Организация перевозок бакалейных товаров. Вариант 28.

Содержание
Введение
1. Исходные данные
2. Построение эпюры грузопотоков
3. Расчет показателей работы подвижного состава на маршрутах
4. Производственная программа по эксплуатации
5. График совместной работы автомобилей и погрузочно-разгрузочных постов для пункта А1
Заключение
Список литературы

Асп = 15,75/0,82=19,2 а/мТаким образом, общее эксплуатационное число автомобилей составляет 15,75 а/м, а списочное – 19,2 а/м.Автомобиле-дни в хозяйстве:АДэхоз = Асп*Дк(23)где Дк – количество календарных дней периода.АДэхоз = 19,2*365 = 7008 а/мАвтомобиле-дни в эксплуатации:АДэ = Аэ*Дэ (24)АДэ = 15,75*250 = 3937,5 а/м.5. График совместной работы автомобилей и погрузочно-разгрузочных постов для пункта А1При разработке графика примем, что в пункте А1работают три погрузочно-разгрузочных поста, а в пунктах Б1, Б2, Б3 – по одному погрузочно-разгрузочному посту. В связи с этим разработаем графики ездок и погрузки-разгрузки для каждого маршрута.График для маршрута 1 Таблица 1  ОперацияАвтомобильВыезд из АТППогру-зкаЕздка с грузомРазгрузкаЕздка без грузаОбеденный перерывЕздка в АТПАвтомобиль №1  6-006-127-027-368-26с 11-48 до 12-48  9-009-5010-2411-14  12-4813-3814-12 с 15-02 до 15-36Автомобиль №2  6-507-027-528-269-16с 12-38 до 13-38  9-5010-4011-1412-04  13-3814-2815-02 с 15-52 до 16-26График для маршрута 2 Таблица 2  ОперацияАвтомобильВыезд из АТППогру-зкаЕздка с грузомРазгрузкаЕздка без грузаОбеденный перерывЕздка в АТПАвтомобиль №1 6-006-127-028-048-54с 9-56 до 10-56  10-5611-4612-48 с 13-38 до 14-45Автомобиль №2 6-507-027-528-549-44с 10-46 до 11-46  11-4612-3613-38 с 14-28 до 15-35Автомобиль №3 7-407-528-429-4410-34с 11-36 до 12-36  12-3613-2614-28 с 15-18 до 16-25Автомобиль №4 8-308-429-3210-3411-24с 12-26 до 13-26  13-2614-1615-18 с 16-08 до 17-15Автомобиль №5 9-309-4210-3211-3412-24с 13-26 до 14-26  14-2615-1616-18 с 17-08 до 18-15График для маршрута 3 Таблица 3  ОперацияАвтомобильВыезд из АТППогру-зкаЕздка с грузомРазгрузкаЕздка без грузаОбеденный перерывЕздка в АТПАвтомобиль №1 6-006-127-027-508-40с 9-28 до 10-28  10-2811-1812-06 с 12-56 до 13-49Автомобиль №2 6-507-027-528-409-30с 10-18 до 11-18  11-1812-0812-56 с 13-46 до 14-39Автомобиль №3 7-407-528-429-3010-20с 11-08 до 12-08  12-0812-5813-46 с 14-36 до 15-29Автомобиль №4 8-308-429-3210-2011-10с 11-58 до 12-58  12-5813-4814-36 с 15-26 до 16-19Совместный график работы погрузочно-разгрузочных постов Таблица 4Пункт А1Пункт Б1Пункт Б2Пункт Б3Погрузочный пост№1Погрузочный пост№2Погрузочный пост№3Разгрузочный постРазгрузочный постРазгрузочный пост6-12, 9-00, 12-48 6-12, 11-56 6-12, 10-28 7-36, 10-24, 14-12 8-04, 12-48 7-50, 12-067-02, 9-50, 13-38 7-02, 11-46 7-02, 11-18 8-26, 11-14, 15-02 8-54, 13-38 8-40, 12-56 7-52, 10-40, 14-28 7-52, 12-36 7-52, 12-08 9-16, 12-04, 15-52 9-44, 14-28 9-30, 13-46 8-42, 11-30, 15-18 8-42, 13-26 8-42, 12-58 10-06, 12-54, 16-42 10-34, 15-18 10-20, 14-36Выводы. При сопоставлении таблиц 1,2,3 был разработан график работы погрузочно-разгрузочных пунктов (таблица 4). Этот график позволяет сократить до минимума простои постов. Погрузочные посты благодаря разработанному графику работают непрерывно. В то же время они обеспечивают бесперебойную загрузку всех машин на маршруте. Ни один фургон не будет простаивать в ожидании погрузки. Аналогично построена работа разгрузочных постов.ЗаключениеВ данной курсовой работе приведены расчеты основных показателей работы АТП, а также расчет производственной программы предприятия. Формализованное, упорядоченное и обоснованное управление грузопотоками является основной задачей руководства любого АТП. К сожалению, на практике реализация принятых решений или корректировок в области грузоперевозок зачастую отсутствует как таковая. Под влиянием множества факторов следование разработанным графикам грузоперевозок становится неосуществимым.Графики совместной работы автомобилей и погрузочно-разгрузочных постов, разработанные в данной курсовой работе, отличаются простотой реализации. Время автомобиля в наряде, рассчитанное в ходе выполнения работы, используется максимально эффективно.Для выполнения суточного плана грузоперевозок на каждом маршруте требуется по 16 автомобилей. Список литературыГрузовые автомобильные перевозки / А.В. Вельможин, В.А. Гудков, Л.Б. Миротин, А.В. Куликов. – М.: Горячая линия – Телеком, 2006. – 559с.Савин, В.И. Перевозки грузов автомобильным транспортом / В.И. Савин. – М.: Дело и сервис, 2004. – 543с.Горев, А.Э. Грузовые автомобильные перевозки / А.Э. Горев. – М.: Академия, 2004. – 285с.