Мосты Ждановский через реку Ждановку и Кораблестроителей через реку Смоленку как инженерные и архитектурные сооружения.

Содержание
ВВЕДЕНИЕ 3
1 ЖДАНОВСКИЙ МОСТ ЧЕРЕЗ РЕКУ ЖДАНОВКУ 5
1.1 ИСТОРИЯ СТРОИТЕЛЬСТВА 6
1.2 АРХИТЕКТУРНОЕ И КОНСТРУКТИВНОЕ РЕШЕНИЕ.ОЦЕНКА 7
2 КОРАБЛЕСТРОИТЕЛЕЙ МОСТ ЧЕРЕЗ РЕКУ СМОЛЕНКУ 10
2.1 ИСТОРИЯ СТРОИТЕЛЬСТВА 11
2.2 АРХИТЕКТУРНОЕ И КОНСТРУКТИВНОЕ РЕШЕНИЕ.ОЦЕНКА 11
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 14
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ 15
ПРИЛОЖЕНИЯ 17

Мост Кораблестроителей, по одноименной улице, построен в 1982 году. Улица Кораблестроителей появилась на карте города в 1970-х годах. Она проложена по намытой территории, где раньше был Финский залив и рукав Малой Невы, разделяющий острова Декабристов и Вольный. В связи с тем, что большая часть жилья в прилагающем районе была отдана служащим Балтийского судостроительного завода, улица в 1972 году стала называться улицей Кораблестроителей. В обиходе её часто называют «Корабли».Последние четыре моста, переброшенные через два рукава Смоленки в ее устье, через левый рукав — 1-й и 3-й Смоленские мосты, через правый — 2-й и 4-й. Эти мосты появились в 1970-е годы.История строительстваМост Кораблестрои́телей — мост через реку Смоленку в Санкт-Петербурге. Соединяет 2 части улицы Кораблестроителей, расположенных на Васильевскомострове и острове Декабристов.Соединяет Васильевский остров и остров Декабристов, называвшийся с 1755 по 1926 г. остров Голодай, в створе улицы Кораблестроителей.Мост построен в 1982 г. по проекту инженеров Л. Н. Соболеваи Б. Э. Эдуардова. Мост Кораблестроителей имеет сходство и по размерам и по проектному решению с Наличным мостом, можно даже спутать их. Наличный мост расположен ниже по течению реки Смоленки, Мост Кораблестроителей совсем молодой, его построили уже ближе к концу 20 века, в конце 70-х годов вместе со строительством большого спального микрорайона в северно-западной части Васильевского острова.Еще недавно отсюда открывался вид на Финский залив, но намыв новых территорий отодвинул его далеко в глубину острова. В длину переправа составляет 49 метров, а в ширину растянулась на целых 70 метров. Это позволило сделать широкий и удобный проспект Кораблесторителей, где никогда не бывает пробок и всегда очень свободное движение автотранспорта.В 2005 году мост прошел капитальный ремонт.2.2Архитектурное и конструктивное решение. ОценкаДлина моста составляет 48,4 м, ширина — 70 м.Это современное железобетонное мостовое строение, имеющее в своем распоряжении один пролет. Опоры его также выполнены из железобетона.Возведенный мост стал железобетонной однопролетной переправой, пролетное строение которой имеет консольно-балочную систему, или, по-простому говоря, состоит из трехшарнирной рамы с криволинейными очертаниями нижнего пояса. Выполненные в виде обратного свода опоры моста Кораблестроителей сделаны так же из железобетона. Фасады этой переправы облицованы гранитом, а металлические оградительные перила имеют простой рисунок, напоминающий орнамент решетки Наличного моста.В 2005 году мост Кораблестроителей, как и его собрат, Наличный мост, был капитально отремонтирован, после чего, получив вторую жизнь, он продолжает исправно выполнять свои функции.В облике моста сказалось характерное для советской архитектуры конца1950-начала 1960-х годов стремление к простоте, экономичности и инженернойцелесообразности. Оно предопределило и разбивку на пролеты, и выбор конструкций. Внешний облик сооружения, то на первый взгляд мост прост и незатейлив.По архитектурным  соображениям криволинейное очертание нижнего пояса  является наиболее приемлемым. Характеристики конструктива:Способы усиления железобетонных балочных пролетных строений, в отличие от деревянных и металлических, в значительно большей степени зависят от типа конструкции, а не от вида дефекта или неисправности. Способы усиления железобетонных балочных пролетных строений можно разделить на несколько групп:усиление элементов пролетного строения увеличением их сечения (монтаж или прибетонирование накладной плиты проезжей части, установка и омоноличивание дополнительной арматуры в растянутой зоне балки);установка и включение в работу пролетного строения предварительно напряженных элементов из высокопрочных материалов (стержней, прядей, канатов, струн);направленное деформирование статически неопределимых конструкций пролетных строений;изменение статической схемы работы моста под нагрузкой (преобразование балочно-разрезной системы в неразрезную, рамную и т.д.);улучшение пространственного взаимодействия главных балок за счет увеличения поперечной жесткости пролетного строения;наклейка дополнительной стержневой и листовой арматуры в ослабленной зоне;усиление балок шпренгельными конструкциями.ЗаключениеМост всегда достаточно активно "звучит" в пейзаже реки и города. Хорошо понимая ту роль, которую играют мосты в формировании облика Санкт-Петербурга, советские архитекторы органично вписали их в панорамы каналов и протоков невской дельты. Облик ряда мостов, расположенных в старой части города, стилизован "под классицизм"; использование этого художественного приема привело к тому, что новые сооружения "сжились" с окружающей архитектурой. Мосты, возведенные в других районах Санкт-Петербурга, в окружении новых зданий, отличаются, напротив, подчеркнуто современным архитектурным обликом.Мосты Санкт-Петербурга - неотъемлемая часть его архитектурных ансамблей, его жизни, его славной и героической истории.Для того, чтобы в полной мере почувствовать всю красоту и гармонию Санкт-Петербурга, нужно побродить по берегам Невы, вслушаться в тихий плеск ее волн, всмотреться в очертания зданий, мостов, набережных" рек и каналов.Список литературыХельга Патаки.Мосты Петербурга. Москва, 2013.4-5, 10-11с.Петров С.Ю. На берегах реки Ждановки.Антонов Б.И. Мосты Санкт-Петербурга, СПб, 2002, 51,151с.Бунин, М. С. Мосты Ленинграда. Очерки истории и архитектуры мостов Петербурга — Петрограда — Ленинграда.. — Л.: Стройиздат, Ленингр. отд-ние, 1986. — 280 с.Городские имена сегодня и вчера: Петербургская топонимика / сост. С. В. Алексеева, А. Г. Владимирович, А. Д. Ерофеев и др. — 2-е изд., перераб. и доп. — СПб.: Лик, 1997. — 288 с. — (Три века Северной Пальмиры). — ISBN 5-86038-023-2ПунинА.Л."Мосты повисли над водами...": Издательство "Аврора", Ленинград, 1975.ПРИЛОЖЕНИЯПРИЛОЖЕНИЕ АРис.1 Простейшую балочную конструкцию моста первоначально имел Ждановский мост, деревянный настил на металлических балкахРис.2 Ждановский мостПРИЛОЖЕНИЕ БРис.3 Схема мостовых конструктивовПРИЛОЖЕНИЕ ВРис.4 Схема балочного однопролетного мостаРис.5 Ждановский мостПРИЛОЖЕНИЕ ГРис.6,7 Ждановский мостПРИЛОЖЕНИЕ ДРис.8,9 Ждановская набережная зимойПРИЛОЖЕНИЕ ЕРис.10 Ждановская набережная 1934 годРис.11 Устье Ждановки. Фото 2011 годаПРИЛОЖЕНИЕ ЖРис.12,13 Мост КораблестроителейПРИЛОЖЕНИЕ ИРис.14,15 Мост КораблестроителейПРИЛОЖЕНИЕ КРис.16,17 Мост Кораблестроителей