Проект совершенствования логистического процесса на складе

ВВЕДЕНИЕ
ГЛАВА 1 ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ СИСТЕМЫ ЛОГИСТИКИ СКЛАДИРОВАНИЯ
1.1 Задачи, связанные со складами при проектировании логистических систем
1.2 Принципы организации складского хозяйства
1.3 Организация размещения, укладки и хранения товара на складе
ГЛАВА 2 АНАЛИЗ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ГРУППЫ КОМПАНИЙ «О’КЕЙ»
2.1 Анализ положения компании на рынке торговых сетей
2.2 Анализ финансового состояния группы компаний «О’Кей»
2.3 Анализ организации складского хозяйства гипермаркета «О’Кей»
ГЛАВА 3 МЕРОПРИЯТИЯ ПО ПОВЫШЕНИЮ ЭФФЕКТИВНОСТИ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ СКЛАДСКОЙ СИСТЕМЫ ГИПЕРМАРКЕТА «О’КЕЙ»
3.1 Оптимизация системы складирования
3.2 Оценка экономической эффективности предлагаемых решений
4 ОХРАНА ТРУДА И ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ
4.1 Требования, предъявляемые к складам
4.2 Требования к местам и производству погрузочно-разгрузочных работ
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Библиографический список:

Следующим мероприятием для повышения производительности процесса подбора заказов на складе была предложена установка автоматической системы сортировки товаров для обработки продукции клиентов.
Автоматическая система сортировки товаров в заказы позволит в гипермаркете «О’Кей» получить следующие преимущества:
повышение производительности подбора товара и рост показателя «Количество строк заказа в час» с 133 до 700 с начала 2013 года при условии, что оборудование будет введено в эксплуатацию к концу 2012 года. (Рисунок 9). Вследствие этого сократится значение показателя «среднее время комплектации заказа» и общее «время подготовки заказа» приблизительно на 65%;
сокращение количества ошибок при подборе за счет уменьшения влияния человеческого фактора, а также повышение показателя «точность подбора» с 98,82% до 99%. (Рисунок 9);
улучшение показателя качества обслуживания «совершенный заказ» с 86,95% до 89% благодаря устранению ошибок при подборе и сокращению длительности цикла заказа;
возможность обрабатывать на 60% больше заказов клиентов благодаря повышению производительности отбора. Также вследствие улучшения качества обслуживания ожидается увеличение объемов обработки потребителей продукции, начиная со второго года эксплуатации сортера. Суммарный прирост выручки за 2013 год предположительно составит 1 894 920,66 руб.;
Рисунок 9 - Ожидаемые изменения при внедрении автоматической системы сортировки товаров
сокращение затрат на оплату труда производственного персонала, т.к. при увеличении производительности подбора потребуется меньшее количество комплектовщиков (табл.8).
Таблица 8 - Расчет экономии от сокращения затрат на оплату труда производственного персонала при установке сортера
Клиент Кол-во комплектовщиков ФОТ комплектовщиков Сокращение персонала, чел. Экономия от сокращения, руб./мес. «As is» «To be» «As is» «To be» 1 10 6 162500,00 97200,00 7 113750,00 2 8 128800,00 5 80500,00 Всего: 18 291600,00 12 194 250,00 За год: 2 331 000,00 Далее рассмотрим основные статьи затрат на установку и эксплуатацию сортера на складе (табл.9) .
Таблица 9 - Затраты на оборудование по автоматической сортировке товаров
Единовременные затраты, руб. 1. Crossbelt Сортер 5 518 665,00 2. Доставка и таможенное оформление 613 185,00 3. Монтаж и запуск систем на месте 273 889,30 4. Установка системы управления сортером и интеграция с WMS 147 164,40 Продолжение таблице 9
5. Обучение персонала 49 054,80 6. Выходные пособия сокращенному персоналу 194 250,00 Всего единовременных затрат: 6 796 208,50 Эксплуатационные затраты, руб/мес. 1. Стоимость обслуживания начиная с 3-го года (2 года гарантия) 11 923,04 2. Электричество (2160 кВт/мес.) 8 208,00 Всего единовременных затрат: 20 131,04
Учитывая все предполагаемые преимущества и затраты на установку сортера был произведен расчет окупаемости и оценка целесообразности проведения проектных мероприятий ( табл.10) .
Таблица 10 - Расчет денежных потоков при реализации проекта по установке сортера на складе гипермаркета
Поступления 2012 2013 2014 2015 2016 Прирост выручки - - 441 933,51 442 419,64 442 420,17 - - 1 452 987,15 1 474 781,96 1 475 108,88 Сокращение персонала 2 331 000,00 2 331 000,00 2 331 000,00 2 331 000,00 2 331 000,00 Итого: 2 331 000,00 2 331 000,00 4 225 920,66 4 248 201,60 4 248 529,05 Затраты 2011 2012 2013 2014 2015 Единовременные 6 601 958,50 - - - - Выходные пособия сокращенному персоналу 194 250,00 - - - - Электричество 98 496,00 98 496,00 98 496,00 98 496,00 98 496,00 Обслуживание - - 143 076,50 143 076,50 143 076,50 Итого: 6 894 704,50 98 496,00 241 572,50 241 572,50 241 572,50 Денежный поток (CF) - 4 563 704,50 2 232 504,00 3 984 348,16 4 006 629,10 4 006 956,55 Кумулятивный CF - 4 563 704,50 - 2 331 200,50 1 653 147,66 5 659 776,76 9 666 733,31 Дисконтированный CF - 4 563 704,50 1 908 123,08 2 910 620,33 2 501 621,24 2 138 312,56 Кумулятивный DCF - 4 563 704,50 - 2 655 581,42 255 038,90 2 756 660,14 4 894 972,70
Сумма текущих стоимостей всех спрогнозированных дисконтированных денежных потоков или Чистый Дисконтированный Доход (NPV) составил 4 183 737 руб. Данная величина NPV показывает чистые доходы компании от вложения денежных средств в данный проект. Внутренняя норма доходности (IRR) составила 59,64%, то есть в случае если проект будет финансироваться за счет ссуды коммерческого банка, верхняя граница допустимого уровня процентной ставки не должна превышать 59,64%. Срок окупаемости проекта составит 2,54 года, таким образом, возврат вложенных инвестиций ожидается в 2014 году.
На рисунке 10 графически представлены денежные потоки на ближайшие 5 лет. Точка пересечения кумулятивного денежного потока с осью абсцисс демонстрирует срок окупаемости проекта.
Рисунок 10 - Прогнозируемые потоки денежных средств, при внедрении автоматической системы сортировки товаров
Таким образом, произведенный анализ эффективности позволил выявить инвестиционную привлекательность проекта по установке сортера на складе гипермаркета «О’Кей».
Завершающим этапом совершенствования бизнес-процессов будет расчет экономической эффективности от предлагаемых мер оптимизации системы складирования.
Рассмотрим, как изменится стоимость на различные услуги предприятия при совершенствовании складской системы табл. 11.
Таблица 11 - Изменение себестоимости хранения продукции
№ Наименование доходов До оптимизации После оптимизации Изменение, % 1 Хранение паллет 6 096 960,00 7 016 760,00 15,09 2 Хранение длиномерных грузов 78 840,00 1 182 600,00 1400,00 3 Хранение штабелей 525 600,00 525 600,00 0,00 4 Паллетирование с пленкой, пал. 1 173 150,00 1 584 000,00 35,02 5 Погрузочно-разгрузочные работы механизированным способом (авто), т. 1 584 000,00 2 112 000,00 33,33 6 Погрузо-разгрузочные работы ручным способом, т. 6 177 600,00 8 448 000,00 36,75 7 Разгрузка+прием груза на склад по коробкам, м.куб. 5 371 660,80 7 299 072,00 35,88 8 Пересчет груза при приемке, кор. 8 798 625,00 11 880 000,00 35,02 9 Комплектация (сортировка), м.куб. 1 117 670,40 1 520 640,00 36,05 10 Оформление пакета документов, компл. 111 375,00 165 000,00 48,15 ИТОГО 31 035 481,20 41 733 672,00 34,47
Таблица 12 - Сравнительный анализ себестоимость до и после оптимизации
№ Наименование доходов До оптимизации, руб. После оптимизации, руб. Изменение, % 1 Себестоимость, в т.ч.:        1.1 З/п производственного персонала 7 740 000,00 8 464 800,00 9,36 1.2 Страховые взносы 2 631 600,00 2 878 032,00 9,36 1.3 Материальные затраты, в т.ч. 774 000,00 931 128,00 20,30   Топливо и ГСМ 270 900,00 325 894,80 20,30   Комплектующие и запчасти для ремонта 232 200,00 279 338,40 20,30   Тара и упаковка 154 800,00 186 225,60 20,30   Прочие 116 100,00 139 669,20 20,30 1.4 Услуги сторонних организаций 1 161 000,00 1 185 072,00 2,07 ИТОГО 12 306 600,00 13 459 032,00 9,36
Рассмотрим данные наглядно на диаграмме (рисунок 11).
Рисунок 11- Распределение затрат по статьям себестоимости оказываемы услуг
Материальные затраты увеличились значительно по двум причинам:
1. За счет расширения штата. Для новых сотрудников необходимо организовать рабочие места, приобрести спецодежду, канцелярские товары, расходы на содержание оргтехники, инвентарь и инструмент и прочие расходы;
2. За счет увеличения хранения паллет. Необходимы сами паллеты, бумага, стреч-пленка, расходные материалы для «Рич»-траков, которые приобрели и т.д.
3. Услуги сторонних организаций увеличились незначительно за счет увеличения рабочих мест: телекоммуникационные услуги, коммунальные услуги.
Для решения выявленных во второй главе проблем предложены следующие мероприятия:
- приобрести устройство автоматической сортировки с поперечными лентами;
- приобретение и ввод в эксплуатацию электрического высотного штабллера и стеллаж набивные и консольные.
Приобретение данного оборудования позволит компании сократить логистические издержки, увеличить производительность труда и улучшить сервис обслуживания заказчиков на складе. Решение данных проблем в данной главе было доказано расчетами экономической эффективностью предложенных мероприятие и быстрым сроком окупаемости приобретенного оборудования.
ГЛАВА 4 ОХРАНА ТРУДА И ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ
4.1 Требования, предъявляемые к складам
Одним из условий размещения товарного склада является максимальное использование железнодорожных подъездных путей для подачи грузов к промышленным предприятиям города и расположенным на их территории товарным складам.
Коммерческие (товарные) склады не должны размещаться вблизи школ, детских дошкольных учреждений, больниц, культурно-оздоровительных объектов и жилых массивов. Как правило, они должны располагаться рядом с основными транспортными магистралями города, в промышленных зонах и на грузовых дворах товарных станций.
Подъездные пути к местам размещения коммерческих товарных складов должны обеспечивать возможность беспрепятственного, исключающего создание опасности или помех движению проезда и маневра большегрузного автотранспорта в соответствии с требованиями Правил дорожного движения.
При выгрузке (загрузке), оформлении груза следует учитывать то, что запрещается отстой большегрузного автотранспорта в ожидании выполнения этих операций вдоль подъездных путей к местам размещения коммерческих (товарных) складов и терминалов и на прилегающих к ним территориях. Склад должен позаботиться об оборудовании площадки отстоя большегрузного автотранспорта, обеспечивающей размещение не менее 10 автопоездов (с учетом возможного накопления транспортных средств и отстоя транспорта для оформления грузосопроводительных документов). На такой площадке отстой транспорта с работающими двигателями запрещается.
Коммерческие (товарные) склады должны размещаться в наземных сооружениях, предназначенных (переоборудованных) под склады и оборудованных для выполнения погрузочно-разгрузочных работ рампой (эстакадой, дебаркадером).
Склады должны быть оснащены погрузочно-разгрузочной техникой и оборудованием, количество и номенклатура которых определяется технико-эксплутационными характеристиками склада.
В целях обеспечения сохранности грузов и безопасности людей территория, здания и помещения коммерческих (товарных) складов должны быть обеспечены:
противопожарными разрывами между зданиями в соответствии с требованиями СНиП 2.07.01-89, СНиП 11-89-80;
наружным противопожарным водоснабжением в соответствии с требованиями СНиП 2.04.02-84;
внутренним противопожарным водопроводом в соответствии с требованиями СНиП 2.04.01-85;
установкой автоматического пожаротушения или автоматической пожарной сигнализации в соответствии с требованиями СНиП 2.11.01-85, СНиП 2.11.03-93,СНиП 2.04.09-84, сданной в эксплуатацию в установленном порядке;
системой противодымной защиты в соответствии с требованиями гл. 5 СНиП 2.04.05-91;
первичными средствами пожаротушения согласно нормам положенности;
эвакуационными выходами в соответствии с требованиями части 2 СНиП;
противопожарными преградами (перекрытиями, стенами, перегородками и т.д.) в соответствии с требованиями строительных норм и правил;
защитой проемов (дверных, оконных и коммуникационных) в противопожарных преградах против распространения огня и продуктов горения;
электрическими сетями и электрическим оборудованием, соответствующими требованиям Правил устройства электроустановок.
Указанные инженерно-технические коммуникации и системы должны содержаться в исправном и работоспособном состоянии. В помещениях и на территории складов должен соблюдаться строгий противопожарный режим в соответствии с требованиями ППБ-01-93.
Складские здания, сооружения, а также складские операции должны отвечать требованиям, установленным Правилами пожарной безопасности (утверждены приказом МВД России от 14.12.1993 № 536, в ред. от 20.10.1999). правила распространяются на всех хозяйствующих субъектов, и требования, перечисленные в них, являются общими по отношению к территориям объектов, зданиям, сооружениям и помещениям, оборудованию и т.д.
Так, в помещениях складского характера. Должны быть вывешены таблички с указанием номера телефона пожарной охраны. Дороги, проезды, подъезды и проходы к зданиям, сооружениям, открытым складам и водоисточникам, используемым для пожаротушения, подступы к стационарным пожарным лестницам и пожарному инвентарю должны быть всегда свободными, содержаться в исправном состоянии.
Для всех объектов является обязательным требование о запрещении курения на их территории. Территория баз, складов и других объектов должна иметь наружное освещение, достаточное для быстрого нахождения противопожарных водоисточников, наружных пожарных лестниц, входов в здания и сооружения. Для всех производственных и складских помещений должны быть определены категория взрывопожарной и пожарной опасности, а также класс зоны по правилам устройства электроустановок, которые надлежит обозначать на дверях помещений.
Около оборудования, имеющего повышенную пожарную опасность, должны быть вывешены стандартные знаки (аншлаги, таблички) безопасности.
В отношении эксплуатации электрооборудования правила пожарной безопасности устанавливают, что электрооборудование складов о окончании рабочего дня должно обесточиваться. Аппараты, предназначенные для отключения электроснабжения склада, должны располагаться вне складского помещения на стене из негорючих материалов или на отдельно стоящей опоре, заключаться в шкаф или нишу с приспособлением для опломбирования и закрываться на замок. Дежурное освещение в помещениях складов, а также эксплуатация газовых плит, электронагревательных приборов и установка штепсельных розеток не допускаются.
4.2 Требования к местам и производству погрузочно-разгрузочных работ
Места производства погрузочно-разгрузочных работ должны иметь основание, обеспечивающее устойчивость подъемно-транспортного оборудования, складируемых материально-технических ценностей и транспортных средств. Они должны размещаться на специально отведенной территории с ровным твердым покрытием или твердым грунтом, способным воспринимать нагрузки от грузов и подъемно-транспортных машин. Погрузочно-разгрузочные площадки, должны иметь размеры, обеспечивающие нормальный фронт работ.
Размеры погрузочно-разгрузочных площадок должны обеспечивать между габаритами транспортных средств с грузом расстояние не менее 1 м. При проведении погрузки и разгрузки вблизи здания расстояние между зданием и транспортным средством с грузом должно быть не менее 0,8 м, при этом должен быть предусмотрен тротуар. На погрузочно-разгрузочных площадках расстояния между транспортными средствами для погрузки или разгрузки грузов должны быть не менее: 10 м – в глубину колонны транспортных средств и 1,5 м – по фронту разгрузки; от стенки склада – не менее 0,5 м, от штабеля груза – не менее 1 м.
Места производства погрузочно-разгрузочных работ, включая проходы и проезды, должны иметь достаточное естественное и искусственное освещение в соответствии со строительными нормами и правилами. Освещенность должна быть равномерной, без слепящего действия светильников на работающих. Типы осветительных приборов следует выбирать в зависимости от условий среды, свойств и характера перерабатываемых грузов.
Температура, влажность, скорость движения воздуха в рабочей зоне производственных помещений, а также содержание вредных веществ в местах производства погрузочно-разгрузочных работ определяются по ГОСТ 12.1.005-76, а уровни шума и вибрации на рабочем месте – по ГОСТ 12.1.003-76 и ГОСТ 12.1.012-78. Площадки производства погрузочно-разгрузочных работ также должны соответствовать требованиям пожарной безопасности по ГОСТ 12.1.004-76, а также строительным нормам и правилам, правилам пожарной безопасности.
Погрузочно-разгрузочные работы должны производиться в соответствии с ГОСТ 12.3.002, ГОСТ 12.3.009, ГОСТ 12.3.020, требованиям и Межотраслевых правил по охране труда при погрузочно-разгрузочных работах и размещении грузов (ПОТ РМ-007-98) и другой нормативной документации, утвержденной в установленном порядке.
Выбор способов погрузочно-разгрузочных работ должен предусматривать предотвращение или снижение до уровня допустимых норм воздействия на работающих опасных и вредных производственных факторов путем:
механизации и автоматизации погрузочно-разгрузочных работ;
применения устройств и приспособлений, отвечающих требованиям безопасности;
эксплуатации производственного оборудования в соответствии с действующей нормативно-технической документацией и эксплуатационными документами;
применения знаковой и других видов сигнализации при перемещении грузов подъемно-транспортным оборудованием;
правильного размещения и укладки грузов в местах производства работ и в транспортные средства;
соблюдения требований к охранным зонам электропередачи, узлам инженерных коммуникаций и энергоснабжения.
Большинство погрузочно-разгрузочных операций необходимо выполнять механизированными способами с применением подъемно-транспортного оборудования и средств механизации.
Если работы осуществляются ручным способом, необходимо соблюдать следующие условия:
острые, режущие, колющие изделия и инструменты переносятся только в чехлах, пеналах;
грузы в жесткой таре переносятся в рукавицах;
грузы в неисправной таре, с торчащими гвоздями, окантовкой и др. не допускаются к переноске.
Максимальные нагрузки при перемещении тяжестей грузчиками следующие:
- для мужчин на расстояние до 25м – 50 кг;
- для юношей в возрасте от 16 до 18 лет на расстояние до 25 м – 16 кг.
Переноска грузчиком допускается при массе груза не более 50 кг. Если масса груза превышает 50 кг, но не более 80 кг, то переноска груза грузчиком допускается при условии, что подъем (снятие) груза производится с помощью других грузчиков.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Современный крупный склад — это сложное техническое сооружение, которое состоит из многочисленных взаимосвязанных элементов, имеет определенную структуру и выполняет ряд функций по преобразованию материальных потоков, а также накапливанию, переработке и распределению грузов между потребителями. При этом возможное многообразие параметров, технологических и объемно-планировочных решений, конструкций оборудования и характеристик разнообразной номенклатуры грузов, перерабатываемых на складах, относит склады к сложным системам. В то же время склад сам является всего лишь элементом системы более высокого уровня — логистической цепи, которая и формирует основные и технические требования к складской системе, устанавливает цели и критерии ее оптимального функционирования, диктует условия переработки груза.
Поэтому склад должен рассматриваться не изолированно, а как интегрированная составная часть логистической цепи. Только такой подход позволит обеспечить успешное выполнение основных функций склада и достижение высокого уровня рентабельности.
Основное назначение склада – это концентрация запасов, их хранение и обеспечение бесперебойного и ритмичного снабжения заказов потребителей.
Логистический процесс на складе весьма сложен, поскольку требует полной согласованности функций снабжения запасами, переработки груза и физического распределения заказов. Практически логистика на складе охватывает все основные функциональные области, рассматриваемые на микро уровне. Поэтому логистический процесс на складе гораздо шире технологического процесса.
Любой склад обрабатывает, по меньшей мере, три вида материальных потоков: входной, выходной, внутренний. Наличие входного потока означает необходимость разгрузки транспорта, проверки качества и количества прибывшего груза. Выходной поток обуславливает необходимость погрузки транспорта, внутренний – необходимость перемещения груза внутри склада.
Реализация функции временного хранения материальных запасов означает необходимость проведения работ по размещению грузов на хранение, обеспечению необходимых условий хранения, изъятию грузов из мест хранения.
Преобразование материальных потоков происходит путем расформирования одних партий грузов или грузовых единиц и формирование других. Это означает необходимость дополнительной упаковки грузов, комплектации новых партий грузов.
Таково общее представление о складах. Любая из вышеперечисленных функций может изменяться в широких пределах, что сопровождается соответствующим изменением характера и интенсивности протекания отдельных логистических операций и зависит, прежде всего, от вида склада.
Назначение складов компании чрезвычайно важно. Склады могут выступать в качестве конечного звена (являясь пунктами выдачи грузов клиентам), но и в качестве промежуточного, осуществляя одновременно функцию хранения и накопления грузов, необходимой для формирования многономенклатурной (сборной) отправки.
Основные направления совершенствования работы складов, которые часто встречаются в рекомендациях при выполнении проектов по рационализации складской деятельности следующие:
оптимизация дислокации складов;
оптимизация складских технологических процессов;
достижение высоких показателей использования складской площади и объема;
стандартизация складских технологических проектов;
разработка норм по установленным видам работ;
оптимизация парка подъемно транспортного оборудования;
оптимизация размещения товаров на складе.
В ходе данного исследования были изучены структуры управления складским хозяйством, выявлены особенности организации складского и хозяйства на предприятии розничной сети.
В данной работе были изучены задачи, связанные со складами при проектировании логистических систем, принципы организации складского хозяйства и организация размещения, хранения и перемещения товара на складе. Проблемы функционирования складов, оказывают большое влияние на оптимизацию движения материальных потоков в логистической цепи и в конечном счете влияют на совокупные издержки обращения.
Далее была исследована деятельность компании «О’Кей». Компания занимает устойчивое положение на рынке торговых сетей. Финансово-хозяйственная деятельность компании имеет положительную динамику. Исследование логистической системы гипермаркетов компании «О’Кей» выявило ряд недостатков, а именно: необходимость повышения сервиса обслуживания на складе: высокая доля логистических издержек в общих затратах компании; низкая производительность труда на складе компании.
На основе проведенного анализа были предложены следующие мероприятия по оптимизации складского процесса гипермаркета «О’Кей»:
- приобрести устройство автоматической сортировки с поперечными лентами;
- приобретение и ввод в эксплуатацию электрического высотного штабллера и стеллаж набивные и консольные.
Чистый дисконтированный доход (NPV) от внедрения сортера составил 4 183 737 руб., внутренняя норма доходности (IRR) составила 59,64%, срок окупаемости проекта составит 2,54 года, таким образом, возврат вложенных инвестиций ожидается в 2014 году. А внедрение штабллера и стеллажей окупится на четвертый год, после ввода в эксплуатацию.
Все эти показатели подтверждают экономическую эффективность предложенных мероприятий.
И в заключительной части данной работы приведены требования, предъявляемые при проектировании складов, а так же рассмотрены требования по охране труда работников склада.
Наряду с требованиями, обусловленными функционалом склада и спецификой деятельности конкретной компании, перечислим общепринятые требования, которым должен отвечать рационально построенный технологический процесс на любом торговом складе. Правильно организованный технологический процесс работы склада должен обеспечивать:
четкое и своевременное проведение количественной и качественной приемки товаров;
эффективное использование средств механизации погрузочно-разгрузочных и транспортно-складских работ;
рациональное складирование товаров, обеспечивающее максимальное использование складских объемов и площадей, а также сохранность товаров и других материальных ценностей;
выполнение требований складских операций по отборке товаров с мест хранения, комплектованию и подготовке их к отпуску;
четкую работу экспедиции и организацию доставки грузов получателям;
последовательное и ритмичное выполнение складских операций, способствующее планомерной загрузке работников склада и создание благоприятных условий труда.
Итак, в представленной работе решены все поставленные задачи.
Библиографический список:
Андерсен Э., Груде К., Хауг Т. Сфокусированное управление проектом / Эрлинг Андерсен, Кристоффер Груде, Тор Хауг. – Пер. с англ В. Егорова. – М.: ФАИР-ПРЕСС, 2006. – 296 с.
Ахметзянов И.Р. Анализ инвестиций: методы оценки эффективности финансовых вложений / И.Р. Ахметзянов; М.: Эксмо, 2007. – 272 с.
Баттрик Р. Техника принятия эффективных управленческих решений. 2-е изд. / Пер. с англ. под ред. В.Н. Фунтова. – СПб.: Питер, 2006. – 416 с.
Бауэрсокс Доналд Дж., Клосс Дейвид Дж. Логистика: интегрированная цепь поставок. 2-е изд. / Пер. с англ. – М.: ЗАО «Олимп-Бизнес», 2005. – 640 с.
Бойко Н.И., Чередниченко С.П. Транспортно – грузовые системы и склады: учеб. Пособие / Ростов н/Д.: Феникс, 2007. – 400с.
Бычин Б.В. Организация и нормирование труда: учебник для вузов - 4-е изд., перераб. И доп. – М.: Изд-во «Экзамен», 2007. – 637 с.
Васильев А.Н. Финансовое моделирование и оптимизация средствами Excel 2007 (+CD). – СПб.: Питер, 2009. – 320 с.
ВНТП 02-85. Ведомственные нормы технологического проектирования общетоварных складов;
Волгин. В.В. Логистика приемки и отгрузки товаров: Практическое пособие. – М.: Издательско-торговая корпорация «Дашков и К», 2007. – 460 с.
Гамкрелидзе Л.И., Гамкрелидзе Е.Л. Логистика. Теория и практика: Уч. Пособие. – М.: МГИУ, 2009. – 279 с.
Голиков Е.А. Маркетинг и логистика – новые инструменты хозяйствования: учеб. пособие / Е.А. Голиков. – М.: Издательство «Экзамен», 2006. – 220 с.
Дитрих Михаэль. Складская логистика. Новые пути системного планирования /Пер. с немец. Под ред. Г.П. Манжосова. – М:КИА центр, 2004. – 136 с.
Дыбская В.В. Логистика для практиков. Эффективные решения в складировании и грузопеерработке. – М.: Иптил Винити РАН, 2002 – 264 с.
Дыбская В.В. Логистка складирования для практиков. – М.: Издательство «Альфа-Пресс». 2005. – 208 с.
Дыбская В.В. Управление складированием в цепях поставок. – М.: Издательство «Альфа-пресс», 2009. -720 с.
Дэймон Шехтер, Гордон Сандер Логистика. Искусство управления цепочками поставок / Пер. с англ. – М.: Претекст, 2008. – 230 с.
Емельянова Н.З., Партыка Т.Л., Попов И.И.Информационные системы в экономике: учеб.пособие. – М.: Форум: Инфр-М, 2009. – 464 с.
Жаворонков Е.П. Эффективность логистики в строительстве. М.: КИА центр, 2002. – 136 с.
Зайцева Т.В., Зуб А. Т. Управление персоналом: учебник. – М.: «Форум»: ИНФРА-М, 2009. – 336 с.
Захаров М.Н. Контроль и минимизация затрат предприятия в системе логистики: учебное пособие / под ред. А.А. Колобова. – М.: Издательство «Экзамен», 2006 . – 158 с.
Иванов Д. А. Логистика. Стратегическая кооперация /Д.Иванов. – М.: Вершина, 2006. – 176 с.
Информационные системы в экономике: Учебное пособие / Под ред. проф. А.Н. Романова, проф. Б.Е. Одинцова – М: Вузовский учебник, 2009. – 410 с.
Канке А.А., Кошевая И.П. Логистика: учебник. – 2-е изд., испр. И доп. – М.: ИД «Форум»: ИНФРА-М, 2008. – 384 с.
Ковалев К.Ю. Уваров С.А., Щеглов П.Е. Логистика в розничной торговле: ка повысить эффективную сеть. – СПб.: Питер, 2007. – 272 с.
Корнелл П. Анализ данных в Excel. Просто как дважды два / П.Корнелл; пер. с англ. – М.: Эксмо, 2007. – 224 с.
Логистика: тренинг и практикум: учеб. пособие/ Б.А. Аникин, В.М. Вайн, В.В. Водянова [и др.]; под ред. Б.А. Аникина, Т.А. Родкиной. – М.: Проспект, 2008. – 448 с.
Логистика: учебник (полный курс МВА) / Дыбская В.В., Зайцев Е.И., Сергеев В.И., Стерлигова А.Н. – М.: Эксмо, 2008. – 944 с.
Мадера А.Г. Математические модели в управлении. Компьютерное моделирование в Microsoft Excel. 2007.
Манжосов Г.П. Современный склад. Организация и технология. М.: КИА центр, 2002. - 224 с.
Миротин Л.Б. Логистика, технология, проектирования складов, транспортных узлов и терминалов / Л.Б. Миротин, А. В. Бульба, В.А. Демин. – Ростов н/д: Феникс, 2009. – 408 с.
Моисеева Н.К. Экономические основы логистики: Уч. – М.: ИНФРА-М, 2008. – 528 с.
Гаджинский А.М. Основы логистики: Учебное пособие. - М.: Маркетинг, 2004, 248с
Неруш Ю.М., Неруш А.Ю. Практикум по логистике: уч. Пособие. – М.: ТК Велби, Изд-во Проспект, 2008. – 304 с.
О’ Лири Д. ERP-системы. Современное планирование и управление ресурсами предприятия. Выбор, внедрение, эксплуатация – М.: ООО Вершина, 2004.-272 с.
Организация, нормирование и оплата труда: учеб. Пособие / А.С. Головачев и др., под общ. Ред. А.С. Гловачева. – 3-е изд, испр. – Минск: Новое знание, 2007. – 603 с.
Пашуто В.П. Организация, нормирование и оплата труда на предприятии: учебно-практическое пособие/ В.П. Пашуто. – 4-е изд., стер.-М.: КНОРУС, 2008. – 320 с.
Пашуто В.П. Практикум по организации, нормированию и оплате труда на предприятиях: учебное пособие / В.П. Пашуто. – 2-е изд., стер. – М: КНОРУС, 2008. – 240 с.
Практикум по логистике: Учеб. пособие. – 2-е изд., перараб. и доп./ Под ред. Б.А. Аникина. – М.: ИНФРА-М, 2006. – 276 с.
Просветов Г.И. Математические методы в логистике: задачи и решения: Учебно-практическое пособие. 2-е изд., доп. – М.: Издательство «Альфа-Пресс», 2009. – 304 с.
Савенкова Т.И. Логистика: учебное пособие / Т.И. Савенкова. – Москва: Издательство «Омега-Л», 2006. – 256 с.
Савин В.И. Организация складской деятельности: Справочное пособие. 2-е изд., перераб. И доп. – М.: Издательство «Дело и Сервис», 2007. – 544 с.
Сергеев В.И. Корпоративная логистика. 300 ответов на вопросы профессионалов / под ред. В.И. Сергеева. – М. : Инфра-М, 2005. – 976 с.
Сергеев.В.И., Григорьев М.Н., Уваров С.А. ЛОГИСТИКА: информационные системы и технологии: Учебно-практическое пособие. – М.: Издательство «альфа-пресс», 2008. – 608 с.
Сергеев В.И., Сергеев И.В. Логистические системы мониторинга цепей поставок. Учебное пособие. Серия «Высшее образование». – М.: ИРН-ФРА-М, 2003. 172с.
Спивак В. А. Управление персоналом: уч. Пособие / М.: Эксмо, 2009. – 336с.
Степанов В.И. Логистика: учеб. – М.: ТК Велби, Изд-во Проспект, 2008. – 488 с.
Сток Дж.Р., Ламберт Д.М. Стратегическое управление логистикой: Пер. с 4-го англ. изд. – М.: ИНФРА-М, 2005, XXXII, 797 с.
Федотова Е.Л. Информационные технологии и системы; учеб. Пособие. – М.: ИД «Форум»: ИНФА-М, 2009. – 352 с.
Эффективность логистического управления: Учебник для вузов / Под общ.ред. т.н., проф. Л.Б. Миротина. – М.: Издательство «Экзамен», 2004. – 448 с.
ОНТП 01-86 Общесоюзные нормы технологического проектирования складов тарно-штучных и длинномерных грузов 11.07.1986: http://www.skonline.ru/doc/44736.html
Официальный сайт компании: http://www.okmarket.ru/
Манжосов Г.П. Современный склад. Организация и технология. М.: КИА центр, 2002.
Бауэрсокс Доналд Дж., Клосс Дейвид Дж. Логистика: интегрированная цепь поставок.
Бауэрсокс Доналд Дж., Клосс Дейвид Дж. Логистика: интегрированная цепь поставок.
ОНТП 01-86 Общесоюзные нормы технологического проектирования складов тарно-штучных и длинномерных грузов 11.07.1986
Официальный сайт компании: http://www.okmarket.ru/
Официальный сайт компании: http://www.okmarket.ru/
Официальный сайт компании: http://www.okmarket.ru/
Официальный сайт компании: http://www.okmarket.ru/
Официальный сайт компании: http://www.okmarket.ru/
Сергеев В.И. Корпоративная логистика. 300 ответов на вопросы профессионалов, c.254
3
Анализ ситуации и определения критериев
Поиск альтернативных вариантов
Выбор оптимального варианта
Поставщики
Центр распределения
Склад
Магазины
Клиенты
(предварительный заказ)
Полки
магазинов
Поставщики
ТОРГОВЫЕ ТОЧКИ
ЦЕНТР РАСПРЕДЕЛЕНИЯ
ПОСТАВЩИКИ
ПОТРЕБИТЕЛИ
Управление материальным потоком
Планирование и координация
Регулирование
Контроль
Оценка уровня обеспеченности материальными ресурсами, эффективности их использования, затрат, связанных с их движением во всех звеньях системы.
Выработка мероприятий для повышения эффективности управления материальным потоком на фирме.
Регулирование движения материального потока в ходе снабжения производства и сбыта.
Увязка действий звеньев, отвечающих за движение и использование материальных ресурсов
Составление и увязка планов и графиков движения и использования материального потока во всех звеньях производственно-сбытовой системы.
Разработка целей и формирование критериев оценки их достижения.
4
5
2
1
3