Вход

Тяговый и топливо-экономический расчет ГАЗ 31105

Рекомендуемая категория для самостоятельной подготовки:
Курсовая работа*
Код 147826
Дата создания 2007
Страниц 35
Источников 10
Мы сможем обработать ваш заказ (!) 29 марта в 12:00 [мск]
Файлы будут доступны для скачивания только после обработки заказа.
1 580руб.
КУПИТЬ

Содержание

Содержание.
1.Выбор и определение основных параметров автомобиля.
1.1.Определение полной массы автомобиля .
1.2.Подбор пневматических шин.
1.3.Выбор кинематической схемы трансмиссии и определение КПД
трансмиссии.
1.4.Построение внешней скоростной характеристики двигателя.
1.5.определение передаточных чисел трансмиссии.
2.Тяговый расчет автомобиля.
2.1.Построение графика тягового баланса.
2.2.Построение графика баланса мощности.
2.3.Построение динамического паспорта.
2.4.Построение графика времени разгона.
3.Топливно-экономический расчет автомобиля.

Фрагмент работы для ознакомления

Определим процент использования мощности двигателя придвижении с различной скоростью по дорогам разного качества:
Принимаем три типа дорог:
Ψ1 =0,02 ,ψ2 = 0,025, ψ3 = 0,04.
Используя полученные ранее расчеты, определяем:

Первая передача: i1 = 3,876
Таблица 2.17.
Nψ1, Квт Nψ1 +Nω Nψ2, Квт Nψ2 +Nω Nψ3, Квт Nψ3 +Nω 2,64 2,8 3,5 3,5 5,28 5,5 3,98 4,7 4,9 5,7 7,92 8,7 5,3 7,3 6,6 8,6 10,5 12,5 6,8 10,6 8,25 12,2 13,2 17,2 7,9 14,9 9,9 16,9 15,8 22,8 9,2 20,2 12,5 23,4 18,4 29,4 10,5 27 13,2 29,7 21,1 37,6 11,8 35,3 14,8 38,3 23,7 47,2 13,2 45,4 16,5 48,7 26,4 58,6 Вторая передача: i2 = 2
Таблица 2.18.
Nψ1, Квт Nψ1 +Nω Nψ2, Квт Nψ2 +Nω Nψ3, Квт Nψ3 +Nω 5,3 7,3 6,6 8,6 10,56 12,5 7,9 14,7 9,9 16,8 15,8 22,7 10,5 26,9 13,2 29,6 21,1 37,5 13,2 45,4 16,5 48,7 26,4 58,2 15,84 61,6 19,8 65,6 31,6 67,4 18,4 76,9 23 61,6 36,9 75,4 21,1 83,3 26,4 78,6 42,2 84,4 21,6 86,3 29,7 87,8 47,5 95,8 26,4 93,7 33 94,3 52,8 97,1

Третья передача: i3 = 1,56
Таблица 2.19.
Nψ1, Квт Nψ1 +Nω Nψ2, Квт Nψ2 +Nω Nψ3, Квт Nψ3 +Nω 6 10 8,25 12,2 13,2 17,2 9,2 23,7 12,65 27,1 20,2 34,7 12 44 16,5 48,7 26,4 58,6 15,2 50,6 20,9 86,4 33,4 57,9 18 63,5 24,7 63,6 39,6 68,5 21 79,7 29,1 77,1 46,6 74,6 24 82,3 33 82,3 52,8 81,1 27 93,1 37,4 93,5 59,84 93,6 30 94,7 41,2 95,9 66 97
Четвертая передача: i4 = 1
Таблица 2.20.
Nψ1, Квт Nψ1 +Nω Nψ2, Квт Nψ2 +Nω Nψ3, Квт Nψ3 +Nω 6 10 8,25 6,2 13,2 6,2 9,2 14,7 12,65 15,1 20,2 15,7 12 29 16,5 31,7 26,4 32,6 15,2 57,6 20,9 60,4 33,4 61,9 18 98,5 24,7 99,6 39,6 100,5 21 105 29,1 107,1 46,6 108,6 24 146,3 33 150,3 52,8 159,4 27 177,1 37,4 178,5 59,84 179,1 30 180,7 41,2 183,9 66 184

По результатам подсчетов суммарной затрачиваемой мощности, определяем момент использования мощности двигателя при каждом значении скорости
V при движении на прямой передаче (в нашем случае на четвертой).
Коэффициенты КN и КП берем из графиков.(1, стр.27)
Таблица 2.21.
n% КП N% КN1 N% КN2 N% КN3 19,2 1 10 2,6 12,58 2,6 13,64 2,6 28,85 0,94 19,5 2,5 20,9 2,5 21,28 2,6 38,46 0,91 29,7 2 32,44 1,92 32,35 2 48,1 0,87 46 1,6 48,8 1,4 49,7 1,41 57,7 0,86 58,7 1,2 61,4 1,22 62,3 1,4 67,3 0,85 66,8 1,15 64,37 1,3 68,5 1,25 76,9 0,88 79,9 1,05 82,43 1,07 79,2 1,35 86,5 0,93 91,7 1,01 92,31 1,02 93,62 1,08 96 0,98 96,2 0 97,91 0 98 0
Удельный расход топлива при любом режиме движения составит:
gN - 8,8 л при скорости 90 км/час
Таблица 2.22.
g1 g1 g1 2,6 22,88 2,6 22,88 2,6 22,88 2,35 20,68 2,44 21,47 2,44 20,47 1,82 16 1,74 15,31 1,82 16,02 1,44 12,67 1,26 11,09 1,21 11,17 1,04 9,152 1,06 9,33 1,218 10,72 0,989 8,7 1,12 9,86 1,08 9,5 0,89 7,83 0,9 7,92 1,05 9,24 0,89 7,83 0,9 7,92 0,95 8,36 0 0 0 0 0 0

Расход топлива в кг на 100 км пробега определяется по формуле:
Таблица 2.23.
Nψ1+ Nω g1 Nψ2+ Nω g1 Nψ3+ Nω g1 0,48 5 22,88 0,572 6 22,88 0,61 6,5 22,88 0,804 14 20,68 0,89 15 21,47 0,91 15,21 20,47 0,96 29 16 1,01 31,7 15,31 1,07 32 16,02 1,2 57 12,67 0,9 60,1 11,09 0,93 61,1 11,17 1,25 98 9,152 1,04 90 9,33 0,85 100,4 10,72 1,09 105 8,7 1,1 107,4 9,86 0,81 108,4 9,5 1,19 146,2 7,83 0,9 150,7 7,92 0,73 159,4 9,24 1,16 177,2 7,83 0,8 178,4 7,92 0,66 179,4 8,36 0 180 0 0 183,1 0 0 184 0

Список используемых источников.
1. Методические указания к выполнению курсовой работы.
(37 стр.)
2. В.А Вершигора , А.П.Игнатов ,К.В. Новокшонов., К.Б. Пятков
Цветной иллюстрированный альбом ГАЗ 31105
Издание «Третий Рим»,1996-90 с.
3. Вонг Дж. Теория наземных транспортных средств -М.: Машиностроение,1982.-284с.
4. Гаспарянц Г.А.
Конструкция, основы и теории расчета автомобиля :
Учебник для машиностроительных техникумов по специальности «Автомобилестроение».-М.: Машиностроение,1978.-351с., ил.
5 .Гришкевич А.И. Автомобили. Теория. Минск.: Высшая школа 1986-208 с.
6. Егоров Ю.И., Нарбут А.Н. Толковый словарь по автомобильному транспорту. М.: Русский язык, 1989-288 с.
7. Литвинов А.С., Фаробин Я.С.Автомобиль:
Теория эксплуатационных свойств-М.: Машиностроение,1979.-240с., ил.
8. Смирнов Г.А. Теория движения колесных машин :
М.: Машиностроение,1981.-271с.
9. Платонов В.Ф. Полноприводные автомобили. »-М.: Машиностроение,1981.-289с.
10. Токарева А.А. Топливная экономичность и тягово-скоростные характеристики автомобиля . -М.: Машиностроение,1982.-224с.

36

Список литературы [ всего 10]

Список используемых источников.
1.Методические указания к выполнению курсовой работы.(37 стр.)
2. Гаспарянц Г.А. Конструкция, основы и теории расчета автомобиля: Учебник для машиностроительных техникумов по специальности «Автомобилестроение».-М.: Машиностроение,1978.-351с., ил.
3.В.А Вершигора, А.П.Игнатов, К.В. Новокшонов., К.Б. Пятков Цветной иллюстрированный альбом ГАЗ 31105 Издание «Третий Рим»,1996-90 с.
4.Гришкевич А.И. Автомобили. Теория. Минск.: Высшая школа 1986-208 с.
5.Литвинов А.С., Фаробин Я.С.Автомобиль: Теория эксплуатационных свойств-М.: Машиностроение,1979.-240с., ил.
6.Егоров Ю.И., Нарбут А.Н. Толковый словарь по автомобильному транспорту. М.: Русский язык, 1989-288 с.
7. Смирнов Г.А. Теория движения колесных машин: М.: Машиностроение,1981.-271с.
8. Вонг Дж. Теория наземных транспортных средств -М.: Машиностроение,1982.-284с.
9. Платонов В.Ф. Полноприводные автомобили. »-М.: Машиностроение,1981.-289с.
10. Токарева А.А. Топливная экономичность и тягово-скоростные характеристики автомобиля . -М.: Машиностроение,1982.-224с.
Очень похожие работы
Пожалуйста, внимательно изучайте содержание и фрагменты работы. Деньги за приобретённые готовые работы по причине несоответствия данной работы вашим требованиям или её уникальности не возвращаются.
* Категория работы носит оценочный характер в соответствии с качественными и количественными параметрами предоставляемого материала. Данный материал ни целиком, ни любая из его частей не является готовым научным трудом, выпускной квалификационной работой, научным докладом или иной работой, предусмотренной государственной системой научной аттестации или необходимой для прохождения промежуточной или итоговой аттестации. Данный материал представляет собой субъективный результат обработки, структурирования и форматирования собранной его автором информации и предназначен, прежде всего, для использования в качестве источника для самостоятельной подготовки работы указанной тематики.
bmt: 0.00484
© Рефератбанк, 2002 - 2024