Вход

Разработка крана-штабелёра для работы на складе мобильных телефонов

Рекомендуемая категория для самостоятельной подготовки:
Дипломная работа*
Код 165583
Дата создания 2012
Страниц 95
Источников 23
Мы сможем обработать ваш заказ (!) 1 апреля в 12:00 [мск]
Файлы будут доступны для скачивания только после обработки заказа.
4 570руб.
КУПИТЬ

Фрагмент работы для ознакомления

При обнаружении трещин они либо завариваются (при ослаблении сечения трещиной не более 5%), либо перекрываются накладками (при большем ослаблении сечения элемента);- крюк. При этом проверьте смазку подшипника, плавность вращения крюка и его износ. Допускается износ крюка в зеве не более 10% от первоначальной высоты сечения;- выключатели. Проверяют свободу поворота вала выключателя, действие устройства самовозврата рычага в исходное положение и действие контактных элементов. Определяют взаимное расположение подвижных и неподвижных контактов, степень изнашивания поверхностей трения контактного рычага, наличие свободного хода рычага и положение линейки, которая должна проходить в пределах свободного хода рычага. Так как срабатывание выключателя происходит при ударе линейки о рычаг, необходимо периодически контролировать надежность соединения рычага с валом и подтягивать клиновый болт крепления.Таблица 3 - Возможные неисправности и методы их устраненияНеисправностьПричинаМетод устраненияБыстрый износ канатаНеравномерный износ ручья блокаСледите за смазкой канатаОбрыв канатаОбрыв проволок, обрыв прядиЗамените канатРывки при работе редуктораПоломка зубьев колесаЗамените зубчатое колесоШатание зубчатого колеса на валуИзнос шпонкиЗамените шпонку. Обеспечьте надежную посадку на валу колеса.Нагрев корпуса редуктора, особенно в местах установки подшипниковВыход из строя подшипников редуктора, заедание шейки вала колесаПроверьте состояние смазки, при необходимости замените, проверьте правильность зацепления и состояние подшипниковБыстрый износ зацепленияОслабление затяжки болтов крепления корпуса и крышки редуктораПодтяните болтыРазрушение муфтыТрещины в теле полумуфтыЗаменитеБыстрый износ ходовых колес крана, заклинивание ходовых колес на путяхЗначительный перекос крана при передвижении. Повреждение осей, передач, подшипниковПроверьте состояние путей, их крепление, диаметры ходовых колес и правильность их установкиИзгиб или излом реборд ходовых колесИзнос реборд свыше допустимых пределовЗамените колесоПродолжение таблицы 3.НеисправностьПричинаМетод устраненияУскоренный выход из строя подшипников ходовых колесПерекос оси, трение обоймы о корпус, нарушение смазкиУстраните перекос оси, трение обоймы, обеспечьте смазкой.Трещины и надрывы в пролетном строенииПрекратите работу, произведите ремонтДвигатель гудит, не разгоняетсяОбрыв одной из фаз. Неисправность приводного механизмаУстраните неисправностьПовышенный нагрев двигателяНеисправность диодов. Межвитковое замыкание. Повышено напряжение сети.Замените диоды. Отремонтируйте обмотку. Установите номинальное напряжение сети.Двигатель вращается с пониженной скоростью.Нарушена нормальная вентиляция двигателя. Значительно увеличена нагрузка. Неисправность в тормозной системе.Устраните неисправность.Двигатель работает с повышенным шумом и вибрацией.Значительный износ подшипников. Вышел из строя один из диодов, питающих катушку электромагнита.Замените подшипник. Замените диод.Перегрев тормозных накладок (имеется специфический запах)Сильно понижено напряжение питающей сети. Электромагнит срабатывает, но не отпускаетУстраните неисправность в тормозной системе и почистьте тормозные накладки.Двигатель не затормаживаетсяСломалась пружина. Заклинило якорь электромагнита на штифтахЗамените пружину. Устраните неисправность, смажьте штифтыПри включенном главном выключателе и включении выключателя цепи управления и кнопки защиты не срабатывает линейный контакторСгорела катушка линейного контактора. Нарушен контакт максимального релеУстраните неисправность4 Безопасность жизнедеятельности на производствеОхрана труда представляет собой действующую на основании соответствующих законодательных и иных нормативных актов систему социально-экономических, организационных, технических, гигиенических и лечебно профилактических мероприятий и средств, обеспечивающих безопасность, сохранение здоровья и работоспособности человека в процессе труда.Право на охрану труда имеют все работники, состоящие в трудовых отношениях с предприятиями, учреждениями, кооперативами, фермерскими (крестьянскими) хозяйствами и другими организациями (в дальнейшем -предприятия) различных форм собственности и хозяйствования, в том числе с отдельными нанимателями; члены кооперативов; студенты высших учебных заведений и учащиеся средних специальных заведений и общеобразовательных школ, проходящие производственную практику и производственное обучение, а также участники любых других видов трудовой деятельности, организуемой в интересах общества и государства.Государство обеспечивает подготовку в Высших и средних специальных учебных заведениях, переподготовку и повышение квалификации специалистов по охране и безопасности труда. Эти заведения должны осуществлять обязательное изучение студентами курса "Охрана труда" с учетом особенностей производств отраслей экономики.На предприятиях создаются службы по охране труда, которые действуют в соответствии с типовым положением, утверждаемым государственным органом охраны труда по согласованию с соответствующими органами. По своему статусу служба охраны труда приравнивается к основным производственным службам и подчиняется руководителю предприятия. Соответствующие службы по охране труда должны создаваться и в образуемых предприятиями ассоциациях, корпорациях, концернах и других объединениях.Специалисты служб охраны труда обязаны выдавать руководителям структурных подразделений обязательные для исполнения предписания об устранении выявленных нарушений и вносить представления руководителям предприятий о привлечении к ответственности лиц, нарушающих законодательство об охране труда. В случаях возникновения непосредственной угрозы здоровью или жизни работников, специалисты службы охраны труда вправе приостановить работы вплоть до устранения выявленных нарушений.Администрация предприятия обязана проводить обучение, инструктирование, проверку знаний и переаттестацию всех работников по вопросам охраны труда и порядке в сроки установленные соответствующими нормативными актами. Лица не прошедшие обучение, инструктирование и проверку знаний по охране труда, к работе не допускаются. Проектирование, строительство и реконструкция производственных зданий и сооружений, разработка и выпуск технологий, конструирование и изготовление машин, механизмов, оборудования и других изделий, в том числе приобретенных за рубежом, не отвечающих требованиям государственных стандартов, правил, норм по охране труда, не допускается. Разработанные проекты подлежат государственной экспертизе на соответствие их требованиям охраны и условий труда, а опытные образцы - государственным испытаниям. Запрещается предусматривать применение веществ, сырья, материалов, не прошедших токсикологическую, санитарно-гигиеническую, радиационную, медико-биологическую оценку в части их влияния на организм и здоровье человека. Новое или реконструируемое предприятие, объект, средство производства или другой вид продукции не могут быть приняты и введены в эксплуатацию, если они не имеют сертификата соответствия требованиям безопасности, выдаваемого в установленном порядке.Требования безопасности, предъявляемые к кранам-штабелерам различных типов и исполнений, в основном одинаковы, с некоторыми различиями, вызванными специфическими особенностями конструкций кранов-штабелеров.Металлоконструкции, детали и узлы механизмов кранов-штабелеров изготовлены из материалов, обеспечивающих их надежную работу при температуре окружающей среды, указанной в технической характеристике, для изготовления основных деталей, узлов и механизмов кранов-штабелеров. Все подъемные соединения, применяемые в кранах штабелерах, предохранены от самопроизвольного развинчивания или разъединения.Ко всем механизмам, устройствам безопасности, электрооборудованию должен обеспечен безопасный доступ. С этой целью на кранах-штабелерах установлены площадки для обслуживания механизмов.На кране опорного типа, для безопасного и удобного обслуживания механизмов и электрооборудования предусмотрены галереи или площадки с удобным вы ходом и доступом ко всем механизмам крана и электрооборудованию. Ширина свободного прохода по галерее составлять не менее 500 мм.На галерее, предназначенной для расположения троллейных проводов, ширина прохода между перилами и устройствами, поддерживающими троллеи, а также токосъемниками должна быть не менее 400 мм.Выходить на галереи мостовых кранов-штабелеров следует с галерей, проходящих вдоль подкрановых путей, или со специальных площадок, располагаемых на уровне подкрановых путей. Настил галереи и посадочных площадок, изготовленный из рифленых или перфорированных стальных листов, должен быть металлический по всей их длине и ширине.Площадки и галереи, установленные на мостовых кранах-штабелерах, концевые балки мостов, торцевые стороны опорных тележек имеют перила высотой 1 м со сплошным ограждением по визу на высоте не менее 100 мм.Лестницы для доступа с пола на посадочные ремонтные площадки и галереи для прохода вдоль крановых путей расположены так, чтобы исключалась возможность зажатия находящихся на них людей движущимся краном или. Угол наклона лестницы к горизонту не должен превышать 60°. Лестницы (ширина не менее 600 мм) имеют перила, ширина плоских ступеней, выполненных из стальных рифленых листов, не менее 150 мм.Важным элементом обеспечения безопасной работы является окраска кранов-штабелеров, которая, помимо защитно-декоративных, имеет также предупредительные функции. Как правило, краны - штабелеры окрашивают в желтый или оранжевый цвет, контрастирующий с более темным цветом стеллажей (серый, голубой, зеленый) и тары, лежащей в стеллажах (красный, зеленый, голубой). Элементы кранов-штабелеров, перемещающиеся в зоне, в которой может быть расположен обслуживающий персонал, имеют предупредительную окраску, выполненную в виде черных полос, нанесенных на желтом (оранжевом) фоне соответствующих элементов. Какие-либо дополнительные устройства, предупреждающие о приближении крана -штабелера (например, звуковые сигналы, проблесковые маячки) на кранах-штабелерах не применяют. Первые в связи с необходимостью уменьшить уровень шума, вторые — связи с малой эффективностью.Все механизмы крана - штабелера и, прежде всего, механизмы подъема и передвижения оборудованы автоматическими нормально закрытыми тормозами.Кран-штабелер оборудован концевыми выключателями, буферными устройствами и упорами, ограничивающими перемещение соответствующих механизмов.Механизм подъема оборудован концевыми выключателями, автоматически отключающими механизм подъема, когда грузоподъемникподойдет к верхнему или нижнему положению. Последующее включение должно быть возможно только в обратном направлении.Концевой выключатель верхнего положения установлен так, чтобы после остановки грузоподъемника (без груза) не срабатывал аварийный концевой выключатель, а расстояние от упора до соответствующей части грузоподъемника не превышало 60 мм.За концевым выключателем верхнего положения установлен аварийный концевой выключатель, который разъединяет силовую цепь электродвигателяили который включают в цепь управления, при этом он должен отключать дополнительный контактор. После остановки механизма подъема аварийным выключателем расстояние от упора до соответствующей части грузоподъемника не должно превышать 50 ммКонцевые выключатели механизмов передвижения установлены таким образом, чтобы при движении с номинальным грузом кран-штабелер (тележка, захват) останавливался на расстоянии до упора, исключающем удар или наезд на него буфером.Кран - штабелер оборудован торсионным ограничителям грузоподъемности. Ограничитель грузоподъемности отключает привод механизма подъема при движении грузоподъемника вверх и при увеличении нагрузки на 25 % выше номинальной. Принцип действия заключается в том, что при сжатии пружины более определенной величины, или при закручивании торсионного вала более определенного угла, срабатывают концевые выключатели, воздействующие на привод механизма подъема в отключающие его.Так же применен электрический ограничитель грузоподъемности. Он представляет собой тензометрические датчики, усиленные сигналы которых воздействуют на приводы механизма подъема и отключают их принеобходимости, вызванной увеличением или уменьшением напряжений на датчике относительно заданных значений.Устройство контроля наличия груза на грузоподъемнике выполнено в виде фотоэлемента, луч которого перекрывается грузом. Это устройство необходимо для того, чтобы исключить ошибки в адресовании и упростить задание команд по установке или взятию груза. Так, при наличии груза на грузоподъемнике не проходит команда «взять груз», и наоборот, при отсутствии груза не проходит команда «положить груз»Конечным этапом контроля груза является проверка его положения на грузоподъемнике крана - штабелера. Можно проверять положение груза, каквдоль грузоподъемника, так и поперек. Проверку с помощью индуктивных датчиков, расположенных на нижней плоскости грузоподъемника. Причем применение индуктивных датчиков с меньшими затратами позволяет зафиксировать точное положение груза на грузоподъемнике как в продольном, так и в поперечном направлении.Устройства для контроля положения грузозахватного органа относительно адреса по вертикали и горизонтали представляют собой датчики, которые взаимодействовать с шунтами точной остановки, расположенными на колонне крана - штабелера (вертикальный адрес) и вдоль межстеллажного прохода (горизонтальный адрес).На свободных концах путей крана установлены механические упоры, выдерживающие наезд крана на скорости 0,5 м/с.Для ремонта мостового крана - штабелера установлены стационарные грузоподъемные механизмы для монтажа о демонтажа узлов.Секции главных крановых троллей в пределах ремонтных участков при помощи изолировочных стыков, электрически изолированы от продолжения тех же троллей о соединены с ними посредством рубильников таким образом, чтобы во время нормальной работы эти участки могли быть включены под напряжение, а при остановке крана на ремонт — надежно отключены и заземлены.Рубильник, служащий для соединения троллей, имеет приспособление для запирания на замок.Ширина токосъемного устройства перекрывает ширину изолировочного стыка, чтобы при нормальной работе исключить перерывы в подаче напряжения и избежать неожиданной остановки крана штабелера во время пересечения токосъемным устройством изолировочных стыков троллей.С ремонтных площадок должен быть выход на галереи или рабочие площадки крана - штабелера.Для управления и обслуживания крана - штабелера и грузораспределительных устройств предприятие (владелец) назначить операторов, слесарей и электромонтеров (наладчиков). Эти лица должны пройти надлежащее обучение.К управлению крана - штабелера и допускаются лица не моложе 18 лет, прошедшие специальное обучение и выдержавшие испытания квалификационной комиссии. Операторы, допущенные к управлению крана - штабелера медицинское освидетельствование для определения соответствия их физического состояния занимаемой должности. Операторам, выдержавшим квалификационные испытания, присваивается соответствующая квалификация и выдается удостоверение на право управления крана - штабелера определенного исполнения.Оператор должен иметь представление об устройстве и назначении всех основных механизмов, устройств без опасности и блокировок, должен обладать знаниями, требующимися для управления механизмами и ухода за ними, уметь определять степень изнашивания канатов, знать порядок обмена сигналами со стропальщиком, грузчиком. Повторная проверка знаний обслуживающего персонала квалификационной комиссией должна проводиться периодически не реже одного раза в 12 месяцев или при переходеперсонала с одного предприятия на другое, а также по требованию лица, ответственного по надзору.Порядок обучения и допуска к работе ремонтного персонала является общим для всех видов грузоподъемного оборудования.Ежедневно перед началом работы должен производиться осмотр складского оборудования: крана - штабелера, грузораспределительного оборудования и т. п. При этом необходимо провести визуальный осмотр оборудования, проверку работы приборов безопасности и блокировок, тормозов, состояния канатов и цепей, наличия смазочного материала в редуктор ах. Результаты осмотров заносят в крановый журнал.Применение унифицированных и стандартизованных узлов грузоподъемных машин: ходовых колес, букс, редукторов, тормозов, канатных барабанов и блоков повышает надежность работы крана - штабелера и его ремонтопригодность. В связи с этим при проектировании мостовых опорных кранов-штабелеров применять детали и узлы мостовых кранов общего назначения.Доступ к электрооборудованию должен быть достаточно удобным при любом положении крана - штабелера. Это необходимо для того, чтобы кран при отказе мог быть выведен в отведенное для ремонта место.Обслуживание пускорегулирующей аппаратуры стеллажных кранов-штабелеров обеспечивается при любом положении крана в проходе между стеллажами. Это достигается установкой шкафа в нижней части крана, поперек прохода, так, чтобы дверь шкафа свободно открывалась в проходе между стеллажами.5 Организационно – экономическая частьВ разделе дипломного проекта проведено технико-экономическое обоснование модернизации крана. В качестве модернизации предлагается замена двигателей механизма подъема и передвижения на более современные, меньшей мощности и габаритов.5.1 Расчёт продолжительности технологического циклаПродолжительность технологического цикла рассчитывается по формулам:; (5.1)где - время зацепления (расцепления) груза, с; - время подъема (опускания) груза средняя, с; - время передвижения крана, с;; ;Таблица 4 - Определение продолжительности технологического циклаПоказателиОбозначениеЕдиница измеренияБазовый вариантМодернизированный вариантВремя закрепления грузас6060Время подъема грузас6060Время перемещения кранас6060Высота подъемам9,79,7Путь перемещения кранам6363Скорость подъемам/мин9,79,7Скорость передвижения кранам/мин6363Время технологического цикламин665.2 Эффективный фонд рабочего времениТаблица 5 - Эффективный фонд рабочего времениПоказателиОбозначения(формула)ВариантыЕдиницы измеренияБазовыйМодерныйЧисло календарных дней в году366366дниПраздники1010дниЧисло выходных дней104104дниНоминальный фонд работы крана252252дниПотери времени из-за работы крана1010%Количество смен работы крана11Продолжительность рабочей смены88часЭффективный фонд работы крана18151815час5.3Расчет производительности кранаГодовая производительность крана определяется по формуле; (5.2)Базовый вариант:Модернизированный вариант:Таблица 6 - Расчет производительности кранаПоказателиОбозначениеЕдиница измеренияБазовый вариантМодернизированныйвариант+/-Эффективный фонд работы краначас18151815-Грузоподъемностьт2,52- 0,5Время технологического цикламин66-Производительность кранаBт/год4537536300- 90755.4 Капитальные вложенияСтоимость определяется; (5.3) где - затраты на транспортировку;- затраты на монтаж оборудования;- затраты на складирование оборудования.Таблица 7- Расчет первоначальной стоимостиПоказателиОбозначениеЕдиница измеренияБазовый вариантМодернизиро-ванный вариант+/-Цена приобретения кранаруб1204550012045500-Затраты на транспортировкуруб722730722730-Затраты на монтажруб481820481820-Складские расходыруб240910240910-Затраты на модернизациюруб150000-Всего стоимостьруб1349096013640960150000Полная первоначальная стоимость крана в базовом варианте составляет 13490,96 тысяч руб, затраты на модернизацию составили 150 тысяч руб. и стоимость модернизированной модели составила 13640,96 тысяч руб.5.5 Расчет годовых отчислений на амортизациюРасчет годовых отчислений на амортизацию определяется по формулам:; (5.4)где - норматив амортизационных отчислений в % и не превышает предельных норм амортизации.Таблица 8 - Расчет годовых отчислений на амортизацию.ПоказателиОбозначениеЕдиница измере-нияБазовый вариантМодернизированный вариант+/-Полная первоначальная стоимостьтыс. р13490,9613640,96150Срок службылет2020-Норма амортизации%55-Амортизационные отчислениятыс. р675,548682,0487,5Сумма амортизационных отчислений возросла на 7,5 тыс.р. за счет увеличения первоначальной стоимости.5.6Показатели системы ТО и Р кранаТаблица 9 - Показатели системы ТО и Р кранаПоказателиОбозначениеЕдиница измеренияБазовый вариантМодернизированный вариант+/-Категория ремонтной сложности--2222-Структура ремонтного цикла: - текущий ремонт №1-текущий ремонт №2-капитальный ремонтКед.ед.ед.5417154171---Итого:Ред.7272-Трудоемкость:КИтогочасчасчасчас3311055069333110550693----5.7 Расчет продолжительности межремонтного периода крана и затрат на текущий ремонт кранаРасчет продолжительности межремонтного периода крана производится по формулам: ; (5.5) где Р – количество ремонтов;- длительность межремонтного цикла; ; (5.6) где А – нормативный ремонтный цикл, час;- коэффициент, учитывающий min производства;- коэффициент, учитывающий условия производства.Таблица 10 - Расчет продолжительности межремонтного периода кранаПоказателиОбоз-наче-ниеЕди-ница изме-ренияБазовый вариантМодернизи-рованный вариант+/-Нормативный срок службы крана до 1-го кап. ремонтаАлетчас314000314000--Коэффициент, учитывающий min производства-11-Коэффициент, учитывающий условия производства-1,751,75-Межремонтный циклчас2450024500-Количество ремонтовРед.7272-Межремонтный период часдни3404234042--Расчет затрат на текущий ремонт производится по формулам:, (5.7)- затраты по зарплате., (5.10)где- по тарифу;- прочие;- дополнительная зарплата.Таблица 11 - Расчет затрат на текущий ремонт.ПоказателиОбозначениеЕдиниц измеренияБазовый вариантМодернизированный вариант+/-Трудоемкость ремонтных работчас121121-Средний разряд ремонтных рабочих--44-Часовая тарифная ставка ремонтных рабочихр8080-Затраты по зарплате:- по тарифу;- прочие;- дополнительная зар-плата.рррр11712,896809681064,811712,896809681064,8----Начисления на зарплатур4626,54626,5-Затраты на материалыр11711171-Итого затрат на текущий ремонтр17510,317510,3-Затраты на зарплату по тарифу;, (5.11)где - коэффициент, учитывающий долю премий в зарплате, ;- трудоемкость ремонтных работ;ТСМ – время смены, 8ч., (5.12)Затраты на зарплату, прочие составляют 10% от тарифа;; (5.13)Затраты на дополнительную зарплату составляют 5-12% от приведенных затрат:; (5.14)Общие затраты на зарплату составляют:Затраты на отчисления в социальные внебюджетные фонды составляют 39,5% от приведенных затрат:.Затраты на материалы для ремонтных рабочих принимаем в размере 10% от приведенных затрат.Всего затраты на текущий ремонт крана – штабелера:5.8Расчет затрат на электроэнергиюРасходы на энергию;; (5.15)где - расходы на силовую энергию;- расходы на осветительную энергию.Расходы на силовую энергию;; (5.16)где - цена силовой энергии, р;- эффективный фонд работы крана, часы;- коэффициент использования установленной мощности;- суммарная установленная мощность электродвигателей, кВт.Базовый вариант:Модернизированный вариант:Таблица 12 – Расчет затрат на электроэнергиюПоказателиОбоз.Един. измеренияВарианты+/-баз.модерЦена силовой электроэнергии 1кВт/часр6-Цена осветительной электроэнергии 1 кВт/часр-Эффективный фонд работы краначасы1815-Коэффициент использования установленной мощности электродвигателя-0,8-Суммарная мощность электродвигателякВт137,89-5,1Годовой расход эл. энергиикВт/ч1887611456,3- 7419,7Затраты на силовую электроэнергиюр11325668738- 44518Удельная мощность освещения 1 площадиВт/м5-Осветительная площадьм150-Коэффициент включения освещенияК-0,3-Годовой расход осв. энергиикВт/ч406,8-Затраты на освещениер2450-Всего затрат на эл. энергиюр11270671188- 41518Расходы на осветительную энергию;; (5.17)где - цена осветительной энергии, р;- удельная мощность освещения 1 площади, Вт/м;- осветительная площадь, м;- коэффициент включения освещения.Таблица 13 - Баланс рабочего времени одного рабочегоПоказателиОбозначенияЗначенияКалендарное время366Праздники10Выходные по графику104Номинальный фонд рабочего времени252Не выход:- отпуск;- болезни;- выполнение гос. обязанностей;- прочие;ОБВСП2922322Эффективный фонд рабочего времени222Количество смен1Продолжительность смены8Коэффициент списочного составаКСС1,13Таблица 14 - Расчет численности рабочихПрофессияКол-во оборудованияНорма обслуживанияКол-во сменЯвочная числен-ностьСписочная численностьБазовый: - оператор11111,131Модернизи-рованный: - оператор11111,131Рассчитаем заработную плату оператора крана – штабелера по формулам (5.7…5.14). результаты сведем в таблицу 15.Таблица 15 - Расчет заработной платыПрофессииРазряд рабочегоСменная тарифная ставкаСистема оплаты трудаГрафик работыЯвочное количество рабочих, чел.СписочнаяРабочий фонд , чел./дниОсновная зарплата, руб.Дополни-тельная зарплата, руб.Всего фонд зарплатыСреднемесячная зарплата одного рабочегоЭффект. фонд рабоч. времениВсегоПо тарифу Прочие Итого Итого оператор51240Повременная Непрерывный 112222222752802752830280830280,8333088,827757,45.9Эксплуатационные затратыТаблица 16 - Смета затрат на содержание и эксплуатацию кранаСтатьи расходовЕд. изм.Базовый вариантМодернизир. вариант+/-Зарплатар333088,8-Начисления в социальные внебюд-жетные фонды (39,5%)р131570-э/энергияр11270671188- 41518Вспомогательные материалыр135258543- 4982Охрана трудар7928,064-Амортизацияр6745486820487500Текущий ремонтр15205,568-Итогор12837401244740- 39000Смета затрат на содержание крана в базовом варианте составляет 1283,74 тыс. руб, после модернизации равна 1244,74 тыс.руб, т.е. снижение затрат составило 39 тыс.руб (за счет снижения затрат на э/энергию, снижение затрат на вспомогательные материалы).5.10 Годовой экономический эффектЗатраты на содержание и эксплуатацию крана на 1 тонну груза составили:- до модернизации 28.3 руб;- после модернизации крана 27 руб, т.е. снизились на 1,3 руб. Общую экономию от внедрения найдём по формулеЭг = С1 – С2 , (5.27)гдеС1 – затраты на обслуживание базового варианта, руб.;С2 - затраты на обслуживание модернизированного варианта, руб.Эг = 1283740 – 1244740 = 39000 руб.Годовой экономический эффект определяют по формуле ЭФг = Эг - Ен ∙ К, (5.28)где К – разность капиталовложений по исходному и базовомуварианту, руб.; К = 13640960 – 13490960 = 150000руб.Ен – нормативный коэффициент эффективности капитальных вложений.ЭФг= 39000 – 0,15 · 150000 = 16500 руб.Таблица 17 - Технико-экономические показатели работы кранаПоказателиЕд. изм.Варианты+/-Базовый Модерн.Грузоподъемность кранатонн2,52- 0,5Производительность крана в год.тонн/год4537536300- 9075Капитальные вложенияруб1349096013640960150000Нормативный срок службылет22-Технологический циклмин.6-Межремонтный периодчас340-Трудоемкость ремонтных работчас121-Численность рабочихчел.1-Фонд заработной платыруб333088,8-Среднемесячная зарплата 1 рабочегоруб27757,4-Затраты на обслуживание и содержание кранаруб12837401244740- 39000Затраты по обслуживанию крана на 1 тонну грузаруб28,327- 1,3Годовая экономияруб--+39000Годовой экономический эффектруб--165006 Выводы и предложенияЦелью дипломного проекта является модернизациякрана-штабелера с целью расширения функциональности погрузочно-разгрузочных работ на складе сотовых телефонов, снижения их трудоемкости.Внедрение предлагаемой конструкции позволяет уменьшить нагрузки на строительные конструкции здания, отказаться от подвесных крановых путей, улучшить условия труда обслуживающего персонала.Для организации передвижения крана-штабелера используются напольный крановый путь (опорный рельс) и подвесной рельс, установленный на металлоконструкцию стеллажей. Спроектированный привод крана-штабелера отличается от базового варианта меньшей потребляемой мощностью, высокой надежностью и безопасностью при работе крана.Разработанные мероприятия повышения безопасности жизнедеятельности позволят уменьшить отрицательные воздействия на природу и человека. Проведенные расчеты технико-экономической эффективности показали, что годовой экономический эффект составит 16500 руб.Таким образом, внедрение настоящего дипломного проекта является целесообразным и экономически эффективным.Список литературыСправочник металлиста: В 5 т./Под ред. С. А. Чернавского. Т. 1. – М.: Машгиз, 1960. – 604 с.: ил.Справочник металлиста: В 5 т./Под ред..Т. 2. – М.: Машгиз, 1960. – 976 с.: ил.Справочник металлиста: В 5 т./Под ред. В. С. Владиславлева. Т. 3. Книга 1 – М.: Машгиз, 1960. – 560 с.: ил.Справочник металлиста: В 5 т./Под ред. В. С. Владиславлева. Т. 3. Книга 2 – М.: Машгиз, 1960. – 560 с.: ил.Справочник по кранам: В 2 т. Т. 1. Характеристики материалов и нагрузок. Основы расчета кранов, их приводов и металлических конструкций/В. И. Брауде, М. М. Гохберг, И. Е. Звягин и др.; Под общ. ред. М. М. Гохберга. – М.: Машиностроение, 1988. – 536 с.: ил.Справочник по кранам: В 2 т. Т. 2. Характеристики и конструктивные схемы кранов. Крановые механизмы, их детали и узлы. Техническая эксплуатация кранов/М. П. Александров, М. М. Гохберг, А. А. Ковин и др.; Под общ. ред. М. М. Гохберга. – М.: Машиностроение, 1988. – 559 с.: ил.Справочник по электрическим машинам: В 2 т./Под общ. ред. И. П. Копылова и Б. К. Клокова. Т. 1. – М.: Энергоатомиздат, 1988. – 456 с.: ил.Анурьев В. И. Справочник конструктора-машиностроителя: В 3 т. Т. 1.– 8-е изд., перераб. и доп. Под ред. И. И. Жестковой. – М.: Машиностроение, 2001.– 920 с.: ил.Анурьев В. И. Справочник конструктора-машиностроителя: В 3 т. Т. 2.– 8-е изд., перераб. и доп. Под ред. И. И. Жестковой. – М.: Машиностроение, 2001.– 912 с.: ил.Анурьев В. И. Справочник конструктора-машиностроителя: В 3 т. Т. 3.– 8-е изд., перераб. и доп. Под ред. И. И. Жестковой. – М.: Машиностроение, 2001.– 864 с.: ил.Вайнсон А.А., Андреев А.В. Крановые грузозахватные устройства: Справочник.– М.: Машиностроение, 1982. – 304 стр.Васильченко В. А. Гидравлическое оборудование мобильных машин: Справочник – М.: Машиностроение, 1983. – 301 с., ил.Орлов П. И. Основы конструирования: Справочно-методическое пособие. В 2-х кн. Кн. 1/Под ред. П. Н. Учаева. – Изд. 3-е, исп. – М.: Машиностроение, 1988. – 560 с.: ил.Орлов П. И. Основы конструирования: Справочно-методическое пособие. В 2-х кн. Кн. 2/Под ред. П. Н. Учаева. – Изд. 3-е, исп. – М.: Машиностроение, 1988. – 544 с.: ил.Свешников В.К. Гидрооборудование: Международный справочник: Книга 1: Насосы и гидродвигатели: Номенклатура параметры и т.д. – М.: Техинформ МАИ, 2001. – 360 стр.Свешников В. К., Усов А. А. Станочные гидроприводы: Справочник. – М.: Машиностроение, 1982. – 464 с.: ил. – (Б-ка конструктора).Абрамович И. И., Котельников Г. А. Козловые краны общего назначения. – 2-е изд., перераб. и доп. – М.: Машиностроение, 1983. – 232 с.: ил.Вершинский А. В. Технологичность и несущая способность крановых металлоконструкций. – М.: Машиностроение, 1984. – 167 с.: ил.Гейер В. Г., Дулин В. С., Заря А. Н. Гидравлика и гидропривод: Учеб. для вузов. – 3-е изд., перераб. и доп. – М.: Недра, 1991. – 331 с.: ил.Гохберг М. М. Металлические конструкции подъемно-транспортных машин, М. – Л., Изд. «Машиностроение» 1964, 336 с.: ил.Дунаев П.Ф., Леликов О.П. Конструирование узлов и деталей машин: Учеб. пособие для машиностроит. спец. вузов. – 7-е изд., исправ. – М.: Высш. шк., 2001.Поляков А. М. Схемы электрооборудования грузоподъёмных кранов – М.: Энергоатомиздат, 1988. – 136 стр.Чернавский С.А., Снесарев Г.А., Козинцов Б.С. и др. Проектирование механических передач: Учебно-справочное пособие для втузов. – 5-е изд., перераб. и доп. – М.: Машиностроение, 1984.Приложения

Список литературы [ всего 23]

1.Справочник металлиста: В 5 т./Под ред. С. А. Чернавского. Т. 1. – М.: Машгиз, 1960. – 604 с.: ил.
2.Справочник металлиста: В 5 т./Под ред..Т. 2. – М.: Машгиз, 1960. – 976 с.: ил.
3.Справочник металлиста: В 5 т./Под ред. В. С. Владиславлева. Т. 3. Книга 1 – М.: Машгиз, 1960. – 560 с.: ил.
4.Справочник металлиста: В 5 т./Под ред. В. С. Владиславлева. Т. 3. Книга 2 – М.: Машгиз, 1960. – 560 с.: ил.
5.Справочник по кранам: В 2 т. Т. 1. Характеристики материалов и нагрузок. Основы расчета кранов, их приводов и металлических конструкций/В. И. Брауде, М. М. Гохберг, И. Е. Звягин и др.; Под общ. ред. М. М. Гохберга. – М.: Машиностроение, 1988. – 536 с.: ил.
6.Справочник по кранам: В 2 т. Т. 2. Характеристики и конструктивные схемы кранов. Крановые механизмы, их детали и узлы. Техническая эксплуатация кранов/М. П. Александров, М. М. Гохберг, А. А. Ковин и др.; Под общ. ред. М. М. Гохберга. – М.: Машиностроение, 1988. – 559 с.: ил.
7.Справочник по электрическим машинам: В 2 т./Под общ. ред. И. П. Копылова и Б. К. Клокова. Т. 1. – М.: Энергоатомиздат, 1988. – 456 с.: ил.
8.Анурьев В. И. Справочник конструктора-машиностроителя: В 3 т. Т. 1.– 8-е изд., перераб. и доп. Под ред. И. И. Жестковой. – М.: Машиностроение, 2001.– 920 с.: ил.
9.Анурьев В. И. Справочник конструктора-машиностроителя: В 3 т. Т. 2.– 8-е изд., перераб. и доп. Под ред. И. И. Жестковой. – М.: Машиностроение, 2001.– 912 с.: ил.
10.Анурьев В. И. Справочник конструктора-машиностроителя: В 3 т. Т. 3.– 8-е изд., перераб. и доп. Под ред. И. И. Жестковой. – М.: Машиностроение, 2001.– 864 с.: ил.
11.Вайнсон А.А., Андреев А.В. Крановые грузозахватные устройства: Справочник.– М.: Машиностроение, 1982. – 304 стр.
12.Васильченко В. А. Гидравлическое оборудование мобильных машин: Справочник – М.: Машиностроение, 1983. – 301 с., ил.
13.Орлов П. И. Основы конструирования: Справочно-методическое пособие. В 2-х кн. Кн. 1/Под ред. П. Н. Учаева. – Изд. 3-е, исп. – М.: Машиностроение, 1988. – 560 с.: ил.
14.Орлов П. И. Основы конструирования: Справочно-методическое пособие. В 2-х кн. Кн. 2/Под ред. П. Н. Учаева. – Изд. 3-е, исп. – М.: Машиностроение, 1988. – 544 с.: ил.
15.Свешников В.К. Гидрооборудование: Международный справочник: Книга 1: Насосы и гидродвигатели: Номенклатура параметры и т.д. – М.: Техинформ МАИ, 2001. – 360 стр.
16.Свешников В. К., Усов А. А. Станочные гидроприводы: Справочник. – М.: Машиностроение, 1982. – 464 с.: ил. – (Б-ка конструктора).
17.Абрамович И. И., Котельников Г. А. Козловые краны общего назначения. – 2-е изд., перераб. и доп. – М.: Машиностроение, 1983. – 232 с.: ил.
18.Вершинский А. В. Технологичность и несущая способность крановых металлоконструкций. – М.: Машиностроение, 1984. – 167 с.: ил.
19.Гейер В. Г., Дулин В. С., Заря А. Н. Гидравлика и гидропривод: Учеб. для вузов. – 3-е изд., перераб. и доп. – М.: Недра, 1991. – 331 с.: ил.
20.Гохберг М. М. Металлические конструкции подъемно-транспортных машин, М. – Л., Изд. «Машиностроение» 1964, 336 с.: ил.
21.Дунаев П.Ф., Леликов О.П. Конструирование узлов и деталей машин: Учеб. пособие для машиностроит. спец. вузов. – 7-е изд., исправ. – М.: Высш. шк., 2001.
22.Поляков А. М. Схемы электрооборудования грузоподъёмных кранов – М.: Энергоатомиздат, 1988. – 136 стр.
23.Чернавский С.А., Снесарев Г.А., Козинцов Б.С. и др. Проектирование механических передач: Учебно-справочное пособие для втузов. – 5-е изд., перераб. и доп. – М.: Машиностроение, 1984.

Очень похожие работы
Пожалуйста, внимательно изучайте содержание и фрагменты работы. Деньги за приобретённые готовые работы по причине несоответствия данной работы вашим требованиям или её уникальности не возвращаются.
* Категория работы носит оценочный характер в соответствии с качественными и количественными параметрами предоставляемого материала. Данный материал ни целиком, ни любая из его частей не является готовым научным трудом, выпускной квалификационной работой, научным докладом или иной работой, предусмотренной государственной системой научной аттестации или необходимой для прохождения промежуточной или итоговой аттестации. Данный материал представляет собой субъективный результат обработки, структурирования и форматирования собранной его автором информации и предназначен, прежде всего, для использования в качестве источника для самостоятельной подготовки работы указанной тематики.
bmt: 0.01008
© Рефератбанк, 2002 - 2024