Вход

зарубежный опыт государственно-частного партнерства таможни и бизнеса.

Курсовая работа*
Код 149079
Дата создания 2009
Страниц 37
Источников 19
Мы сможем обработать ваш заказ 22 октября в 9:00 [мск]
Файлы будут доступны для скачивания только после обработки заказа.
1 490руб.
КУПИТЬ

Содержание

ВВЕДЕНИЕ
1.Теоретические аспекты государственно-частного партнерства таможни и бизнеса
1.1. Основы элемента Рамочных стандартов ВТО
1.2. Государственно-частное партнерство таможни и бизнеса
2. Аналитическая часть. Зарубежный опыт государственно-частного партнерства таможни и бизнеса
2.1. Государственно – частное партнерство как инструмент развития инновационной экономики
2.2. Статистика таможни стран СНГ
3. Рекомендации
3.1. Совет таможенного сотрудничества
3.2. Концепция поэтапный перевод таможенного оформления и таможенного контроля в приграничные субъекты РФ
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ

Фрагмент работы для ознакомления

Полагая необходимым для таможенных администраций внедрить стандарты в отношении комплексных таможенных процедур, а также установить сотрудничество между таможенными администрациями и торговлей.
Отмечая, что государствам-членам ВТО, а также таможенным и экономическим союзам, возможно, потребуется рассмотреть вопрос о необходимости внесения изменений в свои законодательные и иные положения с тем, чтобы обеспечить применение Рамочных стандартов ВТО.
ПОСТАНОВЛЯЕТ:
1. Принять Рамочные стандарты безопасности и облегчения мировой торговли.
2. Члены Совета и таможенные и экономические союзы должны :
2.1. как можно скорее реализовать на практике в соответствии с возможностями каждой администрации и необходимыми законодательными полномочиями, принципы, стандарты и другие положения, содержащиеся в Рамочных стандартах ВТО;
2.2. способствовать принятию всех необходимыех мер в сфере институционального развития и укрепления таможенных служб с целью создания комплексной основы для безопасности мировой торговли;
2.3. определять необходимые меры, направленные на устойчивое инстутициональное развитие, включая, в соответствующих случаях, внесение изменений в национальные юридические и административные нормы и процедуры и доводить их до реализации с тем, чтобы обеспечить полное выполнение положений Рамочных стандартов;
2.4. предусмотреть оказание технической помощи с целью стимулирования применения Рамочных стандартов;
2.5. представить в Секретариат ВТО график внедрения Рамочных стандартов с учетом своих возможностей;
2.6. стремиться к обеспечению полномасштабного сотрудничества с международным торговым сообществом в деле реализации и дальнейшего развития Рамочных стандартов;
2.7. участвовать в регулярных встречах с целью оценки хода внедрения стандартов;
2.8. представлять в Секретариат ВТО периодические отчеты о ходе внедрения Рамочных стандартов для обсуждения в ходе совещаний по оценке; и
2.9. рассмотреть возможность использования методов сравнительной оценки хода внедрения стандартов отдельными членами.
3. Члены Совета, а также таможенные и экономические союзы должны уведомить ВТО о своем намерении внедрять Рамочные стандарты ВТО.ВТО передаст эту информацию таможенным администрациям всех членов Совета и тех таможенных и экономических союзов, которые присоединятся к настоящей Резолюции.
4. Члены Совета, а также таможенные и экономические союзы, уведомившие ВТО о своем намерении внедрять Рамочные стандарты, должны совместно друг с другом разработать механизмы взаимного признания принимаемых друг другом решений о присвоении и подтверждении статуса уполномоченного экономического оператора и результатов таможенного контроля, а также иных механизмов, которые могут потребоваться для устранения или сокращения излишних и дублирующих действий по валидации и аккредитации.
Комплексные услуги – новое требование клиентов. Они хотят получить не только услугу, которая позволяла бы им доставить груз из точки А в точку Б, но и управлять запасами, работать с поставщиками. То есть управлять цепочками поставок.
В этой ситуации автомобильный транспорт, международные перевозчики стараются не просто предлагать свой продукт на рынок. Они уже становятся частью цепи поставок.
Компании, предлагающие комплексные услуги, имеют разное происхождение: либо они транспортные, либо логистические, которые создавались на основе таможенных брокеров, либо это складские операторы, которые начинают развивать недостающие звенья.
В результате на рынке России и стран СНГ появилось большое количество логистических операторов, которые не всегда предоставляют комплекс услуг требуемого качества. Поэтому одна из целей создания Гильдии логистических операторов заключалась в том, чтобы объединить усилия профессионалов в создании продукта, отвечающего современным требованиям.
Зарубежный опыт показывает, что 70% успешно развивающихся компаний так или иначе вовлечены в стратегические союзы или партнерства.
Клиенты порой предлагают схему доставки, которая не всегда оптимальна с точки зрения транспортировки. И повышаются затраты на перевозки.
Прозрачность таможни, импортеров и экспортеров, а также размещение логистических центров должны уменьшить транспортную составляющую в цене товара.
Инициативная группа гильдии готовит создание одного из таких центров в Московской области. Мы пока находимся в начальной стадии разработки этого проекта. Но ряд транспортных компаний и складских операторов Москвы и Московской области уже выразили готовность участвовать в создании такого логистического центра. Принципиальное согласие правительства Московской области получено, и определяются место размещения центра и участники этого проекта.
3.2. Концепция поэтапный перевод таможенного оформления и таможенного контроля в приграничные субъекты РФ
Концепция, являющаяся составной частью Стратегии, разрабатываемой ФТС России до 2020 года, предусматривает поэтапный перевод таможенного оформления и таможенного контроля в приграничные субъекты РФ: первый (2008–2010 гг.) – подготовка, второй (2011–2020 гг.) – непосредственно сам перевод. Путем развития и совершенствования транспортно-логистической и таможенной инфраструктуры предполагается оптимизировать к 2014 году системы оформления товаров и транспортных средств, перемещаемых автомобильным и морским транспортом, к 2020-му – перемещаемых железнодорожным.
В первую очередь положения Концепции будут реализованы в Санкт-Петербурге, Москве и Дальневосточном регионе. Уже к середине 2009 года таможенное оформление из столиц выведут в их области. Одновременно будут решены вопросы создания транспортно- логистической инфраструкту ры для переноса таможенного оформления в приграничные субъекты РФ: определены места для его проведения, решены оргвопросы, включая отводы земли и строительство дорог. В дальнейшем планируется сместить таможенное оформление в другие приграничные субъекты России. В результате, как считают в ФТС, весь процесс должен значительно ускориться, что будет способствовать росту внешнеторгового оборота и борьбе с серым импортом.
При этом Москва и Санкт-Петербург смогут избавиться от пробок, создаваемых фурами.
Сейчас на внутренних таможнях оформляется 90% импорта и весь экспорт, вдали от границы расположено и большинство складов временного хранения. Это значит, что полное таможенное оформление и таможенный контроль товаров с уплатой пошлин и НДС осуществляется на таможнях внутри страны, а в пограничных пунктах пропуска перевозчики лишь заполняют транзитную декларацию.
«Автотранспорт с неоформленным таможней товаром вынужден несколько дней колесить по территории России. За счет переноса зон таможенного оформления к границе снизится опасность перевозок незаконных грузов, потому что не будет возможности перемещать их нерастаможенными по всей территории РФ», – считает заместитель начальника управления по связям с общественностью ФТС России Владимир Зубков. По его словам, всем участникам процесса оформления грузов переезжать к границе не придется: перенос коснется только оформления импорта, более того, в начале лишь его отдельных позиций, которые пока еще не определены. Поскольку грузы, перевозимые воздушным и морским транспортом, уже сейчас большей частью оформляются на границе, а перенос процедур в отношении железнодорожных перевозок труднореализуем, то нововведения коснутся, прежде всего, импорта, доставляемого автотранспортом.
Кроме того, В. Зубков уточнил, что вывод таможенных постов и складов из Москвы в область – промежуточный шаг, в дальнейшем они будут перенесены еще дальше и, соответственно, ближе к границе.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Рост инвестиций и покупательской способности создают новые возможности для увеличения объема грузоперевозок, а значит, и новые возможности в развитии логистики. На прошедшей в Санкт-Петербурге конференции «ПроЛОГ-2007» компания «Евросиб» озвучила основные проблемы и тенденции развития контейнерных перевозок в России. Были проанализированы существующие грузопотоки, определены причины, по которым контейнерные перевозки невыгодны, а железнодорожный транспорт теряет конкурентоспособность.
Вопросам таможенного контроля и таможенной стоимости уделяется последнее время большое значение. Ибо не секрет, что результаты работы Федеральной таможенной службы – один из основных источников пополнения бюджета Российской Федерации. Но несогласованность действий между структурными подразделениями внутри самой ФТС, сложность таможенных процедур приводит к тому, что государственный бюджет денег не добирает, а развитие транспортно-логистического рынка страны тормозится.
Зарубежный опыт. На что стоит обратить внимание при выборе автотранспортного предприятия, чтобы снизить транспортные издержки, правильно провести тендер на предоставление транспортных услуг.
Цель, задачи и принципы развития таможенных органов Российской Федерации Целью Концепции является определение наиболее эффективных методов реализации задач в области таможенного дела в соответствии с международными стандартами и законодательством Российской Федерации. Таможенное законодательство, нормы, правила и процедуры в сфере таможенного дела применяются последовательно; они унифицированы, общеизвестны и доводятся до сведения всех заинтересованных лиц в доступной форме; минимальное вмешательство. Таможенные органы в максимально возможной степени соблюдают принципы выборочности и достаточности таможенного контроля, применяют систему управления рисками; ориентация на потребителя. Таможенное администрирование направлено на повышение качества проведения таможенных процедур в отношении юридических и физических лиц как участников внешнеторговой деятельности; сотрудничество и партнерство. Деятельность таможенных органов предусматривает развитие сотрудничества со всеми участниками внешнеторгового процесса, в том числе с государственными органами, бизнес-сообществом, таможенными службами других государств; сбалансированность в части соотношения между таможенным контролем в области обеспечения безопасности и мерами, содействующими развитию торговли. В качестве основы деятельности таможенных органов Российской Федерации будут использованы новые принципы, определенные в рамочных стандартах обеспечения безопасности и облегчения мировой торговли, принятых Всемирной таможенной организацией и одобренных Федеральной таможенной службой. Приоритет отдельных направлений деятельности таможенных органов Российской Федерации может изменяться в соответствии с задачами, которые ставит перед ними государство.
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ
Варнавский В.Г. Концессионный механизм партнёрства государства и частного сектора. Серия «Научные доклады: независимый экономический анализ», № 146. М.: Московский общественный научный фонд; Институт мировой экономики и международных отношений РАН, 2008. – 270 с.
Дерябина М.А., Цедилин Л.И. Государственно-частное партнёрство: теория и практика (научный доклад). – М.:Институт экономики РАН, 2007. – XX с.
Евенко В.В. Государственно-частное партнёрство: альянс скипетра и капитала / В.В. Евенко, В.Ю. Солдатенков // Вестник Брянского государственного технического университета, 2008, N 3. – 144 c.
Зворыкина Ю.В. Государственные и муниципальные концессии в России. – М.: Современная экономика и право, 2007. – 192 с.
Иностранные концессии в СССР (1920-1930 гг.): документы и материалы / Серия «Отечественный опыт концессий» / Т. П / Под ред. проф. М.М. Загорулько; Сост.: М.М. Загорулько, В.В. Булатов, А.П. Вихрян, О.В. Иншаков, Ю.И. Сизов, Т.В. Царевская-Дякина. – М.: Современная экономика и право, 2005. – 856 с.
План Путина 2007-2010. Послание Президента в цифрах и схемах. Сборник / под ред. Г.О. Павловского; Сост.: А. Лебедев. – М.: Издательство «Европа», 2007. – 40 с.
Совфед инициирует разработку федерального закона о государственно-частном партнёрстве: Информационное агентство REGNUM. – Режим доступа: www.regnum.ru
Солдатенков В.Ю. Необходимость и проблемы развития института концессии как формы государственно-частного партнёрства в РФ / В.Ю. Солдатенков // Актуальные проблемы экономической социологии: Сборник научных трудов студентов, аспирантов и преподавателей / [Под общ. ред. Н.Р. Исправниковой, М.С. Халикова]. – М.: Университетская книга,
2008. – Вып.№9. – 266 с.
Солдатенков В.Ю. Развитие института концессии как формы государственно-частного партнёрства в РФ / В.Ю. Солдатенков // Актуальные вопросы экономики и права: сборник статей и материалов. Вып. 1 / Регион. обществ. фонд содейств. юрид. образов. и формир. правовой культуры молодёжи «Фемида»; под ред. Ложкиной С.Л., Ложкина В.А. – Брянск: ГУП «Брянское областное полиграф. объедин.», 2008. – 237 с.
Монографии
Прущак С.Ф. Инновационное развитие таможенного администрирования. – М.: Известия, 2007. – 23 п.л.
Прущак С.Ф. Защитно-сервисные системы внешнеэкономической деятельности. – М.: МосГУ 2006. – 18,25 п.л.
Прущак С.Ф. Институализация альтернативных структур в системе контроля ВЭД. – М.: Книга и бизнес, 2008. – 11.5 п.л.
Статьи в журналах и изданиях, которые включены в перечень ВАК Минобрнауки РФ
Прущак С.Ф. Институализация развития социально-экономической системы внешнеэкономических коммуникаций // Современное управление. - 2006. - № 1. – 1 п.л.
Прущак С.Ф. Направления развития коммуникаций таможенной службы: управленческие аспекты // Современное управление. - 2006. - № 9. – 0.5. п.л.
Прущак С.Ф. Вопросы прогнозных оценок проектирования таможенной политики // Безопасность Евразии. - 2006. - № 4. – 0.5 п.л.
Прущак С.Ф. Сущность методологического профессионального подхода к разработке методики проектирования коммуникаций ВЭД // Безопасность Евразии. - 2006. - № 3. – 0.5 п.л.
Прущак С.Ф. Некоторые аспекты международного сотрудничества // Безопасность Евразии. - 2007. - № 2. – 0.5 п.л.
Прущак С.Ф. Таможня и торговля: проблемы коммуникаций // Проблемы современной экономики. – С.-Пб. Евразийский международный научно-аналитический журнал. - 2008. - № 1/2. – 0.5 п.л.
Статьи в других научных журналах и периодических изданиях
Прущак С.Ф. Строим – значит живем! // Таможня. - 2006. - № 7. – 0.4 п.л.
Прущак С.Ф. Моделирование на основе прогнозирования // Навигут. Приложение к журналу «Безопасность Евразии». - 2008. - № 3. – 0.5 п.л.
Прущак С.Ф. Общая характеристика и оценка рисков в коммерциализированных таможенных системах // Экономика и право.-2008. - № 4. – 0.8 п.л.
Прущак С.Ф. Цивилизация и геоэкономика // Экономика и право. - 2008. - № 2. – 0.5 п.л.
Прущак С.Ф. Социально-экономические характеристики околотаможенного предприятия «РОСТЭК» // Навигут. Приложение к журналу «Безопасность Евразии». - 2008. - № 6 – 0.5 п.л.
Прущак С.Ф. Проблемы совершенствования администрирования в государственном секторе хозяйственной деятельности РФ // Экономика и право: сборник научных трудов межвузовской конференции. Выпуск 1. / Под ред. С.С. Инина – М.: МГУ, 2008. – 0.4 п.л.
Прущак С.Ф. Инфраструктура как системоформирующая основа для развития коммуникаций и администрирования в защитно-сервисной системе внешнеэкономической деятельности // Экономика и право: сборник научных трудов по материалам межвузовской конференции. Выпуск 3. – М.: МГУ, 2008. – 0.7 п.л.
Прущак С.Ф. Методологический подход к анализу функциональных характеристик таможенной политики. Научный доклад // ЭНДИСИ. Аналитический бюллетень. Научные доклады Института стратегических исследований. - 2008. - № 2. – 0.4 п.л.
Прущак С.Ф. Моделирование при прогнозировании концепций будущего федеральных государственных предприятий // Информационные технологии XXI века: материалы VII межвузовской научно-практической конференции 29 марта – 7 апреля 2008 года – М., 2008. – 0.3 п.л.
Прущак С.Ф. Роль информационных технологий в оптимизации систем управления // Информационные технологии XXI века: материалы VII межвузовской научно-практической конференции 29 марта – 7 апреля 2008 года МГУС. – М., 2008. – 0.4 п.л.
Дерябина М.А., Цедилин Л.И. Государственно-частное партнёрство: теория и практика (научный доклад). – М.:Институт экономики РАН, 2007. – XX с.
Солдатенков В.Ю. Необходимость и проблемы развития института концессии как формы государственно-частного партнёрства в РФ / В.Ю. Солдатенков // Актуальные проблемы экономической социологии: Сборник научных трудов студентов, аспирантов и преподавателей / [Под общ. ред. Н.Р. Исправниковой, М.С. Халикова]. – М.: Университетская книга, 2008. – Вып.№9. – 266 с.
Солдатенков В.Ю. Развитие института концессии как формы государственно-частного партнёрства в РФ / В.Ю. Солдатенков // Актуальные вопросы экономики и права: сборник статей и материалов. Вып. 1 / Регион. обществ. фонд содейств. юрид. образов. и формир. правовой культуры молодёжи «Фемида»; под ред. Ложкиной С.Л., Ложкина В.А. – Брянск: ГУП «Брянское областное полиграф. объедин.», 2008. – 237 с.
Солдатенков В.Ю. Развитие института концессии как формы государственно-частного партнёрства в РФ / В.Ю. Солдатенков // Актуальные вопросы экономики и права: сборник статей и материалов. Вып. 1 / Регион. обществ. фонд содейств. юрид. образов. и формир. правовой культуры молодёжи «Фемида»; под ред. Ложкиной С.Л., Ложкина В.А. – Брянск: ГУП «Брянское областное полиграф. объедин.», 2008. – 237 с.
Прущак С.Ф. Сущность методологического профессионального подхода к разработке методики проектирования коммуникаций ВЭД // Безопасность Евразии. - 2006. - № 3. – 0.5 п.л.
Варнавский В.Г. Концессионный механизм партнёрства государства и частного сектора. Серия «Научные доклады: независимый экономический анализ», № 146. М.: Московский общественный научный фонд; Институт мировой экономики и международных отношений РАН, 2008. – 270 с.
"РЖД-ПАРТНЕР" № 21(145), ноябрь 2008
Журнал, Таможенный переворот, СТАНИСЛАВ РУССКОВ, 2008г.
Пресс интервью Александра Завалишина, юрист таможенного холдинга «Группа Тарго», 2008г.
журнал «РЖД-Партнер», руководитель Федеральной таможенной службы России АНДРЕЙ БЕЛЬЯНИНОВ, 2008г.
Анна Литовченко, менеджер департамента по взаимодействию с таможней компании STS Logistics, 2008г.
3

Список литературы

1.Варнавский В.Г. Концессионный механизм партнёрства государства и частного сектора. Серия «Научные доклады: независимый экономический анализ», № 146. М.: Московский общественный научный фонд; Институт мировой экономики и международных отношений РАН, 2008. – 270 с.
2.Дерябина М.А., Цедилин Л.И. Государственно-частное партнёрство: теория и практика (научный доклад). – М.:Институт экономики РАН, 2007. – XX с.
3.Евенко В.В. Государственно-частное партнёрство: альянс скипетра и капитала / В.В. Евенко, В.Ю. Солдатенков // Вестник Брянского государственного технического университета, 2008, N 3. – 144 c.
4.Зворыкина Ю.В. Государственные и муниципальные концессии в России. – М.: Современная экономика и право, 2007. – 192 с.
5.Иностранные концессии в СССР (1920-1930 гг.): документы и материалы / Серия «Отечественный опыт концессий» / Т. П / Под ред. проф. М.М. Загорулько; Сост.: М.М. Загорулько, В.В. Булатов, А.П. Вихрян, О.В. Иншаков, Ю.И. Сизов, Т.В. Царевская-Дякина. – М.: Современная экономика и право, 2005. – 856 с.
6.План Путина 2007-2010. Послание Президента в цифрах и схемах. Сборник / под ред. Г.О. Павловского; Сост.: А. Лебедев. – М.: Издательство «Европа», 2007. – 40 с.
7.Совфед инициирует разработку федерального закона о государственно-частном партнёрстве: Информационное агентство REGNUM. – Режим доступа: www.regnum.ru
8.Солдатенков В.Ю. Необходимость и проблемы развития института концессии как формы государственно-частного партнёрства в РФ / В.Ю. Солдатенков // Актуальные проблемы экономической социологии: Сборник научных трудов студентов, аспирантов и преподавателей / [Под общ. ред. Н.Р. Исправниковой, М.С. Халикова]. – М.: Университетская книга,
9.. – Вып.№9. – 266 с.
10.Солдатенков В.Ю. Развитие института концессии как формы государственно-частного партнёрства в РФ / В.Ю. Солдатенков // Актуальные вопросы экономики и права: сборник статей и материалов. Вып. 1 / Регион. обществ. фонд содейств. юрид. образов. и формир. правовой культуры молодёжи «Фемида»; под ред. Ложкиной С.Л., Ложкина В.А. – Брянск: ГУП «Брянское областное полиграф. объедин.», 2008. – 237 с.
Монографии
1.Прущак С.Ф. Инновационное развитие таможенного администрирования. – М.: Известия, 2007. – 23 п.л.
2.Прущак С.Ф. Защитно-сервисные системы внешнеэкономической деятельности. – М.: МосГУ 2006. – 18,25 п.л.
3.Прущак С.Ф. Институализация альтернативных структур в системе контроля ВЭД. – М.: Книга и бизнес, 2008. – 11.5 п.л.
Статьи в журналах и изданиях, которые включены в перечень
ВАК Минобрнауки РФ
4.Прущак С.Ф. Институализация развития социально-экономической системы внешнеэкономических коммуникаций // Современное управление. - 2006. - № 1. – 1 п.л.
5.Прущак С.Ф. Направления развития коммуникаций таможенной службы: управленческие аспекты // Современное управление. - 2006. - № 9. – 0.5. п.л.
6.Прущак С.Ф. Вопросы прогнозных оценок проектирования таможенной политики // Безопасность Евразии. - 2006. - № 4. – 0.5 п.л.
7.Прущак С.Ф. Сущность методологического профессионального подхода к разработке методики проектирования коммуникаций ВЭД // Безопасность Евразии. - 2006. - № 3. – 0.5 п.л.
8.Прущак С.Ф. Некоторые аспекты международного сотрудничества // Безопасность Евразии. - 2007. - № 2. – 0.5 п.л.
9.Прущак С.Ф. Таможня и торговля: проблемы коммуникаций // Проблемы современной экономики. – С.-Пб. Евразийский международный научно-аналитический журнал. - 2008. - № 1/2. – 0.5 п.л.
Статьи в других научных журналах и периодических изданиях
10.Прущак С.Ф. Строим – значит живем! // Таможня. - 2006. - № 7. – 0.4 п.л.
11.Прущак С.Ф. Моделирование на основе прогнозирования // Навигут. Приложение к журналу «Безопасность Евразии». - 2008. - № 3. – 0.5 п.л.
12.Прущак С.Ф. Общая характеристика и оценка рисков в коммерциализированных таможенных системах // Экономика и право.-2008. - № 4. – 0.8 п.л.
13.Прущак С.Ф. Цивилизация и геоэкономика // Экономика и право. - 2008. - № 2. – 0.5 п.л.
14.Прущак С.Ф. Социально-экономические характеристики околотаможенного предприятия «РОСТЭК» // Навигут. Приложение к журналу «Безопасность Евразии». - 2008. - № 6 – 0.5 п.л.
15.Прущак С.Ф. Проблемы совершенствования администрирования в государственном секторе хозяйственной деятельности РФ // Экономика и право: сборник научных трудов межвузовской конференции. Выпуск 1. / Под ред. С.С. Инина – М.: МГУ, 2008. – 0.4 п.л.
16.Прущак С.Ф. Инфраструктура как системоформирующая основа для развития коммуникаций и администрирования в защитно-сервисной системе внешнеэкономической деятельности // Экономика и право: сборник научных трудов по материалам межвузовской конференции. Выпуск 3. – М.: МГУ, 2008. – 0.7 п.л.
17.Прущак С.Ф. Методологический подход к анализу функциональных характеристик таможенной политики. Научный доклад // ЭНДИСИ. Аналитический бюллетень. Научные доклады Института стратегических исследований. - 2008. - № 2. – 0.4 п.л.
18.Прущак С.Ф. Моделирование при прогнозировании концепций будущего федеральных государственных предприятий // Информационные технологии XXI века: материалы VII межвузовской научно-практической конференции 29 марта – 7 апреля 2008 года – М., 2008. – 0.3 п.л.
19.Прущак С.Ф. Роль информационных технологий в оптимизации систем управления // Информационные технологии XXI века: материалы VII межвузовской научно-практической конференции 29 марта – 7 апреля 2008 года МГУС. – М., 2008. – 0.4 п.л.
Пожалуйста, внимательно изучайте содержание и фрагменты работы. Деньги за приобретённые готовые работы по причине несоответствия данной работы вашим требованиям или её уникальности не возвращаются.
* Категория работы носит оценочный характер в соответствии с качественными и количественными параметрами предоставляемого материала, который не является научным трудом, не является выпускной квалификационной работой и представляет собой результат обработки, структурирования и форматирования собранной информации, но может использоваться в качестве источника для подготовки работы указанной тематики.
© Рефератбанк, 2002 - 2018