Вход

Проектирование Генерального плана аэропорта

Рекомендуемая категория для самостоятельной подготовки:
Курсовая работа*
Код 16
Дата создания 2010
Страниц 30
Покупка готовых работ временно недоступна.

Содержание

Содержание
Введение……………………………………………………………………….. 3
1. Исходные данные………………………………………………………........ 5
2. Обоснование заданного класса аэропорта……………………………........ 6
3. Определение класса аэродрома……………………………………………. 8
4. Ситуационный план аэропорта…………………………………………….. 9
5. Обоснование количества искусственных взлетно-посадочных полос (ИВПП)………………………………………………………………………….
11
6. Ориентирование взлетно-посадочных полос на местности……………... 12
7. Обоснование планировочных параметров элементов аэродрома……….. 13
7.1. Обоснование потребной ширины и длины ИВПП и размеров элементов летной полосы с учетом местных условий………………….
13
7.2. Определение количества и общей площади рулежных дорожек (РД)…………………………………………………………………………
15
7.3. Определение потребного количества мест стоянок (МС) воздушных судов (ВС), выбор схемы расстановки ВС на перроне и расчет площади перрона…………………………………………………..
17
7.4. Определение количества МС хранения (МСХ) для базовых ВС…. 18
7.5. Определение количества и площади площадок специального назначения………………………………………………………………….
19
8. Обоснование планирования зданий и сооружений служебно-технической территории (СТТ) аэропорта…………………………………...
20
8.1. Пассажирский терминал, расчет площади аэровокзала…………… 20
8.2. Грузовой терминал, расчет площади грузового склада……………. 21
8.3. Авиационно-техническая база (АТБ), расчет площади ангара……. 22
8.4. Комплекс авиатопливообеспечения. Расчет общей емкости расходного склада горюче-смазочных материалов (ГСМ)……………..
23
8.5. База аэродромной службы (БАСА), определение площади (БАСА)……………………………………………………………………..
24
8.6. Здания и сооружения вспомогательного назначения (перечень)…. 25
9. Объекты управления воздушным движением (УВД), радионавигации и посадки ВС на аэродроме……………………………………………………...
26
10. Светотехническое оборудование аэродрома…………………………….. 27
11. Охрана окружающей среды. Благоустройство и ограждение аэропорта……………………………………………………………………….
28
12. Определение капитальных затрат на строительство всего комплекса аэропорта……………………………………………………………………….
29
13. Графический материал – чертеж генплана аэропорта…………………... 31
Выводы и заключения………………………………………………………… 32
Литература……………………………………………………………………... 33

Фрагмент работы для ознакомления

Введение
В настоящее время воздушный транспорт превратился в крупную производственную отрасль, которая воздушными судами перевозит около ¾ млрд. пассажиров в год при суммарном налете свыше 100000 млн. км. Для того, чтобы обеспечить регулярность и безопасность такого количества перевозок необходимо наличие хорошо развитых сетей воздушных трасс и наземных средств.
Поэтому развитие гражданской авиации требует наличия аэропортов, отвечающих современным международным требованиям установки стандартных аэронавигационных средств, учреждения принятой во всем мире системы метеорологической информации и стандартизации летных процедур в целях снижения вероятности ошибки или непонимания.
Аэропорт – важнейший элемент авиатранспортной системы, определяющий безопасность и регулярность перевозок на воздушном транспорте и эффективность процесса авиаперевозок. Аэропорт является также самостоятельным авиапредприятием, предоставляющим услуги по наземному обеспечению авиаперевозок и получающим соответствующую оплату за предоставляемые авиационные и неавиационные услуги:
o обслуживание воздушных судов
o обслуживание пассажиров и различной клиентуры
o обработку багажа, почты и груза
o диверсификационную деятельность.
Строительство аэропорта начинается с проведения проектно-изыскательных работ и составления соответствующего технико-экономического обоснования строительства и разработки генерального плана аэропорта. Генеральный план аэропорта представляет собой комплексное решение вопросов, связанных с наземным обеспечением безопасной и регулярной работы авиации.
Генеральный план определяется конфигурацией летного поля, отдельных зданий и сооружений служебно-технической территорией аэропорта и объектов управления воздушным движением, радионавигации и посадки ВС, а также подъездом со стороны города. По технологическим признакам территорию аэропорта можно разделить на аэродром и служебно-техническую часть (СТТ). Кроме того, к аэродрому примыкает аэродромная территория, над которой в воздушном пространстве маневрируют ВС.
Главной задачей курсового проекта является решение технико-экономических вопросов, связанных с расчетом технологических параметров основных зданий и сооружений аэропортов, с их планировочными решениями на генплане аэропорта с учетом технологических процессов, которые в них протекают, и оценкой капитальных затрат на их сооружение.
Целью выполнения курсового проекта является закрепление полученных теоретических знаний и приобретений практических навыков в самостоятельном решении общих вопросов проектирования генерального плана аэропорта как системы наземного обеспечения авиаперевозок.
В результате выполнения курсового проекта мы должны четко представлять весь комплекс наземного обеспечения авиаперевозок, функционирование всех систем аэропорта, технологию производственных процессов по обслуживанию ВС, авиапассажиров, грузоотправителей и прочих клиентов, а также показать умение правильно и обоснованно рассчитать пропускную способность и требуемую мощность зданий и сооружений аэропорта соответствующего класса.

Список литературы

нет
Пожалуйста, внимательно изучайте содержание и фрагменты работы. Деньги за приобретённые готовые работы по причине несоответствия данной работы вашим требованиям или её уникальности не возвращаются.
* Категория работы носит оценочный характер в соответствии с качественными и количественными параметрами предоставляемого материала. Данный материал ни целиком, ни любая из его частей не является готовым научным трудом, выпускной квалификационной работой, научным докладом или иной работой, предусмотренной государственной системой научной аттестации или необходимой для прохождения промежуточной или итоговой аттестации. Данный материал представляет собой субъективный результат обработки, структурирования и форматирования собранной его автором информации и предназначен, прежде всего, для использования в качестве источника для самостоятельной подготовки работы указанной тематики.
© Рефератбанк, 2002 - 2019