Вход

Расчёт и подбор оборудования для участка диагностирования и обслуживания бензиновых двигателей автогаража колхоза "Урал" (с.Черновское)

Рекомендуемая категория для самостоятельной подготовки:
Дипломная работа*
Код 165141
Дата создания 2012
Страниц 115
Источников 31
Мы сможем обработать ваш заказ (!) 1 апреля в 12:00 [мск]
Файлы будут доступны для скачивания только после обработки заказа.
4 570руб.
КУПИТЬ

Содержание

СОДЕРЖАНИЕ
Введение
1. Анализ производственной деятельности автогаража.
1.1. Общая характеристика производственной базы автогаража.
1.2. Анализ производственного процесса диагностирования и технического обслуживания автомобилей.
1.3. Обоснование темы дипломного проекта.
2. Технологическое проектирование процессов диагностирования и обслуживания бензиновых двигателей
2.1. Расчет производственной программы и объема работ по диагностике и техническому обслуживанию двигателей
2.1.1 Исходные данные
2.1.2 Расчет количества и определение видов технических обслуживаний
2.1.3 Расчет производственной программы по количеству ЕО, ТО1, ТО2, Д1, Д2 и КР
2.1.4 Определение трудоемкости работ по техническому обслуживанию автомобилей
2.1.5 Определение необходимого количества постов и линий обслуживания, диагностики, текущего ремонта, постов ожидания
2.2. Организация диагностики и технического обслуживания
2.3. Технологический процесс диагностики и обслуживания
2.4. Технология подбора оборудования и приборов на пункте диагностики и обслуживания
3. Подбор оборудования и приборов на пункте
3.1. Обоснование и расстановка оборудования на пункте
3.2. Техническая характеристика оборудования и инструкция по эксплуатации оборудования
3.3. Показатели работы двигателей
4. Организация технологического процесса диагностирования и технического обслуживания двигателей
4.1 Определения видов работ и оборудования
4.2. Определения трудоемкости работ
4.3. Определения графика технического обслуживания
4.4. Определения состава обслуживающего персонажа
4.5. Разработка технологической карты
5. Приемо-сдаточные испытания.
5.1. Обкатка двигателя
5.2. Надзор и контроль, документация.
5. Техника безопасности и охрана труда.
5.1. Выбор объекта анализа
6.2 Анализ потенциальной опасности в участке диагностики для персонала и окружающей среды
5.2.1. Анализ потенциально опасных и вредных факторов
5.2. Характеристика производственной среды, производственного здания (на примере участка диагностики)
5.3 Мероприятия по обеспечению безопасности труда в участке диагностики
5.4 Мероприятия по производственной санитарии в диагностическом участке
5.4.1. Метеорологические условия
5.4.2. Производственное освещение
5.4.3. Защита от шума и вибрации
5.5 Обеспечение электробезопасности
5.6. Обеспечение пожаробезопасности на производственном участке
6. Охрана окружающей среды.
6.1. Анализ производственных воздействий на окружающую среду
6.2. Анализ возможности возникновения чрезвычайных ситуаций на участке диагностики
6.3. Основные меры по предупреждению загрязнения окружающей среды
6.4 Мероприятия по ликвидации последствий чрезвычайных ситуаций
7. Экономическая часть.
7.1. Расчет стоимости основных производственных фондов (капитальные вложения)
7.2 Расчет текущих производственных затрат
7.3. Расчет расходов на оплату труда
7.4. Прочие расходы
7.5 Расчет себестоимости, прибыли и налогов
7.6. Расчет финансово-экономических показателей
7.5. Оценка экономической эффективности проектных решений
Выводы
Заключение
Список литературы

Фрагмент работы для ознакомления

5.1. Схема документооборота системы управления объемами технических воздействий
При реализации на АТП информационных систем необходимо в первую очередь совершенствовать и упрощать документооборот. Требуется сохранить минимальный набор нормативно-справочных и первичных документов, подлежащих вводу в ЭВМ; процессы хранения, поиска, передачи и формирования вторичных документов необходимо полностью автоматизировать, что избавит персонал от рутинной работы.
5. Техника безопасности и охрана труда.
Имеющийся в настоящее время в нашей стране комплекс разработанных организационных мероприятий и технических средств защиты, накопленный передовой опыт работы АТП показывает, что имеется возможность добиться значительно больших успехов в деле устранения воздействия на работающих опасных и вредных производственных факторов. Улучшение условий труда и его безопасность приводят к снижению производственного травматизма, профессиональных заболеваний, сохранению здоровья работников и одновременно положительно влияет на результаты производства – на производительность труда, качество и себестоимость изготавливаемой продукции или оказываемых услуг [27]
5.1. Выбор объекта анализа
Объектом анализа безопасности является разработанный в дипломном проекте участок диагностики. Рабочие, занятые диагностикой автомобиля, постоянно имеют контакты с вредными веществами (пары бензина, выхлопные газы), которые, при определенных условиях или неправильном обращении, могут привести к травме или отравлению организма. Кроме того, производственная деятельность транспортного цеха оказывает негативное воздействие на окружающую среду.
6.2 Анализ потенциальной опасности в участке диагностики для персонала и окружающей среды
5.2.1. Анализ потенциально опасных и вредных факторов
При ремонте, обслуживании и эксплуатации АТС работники организаций могут быть подвержены воздействию различных физических и химических опасных и вредных производственных факторов.
Основные физические, опасные и вредные производственные факторы:
- движущиеся машины и механизмы, подвижные части производственного оборудования;
- повышение или понижение температуры воздуха рабочей зоны;
- повышенный уровень шума на рабочем месте;
- повышенный уровень вибрации;
- повышенная или пониженная подвижность воздуха;
- повышенная или пониженная влажность воздуха;
- отсутствие или недостаток естественного освещения;
- недостаточная или повышенная освещенность рабочей зоны (места).
Основным химическим, опасным и вредным производственным фактором является повышенная загазованность и запыленность воздуха рабочей зоны.
Наиболее характерные для участка диагностики вредные и опасные факторы приведены в табл. 5.1.
Таблица 5.1
Предельно допустимые значения вредных факторов
№ п/п Название фактора Предельно допустимое значение или необходимые средства защиты Нормативный документ Значение фактора на проектируемом участке 1 2 3 4 5 1 Пыле-газо-выделения 6 мг/м3 ГОСТ 12.1.005-88 5,9 мг/м3 2 Тепловые излучения 350Вт/м2;35°С ГОСТ 12.4.123-83 90Вт/м2;20°С 3 Шумы 65дБА СН 3077-84 60дБА 4 Лазерное излучение 35 Вт; 5* 104 Гц ГОСТ 12.1.040-83 - 5 Электромагнитные поля 50 Гц;
5Вт/м ГОСТ 12.1.002-84 0Гц;
1,2Вт/м2 6 Ионизирующие излучения 120Вт/м2 ГОСТ 12.1.046-89 1,2Вт/м2 7 Электрический ток 12 В ГОСТ 12.1.019-89 12 В 8 Механическое травмирование оградительные и предохранительные устройства; тормозные устройства; знаки безопасности ГОСТ 12.4.125-87 Присутствует
9 Возникновение пожаров Отсутствие или изоляция ЛВЖ, ГЖ, ГГ, ГП ГОСТ 12.1.004-91 Присутствует 10 Вибрация Виброускорение 21,3 м/с2 Виброскорость 1,4 м/с ГОСТ 12.1.012-90 19,8 м/с2 1,1 м/с 11 Освещение Освещенность: 1-рабочих постов не менее 200 лк; СНиП 23-05-95 200 лк 170 лк 190 лк 12 Сброс сточных вод Показатели сточных вод: - по взвешенным веществам - 50 мг/л; - по нефтепродуктам -15 мг/л. ГОСТ 17.1.3.84 Присутствуют очистные сооружения на посту мойки автомобилей
Движущиеся машины и механизмы, подвижные части производственного оборудования должны соответствовать Требованиям действующих государственных стандартов.
5.2. Характеристика производственной среды, производственного здания (на примере участка диагностики)
Данные, характеризующие участок, определенные по действующим нормативным документам, приведены в табл. 5.2.
Таблица 5.2
Характеристика производственной среды участка
Характеристика Показатели Нормативные документы Категория производства подрыво и пожароопасности На участке имеются сосуды под давлением СНТП-24-86 Производственные здания промышленных предприятий Степень огнестойкости II - из несгораемых конструкций СНиП 2.01.02.-85 Противопожарные нормы проектирования зданий и сооружений Класс помещений по степени опасности поражения электричеством С повышенной опасностью ПЭУ-76 глава I-1
Класс помещений в зависимости от окружающей среды Влажное ПЭУ-76 глава I -1
Класс взрывоопасности В-Iа ПЭУ-76 глава VIII-3 Класс пожароопасной зоны П-IIа ПЭУ-76 глава VIII-4 Группа производственного процесса по санитарной характеристике II СНиП 2-09-04-87 Вспомогательные здания и помещения промышленных предприятий Санитарный класс производства и ширина санитарной зоны Проектируемый участок относится к V классу. Ширина санитарной зоны-50 м. СН-245-77 Санитарные нормы проектирования промышленных предприятий На участке имеются источники повышенного выделения влаги (мойка), а так же источники повышенного тепловыделения (стенды).
На участке размещена установка для мойки. Эта установка является источником загрязнения производственных сточных вод.
В диагностическом участке имеются источники повышенного выделения вредных веществ: окиси углерода (более 20мг/м3) и дыма (более 0,2мг/м3) при заезде автомобиля на участок. Пыли (более 4,0 мг/м3) – при проверке тормозной системы. Паров бензина растворителя (более 300мг/м3) и сероуглерода (более10,0мг/м3)– при обслуживании оборудования.
Источниками шума и вибрации являются устройства, имеющие электропривод, система вентиляции, гайковерты, пневмооборудование и прочее. Уровень шума создаваемый системой вентиляции на участке составляет 100 дб, шум электроприводов стендов, гайковерта и т.п. – 60 -100 дб, а суммарный уровень шума, при условии непринятия мер по звукоизоляции, порядка 110 дб.
5.3 Мероприятия по обеспечению безопасности труда в участке диагностики
При проведении работ в зоне текущего ремонта следует соблюдать правила безопасности согласно ГОСТ 12.3.017 - 79 ССБТ. Ремонт и техническое обслуживание автомобилей. Общие требования безопасности.
Диагностирование транспортных средств на территории АТП вне отведенных местах, запрещено.
Рабочее место должно быть оснащено комплектом исправных инструментов и приспособлений. Пользоваться неисправным инструментом и приспособления запрещается.
Участок оборудован вытяжной вентиляцией производительностью не менее 1800 м3 с одного рабочего места и системой отопления для поддержания температуры в пределах 20 – 25 0С. Освещение помещения искусственное, общее при помощи люминесцентных светильников белого цвета (ДРЛ-250). На рабочих местах предусмотрено дополнительно местное освещение при помощи светильников НКП-01. Контроль освещения, согласно СНиП 23-05-95, осуществляется не реже одного раза в год в контрольных точках после чистки светильников и замены перегоревших ламп.
Для обеспечения безопасности и безвредности работ, снижения трудоемкости, повышения качества работ по диагностике их проводят на специально оборудованных постах, оснащенных необходимыми устройствами и приборами.
5.4 Мероприятия по производственной санитарии в диагностическом участке
5.4.1. Метеорологические условия
Одной из основных составляющих производственной санитарии являются метеорологические условия в производственном помещении. На проектируемом участке они определяются температурой, влажностью и скоростью движения воздуха.
Работы, выполняемые на участке диагностики, относятся к категории работ III тяжести. В соответствии с ГОСТ 12.1.005.-88 оптимальные и допустимые нормы температуры, относительной влажности и скорости движения воздуха приведены в табл. 5.3.
Таблица 5.3
Нормы температуры, влажности и скорости движения воздуха по ГОСТ 12.1.005.-88
Период года Категория работ На постоянных рабочих местах Допустимая темп. возд. на пост. Раб. месте Оптимальная Допустимая toc возд. Отн. Влажн Скор. движ. воздуха toc возд. Отн. Влажн Скор. движен. воздуха Холодн. и пер. III 16-18 60-40 0,3 13-19 75 0,5 12-19 Тепл. 18-21 60-40 0,5 Не>26 65 0,6-0,7 26
Для поддержания оптимальных значений параметров метеорологических условий ((температура воздуха– зимой: 17-19°С, летом: 20-23°С, влажность воздуха: 40 – 60%, скорость движения воздуха: 0,3м/с) в участке диагностики предусмотрена организация местного отсоса от измерительного стенда, удаляющую отработанные газы вместе с отсасываемым воздухом, а так же общеобменная вентиляция, рассчитанная на устранение избытков тепла и влаги.
Для правильного выбора системы вентиляции определяется удельная площадь и удельный объём помещения, приходящегося на одного рабочего:
(5.1)
(5.2)
где Fп, Vп – площадь и объём помещения;
Fоб, Vоб – площадь и объём, занимаемая оборудованием;
N - количество работающих в наиболее загруженную смену.
5.4.2. Производственное освещение
На участке применяется естественное и искусственное освещение с использованием люминесцентных ламп ДРЛ-250. Питание ламп осуществляется от сети 220В. Переносные лампы питаются от понижающего трансформатора напряжением 36 В. Для освещения участка применяются светильники типа ОД.
Светильники типа ОД с люминесцентными лампами расположены равномерно по площади потолка всего участка. На основании СНиП II-4-79 в таблице 5.4 приведена освещенность для участка
Таблица 5.4
Нормированная освещенность на участке
Характеристика зрительной
работы Наименьший
объект различия, мм Размер
зрительной
работы Контраст
объекта с
различн.
фоном Подразряд зрительн. работы Характеристика
фона
Освещенность При комб.
осв. При
общ.
освещ. Средней точности от 1 до 5 V малый б темный 300 200
5.4.3. Защита от шума и вибрации
В табл. 5.5. представлены требования ГОСТ 12.1.003-83 по уровню звукового давления в октавных полосах.
Таблица 5.5
Нормы воздействия звукового давления на человека
Рабочее место Допустимые уровни звукового давления в дб в октавных полосах со среднегеометрмческими частотами, Гц Уровень звука и эквивалент уровня звука в дБ 63 125 250 500 1000 2000 4000 8000 Постовые рабочие
места в производственных помещениях 99 92 86 83 80 78 76 74 85
Гигиенические нормы вибрации, воздействующие на человека в производственных условиях, приводятся в табл. 5.6. по ГОСТ 12.1.012-78.
Таблица 5.6
Нормы вибрации, воздействующие на человека
Виды вибрации Направления вибрации Значение виброскорости, м/с 10-2 не более Уровни виброскорости дб, в октавных полосах 1 2 4 8 16 31.5 63 125 250 500 1000 Технологическая на рабочих местах Вертикальная 1.3 0.45 0.22 0.2 0.2 0.2 горизонтальная 108 99 93 92 92 92 Локальная
вибрация По кажд.
из осей 5.0 5.0 3.5 2.5 1.87 1.3 0.6 0.65 120 120 117 114 111 108 105 102
Для борьбы с шумом и вибрацией используют как общие, так и индивидуальные средства защиты. Для снижения шума применяются специальные звукопоглощающие конструкции расположенные вблизи источников шума или рабочего места. Узлы и агрегаты (шестеренчатые, цепные, ременные и другие передачи, соударяющиеся детали), вызывающие повышенный шум заключаются в изолированные кожухи.
Вентиляционные установки, размещенные на антресолях участка, выгорожены стенами со звукоизолирующей облицовкой из плиты «Силакпор», двери, ведущие в венткамеру, изготовлены по требованиям СНиП.
Для обеспечения снижения шума при работе технологического оборудования электроприводы и механизмы обеспечены встроенным ограждением со звукоизолирующей облицовкой.
Для снижения уровня вибрации технологическое оборудование устанавливается на виброизолирующих опорах. Кроме этого одной из основных мер по снижению и поддержанию допустимых уровней шума и вибрации является тщательная сборка и балансировка оборудования, а так же своевременное и качественное его обслуживание.
5.5 Обеспечение электробезопасности
Источником снабжения электроэнергией является трех фазная сеть 380 / 220 В с изолированной нейтралью. Всё электрооборудование, питающееся этим напряжением, по способу защиты человека от поражения электротоком, относится к изделиям I класса, имеющие рабочую изоляцию и элемент заземления по ГОСТ 12.1.030-81.
На участке электробезопасность обеспечивается применением надежной изоляции электрических систем и установок, расположением электрических распределительных систем в специальных шкафах, электропроводки в металлических трубопроводах, применением электрооборудования, соответствующего требованиям защиты окружающей среды.
Здание производственного корпуса имеет контур заземления. Все оборудование зоны, имеющее электропривод или токоведущие части, заземляется путем присоединения его к контуру. Защитное заземление состоит из заземлителей и соединительных шин. Используются естественные и искусственные заземлители. К первым относятся металлические элементы конструкций, погружаемые в землю, искусственные заземлители изготовлены из стальных труб.
Рубильники защищены кожухами. Одним из важнейших мероприятий по электробезопасности является применение понижающих напряжений.
Переносные приборы освещения, применяемые на участке диагностики, питаются напряжением не более 36 В.
5.6. Обеспечение пожаробезопасности на производственном участке
Пожар - неконтролируемое горение вне специального очага, наносящий материальный ущерб. Крупные пожары нередко принимают характер стихийного бедствия и сопровождаются несчастными случаями с людьми. Главные причины пожаров – небрежность при курении (бросание горящих спичек и папирос, курение в запрещённых местах и т.п.); нарушение правил безопасности работ, неисправные электроустановки и электросети.
Особенно опасны пожары в местах хранения легковоспламеняющихся и горючих жидкостей и газов. Исключение причин возникновения пожаров - одно из важнейших условий обеспечения пожарной безопасности на АТП. На предприятии следует своевременно организовывать противопожарный инструктаж и занятия по пожарно-техническому минимуму. На территории, в производственных, административных, складских и вспомогательных помещениях необходимо установить строгий противопожарный режим. Должны быть отведены и оборудованы специальные места для курения. Для использованного обтирочного материала предусматривают металлические ящики с крышками. Для хранения легковоспламеняющихся и горючих веществ определяют места и устанавливают допустимые количества их единовременного хранения.
Ответственность за пожарную безопасность цехов, мастерских, складов, отделов и других участков несут непосредственные руководители указанных выше объектов [26].
Каждый рабочий, служащий, инженерно-технический работник должен хорошо знать месторасположение первичных средств пожаротушения, ближайших телефонов или пожарных извещателей и уметь приводить их в действие при пожаре.
Цехи, отделы, мастерские, склады и другие помещения должны постоянно содержатся в чистоте, порядке, а по окончании работ тщательно убираться. Производственные отходы должны ежедневно удалятся с рабочих мест и из цехов в специально отведенные для этих целей места.
Использованный обтирочный материал (промасленные тряпки, бумаги и т. п.) должен систематически в процессе работы собираться в специальные металлические ящики с крышками и по мере накопления выносится в безопасное в пожарном отношении место.
Хранение легковоспламеняющихся и горючих жидкостей, материалов в цехах, лабораториях, мастерских и т. п. категорически воспрещается. Исключение допускается для специально приспособленных раздаточных кладовых, причем количество легковоспламеняющихся материалов и жидкостей на должно превышать норм, обусловленных существующим ОСТ по каждому их виду. Не допускать, чтобы легковоспламеняющиеся и горючие жидкости проливались на пол.
Все цехи, мастерские, отделы и другие помещения должны иметь первичные средства пожаротушения согласно норм.
Весь пожарный инвентарь, оборудование и противопожарные средства должны содержатся в исправном состоянии, находится на видных местах. Запрещается использовать не по назначению и загромождать первичные средства пожаротушения и противопожарное оборудование в цехах, мастерских, складах, отделах, и других помещениях и территории предприятия.
Число первичных средств пожаротушения на участке принимается с учетом норм:
пенные огнетушители вместимостью 10 л (ОВП-10) – 3 шт.;
порошковые огнетушители ОП-1 – 3 шт.;
ящик с песком вместимостью 0,5 м3 и лопатой – 3 шт.;
войлок, асбестовое полотно или кошма 2х2 м – 3 шт.
Один раз в 10 дней необходимо производить внешний осмотр и очистку от загрязнения огнетушителей. На ящики с песком необходимо нанести надпись: «Песок на случай пожара!»
6. Охрана окружающей среды.
6.1. Анализ производственных воздействий на окружающую среду
Основным источником загрязнения воздушного бассейна при эксплуатации автомобильного транспорта являются двигатели внутреннего сгорания, которые загрязняют атмосферу вредными веществами, выбрасываемыми с отработанными газами, картерными газами и топливными испарениями. В табл. 6.1. приведены данные по составу отработанных газов, обладающих наибольшей токсичностью для основных типов двигателей.
Загрязнение сточных вод происходит в основном при мойке автомобилей, узлов, агрегатов и деталей при их ремонте, зарядке аккумуляторных батарей, восстановлении хромированных и никелированных покрытий, ремонте системы охлаждения, механической обработке металлов и других материалов.
К наиболее типичным видам загрязнений сточных вод относятся нефтепродукты, кислоты, щёлочи, смазочно-охлаждающие жидкости, антифриз, гальванические и грязевые сбросы, частицы металлов.
Таблица 6.1
Состав отработанных газов двигателя внутреннего сгорания
Компоненты Пределы концентрации компонентов в не охлажденных ОГ (бензиновый двигатель, процент объёма) СО2 углекислый газ 5,0 - 12,0 СО окись углерода 0,5 - 12,0 NO окись азота до 0,8 СnHm углеводороды 0,2 - 0,3 Соединения свинца 0 -0,1 Альдегиды до 0,2 мг/л Сажа 0 -0,04 г/м. куб. Бензопирен 10 -80 мг/м.куб.
6.2. Анализ возможности возникновения чрезвычайных ситуаций на участке диагностики
Основными причинами возникновения взрывов и пожаров являются:
- неосторожное обращение с огнём;
- нарушение правил пожарной безопасности;
- нарушение правил эксплуатации электрооборудования;
- неисправность отопительных приборов;
- неправильное устройство и эксплуатация термического оборудования;
- самовозгорание промасленых обтирочных материалов;
- статическое электричество;
- взрыв сосудов, работающих под давлением и другие факторы.
Кроме того, причиной взрыва и пожара может служить атмосферное электричество при неправильной системе молниезащиты.
6.3. Основные меры по предупреждению загрязнения окружающей среды
Охрана окружающей среды – это система государственных и общественных мероприятий, обеспечивающих сохранение природной среды, пригодной для жизнедеятельности современного и будущего поколения.
Возрастающие с каждым годом масштабы хозяйственной деятельности человека, огромный парк мощной техники и транспортных средств, загрязняющих окружающую среду различными выбросами, большое количество различных отходов предприятий требуют более полных, разнообразных и оперативных сведений о состоянии окружающей среды и осуществление эффективных мер по ее охране.
Воздействие на среду зависит от технического уровня и качества проектных решений новых производственных объектов, а также реконструируемых и расширяемых.
Основные природоохранные задачи, заключаются в совершенствовании технологических процессов, обеспечивающих сокращение выбросов и сбросов вредных веществ, оснащения источников загрязнения современным пылеулавливающим оборудованием.
Эффективность охраны окружающей среды зависит от того, насколько последовательно природные требования соблюдаются на стадии проектирования объектов и в процессе их эксплуатации.
Очистка производственных сточных вод на предприятии осуществляется на очистных сооружениях. Очистные сооружения работают по принципу простого отстаивания и фильтрации сточных вод, кроме того, они оборудуются бензомаслоулавливателями. Скорость движения сточных вод составляет 0,8 – 0,9 м/с, грязевая труба имеет диаметр 200 мм с уклоном не менее 3% без поворотов.
После очистки допустимая концентрация вредных веществ в воде не должна превышать норм установленных согласно СН-254-71. Эти значения приводятся в табл. 6.1.
В конструкции моечной машины предусмотрена очистка и повторное использование воды.
Основные меры по предупреждению загрязнения атмосферы в нашей стране – оснащение объектов газоочистными установками, проектирование предприятий с учетом метеоусловий и рельефа местности, расчет необходи-мой высоты труб, выбрасывающих вредные газы.
Очистка выбрасываемого загрязненного воздуха производится в специальных гидравлических фильтрах модели Ц-604-2МТ, которые установлены в системах вентиляции производственного корпуса транспортного цеха.
Для удаления вредных веществ на участке предусмотрена организация общеобменной вентиляции и местных отсосов.
Местные отсосы организованы для удаления пыли от источников ее повышенного выделения (от рабочих мест, где производится шероховка, от стенда для зачистки ободов дисков колес и заточного станка). Сушка починочных материалов, содержавших бензин-растворитель, а также их хранение предусмотрено в шкафах оборудованных местными отсосами, рабочие места где производится работа с бензином –растворителем, так же имеют местные отсосы
Общеобменная вентиляция комплекса рассчитана на растворение вредных веществ в воздухе рабочей зоны до предельно допустимых концентраций, с учетом фоновых концентраций вредных веществ в атмосфере над СТО (т.е. содержание вредных веществ в атмосфере).
Территория организации должна ограждаться и содержаться в чистоте и порядке. Мусор, производственные отходы, негодные запасные части и т. п. необходимо своевременно убирать на специально отведенные места. Промасленная ветошь, образуется в результате обслуживания оборудования, при проведении плановых и текущих ремонтных работ. Собирается в металлические ящики с крышками.
Технологические процессы, выполняемые при ремонте подвижного состава, обусловливают образование различных видов отходов производства и потребления.
При металлообработке образуются отходы – стальная стружка, обрезь, концевые отходы, железосодержащая пыль и остатки абразивных кругов.
Замена неисправных узлов и деталей обусловливает накопление следующих отработанных и вышедших из употребления материалов: лом стальной, лом чугунный, лом медный и латунный, резина техническая, эбонит, паронит, бой керамических изделий, текстолит и гетинакс (бакелит), поливинилхлорид (ПВХ).
Пришедшие в негодность оборудование и материалы, выработавшие амортизационный срок узлы и детали передаются специализированным организациям в качестве отходов производства для последующей утилизации или захоронения.
Существенные технологические потери масел и смазок при эксплуатации подвижного состава приводят к тому, что образование данных отходов происходит только при замене отработанных масел и смазок. Коэффициент технологических потерь составляет 0,75. В остальном оборудовании масла и смазочные материалы удаляются в процессе мойки или ветошью.
Кроме того, в АТП накапливаются отработанные моторные масла, образующиеся при техническом обслуживании автотранспорта, металло- и деревообрабатывающих станков.
Работа по охране окружающей среды на каждом АТП должна предусматривать выполнение следующих основных мероприятий [13]:
1. Обучение персонала АТП и водителей основам экологической безопасности.
2. Улучшение технического состояния подвижного состава, выпускаемого на линию, экономия топлива сокращения порожнего пробега автомобилей, рациональная организация дорожного движения.
3. Организация теплых стоянок, электроподогрев автомобилей и другие мероприятия с целью улучшения состояния окружающей среды.
4. Обеспечение исправности автомобилей, правильная регулировка работы двигаталей, карбюраторов, систем зажигания.
5. Устранение подтекания топлива, масла, антифриза на стоянке автомобилей.
6. Уборка образовавшихся подтеков эксплуатационных материалов, засыпка песком или опилками.
7. Сбор отработанных масел, других жидкостей и сдача их на сборные пункты.
8. Периодическая проверка на токсичность и запрещение выпуска автомобилей на линию при большой токсичности газов.
9. Перевод автомобилей на газовое топливо.
10. Организация и обеспечение эффективной очистки стоков хозяйственно-бытовых, производственных и ливневых вод с помощью очистных сооружения, внедрения оборотного водоснабжения на АТП.
11. Систематический контроль за состоянием узлов и агрегатов автомобилей с целью снижения шума.
12. Содержание территории АТП в чистоте и порядке, уборка мусора, территория должна быть озеленена, иметь твердое покрытие, оборудована водоотливами.
13. При наличии на территории АТП действующей котельной нужно предусматривать меры по снижению загрязнения атмосферы вредными выбросами ( дымом, сажей, газами),в перспективе —ликвидация котельной на территории АТП и переход на центральное отопление.
6.4 Мероприятия по ликвидации последствий чрезвычайных ситуаций
Взрыво и пожаро безопасность моторно-агрегатного участка обеспечивается организационно-техническими мероприятиями и мерами противопожарной защиты.
Здание моторно-агрегатного участка имеет несгораемые стены, перегородки и покрытия с пределом огнестойкости 0.75-1 час.
Охранно-пожарная сигнализация в моторно-агрегатном участке осуществляется при помощи телефонной связи и электрической пожарной сигнализации (ЗПС) автоматического действия. В качестве тепловых извещателей максимального действия применена конструкция датчика АТИМ-З, срабатывающая при достижении температуры окружающего их воздуха выше критически заданной, например 60, 80 или 200 град. С.
На предприятии персональную ответственность за готовность АТП к чрезвычайным ситуациям несет директор предприятия. Здесь создан штаб по делам гражданской обороны и чрезвычайных ситуаций, разработан план эвакуации при ЧС; разработана структура формирований для действий при ЧС.
Для сохранности материальных ценностей и оперативности действий персонала на случай пожара сводные группы работающих совместно с пожарными и МЧС периодически проводят учения. Потребность в огнетушителях на комбинате обеспечивается согласно нормама: 100 м2 - на 1огнетушитель (с учетом класса помещений и типа применяемого огнетушителя, такие как углекислотный порошковый и ОХП). В целях профилактического надзора и тушения возможных пожаров, исправного состояния противопожарного инвентаря на АТП созданы добровольные пожарные дружины.
7. Экономическая часть.
7.1. Расчет стоимости основных производственных фондов (капитальные вложения)
Основные производственные фонды – это те средства труда, которые участвуют во многих производственных циклах, сохраняя при этом свою натуральную форму, а их стоимость переноситься на готовый продукт в течение длительного времени, их стоимость определяется [30]:
Соф= Сзд.+Соб+Синв+Спр (7.1)
где Соф – стоимость основных производственных фондов, руб.;
Сзд. – прибавочная стоимость здания (участка) на реконструкцию без строительства дополнительных площадей, руб.;
Синв – стоимость инвентаря, руб.;
Спр – стоимость измерительных приборов, руб;
Соб – стоимость оборудования, руб.
Поскольку проектирование участка проводим на базе реконструируемого помещения, то согласно [14] прибавочная стоимость здания на реконструкцию без строительства дополнительных площадей определяется по формуле:
Сзд. = Sрек ∙ Pрек, (7.2)
где Sрек – расчетная площадь поста тюнинга автомобилей;
Pрек. – стоимость реконструкции одного кв. метра площади, руб (500 руб.).
Отсюда Сзд = 100 · 500 = 50000 руб.
Для организации услуги предлагается закупить оборудование, перечень которого определен во втором разделе. Стоимость оборудования определяется:
Соб=∑Сi · n, (7.3)
где Ci – стоимость единицы оборудования,
n – количество ед. оборудования.
Стоимость оборудования определяется исходя из рыночной стоимости и отражается в табл. 7.1.
Таблица 7.1
Стоимость оборудования
Наименование Кол-во Цена (руб). Стоимость Стенд для проверки тормозов автомобилей и автобусов. 1 460000 460000 Установка для проверки и регулировки фар 1 8000 8000 Комплекс автодиагностики. 1 6500 6500 Стеллаж для инструментов. 1 5500 2500 Шкаф для приспособлений. 1 1800 1800 Ларь для отходов. 1 1200 1200 Автоматическая воздухораздаточная колонна. 1 3000 3000 Верстак. 1 1600 1600 Всего 574600
Итого стоимость оборудования 574600 руб.
Стоимость инвентаря составляет 2% от стоимости оборудования:
Синв=0,02 Соб . (7.4)
Синв = 11492 руб.
Стоимость приборов составляет 10 % от стоимости оборудования:
Спр=0,1 Соб . (7.5)
Спр= 57460 руб.
Определим стоимость основных производственных фондов Соф.
Соф= 50000 + 574600+ 11492+ 57460 = 693552 руб.
7.2 Расчет текущих производственных затрат
Текущие эксплуатационные затраты включают в себя расходы на приобретение основных и вспомогательных материалов, на приобретение запасных частей для ремонта технологического оборудования и транспортных средств, на приобретение малоценных и быстроизнашивающихся предметов, на обеспечение энергоносителями, затраты на ремонт помещения и оборудования.
Затраты на приобретение сырья и (или) материалов, используемых при выполнении работ принимаем
Рмат = Нм.ср · (ΣLгод / 1000) · 100 · П, руб (7.6)
где Нм.ср – средняя норма затрат на материалы по АТП (Нм ср = 200 руб/1000км);
Σ Lгод – годовой пробег автомобилей, тыс. км (ΣLгод = 20000)
П – процент работ на проектируемом посту от общего объема работ ТО и ТР, П = 4%;
Тогда Рмат = 200 · 20 · 100 · 4 = 400400 руб.
Затраты на приобретение запасных частей для ремонта технологического оборудования принимаем равным 2 % от стоимости оборудования
Рзч = 0,02 ∙ Соб = 0,02 · 574600 = 11492 руб.
Затраты на приобретение малоценных и быстроизнашивающихся предметов принимаем равными 900 руб в год на одного рабочего участка. тогда Рмал = 900 руб.
Работы и услуги производственного характера, выполняемые сторонними организациями, принимаем равными 500 руб. на работника участка, тогда
Рраб = 500 руб.
Расходы на электроэнергию на проектируемом участке рассчитаем исходя из рассчитанных данных в предыдущем разделе.
Затраты на электроэнергию определяются:
Рэ. = W ∙ Sк (7.7)
где Рэ. – стоимость электроэнергии за год, руб.;
W – суточный расход электроэнергии, кВт · ч (раздел 2);
W = М ∙ Дрг · С · Тсм (7.8)
где Дрг. – количество рабочих дней в году;
М – мощность оборудования, кВт (раздел 2);
С – количество смен;
Тсм – длительность смены
Sк. – стоимость одного кВт · ч силовой электроэнергии, руб. (стоимость 1 кВт·ч для промышленных предприятий Sк = 4,11 руб).
Тогда Рэ. = 6,3 · 357 · 1 · 8 · 4,11 = 73950 руб.
Расходы на содержание и эксплуатацию основных средств состоят из следующих статей:
Расходы на ремонт оборудования принимается примерно 5% от его стоимости:
Ррем.об. = 0,05 ∙ Соб. (7.9)
Ррем.об. = 31603 руб.
Расходы на содержание здания (помещения) Рсод.зд. принимают равными 3% от стоимости здания (помещения).
Рсод.зд. =0,03∙Сзд. (7.10)
Рсод.зд. = 1500 руб.
Расходы на ремонт здания Срем.зд. принимают равными 2% от его стоимости:
Ррем.зд. =0,02 ∙ Сзд. (7.11)
Ррем.зд. = 1000 руб.
Расходы на содержание, ремонт и возобновление инвентаря Ринв. составляют 7% от его стоимости:
Ринв.= 0,07 ∙ Синв. (7.12)
Ринв.= 804 руб.
Расходы на охрану труда Рохр.тр. можно принимать равными 700 рублей на одного работающего.
Рохр.тр.= 700 руб.
Тогда расходы, связанные с содержанием и эксплуатацией основных средств и иного имущества природоохранного назначения – Рэк.осн.ср. определяются:
Рэк.осн.ср.= Ррем.об. + Рсод.зд. + Ррем.зд. + Ринв. + Рохр.тр = 31603 + 1500 + 1000 + 804 + 700 = 35607 руб.
Отчисления на амортизацию здания определяются по формуле:
(7.13)
где На – норма амортизации.
;
= 2500 руб.
Затраты на амортизацию оборудования
Сумма амортизационных отчислений определяется исходя из стоимости оборудования и дифференцированных норм амортизации по формуле:
А = На · Соб (7.14)
где На – норма амортизации;
Соб – первоначальная стоимость оборудования
Стоимость основных фондов участка составляет Соб = 574600 руб. (табл.4.1).
Норма амортизации (На) устанавливается исходя из срока полезного использования (работы) основных средств:
, где 17 - средний срок службы машин и оборудования, лет.
Таким образом, Аоб = 574600 · 5,88 = 33786 руб.
Итого затрат на амортизацию основных фондов
Аосн = 36286 руб.
7.3. Расчет расходов на оплату труда
Фонд заработной платы по тарифу:
ФЗПт. = Сч. ∙ Тг., (7.15)
где Сч. – часовая тарифная ставка, руб (Сч. = 105 руб.)
Тг. = – годовой объем работ на участке (посту), чел-ч (Тг = 204)
ФЗПт. = 105 · 204 = 21420 руб.
Премии за производственные показатели составляют:
Пр. = 0,35 ∙ ФЗПт. (7.16)
Пр. = 0,35 ∙ 21420 = 7497 руб.
Основной фонд заработной платы определяется:
ФЗПосн. = ФЗПт. + Пр (7.17)
ФЗПосн. = 21420. + 7497 = 28917 руб.
Фонд дополнительной заработной платы составляет 10-40%, например:
ФЗПдоп. = ФЗПосн. ∙ 0,25 (7.18)
ФЗПдоп. = 28917 · 0,25 = 7230 руб.
Общий фонд заработной платы складывается из основного и дополнительного фонда заработной платы:
ФЗПобщ. = ФЗПосн. + ФЗПдоп. (7.19)
ФЗПобщ. = 28917. + 7230 = 36147 руб.
Средняя заработная плата производственного рабочего за год:
ЗПср. = ФЗПобщ. / Рш., (7.20)
где Рш. – число производственных рабочих, чел. (для поста Рш = 1 чел.)
ЗПср. = 36247 руб.
Зарплата в месяц одного рабочего:
Зср мес.=ЗПср / 12 , руб. (7.21)
Зср мес.= 4012 руб. (следовательно, данный пост должен быть объединен с другим постом для обеспечения необходимого уровня заработной платы)
Начисления на заработную плату 26,0 %:
Ннач.=0,26∙ФЗПобщ. (7.22)
Ннач.= 0,26 · 36247 = 9424 руб.
Общий фонд заработной платы с начислениями:
ФЗПобщ.нач. = ФЗПобщ. + Ннач. (7.23)
ФЗПобщ.нач. = 36247. + 9424 = 45671 руб.
Заработная плата сотрудников управленческого аппарата с соответствующими отчислениями составляет 14% от фонда заработной платы штатных рабочих [30]
ФЗПадм. = 45671 · 14 % = 6394 руб.
7.4. Прочие расходы
В соответствии со статьей 264 НК к прочим расходам, связанным с производством и реализацией, относятся следующие расходы налогоплательщика:
1) расходы на сертификацию продукции и услуг;
2) суммы комиссионных сборов и иных подобных расходов за выполненные сторонними организациями работы;
3) расходы на услуги по охране имущества, обслуживанию охранно-пожарной сигнализации, а также расходы на содержание собственной службы безопасности
4) расходы на обеспечение нормальных условий труда и мер по технике безопасности, предусмотренных законодательством Российской Федерации;
5) расходы по набору работников, включая расходы на услуги специализированных организаций по подбору персонала;
6) арендные (лизинговые) платежи за арендуемое имущество (в том числе земельные участки);
7) расходы на содержание служебного транспорта
8) расходы на командировки;
9) расходы на юридические и информационные услуги;
10) представительские расходы,
11) расходы на профессиональную подготовку и переподготовку работников
12) расходы на канцелярские товары, услуги с

Список литературы [ всего 31]

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
1.Анурьев В.И. Справочник конструктора – машиностроителя: В 3 т. Т 3. – 8-е изд., перераб. и доп. Под ред. И.Н. Жестковой. – М.: Машиностроение. 2001. – 864 с.
2.Аринин И.Н. Техническая эксплуатация автомобилей / Аринин И.Н., Коновалов С. И., Баженов Ю. В.. – Ростов: Феникс, 2007. – 314 с.
3.Богатырев А.В. и др. Автомобили / А.В. Богатырев, Ю.К. Есеновский-Лашков, М.Л. Насоновский, В.А. Чернышев. Под. ред. А.В. Богатырева. – М.:, КолосС, 2004. – 496 с.
4.Болдин А.П. Как развиваться диагностике. – Автомобильный транспорт. 2000, №1. – С. 32-33.
5.Борисов А.Ф. Инженерные расчеты систем охраны труда и экологической безопасности. – Н. Новгород, Вента – 2, 2001. – 344 с.
6.ВСН 01-89. Предприятия по обслуживанию автомобилей/ Утв. Приказом Минавтотранса РСФСР от 12.01.1990 г.№ВА-15/10
7.Гаврилов К.Л. Практическое руководство по диагностике и ремонту электрооборудования легковых и грузовых автомобилей иностранного и отечественного производства . - М.:МарТ, 2005 . - 222 с
8.Глазков, Ю.Е. Технологический расчет и планировка автотранспортных предприятий: учебное пособие / Ю.Е. Глазков, Н.Е. Портнов, А.О. Хренников. – Тамбов : Изд-во Тамб. гос. тех. ун-та, 2008. – 80 с.
9.ГОСТ 16350-80 Районирование и статистические параметры климатических факторов для технических цепей. – М.: Издательство стандартов, 1981. – 113 с.
10.ГОСТ 18332-78. Система технического обслуживания и ремонта техники. Термины и определения. – М.: Издательство стандартов, 1979. – 14 с.
11.Государственный стандарт РФ ГОСТ Р 51709-2001 "Автотранспортные средства. Требования безопасности к техническому состоянию и методы проверки" (утв. постановлением Госстандарта РФ от 1 февраля 2001 г. N 47-ст)
12.Государственный стандарт РФ ГОСТ Р 52033-2003 Автомобили с бензиновыми двигателями выбросы загрязняющих веществ с отработавшими газами. Нормы и методы контроля при оценке технического состояния (утв. постановлением Госстандарта РФ от 27 марта 2003 г. № 100-ст)
13.Дубровский И.А.. Комплексное диагностирование автобусов в условиях АТП малой и средней мощности. – В кн.: Совершенствование технической эксплуатации автомобилей. Сб. науч. тр. МАДИ. – М., 2005. – С. 44-48.
14.Инструкция по организации и управлению производством технического обслуживания и ремонта подвижного состава в автотранспортных предприятиях. – К.: Минавтотранс УССР, 1977. – 44 с.
15.Карагодин В.И. Ремонт автомобилей и двигателей: Учеб. для студ. средн. проф. учеб. заведений/ В.И. Карагодин, Н.Н. Митрохин. – 2-е изд., стер. - -М.: Издательский центр «Академия», 2003. – 496 с.
16.Карташевич А.Н. Диагностирование автомобилей. Практикум : учеб. пособие / под ред. А.Н. Карташевича. – Мн.: Новое знание; М.: ИНФРА-М, 2011. – 208 с
17.Крамаренко Г.В., Барашков И.В. Техническое обслуживание автомобилей – М.: Транспорт 1982. – 368 с.
18.Кузьмин Н.А. Процессы и закономерности изменения технического состояния автомобилей в эксплуатации Кафедра "Тракторы и автомобили" Нижегородской государственной сельскохозяйственной академии http://www.nntu.nnov.ru/RUS/fakyl/VECH/metod/posobie/title.htm
19.Ковалев В.П. Противопожарные мероприятия на предприятии: Организация и проведение: Производственно-практическое пособие.- М.: Альфа-Пресс, 2008. – 336 с.
20.Махортов И.Д. Система технического обслуживания и текущий ремонт ПСАТ: Учебное пособие. - Оренбург: ГОУ ОГУ, 2004. - 39 с.
21.Напольский Г.М. Технологическое проектирование автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания: Учебник для вузов. –2-е изд., перераб. И доп. – М.: Транспорт, 1993.- 271с.
22.ОНТП-01-91. Общесоюзные нормы технологического проектирования предприятий автомобильного транспорта - М.: Гипроавтотранс, 1991. - 184 с.
23.Сергеев А.Г. Диагностирование электрооборудования автомобилей . - М.:Транспорт, 1987 . - 157 с.
24.Сибикин М.Ю., Сибикин Ю.Д. Электробезопасность при эксплуатации электроустановок промышленных предприятий. – М.: Academia, 2008. – 240 с.
25.Спичкин Г. В., Третьяков А. М. Практикум по диагностированию автомобилей: Учеб. пособие для СПТУ.—2-е изд., перераб. и доп.—М.: Высш. шк., 1986 – 246 с.
26.Табель технологического оборудования и специализированного инструмента для АТП, АТО и БЦТО. – М.: ЦБНТИ Минавтотранса РСФСР, 1983. – 98 с.
27.Техническая эксплуатация автомобилей: Учебник для вузов. / Под ред. Г.В. Крамаренко. Изд-е 2 перераб. и доп. – М.: Транспорт, 2003. – 488 с
28.Требования к технологии работ по проверке транспортных средств при государственном техническом осмотре с использованием средств технического диагностирования (утв. МВД РФ 19.05.99)
29.Хасанов Р.Х. Основы технической эксплуатации автомобилей: Учебное пособие. – Оренбург: ГОУ ОГУ, 2003. – 193 с.
30.Экономика предприятия (фирмы): учебник / Под ред. О.И.Волкова, О.В.Девяткина. – 3-е изд., перераб. и доп. – М.: ИНФРА-М, 2002. – 601 с.
31.Ютт В.Е. Электрооборудование автомобилей . - М.: Горячая линия - Телеком, 2006 . - 440 с
Очень похожие работы
Пожалуйста, внимательно изучайте содержание и фрагменты работы. Деньги за приобретённые готовые работы по причине несоответствия данной работы вашим требованиям или её уникальности не возвращаются.
* Категория работы носит оценочный характер в соответствии с качественными и количественными параметрами предоставляемого материала. Данный материал ни целиком, ни любая из его частей не является готовым научным трудом, выпускной квалификационной работой, научным докладом или иной работой, предусмотренной государственной системой научной аттестации или необходимой для прохождения промежуточной или итоговой аттестации. Данный материал представляет собой субъективный результат обработки, структурирования и форматирования собранной его автором информации и предназначен, прежде всего, для использования в качестве источника для самостоятельной подготовки работы указанной тематики.
bmt: 0.00543
© Рефератбанк, 2002 - 2024