Вход

зарубежный опыт государственно-частного партнерства таможни и бизнеса.

Рекомендуемая категория для самостоятельной подготовки:
Курсовая работа*
Код 149079
Дата создания 2009
Страниц 37
Источников 19
Мы сможем обработать ваш заказ 21 июня в 8:00 [мск]
Файлы будут доступны для скачивания только после обработки заказа.
1 470руб.
КУПИТЬ

Содержание

ВВЕДЕНИЕ
1.Теоретические аспекты государственно-частного партнерства таможни и бизнеса
1.1. Основы элемента Рамочных стандартов ВТО
1.2. Государственно-частное партнерство таможни и бизнеса
2. Аналитическая часть. Зарубежный опыт государственно-частного партнерства таможни и бизнеса
2.1. Государственно – частное партнерство как инструмент развития инновационной экономики
2.2. Статистика таможни стран СНГ
3. Рекомендации
3.1. Совет таможенного сотрудничества
3.2. Концепция поэтапный перевод таможенного оформления и таможенного контроля в приграничные субъекты РФ
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ

Фрагмент работы для ознакомления

Полагая необходимым для таможенных администраций внедрить стандарты в отношении комплексных таможенных процедур, а также установить сотрудничество между таможенными администрациями и торговлей.
Отмечая, что государствам-членам ВТО, а также таможенным и экономическим союзам, возможно, потребуется рассмотреть вопрос о необходимости внесения изменений в свои законодательные и иные положения с тем, чтобы обеспечить применение Рамочных стандартов ВТО.
ПОСТАНОВЛЯЕТ:
1. Принять Рамочные стандарты безопасности и облегчения мировой торговли.
2. Члены Совета и таможенные и экономические союзы должны :
2.1. как можно скорее реализовать на практике в соответствии с возможностями каждой администрации и необходимыми законодательными полномочиями, принципы, стандарты и другие положения, содержащиеся в Рамочных стандартах ВТО;
2.2. способствовать принятию всех необходимыех мер в сфере институционального развития и укрепления таможенных служб с целью создания комплексной основы для безопасности мировой торговли;
2.3. определять необходимые меры, направленные на устойчивое инстутициональное развитие, включая, в соответствующих случаях, внесение изменений в национальные юридические и административные нормы и процедуры и доводить их до реализации с тем, чтобы обеспечить полное выполнение положений Рамочных стандартов;
2.4. предусмотреть оказание технической помощи с целью стимулирования применения Рамочных стандартов;
2.5. представить в Секретариат ВТО график внедрения Рамочных стандартов с учетом своих возможностей;
2.6. стремиться к обеспечению полномасштабного сотрудничества с международным торговым сообществом в деле реализации и дальнейшего развития Рамочных стандартов;
2.7. участвовать в регулярных встречах с целью оценки хода внедрения стандартов;
2.8. представлять в Секретариат ВТО периодические отчеты о ходе внедрения Рамочных стандартов для обсуждения в ходе совещаний по оценке; и
2.9. рассмотреть возможность использования методов сравнительной оценки хода внедрения стандартов отдельными членами.
3. Члены Совета, а также таможенные и экономические союзы должны уведомить ВТО о своем намерении внедрять Рамочные стандарты ВТО.ВТО передаст эту информацию таможенным администрациям всех членов Совета и тех таможенных и экономических союзов, которые присоединятся к настоящей Резолюции.
4. Члены Совета, а также таможенные и экономические союзы, уведомившие ВТО о своем намерении внедрять Рамочные стандарты, должны совместно друг с другом разработать механизмы взаимного признания принимаемых друг другом решений о присвоении и подтверждении статуса уполномоченного экономического оператора и результатов таможенного контроля, а также иных механизмов, которые могут потребоваться для устранения или сокращения излишних и дублирующих действий по валидации и аккредитации.
Комплексные услуги – новое требование клиентов. Они хотят получить не только услугу, которая позволяла бы им доставить груз из точки А в точку Б, но и управлять запасами, работать с поставщиками. То есть управлять цепочками поставок.
В этой ситуации автомобильный транспорт, международные перевозчики стараются не просто предлагать свой продукт на рынок. Они уже становятся частью цепи поставок.
Компании, предлагающие комплексные услуги, имеют разное происхождение: либо они транспортные, либо логистические, которые создавались на основе таможенных брокеров, либо это складские операторы, которые начинают развивать недостающие звенья.
В результате на рынке России и стран СНГ появилось большое количество логистических операторов, которые не всегда предоставляют комплекс услуг требуемого качества. Поэтому одна из целей создания Гильдии логистических операторов заключалась в том, чтобы объединить усилия профессионалов в создании продукта, отвечающего современным требованиям.
Зарубежный опыт показывает, что 70% успешно развивающихся компаний так или иначе вовлечены в стратегические союзы или партнерства.
Клиенты порой предлагают схему доставки, которая не всегда оптимальна с точки зрения транспортировки. И повышаются затраты на перевозки.
Прозрачность таможни, импортеров и экспортеров, а также размещение логистических центров должны уменьшить транспортную составляющую в цене товара.
Инициативная группа гильдии готовит создание одного из таких центров в Московской области. Мы пока находимся в начальной стадии разработки этого проекта. Но ряд транспортных компаний и складских операторов Москвы и Московской области уже выразили готовность участвовать в создании такого логистического центра. Принципиальное согласие правительства Московской области получено, и определяются место размещения центра и участники этого проекта.
3.2. Концепция поэтапный перевод таможенного оформления и таможенного контроля в приграничные субъекты РФ
Концепция, являющаяся составной частью Стратегии, разрабатываемой ФТС России до 2020 года, предусматривает поэтапный перевод таможенного оформления и таможенного контроля в приграничные субъекты РФ: первый (2008–2010 гг.) – подготовка, второй (2011–2020 гг.) – непосредственно сам перевод. Путем развития и совершенствования транспортно-логистической и таможенной инфраструктуры предполагается оптимизировать к 2014 году системы оформления товаров и транспортных средств, перемещаемых автомобильным и морским транспортом, к 2020-му – перемещаемых железнодорожным.
В первую очередь положения Концепции будут реализованы в Санкт-Петербурге, Москве и Дальневосточном регионе. Уже к середине 2009 года таможенное оформление из столиц выведут в их области. Одновременно будут решены вопросы создания транспортно- логистической инфраструкту ры для переноса таможенного оформления в приграничные субъекты РФ: определены места для его проведения, решены оргвопросы, включая отводы земли и строительство дорог. В дальнейшем планируется сместить таможенное оформление в другие приграничные субъекты России. В результате, как считают в ФТС, весь процесс должен значительно ускориться, что будет способствовать росту внешнеторгового оборота и борьбе с серым импортом.
При этом Москва и Санкт-Петербург смогут избавиться от пробок, создаваемых фурами.
Сейчас на внутренних таможнях оформляется 90% импорта и весь экспорт, вдали от границы расположено и большинство складов временного хранения. Это значит, что полное таможенное оформление и таможенный контроль товаров с уплатой пошлин и НДС осуществляется на таможнях внутри страны, а в пограничных пунктах пропуска перевозчики лишь заполняют транзитную декларацию.
«Автотранспорт с неоформленным таможней товаром вынужден несколько дней колесить по территории России. За счет переноса зон таможенного оформления к границе снизится опасность перевозок незаконных грузов, потому что не будет возможности перемещать их нерастаможенными по всей территории РФ», – считает заместитель начальника управления по связям с общественностью ФТС России Владимир Зубков. По его словам, всем участникам процесса оформления грузов переезжать к границе не придется: перенос коснется только оформления импорта, более того, в начале лишь его отдельных позиций, которые пока еще не определены. Поскольку грузы, перевозимые воздушным и морским транспортом, уже сейчас большей частью оформляются на границе, а перенос процедур в отношении железнодорожных перевозок труднореализуем, то нововведения коснутся, прежде всего, импорта, доставляемого автотранспортом.
Кроме того, В. Зубков уточнил, что вывод таможенных постов и складов из Москвы в область – промежуточный шаг, в дальнейшем они будут перенесены еще дальше и, соответственно, ближе к границе.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Рост инвестиций и покупательской способности создают новые возможности для увеличения объема грузоперевозок, а значит, и новые возможности в развитии логистики. На прошедшей в Санкт-Петербурге конференции «ПроЛОГ-2007» компания «Евросиб» озвучила основные проблемы и тенденции развития контейнерных перевозок в России. Были проанализированы существующие грузопотоки, определены причины, по которым контейнерные перевозки невыгодны, а железнодорожный транспорт теряет конкурентоспособность.
Вопросам таможенного контроля и таможенной стоимости уделяется последнее время большое значение. Ибо не секрет, что результаты работы Федеральной таможенной службы – один из основных источников пополнения бюджета Российской Федерации. Но несогласованность действий между структурными подразделениями внутри самой ФТС, сложность таможенных процедур приводит к тому, что государственный бюджет денег не добирает, а развитие транспортно-логистического рынка страны тормозится.
Зарубежный опыт. На что стоит обратить внимание при выборе автотранспортного предприятия, чтобы снизить транспортные издержки, правильно провести тендер на предоставление транспортных услуг.
Цель, задачи и принципы развития таможенных органов Российской Федерации Целью Концепции является определение наиболее эффективных методов реализации задач в области таможенного дела в соответствии с международными стандартами и законодательством Российской Федерации. Таможенное законодательство, нормы, правила и процедуры в сфере таможенного дела применяются последовательно; они унифицированы, общеизвестны и доводятся до сведения всех заинтересованных лиц в доступной форме; минимальное вмешательство. Таможенные органы в максимально возможной степени соблюдают принципы выборочности и достаточности таможенного контроля, применяют систему управления рисками; ориентация на потребителя. Таможенное администрирование направлено на повышение качества проведения таможенных процедур в отношении юридических и физических лиц как участников внешнеторговой деятельности; сотрудничество и партнерство. Деятельность таможенных органов предусматривает развитие сотрудничества со всеми участниками внешнеторгового процесса, в том числе с государственными органами, бизнес-сообществом, таможенными службами других государств; сбалансированность в части соотношения между таможенным контролем в области обеспечения безопасности и мерами, содействующими развитию торговли. В качестве основы деятельности таможенных органов Российской Федерации будут использованы новые принципы, определенные в рамочных стандартах обеспечения безопасности и облегчения мировой торговли, принятых Всемирной таможенной организацией и одобренных Федеральной таможенной службой. Приоритет отдельных направлений деятельности таможенных органов Российской Федерации может изменяться в соответствии с задачами, которые ставит перед ними государство.
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ
Варнавский В.Г. Концессионный механизм партнёрства государства и частного сектора. Серия «Научные доклады: независимый экономический анализ», № 146. М.: Московский общественный научный фонд; Институт мировой экономики и международных отношений РАН, 2008. – 270 с.
Дерябина М.А., Цедилин Л.И. Государственно-частное партнёрство: теория и практика (научный доклад). – М.:Институт экономики РАН, 2007. – XX с.
Евенко В.В. Государственно-частное партнёрство: альянс скипетра и капитала / В.В. Евенко, В.Ю. Солдатенков // Вестник Брянского государственного технического университета, 2008, N 3. – 144 c.
Зворыкина Ю.В. Государственные и муниципальные концессии в России. – М.: Современная экономика и право, 2007. – 192 с.
Иностранные концессии в СССР (1920-1930 гг.): документы и материалы / Серия «Отечественный опыт концессий» / Т. П / Под ред. проф. М.М. Загорулько; Сост.: М.М. Загорулько, В.В. Булатов, А.П. Вихрян, О.В. Иншаков, Ю.И. Сизов, Т.В. Царевская-Дякина. – М.: Современная экономика и право, 2005. – 856 с.
План Путина 2007-2010. Послание Президента в цифрах и схемах. Сборник / под ред. Г.О. Павловского; Сост.: А. Лебедев. – М.: Издательство «Европа», 2007. – 40 с.
Совфед инициирует разработку федерального закона о государственно-частном партнёрстве: Информационное агентство REGNUM. – Режим доступа: www.regnum.ru
Солдатенков В.Ю. Необходимость и проблемы развития института концессии как формы государственно-частного партнёрства в РФ / В.Ю. Солдатенков // Актуальные проблемы экономической социологии: Сборник научных трудов студентов, аспирантов и преподавателей / [Под общ. ред. Н.Р. Исправниковой, М.С. Халикова]. – М.: Университетская книга,
2008. – Вып.№9. – 266 с.
Солдатенков В.Ю. Развитие института концессии как формы государственно-частного партнёрства в РФ / В.Ю. Солдатенков // Актуальные вопросы экономики и права: сборник статей и материалов. Вып. 1 / Регион. обществ. фонд содейств. юрид. образов. и формир. правовой культуры молодёжи «Фемида»; под ред. Ложкиной С.Л., Ложкина В.А. – Брянск: ГУП «Брянское областное полиграф. объедин.», 2008. – 237 с.
Монографии
Прущак С.Ф. Инновационное развитие таможенного администрирования. – М.: Известия, 2007. – 23 п.л.
Прущак С.Ф. Защитно-сервисные системы внешнеэкономической деятельности. – М.: МосГУ 2006. – 18,25 п.л.
Прущак С.Ф. Институализация альтернативных структур в системе контроля ВЭД. – М.: Книга и бизнес, 2008. – 11.5 п.л.
Статьи в журналах и изданиях, которые включены в перечень ВАК Минобрнауки РФ
Прущак С.Ф. Институализация развития социально-экономической системы внешнеэкономических коммуникаций // Современное управление. - 2006. - № 1. – 1 п.л.
Прущак С.Ф. Направления развития коммуникаций таможенной службы: управленческие аспекты // Современное управление. - 2006. - № 9. – 0.5. п.л.
Прущак С.Ф. Вопросы прогнозных оценок проектирования таможенной политики // Безопасность Евразии. - 2006. - № 4. – 0.5 п.л.
Прущак С.Ф. Сущность методологического профессионального подхода к разработке методики проектирования коммуникаций ВЭД // Безопасность Евразии. - 2006. - № 3. – 0.5 п.л.
Прущак С.Ф. Некоторые аспекты международного сотрудничества // Безопасность Евразии. - 2007. - № 2. – 0.5 п.л.
Прущак С.Ф. Таможня и торговля: проблемы коммуникаций // Проблемы современной экономики. – С.-Пб. Евразийский международный научно-аналитический журнал. - 2008. - № 1/2. – 0.5 п.л.
Статьи в других научных журналах и периодических изданиях
Прущак С.Ф. Строим – значит живем! // Таможня. - 2006. - № 7. – 0.4 п.л.
Прущак С.Ф. Моделирование на основе прогнозирования // Навигут. Приложение к журналу «Безопасность Евразии». - 2008. - № 3. – 0.5 п.л.
Прущак С.Ф. Общая характеристика и оценка рисков в коммерциализированных таможенных системах // Экономика и право.-2008. - № 4. – 0.8 п.л.
Прущак С.Ф. Цивилизация и геоэкономика // Экономика и право. - 2008. - № 2. – 0.5 п.л.
Прущак С.Ф. Социально-экономические характеристики околотаможенного предприятия «РОСТЭК» // Навигут. Приложение к журналу «Безопасность Евразии». - 2008. - № 6 – 0.5 п.л.
Прущак С.Ф. Проблемы совершенствования администрирования в государственном секторе хозяйственной деятельности РФ // Экономика и право: сборник научных трудов межвузовской конференции. Выпуск 1. / Под ред. С.С. Инина – М.: МГУ, 2008. – 0.4 п.л.
Прущак С.Ф. Инфраструктура как системоформирующая основа для развития коммуникаций и администрирования в защитно-сервисной системе внешнеэкономической деятельности // Экономика и право: сборник научных трудов по материалам межвузовской конференции. Выпуск 3. – М.: МГУ, 2008. – 0.7 п.л.
Прущак С.Ф. Методологический подход к анализу функциональных характеристик таможенной политики. Научный доклад // ЭНДИСИ. Аналитический бюллетень. Научные доклады Института стратегических исследований. - 2008. - № 2. – 0.4 п.л.
Прущак С.Ф. Моделирование при прогнозировании концепций будущего федеральных государственных предприятий // Информационные технологии XXI века: материалы VII межвузовской научно-практической конференции 29 марта – 7 апреля 2008 года – М., 2008. – 0.3 п.л.
Прущак С.Ф. Роль информационных технологий в оптимизации систем управления // Информационные технологии XXI века: материалы VII межвузовской научно-практической конференции 29 марта – 7 апреля 2008 года МГУС. – М., 2008. – 0.4 п.л.
Дерябина М.А., Цедилин Л.И. Государственно-частное партнёрство: теория и практика (научный доклад). – М.:Институт экономики РАН, 2007. – XX с.
Солдатенков В.Ю. Необходимость и проблемы развития института концессии как формы государственно-частного партнёрства в РФ / В.Ю. Солдатенков // Актуальные проблемы экономической социологии: Сборник научных трудов студентов, аспирантов и преподавателей / [Под общ. ред. Н.Р. Исправниковой, М.С. Халикова]. – М.: Университетская книга, 2008. – Вып.№9. – 266 с.
Солдатенков В.Ю. Развитие института концессии как формы государственно-частного партнёрства в РФ / В.Ю. Солдатенков // Актуальные вопросы экономики и права: сборник статей и материалов. Вып. 1 / Регион. обществ. фонд содейств. юрид. образов. и формир. правовой культуры молодёжи «Фемида»; под ред. Ложкиной С.Л., Ложкина В.А. – Брянск: ГУП «Брянское областное полиграф. объедин.», 2008. – 237 с.
Солдатенков В.Ю. Развитие института концессии как формы государственно-частного партнёрства в РФ / В.Ю. Солдатенков // Актуальные вопросы экономики и права: сборник статей и материалов. Вып. 1 / Регион. обществ. фонд содейств. юрид. образов. и формир. правовой культуры молодёжи «Фемида»; под ред. Ложкиной С.Л., Ложкина В.А. – Брянск: ГУП «Брянское областное полиграф. объедин.», 2008. – 237 с.
Прущак С.Ф. Сущность методологического профессионального подхода к разработке методики проектирования коммуникаций ВЭД // Безопасность Евразии. - 2006. - № 3. – 0.5 п.л.
Варнавский В.Г. Концессионный механизм партнёрства государства и частного сектора. Серия «Научные доклады: независимый экономический анализ», № 146. М.: Московский общественный научный фонд; Институт мировой экономики и международных отношений РАН, 2008. – 270 с.
"РЖД-ПАРТНЕР" № 21(145), ноябрь 2008
Журнал, Таможенный переворот, СТАНИСЛАВ РУССКОВ, 2008г.
Пресс интервью Александра Завалишина, юрист таможенного холдинга «Группа Тарго», 2008г.
журнал «РЖД-Партнер», руководитель Федеральной таможенной службы России АНДРЕЙ БЕЛЬЯНИНОВ, 2008г.
Анна Литовченко, менеджер департамента по взаимодействию с таможней компании STS Logistics, 2008г.
3

Список литературы

1.Варнавский В.Г. Концессионный механизм партнёрства государства и частного сектора. Серия «Научные доклады: независимый экономический анализ», № 146. М.: Московский общественный научный фонд; Институт мировой экономики и международных отношений РАН, 2008. – 270 с.
2.Дерябина М.А., Цедилин Л.И. Государственно-частное партнёрство: теория и практика (научный доклад). – М.:Институт экономики РАН, 2007. – XX с.
3.Евенко В.В. Государственно-частное партнёрство: альянс скипетра и капитала / В.В. Евенко, В.Ю. Солдатенков // Вестник Брянского государственного технического университета, 2008, N 3. – 144 c.
4.Зворыкина Ю.В. Государственные и муниципальные концессии в России. – М.: Современная экономика и право, 2007. – 192 с.
5.Иностранные концессии в СССР (1920-1930 гг.): документы и материалы / Серия «Отечественный опыт концессий» / Т. П / Под ред. проф. М.М. Загорулько; Сост.: М.М. Загорулько, В.В. Булатов, А.П. Вихрян, О.В. Иншаков, Ю.И. Сизов, Т.В. Царевская-Дякина. – М.: Современная экономика и право, 2005. – 856 с.
6.План Путина 2007-2010. Послание Президента в цифрах и схемах. Сборник / под ред. Г.О. Павловского; Сост.: А. Лебедев. – М.: Издательство «Европа», 2007. – 40 с.
7.Совфед инициирует разработку федерального закона о государственно-частном партнёрстве: Информационное агентство REGNUM. – Режим доступа: www.regnum.ru
8.Солдатенков В.Ю. Необходимость и проблемы развития института концессии как формы государственно-частного партнёрства в РФ / В.Ю. Солдатенков // Актуальные проблемы экономической социологии: Сборник научных трудов студентов, аспирантов и преподавателей / [Под общ. ред. Н.Р. Исправниковой, М.С. Халикова]. – М.: Университетская книга,
9.. – Вып.№9. – 266 с.
10.Солдатенков В.Ю. Развитие института концессии как формы государственно-частного партнёрства в РФ / В.Ю. Солдатенков // Актуальные вопросы экономики и права: сборник статей и материалов. Вып. 1 / Регион. обществ. фонд содейств. юрид. образов. и формир. правовой культуры молодёжи «Фемида»; под ред. Ложкиной С.Л., Ложкина В.А. – Брянск: ГУП «Брянское областное полиграф. объедин.», 2008. – 237 с.
Монографии
1.Прущак С.Ф. Инновационное развитие таможенного администрирования. – М.: Известия, 2007. – 23 п.л.
2.Прущак С.Ф. Защитно-сервисные системы внешнеэкономической деятельности. – М.: МосГУ 2006. – 18,25 п.л.
3.Прущак С.Ф. Институализация альтернативных структур в системе контроля ВЭД. – М.: Книга и бизнес, 2008. – 11.5 п.л.
Статьи в журналах и изданиях, которые включены в перечень
ВАК Минобрнауки РФ
4.Прущак С.Ф. Институализация развития социально-экономической системы внешнеэкономических коммуникаций // Современное управление. - 2006. - № 1. – 1 п.л.
5.Прущак С.Ф. Направления развития коммуникаций таможенной службы: управленческие аспекты // Современное управление. - 2006. - № 9. – 0.5. п.л.
6.Прущак С.Ф. Вопросы прогнозных оценок проектирования таможенной политики // Безопасность Евразии. - 2006. - № 4. – 0.5 п.л.
7.Прущак С.Ф. Сущность методологического профессионального подхода к разработке методики проектирования коммуникаций ВЭД // Безопасность Евразии. - 2006. - № 3. – 0.5 п.л.
8.Прущак С.Ф. Некоторые аспекты международного сотрудничества // Безопасность Евразии. - 2007. - № 2. – 0.5 п.л.
9.Прущак С.Ф. Таможня и торговля: проблемы коммуникаций // Проблемы современной экономики. – С.-Пб. Евразийский международный научно-аналитический журнал. - 2008. - № 1/2. – 0.5 п.л.
Статьи в других научных журналах и периодических изданиях
10.Прущак С.Ф. Строим – значит живем! // Таможня. - 2006. - № 7. – 0.4 п.л.
11.Прущак С.Ф. Моделирование на основе прогнозирования // Навигут. Приложение к журналу «Безопасность Евразии». - 2008. - № 3. – 0.5 п.л.
12.Прущак С.Ф. Общая характеристика и оценка рисков в коммерциализированных таможенных системах // Экономика и право.-2008. - № 4. – 0.8 п.л.
13.Прущак С.Ф. Цивилизация и геоэкономика // Экономика и право. - 2008. - № 2. – 0.5 п.л.
14.Прущак С.Ф. Социально-экономические характеристики околотаможенного предприятия «РОСТЭК» // Навигут. Приложение к журналу «Безопасность Евразии». - 2008. - № 6 – 0.5 п.л.
15.Прущак С.Ф. Проблемы совершенствования администрирования в государственном секторе хозяйственной деятельности РФ // Экономика и право: сборник научных трудов межвузовской конференции. Выпуск 1. / Под ред. С.С. Инина – М.: МГУ, 2008. – 0.4 п.л.
16.Прущак С.Ф. Инфраструктура как системоформирующая основа для развития коммуникаций и администрирования в защитно-сервисной системе внешнеэкономической деятельности // Экономика и право: сборник научных трудов по материалам межвузовской конференции. Выпуск 3. – М.: МГУ, 2008. – 0.7 п.л.
17.Прущак С.Ф. Методологический подход к анализу функциональных характеристик таможенной политики. Научный доклад // ЭНДИСИ. Аналитический бюллетень. Научные доклады Института стратегических исследований. - 2008. - № 2. – 0.4 п.л.
18.Прущак С.Ф. Моделирование при прогнозировании концепций будущего федеральных государственных предприятий // Информационные технологии XXI века: материалы VII межвузовской научно-практической конференции 29 марта – 7 апреля 2008 года – М., 2008. – 0.3 п.л.
19.Прущак С.Ф. Роль информационных технологий в оптимизации систем управления // Информационные технологии XXI века: материалы VII межвузовской научно-практической конференции 29 марта – 7 апреля 2008 года МГУС. – М., 2008. – 0.4 п.л.
Пожалуйста, внимательно изучайте содержание и фрагменты работы. Деньги за приобретённые готовые работы по причине несоответствия данной работы вашим требованиям или её уникальности не возвращаются.
* Категория работы носит оценочный характер в соответствии с качественными и количественными параметрами предоставляемого материала. Данный материал ни целиком, ни любая из его частей не является готовым научным трудом, выпускной квалификационной работой, научным докладом или иной работой, предусмотренной государственной системой научной аттестации или необходимой для прохождения промежуточной или итоговой аттестации. Данный материал представляет собой субъективный результат обработки, структурирования и форматирования собранной его автором информации и предназначен, прежде всего, для использования в качестве источника для самостоятельной подготовки работы указанной тематики.
© Рефератбанк, 2002 - 2019