Имидж Петербурга

Введение
Глава 1. Имидж и его формирование
1.1. Имидж: понятие, составляющие
1.2. Средства формирования имиджа региона
1.3. Туристские ресурсы Санкт-Петербурга как центра туризма
Глава 2. Имидж Санкт-Петербурга как туристского центра
2.1. Основные проблемы формирования имиджа Санкт-Петербурга
2.2. Проект формирования имиджа Санкт-Петербурга как туристского центра
Заключение
Список использованных источников:

В Санкт-Петербурге в летний сезон от Петропавловской крепости регулярно совершаются вертолетные экскурсии над городом и его окрестностями. Несмотря на высокую стоимость, они пользуются широким спросом у жителей и гостей города. «Наличие водных коммуникаций (рек, каналов, акваторий Финского залива и Ладожского озера) существенно снижает риск проведения таких экскурсий как для жителей города, так и самих экскурсантов (маршруты осуществляются, как правило, над водой и в случае необходимости возможно приводнение летательного аппарата)»;
Развитие воздушных турмаршрутов на самолетах малой авиации и вертолетах к труднодоступным и удаленным (от 100 до 350 км) объектам туристского показа в Ленинградской области. Для туристов и гостей города такой экскурсионный маршрут может быть организован в Лодейнопольский и Подпорожский районы Ленинградской области, где сохранились в первозданном виде монастыри (Троицко-Александро-Свирский монастырь, Введено-Аяцко-Рождественский монастырь, Тервенический женский монастырь и уникальные объекты деревянного зодчества (церкви Рождества Богородицы (дер. Гимрека), Георгиевская церковь и других. В этой связи необходимо отметить, что Ленинградская область, обладая значительным количеством аэродромов, способных принимать вертолеты и малую авиацию (на территории области имеется 3 резервных аэродрома в Выборгском, Лодейнопольском районах и в г. Тихвине), вполне готова к разработке совместно с Санкт-Петербургом подобных турпродуктов;
Разработка и реализация программы реконструкции и развития аэропорта «Ржевка» в целях расширения возможностей приема отечественных пассажиров, в т.ч. из близлежащих к Санкт-Петербургу регионов Северо-Запада;
Использование бывших военных аэродромов в гражданских целях (г. Пушкин, пос. Вещево, пос. Сиверский и др.);
Речной транспорт
Разработка генеральной схемы освоения водного пространства р. Невы и восточной части Финского залива с учетом приоритетов развития водных видов туризма и отдыха, а также городского водного транспорта (речные «такси», «трамваи»);
Разработка и реализация программы развития ОАО «Северо-Западное пароходство» на 10-летний период в части развития пассажироперевозок и речного (круизного и прогулочно-экскурсионного) туризма;
Реализация проекта по обеспечению водного сообщения Санкт-Петербург – Стрельна – Петергоф (модернизация дебаркадеров, реконструкция судов типа «Метеор» и т.д.);
Организация водного маршрута Санкт-Петербург – Стрельна – Петергоф – Ломоносов – Кронштадт – Санкт-Петербург
Модернизация причальных сооружений и обустройству прилегающих к ним территорий в целях увеличения количества прибывающих речных круизных судов и улучшения качества обслуживания речных круизных пассажиров.
Создание новых и модернизация действующих гостевых катерно-яхтенных стоянок. Использование яхтенных портов в качестве базы для проведения международных, национальных и региональных соревнований (так, например, на базе яхт-клуба пансионата «Стрельна» проводятся чемпионаты России и Европы по буерному спорту)
Разработка (совместно с Ленинградской областью и другими регионами России, а также странами бассейна Балтийского моря) международных водных маршрутов, проходящих через Санкт-Петербург (например, «Путь из варяг в греки и хазары», «Ганзейский путь» и т.д.);
Разработка современного городского речного такси и трамвая (на 4, 12, 40 мест);
Организация парка речных такси;
Создание общегородских маршрутов водного такси и речных трамваев, связывающих основные достопримечательные объекты города, а также гостиничные и иные крупные инфраструктурные объекты, например – гостиница Прибалтийская – Ленэкспо (Морской вокзал) – причальные сооружения для приема круизных судов на наб. Лейтенанта Шмидта и Английской наб. – «Медный Всадник» (Исаакиевский собор) - Эрмитаж – Петропавловская крепость – гостиница «Санкт-Петербург» - Смольный собор и обратно и т.д.;
Железнодорожный транспорт
«Совершенствование статистического учета прибытий в город гостей и туристов (отечественных и зарубежных) на базе внедрения ГУП «Октябрьская железная дорога» новой системы управления пассажироперевозками «Экспресс-3»;
Введение новых технологий обслуживания пассажиропотоков, позволяющих существенно улучшить качество предоставляемых услуг, и, тем самым, содействовать притоку туристов в город этим видом транспорта;
Завершение работ по созданию вокзального комплекса Ладожский и реконструкции железнодорожных вокзалов города;
Возрождение и развитие специализированных железнодорожных тур-поездок с паровой тягой вокруг Ладожского озера или по «малому золотому кольцу» - Санкт-Петербург – Псков - Новгород – Старая Ладога – Санкт-Петербург и т.д.;
Создание новых аттракций на базе реконструкции действующей (в Коломягах) и проектирования новой (в Пушкине) детских железных дорог;
Активизация деятельности железнодорожных музеев (в т.ч. под открытым небом);
Создание высокоскоростной магистрали Санкт-Петербург – Москва, которая будет содействовать существенному притоку туристов в Санкт-Петербург со стороны Москвы и центральных районов России, а также увеличению привлекательности местных тур-продуктов за счет возможностей краткосрочного посещения Москвы.
Автомобильный транспорт
Завершение строительства КАД и защитных сооружений города от наводнений. По расчетам специалистов, завершение строительства КАД обеспечит решение проблемы транспортной перегрузки центра города на 30 %;
Реконструкция набережных реки Невы и Обводного канала;
Строительство трех – четырех автомобильных тоннелей под рекой Невой. Один из таких проектов в створе Орловской улицы и Пискаревского проспекта планируется осуществить с участием фирм Германии (длина тоннеля – 924 м, глубина – 26 м), получающих тоннель в эксплуатацию на 30 лет. Строительство тоннелей внесло бы существенный вклад в решение транспортной проблемы в историческом центре города, кроме этого, позволило бы решить общенациональную задачу – расшивку самого узкого звена в развитии транспортных (грузовых) потоков по Волго-Балту путем существенного увеличения продолжительности разводки мостов, с 3 до 6 и более часов, значительно сократив при этом эксплуатационные нагрузки на существующие мосты (снизив транспортные потоки, количество разводок мостов;
Восстановление, реконструкция и модернизация автотранспортных магистралей, представляющих историко-культурную ценность («Царская дорога», Волхонское шоссе, Петергофское шоссе и т.д.), в т.ч. путем развития объектов придорожного сервиса;
Строительство новых и модернизация действующих автовокзалов: в районе Парнаса, «Купчино», «Ладожский», «Старая Деревня», «Центральный»;
Расширение сети предприятий по прокату (аренде) автомобильного транспорта.
Объекты размещения туристов
Реконструция действующих (первоочередные объекты: гостиницы «Гавань», «Октябрьская», «Санкт-Петербург») и строительство новых гостиниц (по адресам: Большой пр., ПС., 37; Владимирский пр., 19; Невский пр., 126/2; пл. Островского, 2а; пр. Римского-Корсакова, 7; ул. Фурштатская, 60);
Передача гостиничных учреждений, принадлежащих городу, в аренду (доверительное управление) зарекомендовавшим себя на рынке гостиничных услуг фирмам; проведение соответствующих ТЭО эффективности внедрения этого механизма в систему городского управления. Разработка положения о направлении сэкономленных в результате передачи в аренду гостиниц капитальных вложений (на реконструкцию и капитальный ремонт) и текущих эксплуатационных затрат, а также части средств, получаемых городом от аренды гостиниц на создание новых объектов размещения. Первоочередные объекты: гостиница «Москва», гостиница «Октябрьская»;
Создание сети коттеджных поселков, тур-деревень и т.д. на территории исторических пригородов Санкт-Петербурга.
Объекты общественного питания
Создание в городе независимой оценки классности ресторанов и других объектов общепита, использующейся в европейских и других странах, проведение международных кулинарных конкурсов
Существенное увеличение количества специалистов, проходящих практику в соответствующих зарубежных центрах ресторанного бизнеса
Подписание договоров с сельскохозяйственными предприятиями и фермерами Ленинградской области и других регионов Северо-Запада на прямую поставку экологически чистых продуктов (организация специализированных ферм и сельскохозяйственных предприятий)
Ежегодное проведение международной специализированной выставки «Санкт-Петербургский пивной аукцион» и других международных выставок
Дальнейшее развитие сети общепита (в центральной части города и его исторических пригородах)
Создание новых объектов общепита (включая летные кафе) на набережных Санкт-Петербурга, пешеходных зонах и т.д.
Создание сети ресторанов, специализирующихся на обслуживании бизнес- и VIP-персон: «Императорская кухня», в рамках которых была бы воспроизведена атмосфера (кухня, интерьер, обслуживание и т.д.) праздничного застолья в императорских дворах не только России, но и других европейских государств.
Объекты индустрии отдыха и развлечений
Создание общегородского комплекса зрелищно-развлекательных объектов. Первоочередные объекты: аквапарки в Купчино и Красносельском районе, ипподром в Шувалово, торгово-развлекательный комплекс «Планета Нептун» в районе улиц Марата и Звенигородской, музейно-развлекательный комплекс «Парк космоса» (угол Тихорецкого и Светлановского проспектов), «Остров развлечений» (на территории Канонерского острова);
Создание сети тематических парков, на базе как существующих, так и вновь организуемых садово-парковых комплексов;
Создание объектов зрелищно-развлекательной индустрии на территории исторических пригородов Санкт-Петербурга, гармонично дополняющих всемирно известные дворцово-парковые комплексы и существенно увеличивающие их аттрактивность.
Торговля
Создание в центре города специализированной торговой улицы для шоппинг-туризма. В качестве таковой наиболее эффективно использовать часть Садовой улицы от Невского до Лермонтовского проспектов. Базовыми торговыми центрами могли бы стать: Гостиный двор, Апраксин двор, торговый комплекс Сенной площади, Никольский торговый комплекс. Данная улица должна быть оборудована соответствующими местами для парковок, сетью объектов быстрого питания, общественными туалетами, стоянками такси и т.д.;
Создание в исторической части города (у Петропавловской крепости, в районе Троицкого поля) современного комплекса по торговле сувенирной продукцией, производимой не только на предприятиях Санкт-Петербурга, но и других регионов России, и пользующейся повышенным спросом у зарубежных и отечественных туристов. Возможен вариант предоставления торговых площадей данного комплекса для непосредственных производителей сувенирной продукции;
Создание в исторической части города постоянно действующей выставки-ярмарки сувенирной и иной (коллекционной и т.д.) продукции. Возможен вариант организации данной выставки-ярмарки на базе комплекса зданий барона Штиглица на Английской набережной. Именно здесь расположены причальные сооружения для приема морских круизных судов, количество судозаходов которых в Санкт-Петербург с каждым годом будет увеличиваться. «В связи с тем, что круизные туристы в Санкт-Петербурге оставляют лишь около 100 USD, а основные средства тратят непосредственно на корабле, в т.ч. на покупки сувениров, необходимо создание элитного магазина в непосредственной близости от причалов (напротив Английской набережной создан причальный комплекс для круизных судов на набережной Лейтенанта Шмидта)». Создание предлагаемой выставки-ярмарки по продаже элитной сувенирной и иной продукции лучших российских производителей будет способствовать существенному увеличению расходов круизных туристов непосредственно в городе, а следовательно, существенно повысит эффективность этого вида туризма в Санкт-Петербурге.
Расширение сети сувенирных магазинов в Санкт-Петербурге с целью увеличения их вклада в экономику города, выведения сувенирного бизнеса из тени, подключение к производству и реализации сувенирной продукции все большего количества промышленных и торговых организаций города. В этой связи необходимо отметить, что сувениры приобретают не только гости города и туристы, но и жители города, которые достаточно часто выезжают за рубеж и в другие регионы России с туристическими, деловыми и иными целями. Санкт-Петербург, обладая значительным творческим потенциалом и высококлассными специалистами-производственниками, способен изготовлять высокохудожественные и конкурентоспособные на мировом рынке продукции товары;
Создание в исторической части Санкт-Петербурга т.н. «города мастеров» или «улицы мастеров», где жители, туристы и гости города могли бы не только понаблюдать за процессом создания сувенирной продукции и изделий народно-художественных промыслов и ремесел, а также приобрести их, но и поучаствовать в ее изготовлении. Одним из наиболее привлекательных мест размещения «города мастеров», по мнению разработчиков, является часть зданий реконструируемого в настоящее время Андреевского рынка (выходящих на 6-ю линию ВО);
Подготовка и издание (совместно с Комитетом экономического развития, промышленной политики и торговли) специализированных справочников (атласов, путеводителей) для туристов и гостей города по шоппинг-туризму. Содействие развитию торгово-развлекательных комплексов, обустройство торговыми точками пешеходных зон и т.д.
Также следует особо выделить мероприятия, которые, по моему мнению, способствовали бы развитию в Санкт-Петербурге отдельных видов туризма, что в значительной степени укрепило бы позиции Санкт-Петербурга как международного туристского центра.
Культурно-познавательный туризм
Разработка программ и проектов, направленных на ускорение темпов реконструкции и модернизации историко-культурных памятников в целях включения их в систему экскурсионного показа;
Проведение мероприятий по увеличению экспозиционных залов ведущих санкт-петербургских музеев путем строительства новых помещений и перевода в них архивов и других вспомогательных служб музеев;
Диверсификация деятельности музейных комплексов за счет расширения номенклатуры предоставляемых услуг (проведение семинаров, продажа сувенирной продукции и т.д.);
Разработка и реализация общегородской программы включения религиозных (культовых) объектов, а также кладбищ и отдельно расположенных мемориальных комплексов в систему экскурсионного показа;
Конгресс-, бизнес- и VIP-туризма
Развитие конгресс-туризма путем доведения количества ежегодно проводимых международных конференций в городе к 2010 году до 300 мероприятий, т.е. их десятикратное увеличение;
Создание в городе дополнительно двух-трех крупных конгресс-комплексов по проведению международных конгресс-мероприятий с численностью участников свыше 1500 человек;
Участие в совместных проектах по развитию конгресс-туризма с зарубежными партнерами города – Стокгольмом и т.д.;
Развитие инфраструктуры выставочных комплексов и оснащению их современным выставочным и техническим оборудованием, а также углублению диверсификации сервисных услуг этих комплексов;
Разработка мероприятий по рациональному распределению выставок по сезонам;
Открытие новых, постоянно действующих выставочных комплексов;
Создание новых объектов, привлекательных для VIP-туристов (Константиновский дворец и т.д.);
Разработка системы мероприятий по развитию VIP-туризма в городе;
Включение НИИ, КБ, инновационных предприятий в систему экскурсионного показа
Водные виды туризма (круизный и катерно-яхтенный)
Развитие инфраструктуры водного экскурсионно-прогулочного туризма на реках и каналах Санкт-Петербурга, а также в акватории Невской губы Финского залива;
Традиционно вопросы развития инфраструктуры данного вида водного туризма в Санкт-Петербурге рассматриваются и финансируются по остаточному принципу. Считается, что «проблемы развития инфраструктуры экскурсионно-прогулочного туризма решаются в рамках программ и проектов развития транспорта (пассажирское судоходство на реках и каналах города), а также в рамках программ и проектов по развитию инфраструктуры спорта и благоустройству города».
Ежегодно около 700 тысяч человек используются услугами прогулочно-экскурсионных судов на внутригородских водных акваториях и около 300 тысяч человек совершают поездки из Санкт-Петербурга в Петродворец и обратно на скоростных теплоходах на подводных крыльях.
Общеизвестным фактом является сложность организации автобусных внутригородских экскурсий вследствие перегруженности центра города автотранспортом в летнее время. Этот вопрос постепенно перерастает в проблему для организации посещения туристами основных объектов туристского интереса в Санкт-Петербурге. Ситуация может быть улучшена посредством интенсивной разработки программы создания водных маршрутных экскурсионных такси на основе использования зарубежного опыта. Внутригородские водные акватории и сейчас активно используются для организации прогулок и экскурсий. Важным является дальнейшая поддержка Администрацией Санкт-Петербурга развития и продвижения внутригородских водных туристских перевозок.
Учитывая значимость водного внутригородского туризма и экскурсионной деятельности на реках и каналах Санкт-Петербурга необходимо осуществить поддержку нижеследующих мероприятий:
создание причальных сооружений на реках и каналах Санкт-Петербурга для обеспечения деятельности водных маршрутных такси и экскурсионных судов;
создание павильонов информационно-туристского и рекламного обслуживания в составе причальных комплексов для прогулочно-экскурсионных судов на реках и каналах Санкт-Петербурга;
разработка проекта по созданию водного маршрутного экскурсионного такси;
подготовка и издание буклета–гайда по водным прогулкам и экскурсиям по рекам и каналам Санкт-Петербурга;
подготовка и издание CD-диска “Водные прогулки и экскурсии в Санкт-Петербурге”.
Развитие инфраструктуры катерно-яхтенного туризма
Из-за отсутствия современной инфраструктуры, в Санкт-Петербурге в настоящее время практически совсем не развит яхтенно-катерный туризм, несмотря на то, что этот вид водного туризма во всех странах мира приносит значительный доход и оказывает существенный вклад в экономику приморских городов.
Учитывая все возрастающие потребности в развитии катерно-яхтенного туризма и продвижении туристского продукта Санкт-Петербурга в приморских портовых городах Европы, необходимо провести следующие мероприятия:
разработать программу развития въездного катерно-яхтенного туризма и проект реконструкции яхтенных портов и стоянок в Санкт-Петербурге;
разработать проект «Обустройство кронштадских фортов для развития в т.ч. гостевого катерно-яхтенного туризма»;
подготовка и проведение морских фестивальных программ;
реализовать программу продвижения турпродукта Санкт-Петербурга на международных морских фестивалях;
поддержать проведение Санкт-Петербургской выставки по катерно-яхтенному туризму и водному отдыху «БОТШОУ Санкт-Петербург».
Санкт-Петербург имеет значительный потенциал для развития морского и речного круизного туризма и увеличения вклада от этих видов туризма в экономику города. Этот потенциал в настоящее время используется явно недостаточно. Особо необходимо отметить, что круизным туристам не требуется мест для размещения, а что особенно актуально в высокий сезон, т.к. в Санкт-Петербурге в это время ощущается нехватка гостиничных мест.
Спортивный туризм
Строительство новых и модернизация действующих спортивных сооружений;
Разработка мероприятий по увеличению количества проводимых в городе спортивных мероприятий международного, национального и регионального значения;
Разработка мероприятий по подготовке и включению крупнейших спортивных объектов города (стадионы, спортивные комплексы т.д.) в систему экскурсионного показа;
Развитие в городе инфраструктуры велотуризма (создание велодорожек, организация прокатных пунктов велосипедов, стоянок и т.д.);
Разработка и реализация общегородских (возможно, совместных с Ленинградской областью) программ по развитию дельтапланеризма, парашютного спорта, воздухоплавания на воздушных шарах и т.д.
В последние годы широкую популярность получает любительский экстремальный спорт. В Санкт-Петербурге на дельтапланах с мотором развлекаются жители и гости города в районе пос. Стрельна, а в Ленинградской области - в пос. Лосево (Всеволожский район) и в окрестностях г. Луги (Лужский район). Парашютный спорт также пользуется в Санкт-Петербурге широкой популярностью. «Практически ни одно праздничное мероприятие не проводится без соответствующих парашютных шоу. Воздухоплавание на воздушных шарах в Санкт-Петербурге возродилось в последние десятилетия. Обзорные и развлекательные полеты на воздушных шарах, а также праздничные фестивали и фиесты привлекают все большее количество любителей (туристов и гостей города) этого экзотического способа передвижения».
Лечебный и санаторно-курортный туризм
Развитие материально-технической базы курортного комплекса Санкт-Петербурга;
Расширение возможностей санаторно-курортных учреждений в области обслуживания клиентов без санаторных путевок. Первоочередные мероприятия: строительство на территории санаториев небольших гостиничных корпусов
Развитие общекурортной инфраструктуры в пределах административных границ Санкт-Петербурга на территориях Кронштадтского, Курортного, Ломоносовского, Петродворцового, Павловского и Пушкинского административных районов Санкт-Петербурга;
Обеспечение экологической безопасности лечебно-рекреационных территорий Санкт-Петербурга:
организация и проведение экологического мониторинга на побережье Финского залива в пределах административных границ Санкт-Петербурга;
обеспечение экологического благополучия на побережье Финского залива в пределах административных границ Санкт-Петербурга;
организация мониторинговых работ, обеспечивающих экологическую безопасность гидротехнических сооружений, расположенных на побережье Финского залива в пределах административных границ Санкт-Петербурга;
Реализация программы по развитию инфраструктуры лечебно-рекреационных территорий, включая объекты инфраструктуры развлечений;
Создание санаторно-курортного комплекса на базе радоновых источников в районе дер. Лопухинка (Ломоносовский район);
Развитие инфраструктуры лечебного туризма (строительство на территории клиник или в непосредственной близости специальных гостиничных корпусов для расширения возможностей амбулаторно-клинического (дневной стационар) лечения гостей города).
Таким образом, в результате реализации данного комплекса мероприятий, Санкт-Петербург будет иметь все возможности, чтобы стать международным туристским центром.
Также представляется необходимым развитие Санкт-Петербургского государственного учреждения «Городской туристско-информационный центр», расширение номенклатуры предоставляемых ГТИЦ услуг, создание сети информационных пунктов.
На сегодняшний день основная деятельность ГТИЦ направлена на предоставление различных услуг туристам, однако ГТИЦ даже по формулировке своего названия является информационным центром, а не бюро услуг, т.е. основная деятельность ГТИЦ должна быть направлена на предоставление всей необходимой информации. Но именно в этом направлении у центра существует ряд проблем.
Так, на официальном сайте ГТИЦ отсутствует подробная информация по предоставляемым услугам, к тому же сайт работает только в двух версиях: русской и английской, чего явно не достаточно. Помимо всего, отмечается недостаточный перечень услуг, предоставляемых ГТИЦ. Необходимо разработать новые виды услуг. Например, обеспечение безопасности пребывания туриста, т.е. охрана, т.к. аналитики отмечают, что уровень безопасности в городе пока негативно сказывается на впечатлениях, получаемых гостями города, в первую очередь - журналистами.
В период пика сезона ГТИЦ практически (и даже теоретически) не может справиться с потоком туристов, однако положение «улучшает» недостаточный уровень осведомленности туристов о существовании ГТИЦ, что значительно снижает поток желающих воспользоваться услугами ГТИЦ. Необходимо обеспечить более широкую осведомленность туристов о ГТИЦ. Одновременно с этим, по мере необходимости нужно создать сеть дополнительных информационных пунктов. Создание дополнительных информационных пунктов ГТИЦ способно значительно увеличить показатель обеспеченности туристов необходимой им информацией.
Важнейшей функцией ГТИЦ должно стать не только обеспечение информацией туристов и гостей города, но также и предоставление полной информации о городе и происходящих в нем изменениях, мероприятиях и т.д. представителям средств массовой информации. Информация должна поступать в ГТИЦ непосредственно от Администрации Санкт-Петербурга. Таким образом удастся не только значительно улучшить туристическое обслуживание приезжих, но и предотвратить распространение многочисленных слухов, формирующих негативный имидж Санкт-Петербурга в зарубежных изданиях.
Таким образом, в результате исполнения предложенных мер и организации налаженной схемы информирования представителей печати, Санкт-Петербург:
Будет иметь развитую инфраструктуру;
Обеспечит себе приток инвестиционных предложений;
Привлечет достаточный поток туристов;
Сформирует позитивный имидж как туристского центра.
Заключение
Анализ литературы, посвященной имиджу в целом, а также формированию имиджа Санкт-Петербурга, показал что:
1. Имидж - сложившийся в массовом сознании и имеющий характер стереотипа сильно эмоционально окрашенный образ чего-либо или кого-либо. Другое важное определение, имеющее отношение к проблеме имиджа, - стереотип. Это весьма упрощенный, но в то же время устойчивый психический образ, основанный на обобщении личного опыта, предвзятых представлений, стремлении быстро понять смыл и сущность явления. Стереотип обладает принципиальным свойством: он одновременно является оценкой и психологической установкой.
2. Имидж создается с ориентацией на какую-либо цель, он выделяет некоторые ценностные характеристики целевой аудитории. Имидж построен на художественном видении мира, на художественном образе и от него неотделим. Среди основных особенностей имиджа можно выделить:
Целесообразность;
Проективность;
Надежность;
Отражение потребностей общественности в имидже;
Доверие к имиджу.
3. Имидж может быть внешним и внутренним; позитивным и негативным; естественным или искусственным; когнитивным или эмоциональным. Также по содержанию выделяют политический имидж; имидж руководителя (и его команды); имидж организации; имидж территории (города, региона, страны); имидж идеи, проекта.
4. Работа по созданию положительного имиджа - не одно или несколько отдельных мероприятий, а вся система деятельности фирмы. В конечном счете, имидж определяется качеством, ценой, доступностью товара, надежностью его послепродажного обслуживания, историей фирмы и, конечно, рекламой.
5. Имидж региона можно определить как некоторый набор признаков и характеристик, которые на эмоционально-психологическом уровне ассоциируются у широкой общественности с конкретной территорией. Формирование позитивного имиджа региона способствует привлечению внимания к региону, дает возможность более эффективно лоббировать свои интересы, улучшать инвестиционный климат, получать дополнительные ресурсы для развития региональной экономики, становиться кадровым резервом федеральных элит.
6. Функции имиджа города это: организация (создание целостного впечатления); презентация (создание благоприятного впечатления); коммуникация (связь с историей и современной культурой); облагораживание (для современников и потомков); до какой-то степени – утопизация (создание образа достижимого будущего, к которому можно двигаться); эстетизация; формирование духовно-ценностной атмосферы, «духа» города.
7. Санкт-Петербург один из наиболее привлекательных туристских центров мира, интерес к которому обусловлен, прежде всего, его культурно-историческим богатством. В городе - 221 музей, 2000 библиотек, более 80 театров, 100 концертных организаций, 45 галерей, выставочных залов, 62 кинотеатра, 80 клубных учреждений культуры и т. п. Ежегодно в городе проводится около 100 фестивалей и конкурсов разных направлений культуры и искусства, включая более 50 международных.
8. Туристская инфраструктура города также является достаточно развитой. Санкт-Петербург обладает одним из самых развитых потенциалов инфраструктуры размещения в России: 135 объектов с общим номерным фондом в 16719 ед. и количеством мест – 33032. В 2002 году в городе работало свыше 4 тыс. предприятий общепита (около 400 ресторанов, кафе, пиццерии, бистро, бары и т.д.), включая 1200 объектов т.н. сети быстрого питания. Инфраструктура торговли в настоящее время развивается ускоренными темпами.
9. Формирование имиджа Санкт-Петербурга на сегодняшний день ставит своей целью во-первых – привлечение капитала, т.е. создание имиджа инвестиционно-привлекательного региона, и во вторых – привлечение туристов, т.е. позиционирование города как туристского центра. В настоящий момент Правительством РФ и Администрацией Санкт-Петербурга предприняты ряд шагов по увеличению инвестиционной привлекательности города, однако большое привлечение капитала возможно только после формирования имиджа Санкт-Петербурга как туристского центра, т.к. именно такой имидж позволит городу привлечь как российских, так и зарубежных инвесторов.
10. При всей своей обширности, значительная часть туристских ресурсов Санкт-Петербурга используется недостаточно эффективно, а у используемых имеются значительные проблемы, снижающие привлекательность Санкт-Петербурга как туристского центра. Это и недостаточное количество оригинальных экскурсионных программ, и нехватка гостиничных мест в сезон «белых ночей», и отсутствие независимой оценки классности ресторанов, и нехватка массовых аттракционов, недостаточная развитость транспортных путей и многое другое.
11. Санкт-Петербург как туристский центр должен обладать такими характеристиками как: современный рынок туристско-рекреационных услуг; современная нормативно-правовая база развития туризма; развитое предпринимательство в сфере туризма; инфраструктурные условия для возрождения традиционных (санаторно-курортных, культурно-познавательных и других) и развития новых (бизнес, конгресс, водный и т.д.) видов туризма в Санкт-Петербурге; реализованная концепция устойчивого развития туризма; внедрение на туристском рынке города прогрессивных технологий туристского обслуживания; развитая инфраструктура туризма.
12. Для реализации Санкт-Петербурга как международного туристского центра можно предложить следующий комплекс мер:
Транспорт: развитие большого морского порта Санкт-Петербурга; проведение комплексной реконструкции аэропорта «Пулково»; организация различных водных маршрутов и другое;
Объекты размещения туристов: реконструкция действующих и строительство новых гостиниц; создание сети коттеджных поселков и тур-деревень и другое;
Объекты общественного питания: создание в городе независимой оценки классности ресторанов; развитие сети общепита; создание сети ресторанов, специализирующихся на обслуживании бизнес- и VIP-персон и другое;
Объекты индустрии отдыха и развлечений: создание общегородского комплекса зрелищно-развлекательных объектов; создание сети тематических парков и другое;
Торговля: создание в центре города специализированной торговой улицы для шоппинг-туризма; создание в исторической части города постоянно действующей выставки-ярмарки сувенирной и иной (коллекционной и т.д.) продукции и другое.
Развитие Санкт-Петербургского государственного учреждения «Городской туристско-информационный центр», расширение номенклатуры предоставляемых ГТИЦ услуг, создание сети информационных пунктов. Важнейшей функцией ГТИЦ должно стать не только обеспечение информацией туристов и гостей города, но также и предоставление полной информации о городе и происходящих в нем изменениях, мероприятиях и т.д. представителям средств массовой информации. Таким образом удастся не только значительно улучшить туристическое обслуживание приезжих, но и предотвратить распространение многочисленных слухов, формирующих негативный имидж Санкт-Петербурга в зарубежных изданиях.
Список использованных источников:
Nissan начнет строить завод под Петербургом в ближайшее время // Деловой Петербург. – 2006. - №143.
Андреева Ю.В. Психология имиджа и рекламы : концепции, технологии, стратегии эффективности. - Казань : Центр инновационных технологий, 2006. - 355 с.
Анисимов Е.В. Санкт-Петербург : Три века архитектуры. - СПб. : Норинт, 1999. - 60 c.
Антипов К.В. Паблик рилейшнз : Учеб. пособие. - М. : Дашков и Кё, 2001. - 144 с.
Белов А.А. Теория и практика связей с общественностью. - Ростов н/Д : Феникс; СПб. : Северо-Запад, 2005. - 204 с.
Блэк С. Паблик рилэйшнз. Что это такое? - М. : Новость, 1990. – 325 с.
Богданов Е.Н. Психологические основы Паблик рилейшнз. - М. и др. : Питер; Спб. : Питер Принт, 2004. - 203 с.
Борисов Б.Л. Реклама и паблик рилейшнз. Алхимия власти. - М. : РИП-Холдинг, 1998. - 137 с.
Борисов Б.П. Общественное мнение как предмет имиджевой регуляции. - Краснодар : Б.П. Борисов, 2004. – 101 с.
Бортник Е.М. Основы управления связями с общественностью в организации. - Ростов н/Д : Изд-во Ростов. ун-та, 2001. – 129 с.
Бунатян Г.Г. Пригороды Санкт-Петербурга : Путеводитель. - СПб. : Паритет, 2002. - 314 с.
Василенко А.Б. Пиар крупных российских корпораций. - М. : ГУ ВШЭ : МАКС пресс, 2001. - 304 с.
Василик М.А. Паблик рилейшнз в России: организации и документы. - СПб. : Нестор, 2000. - 77 с.
Векслер А.Ф. PR для российского бизнеса. – М. : Вершина, 2006. – 232
Ветров К.В. Культурно-нравственный аспект деятельности средств массовой информации. – М. : Книга и бизнес, 2005. - 63 с.
Гавра Д.П., Савицкая А. Структурная модель имиджа государства/региона // Петербургская школа PR и рекламы: от теории к практике. – Вып. 4. – СПб. : Роза мира, 2006. – С. 24-44
Гулиев Н.А. Туризм региона : Учеб. пособие. - Омск : ОмГУ, 2002. - 315 с.
Донас К.Х. Преследования иностранцев в Петербурге превратились в массовый спорт // Дие Тагештейтунг. – 2006. - №44
Доти Д.И. Паблисити и паблик рилейшнз. - М. : ИИД "Филинъ", 1998. - 285 с.
Замятин Д.Н. Географические образы // www.auditorium.ru
Иванченко Г.В. Реальность Паблик рилейшнз. - М. : Смысл, 1999. - 151 с.
Имиджелогия-2004: состояние, направления, проблемы : [сборник]. - М. : Акад. имиджелогии, 2004. - 377 с.
Калиберда Е.Г. Связи с общественностью:. - М. : Логос, 2002. - 118 с.
Каминская Т. Связи с общественностью : Учеб. пособие. - Великий Новгород : НовГУ, 2002. - 146 с.
Катлип С., Сентер А., Брум Г. Паблик рилейшенз. Теория и практика. – М. : Вильямс, 2005. – 780 с.
Кибардина Л.Н. Массовая коммуникация в социально- политических процессах : учеб. пособие. - Омск : Изд-во СибАДИ, 2004. - 87 с.
Китчен Ф. Паблик рилейшнз: принципы и практика. – М. : ИД «Вильямс», 2004. – 454 с.
Кондратьева Т.М. Имидж как точная наука. - СПб : Ред Фиш : Амфора, 2006. - 300 с.
Коханенко А.И. Имидж рекламных персонажей. - Ростов н/Д : МарТ, 2004. - 143 с.
Кривоносов А.Д. PR-текст в системе публичных коммуникаций. - СПб. : Изд-во СПбГУ, 2001. - 253 с.
Кривоносов А.Д. Жанры PR-текста :. - СПб. : Лаб. оперативной печати фак. журналистики СПбГУ, 2001. - 138 с.
Кротова Е.Л. Рекреационно-туристский комплекс региона: теория и практика реформирования. - Екатеринбург : ИЭ, 2001. - 336 с.
Курбатов