на основе расчетов вычертить редуктор

Редуктор
1ЗАДАНИЕ НА ПРОЕКТИРОВАНИЕСтр.
2ВВЕДЕНИЕ
3ВЫБОР ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ПРИВОДА И ПРОВЕРКА ЕГО НА ПЕРЕ-ГРУЗКУ
4ВЫБОР МАТЕРИАЛОВ И РАСЧЕТ ДОПУСКАЕМЫХ НАПРЯЖЕНИЙ
5РАСЧЕТ ЦИЛИНДРИЧЕСКОЙ КОСОЗУБОЙ ПЕРЕДАЧИ
6РАСЧЕТ УСИЛИЙ, ДЕЙСТВУЮЩИХ В ЗАЦЕПЛЕНИИ.
7ОПРЕДЕЛЕНИЕ РЕАКЦИЙ ОПОР ВАЛОВ
8ПРОВЕРОЧНЫЙ РАСЧЕТ ВАЛОВ
9РАСЧЕТ ШПОНОЧНЫХ СОЕДИНЕНИЙ
10ПРОВЕРОЧНЫЙ РАСЧЕТ ПОДШИПНИКОВ
11ОСНОВНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ КОРПУСА РЕДУКТОРА
12ВЫБОР СМАЗКИ РЕДУКТОРА И ПОДШИПНИКОВ. ПОРЯДОК СБОРКИ РЕДУКТОРА
ЛИТЕРАТУРА

Рекомендуется выбрать подшипники особолегкой или сверхлегкой серии.
10.2 Тихоходный вал
Предварительно подобран подшипник №7213, для которого С0 = 51300 Н, С = 52900 Н,
e = 0,38, Y = 1,59 [11] c.100
Определим реакции в опорах.

Определим осевые составляющие радиальной нагрузки на каждый подшипник:
Определяем действительное значение осевых сил:
т. к. , , то ;
Вычисляем отношение осевых сил к радиальным
;
Рассчитаем приведенную нагрузку первого подшипника (выбираем Х = 1.0 и Y = 0 (по рекомендациям [11] с.138))
P1 = (V(X(Fr1)(Kб(Kт , где
Kб = 1.3 – коэффициент безопасности (по таблице 11 [11]);
KТ = 1.0 – температурный коэффициент (по таблице 12 [11]);
Х – коэффициент радиальной нагрузки;
V – коэффициент вращения относительного вектора нагрузки внутреннего кольца подшипника.
P1 = (1.0(1(1592.93)(1.3(1.0 = 2070,81 (H)
Рассчитаем приведенную нагрузку второго подшипника (выбираем Х = 1.0 и Y = 0 (по рекомендациям [11] с.138))
P2 = (V(X(Fr2)(Kб(Kт = (1.0(1(1946.89)(1.3(1.0 = 2530,96 (H)
Более нагружена опора Б, для которой делаем окончательный расчет.
Номинальная долговечность подшипника:
, [8] c. 188
где: C – динамическая грузоподъемность, – коэффициент качества, – приведенная расчетная нагрузка, - коэффициент зависящий от типа подшипника (для роликоподшипников ,33).
=> млн. об
Долговечность подшипника в часах
час
Полученное значение намного превышает требуемое значение долговечности редуктора по ГОСТ. Рекомендуется выбрать подшипники особолегкой или сверхлегкой серии.
11. ОСНОВНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ КОРПУСА РЕДУКТОРА [9] Табл. 10.2, с. 241
Диаметр фундаментного болта dф 20 Диаметр болта у подшипников d1 14 Диаметр болта на фланце d2 14 Толщина стенки корпуса δ 8 Ширина фланца под фундаментный болт Kф 50 Высота бобышки K1 57 Ширина фланца картера и крышки K2 34 Диаметр отверстия под фундаментный болт d0ф 22 Диаметр отверстия болта у подшипника d01 15 Диаметр отверстия болта на фланце d02 15 Диаметр штифта dшт 10 Диаметр винта крышки подшипника промежуточного вала d3 8 Количество винтов крышки подшипника промежуточного вала z 4 Диаметр крышки подшипника промежуточного вала Dk 115 Диаметр винта крышки подшипника тихоходноговала d3 8 Количество винтов крышки подшипника тихоходного вала z 4 Диаметр крышки подшипника тихоходного вала Dk 160 Диаметр ступицы быстроходного колеса dст 70 Диаметр ступицы тихоходного колеса dст 100 ДЛИНА ступицы быстроходного колеса lст 66 ДЛИНА ступицы тихоходного колеса lст 70 ТОЛЩИНА ДИСКА быстроходного колеса C 9 ТОЛЩИНА ДИСКА тихоходного колеса C 16 ТОЛЩИНА обода быстроходного колеса δ0 5 ТОЛЩИНА обода тихоходного колеса δ0 12
12. Выбор смазки редуктора и подшипников
Зубчатые колеса данного типа редукторов смазываются за счет их окунания в масляную ванну (картерная смазка), а подшипники - за счет разбрызгивания масла внутри корпуса вследствие большой окружной скорости вращения колес быстроходной ступени (Vб = 6,818 м/с). Эта смазка подшипников называется смазкой "масляным туманом".
Сорт масла выбираем в зависимости от окружной скорости и контактных напряжений в зубьях колес. Согласно рекомендаций [6] и условий эксплуатации каждой ступени (быстроходная ступень: V= 6,656 м/с, = 410,70 Мпа; тихоходная ступень: V=1,307 м/с, = 574,58 Мпа на тихоходной ступени; = 387,013 на быстроходной ступени ) выбираем масло индустриальное И-Г-А-32 [ ] c. 173.
Контроль за уровнем масла осуществляется жезловым маслоуказателем. Рекомендуемый объем масла в ванне [3]:
\/масла = 0,35-0,7 л на 1 Квт передаваемой мощности. Таким образом,
Vмacлa = (0,35…0,7)•5,0 = 1,75… 3,5 л
Порядок сборки редуктора
Перед сборкой внутреннюю полость редуктора тщательно очищают и покрывают маслостойкой краской красного цвета по ГОСТ 9825-73.
На сборку редуктора поступают детали, соответствующие чертежам и техническим требованиям. Сборку ведут по сборочному чертежу.
Порядок сборки следующий:
Собрать валы с запрессовкой шпонок, напрессовкой зубчатых колес, установкойраспорных втулок и напрессовкой подшипников, предварительно разогретых в масле. (Необходимо обратить внимание на то, что колесо и шестерня на промежуточном валу должны быть установлены с противоположным наклоном зубьев).
Установить валы в основание корпуса и проверить отсутствие заклиниваний в подшипниках прокручиванием валов.
Покрыть плоскости стыка пастой Герметик.
Установить крышку редуктора и закрепить ее.
Установить крышки подшипников.
Ввернуть маслосливную пробку и маслоуказатель.
Залить внутрь масло И-Г-А-32.
Установить крышку люка и закрепить ее.
Собранный редуктор обкатать и испытать на стенде.
Литература
1. Селезнев Б.И. Проектный расчет зубчатых передач на персональных компьютерах, М, МГАТУ, 1994 г.
2. Борисов В.В., Метелкин В.В., Сафроньев В.В., Селезнев Б.И. Проектирование трехосного цилиндрического редуктора.,МАТИ, 1986, (в двух частях).
3. Селезнев Б.И. Расчет валов и подшипников на персональных компьютерах, М, МГАТУ, 1994 г.
4. Чуфистов В.А., Новиков В.В., Постнов А.Н., Хронин СВ. Примеры выполнения рабочих чертежей деталей общего назначения. МАТИ, 1995.
5. Пичугин B.C., Чуфистов В.А. Требования к выполнению рабочих чертежей деталей общего назначения. МАТИ,1986.
6. Дунаев П.Ф., Леликов О.П. Детали машин. Курсовое проектирование., М, Высшая школа, 1990 г.
7. Решетов Д.Н. и др. Детали машин, Атлас конструкций, часть 2. М, Машиностроение, 1992 г.
8. “Курсовое проектирование деталей машин”. В.Н. Кудрявцев, Ю.А. Державец, И.И. Арефьев. Л.: ''Машиностроение'', 1983, 400 с.
9. Чернавский С.А., Боков К.Н., Чернин И.М., Ицкевич Г.М., Козинцов В.П. 'Курсовое проектирование деталей машин': Учебное пособие для учащихся. М.:Машиностроение, 1988 г. - 416с.
10. Коломинов Б. В. И др. Расчеты деталей машин. ВИСИ.- СПб, 1995.- 79 с.
11. Перель Л. Я. Подшипники качения. Справочник.- М.: Машиностроение, 1983. – 543 с.
12. . Дунаев П.Ф., Леликов О.П. Конструирование узлов и деталей машин. М.: Высш. шк., 2001.- 447 с.
большие значения расчетной долговечности подшипников в сравнении с требуемой по ГОСТ объясняются тем, что при расчете валов не учитывались консольные нагрузки на быстроходном и тихоходном валах, что привело к уменьшению величин реакций в опорах валов
30
1
3
ψ

V(V
)
ω
d
U
W
1
1
T
б
p
U
U
U

F
W
W
F
F
d
b
C
(KFB)
K


)
(
1
1


12
(
1
)
1
1
2
1
2000
U
K
K
K
T
K
K
)
(DW
d
bd
HV
H
H
W




1
1
)
1
(
mZ
DW
d
W

2000
1
1
W
d
ω
V(V)

0
.
1
...
85
.
0
]
[

H
H


2000
1
1
W
d
ω
V(V)

1
1
)
1
(
mZ
DW
d
W
