Медиарилейшенз в коммуникативной политике компании-авиаперевозчика (на примере авиакомпании ГТК «Россия»).

Введение
Глава 1. Основные направления современных медиарилейшенз
1.1. Понятие медиа
1.2. Новые медиа
1.3. Медиарилейшенз и организация пресс-службы
Глава 2. Специфика коммуникативной политики компаний-перевозчиков (общая специфика коммуникативной политики всех авиакомпаний в России)
2.1. Понятие коммуникативной политики
2.2. Информационное поле вокруг российских авиаперевозчиков
Глава 3. Медиарилейшенз в авиакомпании ГТК «Россия» (в сопоставлении с ОАО «Аэрофлот – российские авиалинии»)
3.1. Структура информационной работы авиакомпании ГТК «Россия»
3.2. Задачи коммуникативной политики авиакомпании ГТК «Россия»
3.3. Анализ реализации медиарилейшенз авиакомпании ГТК «Россия»
Заключение
Список использованной литературы
Приложение

Ее полное наименование – Федеральное государственное унитарное предприятие «Государственная транспортная компания «Россия». Общеупотребимым названием является сокращенное – ГТК «Россия» или авиакомпания «Россия». Брендовым наименованием является также «Российские авиалинии».
ФГУП «ГТК «Россия» – крупнейшая государственная авиакомпания России и ведущий авиационный перевозчик в Северо-Западном регионе РФ. Компания образована согласно Указу Президента РФ от 24 августа 2004 года №1119 путем присоединения ФГУАП «Пулково» к ГТК «Россия» (Москва). Новая авиакомпания ФГУП «ГТК «Россия» была зарегистрирована в Санкт-Петербурге 9 октября 2006 года.
Авиакомпания выполняет полеты из аэропорта «Пулково», обеспечивая до 50% всего пассажиропотока петербургского аэропорта.
ГТК «Россия» работает в рамках различных коммерческих соглашений с более ста российскими и иностранными авиакомпаниями. Активное сотрудничество с компаниями-партнерами позволяет «России» доставлять своих пассажиров практически по всему миру. Авиакомпания является вторым назначенным авиаперевозчиком со стороны России на международных воздушных линиях.
Маршрутная сеть ГТК «Россия» включает 70 пунктов Российской Федерации, 20 пунктов в 7 странах СНГ и 35 пунктов в 20 странах дальнего зарубежья. Авиакомпания располагает 50 представительствами в России, странах СНГ и дальнего зарубежья. Парк авиакомпании «Россия» состоит из авиалайнеров: Airbus 319, Airbus 320, Boeing 767-300, Boeing 737-500, а также новейших российско-украинских самолетов Ан-148. Персонал авиакомпании составляет около 4000 человек.
Приоритетные задачи компании:
обеспечение безопасности полетов;
высокий уровень сервиса для пассажиров;
безупречное состояние авиационного парка и расширение сети авиаперевозок.
Текущие проекты компании – оптимизация сети маршрутов, увеличение парка воздушных судов, управление качеством, усовершенствование сервиса. По итогам аудита операционной безопасности Международной ассоциации воздушного транспорта (IOSA – IATA Operational Safety Audit) в 2008 году авиакомпания была включена в реестр операторов IOSA. Авиакомпания «Россия» – обладатель единого сертификата соответствия системы менеджмента качества (СМК) требованиям стандарта ISO.
Отдел по связям с общественностью входит в состав Администрации ГТК «Россия», а его руководитель подчиняется заместителю генерального директора – руководителю администрации.
Структура подразделения, выполнявшего функции связей с общественностью, претерпевала множественные изменения и имела разные схемы подчинения.
Классические виды работ по связям с общественностью исторически находились в компетенции отдела информации и рекламы. В разные периоды отдел состоял из 3-15 человек и совмещал в себе реализацию рекламных и PR-задач. Самостоятельное подразделение, обеспечивающее выполнение специализированных функций в области связей с общественностью, было образовано в ноябре 2006 года. В апреле 2007 года отдел вышел из состава службы неавиационной деятельности, в которой находился до этого, и был подчинен напрямую директору, руководящему всеми административными процессами. Таким образом, была достигнута максимальная близость подразделения к управлению компанией, что является важнейшим требованием к работе по связям с общественностью. На сегодняшний день отдел состоит из четырех человек: руководителя, специалиста-копирайтера, специалиста по интернет-проектам и фотографа.
3.2. Задачи коммуникативной политики авиакомпании ГТК «Россия»
Деятельность отдела по связям с общественностью «ГТК «Россия» в области связей с общественностью осуществляется в соответствии с коммуникативной политикой, основывающейся на планируемой руководством «ГТК «Россия» программе развития компании и политике «ГТК «Россия» в области безопасности полетов, авиационной безопасности и качества.
В основные функции отдела входят следующие:
информационное сопровождение деятельности ОАО «Авиакомпания «Россия»;
работа с партнерами, регулирующими органами и общественными организациями;
взаимодействие с клиентами и широкой общественностью;
внутрикорпоративные коммуникации;
работа по управлению брендом.
Основными задачами отдела по связям с общественностью «ГТК «Россия» являются:
разработка концепции внешней политики «ГТК «Россия» в области связей с общественностью;
создание и реализация перспективных и текущих программ, направленных на осуществление политики «ГТК «Россия» в области связей с общественностью;
сбор и анализ экономической, общественно-политической и социологической информации, касающейся деятельности «ГТК «Россия»;
подготовка аналитических материалов для корректировки текущих планов деятельности «ГТК «Россия» в области связей с общественностью;
обеспечение двусторонней связи руководства «ГТК «Россия» с организациями, различными группами общественности, средствами массовой информации;
подготовка и проведение мероприятий, направленных на реализацию внешней и внутренней политики «ГТК «Россия» в области связей с общественностью;
обеспечение распространения информационно-рекламных материалов о деятельности «ГТК «Россия»;
информационное наполнение и редактирование корпоративного издания, официального web-ресурса и других информационных материалов, выпускаемых «ГТК «Россия»;
координация деятельности независимых внешних специализированных организаций, предоставляющих соответствующие услуги.
PR-отдел «ГТК «Россия»осуществляет функции корпоративных и внутрикорпоративных связей с общественностью:
Медиакоммуникации:
подготовка сценариев информационного реагирования на различные события;
поддержание отношений с пулами журналистов авиакомпании;
организация постоянно действующего канала «компания – СМИ», реализация комментарийной программы в СМИ;
оперативное реагирование на запросы журналистов;
ежедневный мониторинг (пресс-клиппинг публикаций с аналитикой) и ежемесячная аналитика (контент-анализ и проч.) информационного поля;
взаимодействие с экспертами и пресс-службами;
работа по развитию лояльности журналистов и отдельных СМИ;
организация специальных мероприятий для СМИ (пресс-ланчи, пресс-конференции, презентации);
разработка годового плана информационной работы;
ведение архива фото- и видеоматериалов;
Интернет-коммуникации:
редактирование официального сайта ГТК «Россия» http://www.rossiya-airlines.com, обеспечение обратной связи через сайт;
управление репутацией компании на специализированных форумах (aviaforum.ru и др.);
ведение собственного корпоративного блога http://rossiairline.livejournal.com/.
Внутренние коммуникации:
разработка инструментов нематериальной мотивации сотрудников;
издание корпоративной газеты «Газета Твоей Компании» («ГТК»);
формирование канала обратной связи с сотрудниками (e-mail, ящики обратной связи, информационные доски);
разработка сценариев корпоративных мероприятий;
поздравление сотрудников с днями рождения, профессиональными и государственными праздниками;
ведение рубрики «вопросы генеральному директору» на портале ГТК «Россия».
Работа с клиентами (пассажирами) авиакомпании:
обеспечение ежемесячного выпуска официального бортового журнала для пассажиров Rossiya InFlight;
разработка и проведение специальных мероприятий, направленных на стимуляцию лояльности пассажиров.
Работа с партнерами, регулирующими органами и общественными организациями:
идентификация референтных групп и установление контактов;
организация постоянного взаимодействия и поддержка двусторонних коммуникаций;
инициация проведения круглых столов и участие в профильных мероприятиях, затрагивающих эти аудитории;
обеспечение трансляции ключевых сообщений для этой аудитории через целевые СМИ;
проведение комплекса мероприятий для поддержания лояльности: поздравления с профессиональными и государственными праздниками, днями рождения, приглашения на мероприятия, организуемые «ГТК «Россия».
Отделом по связям с общественностью также проводятся специальные мероприятия для СМИ и для сотрудников организации.
Методика проведения этих мероприятий обусловлена тематикой, целями и задачами. В зависимости от поставленных целей происходит планирование мероприятия: прорабатываются основные задачи мероприятия, разрабатывается его подробный план, приглашенные СМИ (если это мероприятие для СМИ), затрагиваемые темы и вопросы. После проведения мероприятия проводится оценка его эффективности исходя из поставленных целей и задач.
3.3. Анализ реализации медиарилейшенз авиакомпании ГТК «Россия»
В сфере авиасообщений особенно часто медиарилейшенз осуществляются в ситуациях кризисного реагирования. «ГТК «Россия» имеет разработанный план действий в кризисных ситуациях, в котором определена сфера ответственности PR: публикация информации, официальный комментарий, работа в составе кризисного штаба и т.д.: задержки и отмены рейсов, аварийные посадки и т.д.
Авиакомпании ГТК «Россия» использует следующие каналы медиа: деловая пресса, общественно-развлекательные издания, отраслевая пресса (авиационные, туристические издания).
Для исследования медиарилейшенз ГТК «Россия» нами был выбран метод контент-анализа, заключающийся в переводе изучаемой информации в количественные показатели и ее статистической обработке. Сущность метода контент-анализа состоит в фиксации определенных единиц содержания, которое изучается, а также квантификации полученных данных.
Метод контент-анализа широко применяется как вспомогательное средство в психологии, социологии, и др. науках, при анализе ответов на открытые вопросы анкет, материалов наблюдений, результатов психологического тестирования (в частности, в проективных методиках), для анализа результатов в методе фокус-групп. Подобные методы используются также в исследованиях массовых коммуникаций, в маркетинговых и многих других исследованиях.
Объектом контент-анализа являются два основных источника: печатные публикации и интернет-сайт. Публикации в СМИ анализировались по ключевым словам «ГТК «Россия», а содержание интернет сайта рассматривалось в сопоставлении с содержанием сайта авиакомпании «Аэрофлот».
Выборка составила 39 публикаций в печатных СМИ. Полученная информация представлена в Приложении. По итогам контент-анализа мы пришли к следующим выводам.
В основном публикации в газетах носят информационный характер, о внедрении новых отечественных самолетов в авиакомпании, об итогах туристического рынка, о распродаже билетов и т.д.
В неспециализированных СМИ упоминание «ГТК «Россия» чаще всего встречается в контексте других событий. За рассмотренный период в СМИ общей тематики нам не удалось обнаружить ни одного материала о «Гтк «Россия». При этом, на наш взгляд, важным является, например, упоминание о «ГТК «Россия» в качестве официального транспорта Президента Российской Федерации (в «Российской газете» и «Независимой газете»). В большинстве неспециализированных материалов «ГТК «Россия» упоминается в ряду других авиакомпаний и не характеризуется какими-либо специальными высказываниями.
Деятельность PR-отдела «ГТК «Россия» хорошо прослеживается в публикациях в журнале «Авиатранспортное обозрение». За рассмотренный период, составляющий всего четыре месяца, в журнале был опубликован 31 материал, причем семь из них представляли собой практически перепечатку пресс-релиза компании.
Тематически публикации в отраслевом журнале освещают практически все значимые события в развитии авиакомпании, например:
расширение географии полетов: «Россия» открывает девять новых направлений;
улучшение технического состояния флота: Авиакомпания «Россия» пополнила флот;
снижение цен: «Россия» хочет удешевить обслуживание Д-436-148;
корпоративные события: Авиакомпания «Россия» подписала соглашение с Monarch Aircraft Engineering;
расширение спектра услуг: «Россия» подключилась к платежной системе WebMoney;
аварии: АН-148 авиакомпании «Россия» аварийно сел в Пулково.
Тональность публикаций, в основном, положительная, т.к. материалы сообщают о позитивных изменениях в деятельности авиакомпании. Нейтральная тональность наблюдается при описании аварийных посадок. Однако сразу после этих нейтральных по тональности сообщений следует несколько позитивных сообщений о том, что делает компания для изменения ситуации.
Еще одним средством коммуникации не только со СМИ, но и вообще с общественностью является интернет-сайт компании. Рассмотрим сайт авиакомпании «ГТК «Россия» в сравнении с сайтом авиакомпании «Аэрофлот».
Главная страница сайта «ГТК «Россия» представляет собой страницу с основной информацией о сайте и компании. На главной странице выделяются следующие разделы:
заголовочный баннер:
логотип компании;
кнопки цитирования в основных социальных сетях (LiveJournal, ВКонтакте, Twitter, Facebook);
выбор языка (русский, английский, французский, немецкий);
вход для агентов;
строка поиска.
Горизонтальное меню:
Билеты;
Пассажирам;
Новости;
О компании;
Контакты;
Агентам.
Форма для бронирования билета он-лайн со следующими вкладками:
Купить билет;
Отели;
Транспорт;
Расписание.
Контактные данные службы информации и бронирования;
Флэш-блок с тремя главными новостями;
2 блока с информацией о специальном предложении;
Полезные ссылки;
Датированные пресс-релизы;
Кнопки быстрого доступа:
Он-лайн регистрация на рейс;
Забронировать отель;
Виртуальный тур по АН-148;
Контактная информация.
Главная страница сайта авиакомпании «Аэрофлот» также представляет собой страницу с основной информацией о сайте и компании. На главной странице выделяются следующие разделы:
заголовочный баннер:
логотип компании;
контактная информация;
вход в личный кабинет;
карта сайта;
кнопка поиска;
кнопка выбора языка (русский, английский, немецкий, французский, испанский, итальянский, китайский, японский, корейский).
Флэш-анимация: самолет, вылетающий из облаков.
Основное меню:
Купить билет;
Онлайн-сервисы;
Специальные предложения;
Информация и услуги;
Компания;
Аэрофлот-бонус;
Грузовые перевозки.
Панель мирового времени и погоды:
Москва;
Нью-Йорк;
Лондон;
Дубай;
Токио.
Флэш-блок с тремя главными новостями;
Контактная информация;
Кнопки быстрого доступа:
Расписание;
Правила и условия;
Он-лайн табло;
Конфиденциальность;
Вход для корпоративных клиентов;
Агентам.
Итак, по содержанию главные страницы сайтов практически не отличаются. В целом, они предлагают сходный набор рубрик. Сайт «Аэрофлота» отличается большим содержательным объемом. Это видно, например, по количеству языков, на которые переведен сайт: у ГТК «Россия» – три европейских языка, у «Аэрофлота» к ним добавляется еще пять языков. Очевидно, что этот набор обуславливается географией полетов компании.
Интересующая нас информация (о медиарилейшенз) располагается на обоих сайтах в рубриках «О компании» / «Компания». На сайте ГТК «Россия» здесь выделяется три основных раздела: «О нас», «Флот» и «Безопасность». Сопоставляя эту рубрикацию с выделенными стереотипами, транслируемыми СМИ, можно сказать, что компания планирует эту рубрику так, чтобы ответить на основные вопросы клиентов: рассказать о себе, проинформировать о техническом состоянии флота и убедить в безопасности авиаперелетов. Отметим, что в качестве первого стереотипа мы приводили мнение о том, что на рынке пассажирских авиаперевозок действует жесткая конкуренция. Ответом на этот стереотип является рубрика на сайте «Авиакомпании-партнеры», где рассказывается об основных направлениях сотрудничества.
Информация о флоте «ГТК «Россия» представляет собой краткие унифицированные справки по используемым воздушным судам.
На сайте действует постоянно обновляемая лента новостей, которая обновляется по мере появления новой информации. Новостные сообщения представляют собой пресс-релизы авиакомпании. За период 1 января 2012 – 1 мая 2012 года на сайте было опубликовано 14 новостных сообщения по следующим темам:
Расширение географии полетов: «Россия» расширяет географию полетов АН-148» (от 08.02.2012), «Россия» открывает весенне-летнее расписание полетов» (от 23.03.2012), «Авиакомпания «Россия» начнет летать в Казань» (от 09.04.2012), «Полеты в лето» (от 03.05.2012) – 4 материала;
Ценовая политика и спецпредложения компании: «В города Европы и СНГ по специальным тарифам» (от 19.01.2012), «Специальное предложение на внутрироссийские рейсы» (от 26.01.2012), «Подарок для ветеранов ВОВ ко Дню Победы» (от 13.04.2012), «Льготные перевозки для жителей Калининграда» (от 04.05.2012) – 4 материала;
Оценка деятельности авиакомпании: «Авиакомпания «Россия» подвела итоги 2011 года» (от 12.01.2012), «Авиакомпания «Россия» вошла в тройку самых пунктуальных авиакомпаний страны» (от 13.01.2012), «Итоги деятельности 1 квартала 2012 года» (от 12.04.2012) – 3 материала;
Техническое усовершенствование: «Авиакомпания «Россия» переоснащает АН-148 в моноклассную компоновку» (от 20.03.2012), «Два новых Airbus A319 в парке авиакомпании «Россия» (от 19.04.2012) – 2 материала;
Новые услуги компании: «Авиакомпания «Россия» упрощает процесс покупки авиабилетов» (от 21.02.2012), «Новости сайта авиакомпании «Россия» (от 05.04.2012) – 2 материала;
Клиентская политика: «Нарушители отстранены от рейса» (от 14.02.12) – 1 материал;
Оперативная информация: «Изменение в расписании полетов в Москву на 4 мая» (от 02.05.2012) – 1 материал.
Таким образом, можно выделить семь тематических групп новостных материалов. Сопоставим выделенные при анализе СМИ стереотипы и обнаруженные темы публикаций на сайте «ГТК «Россия» (см. таблицу 1).
Таблица 1. Учет формируемых в СМИ стереотипов в PR-материалах «ГТК «Россия»
Стереотип Информация на сайте Пресс-релизы Стереотип 1. Жесткие условия выживания на рынке авиаперевозок О компании / Авиакомпании-партнеры Расширение географии полетов, Ценовая политика и спецпредложения Стереотип 2. Небезопасность авиаперелетов О компании / Авиационная безопасность Техническое усовершенствование Стереотип 3. Экономические трудности авиакомпаний - Оценка деятельности авиакомпании Стереотип 4. Несовершенство используемых самолетов О компании / Флот Техническое усовершенствование Стереотип 5. Некачественный сервис авиакомпании на борту О компании / Служба бортового питания (страница на реконструкции) Расширение географии полетов, Ценовая политика и спецпредложения, Новые услуги компании Стереотип 6. Неясность поведения авиакомпании - Оценка деятельности авиакомпании, Клиентская политика, Оперативная информация
Данные, приведенные в таблице 1 показывают, что содержание пресс-релизов и сайта полностью перекрывает выделенные нами стереотипы в отношении авиаперевозок, которые сегодня транслируются СМИ. Следовательно, по содержательному критерию компания успешно справляется с задачами работы с общественностью.
Однако в то же время анализ публикаций в СМИ показывает, что компания на настоящий момент довольно слабо представлена в материалах общественно-деловых изданий. Практически все пресс-релизы компании публикуются в специализированных изданиях, но широкий потребитель, судя по проанализированным материалам, получает довольно мало информации о компании, если ограничивается только центральной прессой.
На наш взгляд, авиакомпании необходимо интенсифицировать свою работы именно с изданиями общественно-делового сектора с тем, чтобы при упоминании компании в СМИ давалось не только ее имя, но и краткая информация о компании. Это позволит повысить осведомленность о компании среди потенциальных клиентов.
Заключение
Итак, в ходе работы мы определили, что в последние годы одновременно с возрастанием роли маркетинга увеличилась роль маркетинговых коммуникаций. Действительно, эффективные коммуникации с потребителем стали ключевыми факторами успеха любой организации и это бесспорный факт.
Сегодня в процессе перехода к рыночным отношениям современные кампании проводят целый комплекс мер по преобразованию рекламных ресурсов в конечный товар, вынуждены применять рыночную концепцию управления, основанную на принципах маркетинга, составной частью которого является Public Relations. Коммуникации сегодня определяются как одна из функций менеджмента организации, почти равнозначная финансовому менеджменту, маркетингу, менеджменту персонала и т.д.
В рамках PR-деятельности авиакомпании следует особо выделить такое направление, как медиарилейшенз, под которыми понимаются связи со средствами массовой информации.
В практической части исследования мы изучили особенности освещения деятельности авиакомпаний в современных российских СМИ и исследовали, как специфика информационного поля вокруг деятельности по пассажирским авиаперевозкам влияет на работу PR-службы «ГТК «Россия».
В результате проведенного контент-анализа публикаций об авиаперевозках в газете «Коммерсант» за период с 1 января по 1 мая 2012 года нам удалось выделить шесть основных стереотипов в отношении деятельности авиакомпаний, которые сегодня транслируются СМИ:
на рынке авиаперевозок действует жесткая конкуренция;
авиаперелеты небезопасны;
авиакомпании испытывают экономические трудности;
используемый авиакомпаниями флот несовершенен;
авиакомпании предоставляют некачественный сервис на борту;
поведение авиакомпаний на рынке остается неясным для конечных потребителей.
На следующем этапе исследования мы провели контент-анализ публикаций о «ГТК «Россия» в общественно-деловых и специализированных СМИ, а также сопоставительный анализ интернет-сайта компании.
По результатам контент-анализа публикаций о «ГТК «Россия» в общественно-деловых и специализированных СМИ мы пришли к следующим выводам:
за проанализированный период нам не удалось обнаружить никакой существенной информации о «ГТК «Россия» в общественно-деловых СМИ, хотя название компании в материалах о пассажирской авиации появляется довольно часто. В результате читатели знают название компании, но не получают абсолютно никакой информации о ней;
информация о деятельности «ГТК «Россия» довольно широко представлена в специализированных СМИ, при этом чуть менее трети материалов представляют собой перепечатку пресс-релизов самой компании.
Анализ интернет-сайта «ГТК «Россия» позволил сделать следующие выводы:
сайт обладает интуитивно понятной структурой, однако его наполнение до сих пор не завершено. Некоторые важные PR-разделы, например, «Служба бортового питания», находятся на реконструкции;
основная часть PR-информации сконцентрирована в разделах «О компании» и «Новости». Содержание этих разделов тематически соответствует всем выделенным стереотипам, что означает, что PR-служба хорошо представляет себе информационные потребности потенциальных клиентов и своевременно реагирует на их информационные запросы.
К сожалению, сегодня компания довольно слабо представлена в материалах общественно-деловых изданий. Практически все пресс-релизы компании публикуются в специализированных изданиях, но широкий потребитель, судя по проанализированным материалам, получает довольно мало информации о компании, если ограничивается только центральной прессой.
На наш взгляд, авиакомпании необходимо интенсифицировать свою работы именно с изданиями общественно-делового сектора с тем, чтобы при упоминании компании в СМИ давалось не только ее имя, но и краткая информация о компании. Это позволит повысить осведомленность о компании среди потенциальных клиентов.
Список использованной литературы
Алешина, И.В. Паблик рилейшнз в менеджменте и маркетинге [Текст] / И.В. Алешина // Маркетинг. – 1996. – № 3. – С. 108-111.
Артамонов, Б.В. Кадровая политика на воздушном транспорте [Текст] / Б.В. Артамонов, Л.Х. Никифорова. – Н.Новгород: Талам, 2003. – 144 с.
Артамонов, Б.В. Стратегия управления авиапредприятием [Текст] / Б.В. Артамонов. – Н.Новгород: Талам, 2002. – 120 с.
Вейлер, К. Сетевые СМИ – другая журналистика? [Текст] / К. Вейлер, Р. Маурер. – Зальцбург, 2000. – 60 с.
Гольман, И.А. Практика рекламы [Текст] / И.А. Гольман, Н.С. Добробабенко. – Новосибирск: Экстра, 1991. – 345 с.
Громов, Н.Н. Менеджмент на транспорте [Текст] / Н.Н. Громов [и др.]; под ред.: Н.Н. Громова, В.А. Персианова. – М.: Издательский центр «Академия», 2008. – 527 с.
Громов, Н.Н. Новые тенденции в авиатранспортном бизнесе [Текст] / Н.Н. Громов // Бюллетень транспортной информации. – 2006. – № 10. – С. 11-13.
Громов, Н.Н. Перспективы обновления парка в авиакомпаниях России [Текст] / Н.Н. Громов // Бюллетень транспортной информации. – 2006. – № 3. – С. 2-8.
Громов, Н.Н. Тенденция развития воздушного транспорта России [Текст] / Н.Н. Громов // Бюллетень транспортной информации. – 2005. – № 9. – С. 11-16.
Громов, Н.Н. Управление на транспорте [Текст] / Н.Н. Громов, Ред. В.А. Персианов. – М.: Транспорт, 1990. – 336 с.
Добашина, И. Феномен бульварной прессы [Текст] / И. Добашина // Новый взгляд. – 2009. – Декабрь. – № 11. – С. 2-7.
Добросклонская, Т.Г. Вопросы изучения медиатекстов [Текст] / Т.Г. Добросклонская. – М.: Едиториал УРСС, 2005. – 288 с.
Дунаев, О.Н. Проблемы управления транспортом в регионе в условиях перехода к рынку [Текст] / О.Н. Дунаев. – М.: ГАУ, 1991. – 219 с.
Дунаев, О.Н. Транспорт региона в условиях перехода к рынку [Текст] / О.Н. Дунаев. – М.: Транспорт, 1992. – 88 с.
Дунаев, О.Н. Управление транспортом в условиях рыночной экономики [Текст] / О.Н. Дунаев. – М.: ГАУ, 1992. – 67 с.
Журналистика и конвергенция: почему и как традиционные СМИ превращаются в мультимедийные [Текст] / под ред. А.Г. Качкаевой. – М.: Фокус-медиа, 2010. – 200 с.
Калмыков, А.А. Интернет-журналистика [Текст] / А.А. Калмыков, Л.А. Коханова. – М.: Юнити-Дана, 2005. – 384 с.
Калмыков, А.А. Интернет-журналистика в системе СМИ: становление, развитие, профессионализация: автореф. дис. ... докт. филол. наук [Текст] / А.А. Калмыков. – M., 2009. – 41 с.
Картер, Г. Эффективная реклама. Путеводитель для малых предприятий [Текст] / Г. Картер. – М.: Прогресс, 1991. – 648 с.
Количественная оценка эффективности маркетинга на городском пассажирском транспорте [Текст] / В.А. Персианов [и др.]. – М.: Гос. ун-т упр., 2006. – 28 с.
Косиченко, Е.Ф. Государственное регулирование деятельности транспортных предприятий в условиях перехода к рынку [Текст] / Е.Ф. Косиченко. – М.: [б. и.], 1996. – 86 c.
Косиченко, Е.Ф. Совершенствование управления транспортом в условиях экономической реформы: на примере гражданской авиации [Текст] / Е.Ф. Косиченко. – М.: Транспорт, 1996. – 200 с.
Костромина, Е.В. Взаиморасчеты и финансовое планирование авиакомпании при выполнении международных воздушных перевозок [Текст] / Е.В. Костромина. – М.: [б. и.], 1995. – 72 c.
Костромина, Е.В. Экономика авиакомпании в условиях рынка [Текст] / Е.В. Костромина. – М.: НОУ ВКШ «Авиабизнес», 1998. – 209 с.
Костромина, Е.В. Экономика гражданской авиации [Текст] / Е.В. Костромина. – М.: [б. и.], 1994. – 84 c.
Котлер, Ф. Основы маркетинга [Текст] / Ф. Котлер. – М.: Прогресс, 1990. – 736 с.
Кривоносов, А.Д. Основы теории связей с общественностью [Текст] / А.Д. Кривоносов, О.Г. Филатова, М.А. Шишкина. – СПб: Питер, 2010. – 384 с.
Крылова, Г.Д. Маркетинг. Теория и 86 ситуаций [Текст] / Г.Д. Крылова, М.И. Соколова. – М.: Юнити-Дана, 1999. – 519 с.
Лукина, М.М. СМИ в пространстве интернета [Текст] / М.М. Лукина, И.Д. Фомичева. – М.: Факультет журналистики МГУ им М.В. Ломоносова, 2005. – 87 с.
Машкова, С.Г. Интернет-журналистика [Текст] / С.Г. Машкова. – Тамбов: Изд-во Тамбовского гос. техн. ун-та, 2006. – 80 с.
Назайкин, А. Медиарилейшнз на 100%: Искусство взаимодействия с прессой [Текст] / А. Назайкин. – М.: Альпина Паблишер, 2010. – 416 с.
Персианов, В.А. Концессионный механизм управления на транспорте [Текст] / В.А. Персианов, Л.С. Федоров, В.Г. Варнавский. – М.: [б. и.], 2003. – 68 с.
Персианов, В.А. Транспорт России на рубеже столетий (ХХ-ХХI веков): состояние, проблемы, перспективы [Текст] / В.А. Персианов, И.Б. Мухаметдинов. – М.: Каталог, 2006. – 252 с.
Персианов, В.А. Укрупнение и повышение эффективности работы линейных предприятий транспорта [Текст] / В.А. Персианов, А.В. Курбатова. – М.: [б. и.], 1999. – 54 с.
Пэнди, П.С. Путь Шести сигм: практическое руководство для команды внедрения [Текст] / П.С. Пэнди, Р.А. Ньюман, Р.Р. Кэвенег. – М.: Компания p.m. Office, 2005. – 424 с.
Рожков, И.Я. Реклама, планка для профи [Текст] / И.Я. Рожков. – М.: Издательский дом «Страница», 1999. – 200 с.
Румянцева, З.П. Общее управление организацией: принципы и процессы [Текст] / З.П. Румянцева, Н.Б. Филинов, Т.Б. Шрамченко. – М.: ИНФРА-М, 2000. – 269 с.
Словарь иностранных слов [Текст] / Отв. ред. А.Г. Спиркин, И.А. Анчурин, Р.С. Карпинская и др. – М.: Русский язык, 1987. – 607 с.
Тертычный А.А. Жанры периодической печати. – М.: Аспект Пресс, 2000. – 320 с.
Тулупов, В.В. Техника и технология СМИ: печать, радио, телевидение, интернет [Текст] / В.В. Тулупов. – СПб.: Издательство В.А. Михайлова, 2006. – 320 с.
Тюрина, С.Ю. О понятиях «рекламный дискурс» и «рекламный текст» [Текст] / С.Ю. Тюрина // Вестник ИГЭУ. – 2009. – Вып. 1. – С. 75-77.
Шишкина, М.А. Медиарилейшнз: структура и содержание [Текст] / М.А. Шишкина // Петербургская школа PR: от теории к практике. – 2005. – С. 12-17.
Язык рынка [Текст] / отв. ред. Б.А. Райзберг. – М.: МИП «Дума»,1991. – 80 с.
Источники на иностранных языках
Edwards, Ch. Mundy. Retail Advertising and Sales Promotion [Текст] / Ch. Mundy Edwards. – N.Y., 1981. – 350 p.
Jenkins, H. Convergence Culture: Where Old and New Media Collide [Текст] / H. Jenkins. – NY, L.: New York University, 2006.
Электронные ресурсы
Амзин, А. Новостная интернет-журналистика [Электронный ресурс] / А. Амзин. – http://kebati.ru/journ/index.php (2012, 10 марта)
Засурский, Я.Н. Информационное общество, интернет и новые средства массовой информации [Электронный ресурс] / Я.Н. Засурский. – http://emag.iis.ru/arc/infosoc/emag.nsf/BPA/7f14c5ca2cb3d0d2c3256c4c003c5335 (2012, 12 марта)
Исследования мониторинговой компании Pingdom [Электронный ресурс]. – http://royal.pingdom.com/2010/07/27/top-20-countries-on-the-internet (2012, 15 марта)
Кросби, В. Что такое новые медиа? [Электронный ресурс] / В. Кросби. – http://moreintelligentweb.net/post/200 (2012, 10 января)
Птицына, Т. Без злого умысла [Электронный ресурс] / Т. Птицына. – http://www.religare.ru/2_47963.html – (2012, 20 января)
Приложение
Контент-анализ публикаций об авиакомпаниях в газете «Коммерсант» за период с 1 января по 1 мая 2012 г.
Издание Название материала Информационный повод Название авиакомпании Негативная лексика Дата Автор Газета «Коммерсант» «Трансаэро» получит четверть Италии Изменение режима авиасообщения с Италией Аэрофлот
Трансаэро
Сибирь
Россия
Уральские авиалинии
ЮТэйр Конфликты
Скандалы
Уровень недовольства населения
Количество жалоб 27.04.2012 Мария Черкасова Газета «Коммерсант» «Аэрофлот» пригласили в Минск Переговоры о покупке Белавиа Аэрофлотом Аэрофлот
Белавиа Авиационный конфликт
Сомнительная идея 25.04.2012 Мария Черкасова Газета «Коммерсант» Дни рождения День рождения зам.министра транспорта РФ Аэрофлот нет 21.04.2012 Анна Солодовникова Газета «Коммерсант» Вчера Решение ФАС Трансаэро
ЮТэйр
Сибирь (S7)
Оренбургские авиалинии
Донавиа
Россия Действия препятствуют конкуренции 19.04.2012 Мария Черкасова Газета «Коммерсант» «Трансаэро» пройдет ремонт в Ирландии Авиакомпания купила центр техобслуживания в Шенноне Трансаэро
Волга-Днепр нет 11.04.2012 Мария Черкасова
Елизавета Кузнецова Газета «Коммерсант» Ан-24 сажали наугад Объявление причин аварии в Благовещенске ИрАэро опасные метеорологические явления
сильная болтанка
столкновение самолета с деревьями
машина не развалилась
сильные повреждения
Пожара не произошло
недооценка пилотом метеорологических условий
неудовлетворительное метеорологическое обеспечение полета
плохое взаимодействие членов экипажа
пресловутый человеческий фактор 09.04.2012 Павел Кошеленко
Николай Сергеев Газета «Коммерсант» Россия и Франция откроют второй коридор Обсуждение соглашения по авиасообщению с Францией Трансаэро
Сибирь
Аэрофлот
Уральские авиалинии
Якутия
Air France
Россия
Aigle Azur нет 04.04.2012 Мария Черкасова
Елизавета Кузнецова Газета «Коммерсант» Франции свобода не грозит Обсуждение соглашения по авиасообщению с Францией Аэрофлот
Россия
Трансаэро
Уральские авиалинии
Якутия Неясно
Угрожает свернуть обсуждение
Призвал не рассчитывать на скорое открытие неба
Конфликт
Радикальные меры
Приостановка обсуждения
Амбициозные планы
Поставить крест 30.03.2012 Мария Черкасова
Седа Егикян Газета «Коммерсант» Lufthansa Cargo не пропустили через Россию Ограничение полетов Lufthansa Cargo
Air Bridge Cargo (Волга-Днепр) Месть
Претензии
Огромные проблемы
Конфликт
Торговая война 23.03.2012 Мария Черкасова
Седа Егикян Газета «Коммерсант» Вчера Смена акционеров аэропорта «Храброво» в Калининграде КД-авиа Предбанкротное состояние
Пока не допустила дефолт
Арестованы по обвинению в преднамеренном банкротстве 21.03.2012 Мария Черкасова Газета «Коммерсант» «Волга-Днепр» добралась до Европы Покупка российской компанией немецкого авиаперевозчика Air Cargo Germany
Волга-Днепр
Lufthansa Cargo парк довольно старый
все самолеты ACG взяты в лизинг 11.03.2012 Мария Черкасова
Елизавета Кузнецова Газета «Коммерсант» Пошлины на маленькие самолеты оказались слишком большими Авиакомпании просят правительство обнулить ставки для региональных машин ЮТэйр
Аэрофлот
Нордавиа
Таймыр
Якутия нет 27.02.2012 Мария Черкасова Газета «Коммерсант» «Трансаэро» вернется на родину Покупка новых самолетов российского производства Траснаэро
Аэрофлот
Utair
Якутия
Газпром-авиа нет 17.02.2012 Александр Панченко Газета «Коммерсант» Фонд «Самрук-Казына» Информация о фонде Эйр Астана нет 16.02.2012 Александр Константинов Газета «Коммерсант» Минэкономразвития Приватизация транспортных компаний Сибирь нет 03.03.2012 Reuters, «Прайм» Газета «Коммерсант» За «Ланта-тур вояж» заплатит госбанк Банкротство туроператора Аэрофлот
Трансаэро нет 02.02.2012 Сергей Соболев
Александр Панченко Газета «Коммерсант» По Домодедово наносят авиаудары Переход аваперевозчиков из Шереметьево во Внуково и Домодедово Lufthansa
Turkish Airlines
Трансаэро Демарш
Внятно причины перехода не объясняли 27.01.2012 Александр Панченко
Кирилл Мельников Газета «Коммерсант» Как крупнейшие авиаперевозчики меняли аэропорты в Москве Переход аваперевозчиков из Шереметьево во Внуково и Домодедово Трансаэро
British Airways
Swiss
Sabena
Аdria
Lufthansa
Сибирь
Внуковские авиалинии
Turkish Airlines нет 27.01.2012 Александр Панченко
Кирилл Мельников Газета «Коммерсант» Red Wings берет курс на Бахрейн Поиск инвесторов для Red Wings – встреча в Бахрейне Red Wings Невысокая привлекательность российского авиарынка
Банкротство
Никогда не показывал хороших финансовых показателей
Положение может ухудшиться 18.01.2012 Александр Панченко,
Денис Скоробогатько Газета «Коммерсант» Минпромторг Перевод рейсов во Внуково Turkish Airlines
Lufthansa
Utair Нет 12.01.2012 Александр Панченко Газета «Коммерсант» И снег и грех Снегопады на горнолыжных курортах Аэрофлот
S7 Airlines Нет 11.01.2012 Иван Буранов Газета «Коммерсант» Авиакомпании расписали по квотам Возможный рост цен на билеты в связи с введением европейских экологических квот Аэрофлот
Трансаэро Нет 10.01.2012 Але