1. Особенности, характеристики и эволюция развития КИС 2. Беспроводные информационные сети - техника, технологии, применение на транспорте и в логистике

7.1. Особенности, характеристики и эволюция развития КИС
11.1. Беспроводные информационные сети - техника, технологии, применение на транспорте и в логистике
Список использованной литературы

Преимущества беспроводных решений проявляются в появлении новых возможностей оптимизации бизнес-процессов, ставших доступными благодаря мобильности в беспроводной среде. Эффективное осуществление бизнес-процессов отличает успешные компании от их менее успешных конкурентов
Мотивы внедрения беспроводных решений:
Возрастающий темп жизни и высокая мобильность людей, в первую очередь сотрудников организаций, погоня за увеличением производительности.
Быстрый темп изменений порождает необходимость всегда быть на связи, иметь доступ к информации, данным, людям.
Стирание границы между работой в офисе, дома и работой во время пути (концепция современного мобильного офиса).
Рост гибкости, мобильности, скорости доступа, расширение функциональности, информационной защищенности, качества обслуживания беспроводных сетей.
Основная задача логистической информационной системы-(ЛИС) и ее инфраструктуры - обеспечить эффективную работу логистической цепочки для достижения конечной цели по доведению материального потока (поставки продукции) до конечного потребителя. Это означает, что интегрированная цепочка поставок (ИЦП) должна получить и реализовать необходимые ресурсы от поставщика, обеспечить транспортировку и доставку товара в нужное место и время с минимальными затратами, по выгодной цене, Главной целью ЛИС является обеспечение интегрированной информацией процессов, которые должны отвечать принципам:
- доступности;
- точности;
- своевременности;
- гибкости;
- выявления исключительных (критических) ситуаций;
- соответствующего оформления отчетности.
Информационное обеспечение в логистике играет одну из ключевых ролей. Поэтому менеджеры и специалисты должны помимо основных концепций и способов его применения уметь вырабатывать управленческие решения, связанные с его внедрением и развитием. Ответственность менеджеров в этой сфере предполагает обладание техникой личной работы в информационной среде и умение применения эффективных стратегических решений в масштабе предприятия или транспортно-логистической сети.
Основным побудительным мотивом применения ЛИС на транспорте является повышение производительности интегрированных транспортных систем, получение качественной информации на всех иерархических уровнях, существенное снижение совокупных затрат.
В ЛИС весь ход подготовки и принятия решений является процессом переработки информационного потока. Различают три варианта взаимодействия транспортных и информационных потоков, когда информация опережает, сопровождает, поясняет транспортно-материальный поток. Опережение информационным потоком материального потока ставит своей целью устранение узких мест в логистическом процессе.
Опережающий информационный поток во встречном направлении содержит сведения о заказе. Опережающий информационный поток в прямом направлении - это предварительное сообщение о предстоящем прибытии груза.
Сопровождение, когда одновременно с транспортным потоком идет информация о количественных и качественных параметрах, позволяет быстро и правильно идентифицировать грузы и направить их по назначению. Прохождение информационного потока с отставанием от транспортного обычно допускается только для пояснения и оценки последнего.
Цель информационного обеспечения заключается в том, чтобы получить возможность эффективного управления, контроля и комплексного планирования движения транспортно-материального потока. Все более насущной становится проблема непрерывного учета результатов функционирования системы, что способствует оперативному внесению изменений как в построение, так и реализацию хода интегрированного процесса "поставка-транспортировка".
Информационный процесс реализуется с помощью ИТ со следующими основными функциями: транспортировка потоков информации внутри ЛИС; накопление информации и хранение данных в базе знаний; фильтрация потока - избирательная переработка одних и "фильтр" других информационных данных и сопровождающих документов; объединение и разделение информационных потоков в структуре ЛИС и сетях коммуникаций; различные элементарно-информационные преобразования (копирование, тиражирование информации, обработка и систематизация данных, поиск и выдача информации, создание информационных моделей) и управление информационным потоком; преобразование информации, связанной с осуществлением логистических операций;
В этой связи информационное обеспечение интегрированной логистики должно соответствовать следующим основным требованиям: а) системности обслуживания с учетом характера деятельности потребителей, решаемых ими задач при управлении транспортно-логистическими процессами, качественном удовлетворении информационных потребностей; б) надежности обслуживания, что предполагает обеспечение информацией логистических менеджеров и участников транспортно-логистических цепочек в нужные сроки и в наиболее удобном для них виде; в) полноты информационного обслуживания выполняемых процессов (операций) и доведения необходимой информации до конкретного потребителя; г) . дифференцированного подхода, состоящего в том, что каждый потребитель индивидуально обеспечивается информацией, которая способствует решению поставленных задач. Структура развития логистических услуг на основе использования информации еще несовершенна.
Информационное обеспечение ИЦП достигает требуемого уровня функционирования при автоматизации логистических информационных процессов. Это предусматривает своевременное обслуживание потребителей достоверной, полной и точной информацией в удобной для восприятия и переработки форме. Автоматизация информационных потоков, обеспечивающая грузовые перевозки в ходе поставки продукции - один из наиболее эффективных компонентов информационного обеспечения логистики.
В логистике информация является одним из ключевых факторов конкурентоспособности. Конкурентоспособность ИЦП достигается при такой ЛИС, которая обеспечивает информационную поддержку и системное взаимодействие:
- базовых логистических операций;
- управленческого контроля;
- анализа оперативных и стратегических решений. Решение вопросов системного взаимодействия элементов ЛИС можно проследить на примере поставок грузов на железнодорожном транспорте. В результате автоматизации операций по оформлению перевозочных документов и отчетов на железнодорожном транспорте существенно упрощается процедура приема и выдачи грузов, отпадает необходимость выполнения ряда операций, в том числе составления перевозочных документов на бумажном носителе, визирования накладной в форме разрешения на перевозочном документе, оформления накладной после приемки груза к перевозке и многого другого.
Список использованной литературы
1.Атлас по психологии. М.В. Гамезо и И.А. Домашенко.
2.Учебное издание «психология». Немов Роберт Семенович -общие основы психологии, книга 1.
3.Интернет, раздел www.корпоративной информационной системы.ru.