,170,010,340,030,38Оценка результативности функционирования прямой цепи поставок в целом существует на основании изменения взаимосвязанных показателей в каждой цепочке, т.е. чем симметричнее обобщенная и фактическая результативности цепи поставок, тем существеннее связь между ними, что свидетельствует о целостности в данной системе. Уровень результативности на примере цепи поставок представлен с помощью гистограммы результативности (рис. 6). Рисунок 6 - Гистограмма результативности цепи поставокНа рис. 6 фактические ранги показателей отображены в виде столбцов. Пунктирная линия является трендом фактического ранга, а сплошная – трендом эталонного. Чем меньше отклонение фактической результативности от эталонной, тем теснее связь между ними, а значит и выше результативность цепи поставок. На гистограмме отображено наличие слабого отклонения фактической результативности от эталонной, поэтому между фактической и эталонной результативностью существует тесная связь. Результаты расчета интегрального коэффициента по каждой цепи поставок представлены в табл. 7. Таблица 7- Результаты расчета интегрального коэффициента результативности для ООО «Энергопром»Интегральный коэффициентЦепи поставок12345Kрез0,310,500,840,420,63Интегральный коэффициент результативности показывает степень достижения запланированных результатов. По значению коэффициента определяются корректирующие или предупреждающие мероприятия в соответствии со шкалой. Например, у третьей прямой цепи поставок интегральный коэффициент равен 0,84 (табл. 7), в соответствии со шкалой это означает, что процесс функционирует результативно, но требует проведения корректирующих мероприятий. Полученные в курсовой работе решения позволили сформировать подход к интегральной оценке результативности функционирования прямой цепи поставок и установить более четкую связь между результатом и планируемыми мероприятиями. ЗаключениеРыночная структура как тип строения рынка, ключевыми признаками которого являются: число продавцов и покупателей, природа продукта, условия входа и выхода с рынка, информированность и мобильность рыночных агентов, может включать в себя также такие характеристики, как структура издержек, вертикальная интеграция и уровень конгломерации.Рынок интегрированных услуг по управлению цепями поставок может быть структурирован, исходя из следующих критериев: спектр предоставляемых услуг, интеграция сети цепи поставок, наличие активов. На их основе на рынке можно выделить такие субъекты, как логистические консультационные компании, SCM-IT-провайдеры (поставщики программного обеспечения для управления цепью поставок) и собственно поставщики интегрированных услуг по управлению цепями поставок. Поскольку современный спектр транспортно-складских услуг всё более широко дополняется управленческими и стратегическими задачами, то формируется устойчивый тренд кооперации промежуточных звеньев (субпровайдеров) и развития интегрированных логистических провайдеров.Основными факторами, определяющими спрос на комплексные услуги в области управления цепями поставок, являются динамика мировой экономики и международного товарообмена, глобализация грузопотоков и усложнение схем доставки, потребности в оптимизации расходов, связанных с перевозкой, хранением и дистрибуцией товаров. В течение последних десяти лет в мировой торговле произошли кардинальные изменения, связанные, с одной стороны, со снижением торговых барьеров и либерализацией торговых режимов, а с другой - с динамичным развитием экспортно-ориентированных секторов экономики стран Азиатско-Тихоокеанского региона. Интенсивный процесс переноса производства из Западной Европы и США в азиатские государства и формирование обратного потока готовых изделий в условиях роста потребления в развитых странах стали важнейшим стимулом развития глобального рынка услуг по управлению цепями поставок. Помимо Китая в этом процессе активно задействованы государства Юго-Восточной Азии и Индия.В 2009 г. российская экономика вошла в полосу глубокой рецессии. Резкое ухудшение внешнеэкономических условий вызвало падение экспорта, отток капитала, что привело к значительному спаду в промышленном производстве, торговле и инвестиционной сфере и естественным образом не могло не сказаться на развитии российского рынка транспортно-складских услуг.В целом, следует заключить, что российский рынок услуг по управлению цепями поставок будет оставаться перспективным не только в ближайшие годы. Благодаря развитию информационно-коммуникационных технологий, которые подтолкнули компании к ведению электронной коммерции, продолжится расширение спектра услуг, границы которого в будущем не представляется возможным определить. А, следовательно, на рынке будут появляться новые компании, специализирующиеся в новых областях, что неизбежно станет актуальным направлением развития и для российского рынка услуг.В соответствии с предложенными методическими рекомендациями оценки результативности цепи поставок проведено ранжирование фактических показателей, которое позволило выразить динамику показателей в их взаимном отношении и результаты расчета коэффициентов каждой цепи поставок. При положительных значениях коэффициентов корреляции по Спирмену и Кендаллу в существующих условиях функционирования участников цепи поставок происходит рост результативности цепи поставок. Полученные в курсовой работе решения позволили сформировать подход к интегральной оценке результативности функционирования прямой цепи поставок и установить более четкую связь между результатом и планируемыми мероприятиями. Список использованных источниковБелоусова Ю.Г. Этапы развития логистики как науки об управлении материальными и информационными потоками // Материалы внутривузовской научно-практической конференции «Экономика, организация и управление производством». – Воронеж: ВГТУ, 2006.Белоусова, Ю.Г. SCM. Сущность, значение, эффективность // Материалы международной научно-практической конференции «Менеджмент предпринимательских формирований на основе инновационных компетенций». – Воронеж: ВГТУ, 2007. – С. 22-23.Гришаева, О., Шумаев, В. Логистическая координация материальных потоков как конкурентное преимущество // РИСК, №2, 2005. – С. 22 – 27.Грейм Д. К победе, через слияние. Как обратить, отраслевую консолидацию себе на пользу. Пер. с англ. - М.: Альпина Бизнес Букс, 2004.Джонсон, Дж. С. Современная логистика / Дж. Джонсон, Д. Ф. Вуд, Дениел Л. Вордлоу: Пер. с англ. – М., 2004. – 624 с.Кен Х. Экономика отраслей и фирм: Пер. с англ. - М.: Финансы и статистика, 2004. С. 60.Рыбалко М.А. Современные классификации поставщиков логистических услуг // Перспективы науки. – 2011. – № 3 (18), – 0.3 п.л.Рыбалко М.А. Инновации на рынке складских услуг. Сборник научных статей. Труды Вольного Экономического Общества России. Том сто тридцать седьмой. - Москва, 2010.Рыбалко М.А. Формирование стратегий провайдерами логистических услуг // Российское предпринимательство. – 2011. – № 3 (2) – 0.3 п.л.Чеканский А.Н., Фролова Н.Л. Теория спроса, предложения и рыночных структур. - М.: ЭФ МГУ, ТЕИС, 2003. С. 255.Чувикова В.В. Методика оценки результативности взаимодействия участников цепи поставок / В.В. Чувикова, С. М. Мочалин // Транспортное дело России. – 2011. – № 2(87). – С. 19-23. Чувикова В.В. Применение оценки результативности цепи поставок в товародвижении / Чувикова В. В. // Вестник СибАДИ: научный рецензируемый журнал. – 2011. – № 4(22). – С. 93-96. Baumgarten, H.; Kasiske, E.; Zadek, H.: Logistik-Dienstleister: Quo Vadis? Stellenwertder Fourth Party Logistics Provider (4PL); in: Logistik Management; 4.Jg. 2002; Heft I; S. 27-44Baumgarten H.; Thoms J.: Trends und Strategien in derLogistik – Supply Chains imWandel; TechnischeUniversität Berlin; Berlin, 2002, S. 66Gudehus T., Kotzab H. Comprehensive Logistics. Berlin/Heidelberg: Springer-Verlag, 2009, P. 810Hertz S., Mattsson L.-G. Do network effects of mergers and acquisitions differ from those of strategic alliances? // Scandinavian Journal of Management №20, 2004, P. 31-51KPMG. Transportation and Distribution // Outsourcing logistics: Status, issues and trends in partnerships, 2000, http://www.bearingpoint.de/media/industries_infrastructure_services/outsourcing_logistics_rotterdam.pdf

Список литературы [ всего 17]

Список использованных источников
1.Белоусова Ю.Г. Этапы развития логистики как науки об управлении материальными и информационными потоками // Материалы внутривузовской научно-практической конференции «Экономика, организация и управление производством». – Воронеж: ВГТУ, 2006.
2.Белоусова, Ю.Г. SCM. Сущность, значение, эффективность // Материалы международной научно-практической конференции «Менеджмент предпринимательских формирований на основе инновационных компетенций». – Воронеж: ВГТУ, 2007. – С. 22-23.
3.Гришаева, О., Шумаев, В. Логистическая координация материальных потоков как конкурентное преимущество // РИСК, №2, 2005. – С. 22 – 27.
4.Грейм Д. К победе, через слияние. Как обратить, отраслевую консолидацию себе на пользу. Пер. с англ. - М.: Альпина Бизнес Букс, 2004.
5.Джонсон, Дж. С. Современная логистика / Дж. Джонсон, Д. Ф. Вуд, Дениел Л. Вордлоу: Пер. с англ. – М., 2004. – 624 с.
6.Кен Х. Экономика отраслей и фирм: Пер. с англ. - М.: Финансы и статистика, 2004. С. 60.
7.Рыбалко М.А. Современные классификации поставщиков логистических услуг // Перспективы науки. – 2011. – № 3 (18), – 0.3 п.л.
8.Рыбалко М.А. Инновации на рынке складских услуг. Сборник научных статей. Труды Вольного Экономического Общества России. Том сто тридцать седьмой. - Москва, 2010.
9.Рыбалко М.А. Формирование стратегий провайдерами логистических услуг // Российское предпринимательство. – 2011. – № 3 (2) – 0.3 п.л.
10.Чеканский А.Н., Фролова Н.Л. Теория спроса, предложения и рыночных структур. - М.: ЭФ МГУ, ТЕИС, 2003. С. 255.
11.Чувикова В.В. Методика оценки результативности взаимодействия участников цепи поставок / В.В. Чувикова, С. М. Мочалин // Транспортное дело России. – 2011. – № 2(87). – С. 19-23.
12.Чувикова В.В. Применение оценки результативности цепи поставок в товародвижении / Чувикова В. В. // Вестник СибАДИ: научный рецензируемый журнал. – 2011. – № 4(22). – С. 93-96.
13.Baumgarten, H.; Kasiske, E.; Zadek, H.: Logistik-Dienstleister: Quo Vadis? Stellenwert der Fourth Party Logistics Provider (4PL); in: Logistik Management; 4.Jg. 2002; Heft I; S. 27-44
14.Baumgarten H.; Thoms J.: Trends und Strategien in der Logistik – Supply Chains im Wandel; Technische Universitat Berlin; Berlin, 2002, S. 66
15.Gudehus T., Kotzab H. Comprehensive Logistics. Berlin/Heidelberg: Springer-Verlag, 2009, P. 810
16.Hertz S., Mattsson L.-G. Do network effects of mergers and acquisitions differ from those of strategic alliances? // Scandinavian Journal of Management №20, 2004, P. 31-51
17.KPMG. Transportation and Distribution // Outsourcing logistics: Status, issues and trends in partnerships, 2000, http://www.bearingpoint.de/media/industries_infrastructure_services/outsourcing_logistics_rotterdam.pdf
Очень похожие работы
Пожалуйста, внимательно изучайте содержание и фрагменты работы. Деньги за приобретённые готовые работы по причине несоответствия данной работы вашим требованиям или её уникальности не возвращаются.
* Категория работы носит оценочный характер в соответствии с качественными и количественными параметрами предоставляемого материала. Данный материал ни целиком, ни любая из его частей не является готовым научным трудом, выпускной квалификационной работой, научным докладом или иной работой, предусмотренной государственной системой научной аттестации или необходимой для прохождения промежуточной или итоговой аттестации. Данный материал представляет собой субъективный результат обработки, структурирования и форматирования собранной его автором информации и предназначен, прежде всего, для использования в качестве источника для самостоятельной подготовки работы указанной тематики.
bmt: 0.00518
© Рефератбанк, 2002 - 2024