Анализ и потребительская оценка ассортимента автомобильных шин

Содержание
Введение
1 Факторы, формирующие и сохраняющие ассортимент и качество автомобильных шин
1.1 Классификация автомобильных шин
1.2 Рынок автомобильных шин
1.3 Факторы, формирующие ассортимент и качество
1.4 Факторы, сохраняющие ассортимент и качество
2. Анализ ассортимента шин на примере автоцентра «Фольцваген»
2.1 Организационно-правовая характеристика автосалона ООО «Автогранд+»
2.2 Анализ ассортимента, представленного в магазине
2.3 Анализ показателей ассортимента автомобильных шин
3. Анализ ассортимента и потребительская оценка автомобильных шин
3.1 Метод опроса
3.2 Анализ потребительского спроса
3.3 Рекомендации по оптимизации ассортимента
Заключение
Список использованной литературы
Приложение А

Мотивируют по-разному.
Рейтинг шин, среди владельцев иномарок (рисунок 3.2):
Рисунок 3.2 - Предпочтения по маркам шин среди владельцев иномарок
Автовладельцы с низким уровнем доходов, а так же студенты, предпочитают, в основном, отечественную продукцию, опять же, как более дешевую.
Владельцы авто со средним уровнем достатка: 39% предпочитают отечественные шины, считая, что по качеству они не уступают, а цена более приемлемая, 26% отдают предпочтение импортным шинам, 21% - предпочитают дорогие импортные шины, самого лучшего качества, для 14% не имеет значение – импортная или отечественная шина, главное – оптимальное сочетание цены и качества.
Среди автовладельцев с высоким уровнем достатка, большинство респондентов предпочитают дорогие высококачественные шины известных иностранных производителей.
При выборе марки шины большое значение имеет, выбирают шину на зиму, или на лето. Большинство владельцев автомобилей, как иностранных, так и отечественных марок, с разным уровнем достатка, сошлись на том, что зимнюю резину прдбирают более тщательно, и если имеется достаточное количество денег, то лучше поставят импортную и более качественную.
2. Основные качества шины, влияющие на выбор потребителя
Респондентам были предложены следующие характеристики шины: цена, качество и надёжность, известный бренд, проверенность на собственном опыте. Нужно было дать оценку, какие из них являются более важными при выборе той или иной марки шины.
По итогам опроса, большинство потребителей (47%), отдали бы предпочтение тем шинам, которые уже проверены их опытом. 19% при выборе шины ориентируются на её цену (в зависимости от достатка), для 15% большее значение имеет качество и надежности шины, причём исходя не из собственного опыта, а из рекламы и советов продавцов. И только для 10% респондентов решающее значение имеет известный бренд, т.к. по их мнению, это включает все вышеперечисленные качества шины. 9% затруднились с ответом (рисунок 3.3).
Рисунок 3.3 - Критерии выбора шин
3. Требования, предъявляемые к шиномонтажному центру
Респондентам были предложены следующие характеристики центра шиномонтажа: условия для клиента, оборудование, репутация, уровень цен, обслуживающий персонал, местоположение.
Респонденты с доходами разного уровня расставили данные характеристики в порядке важности (от более важных к менее важным)
Для автовладельцев с низким уровнем достатка:
Низкий уровень цен.
Местоположение (лучше ближе к дому).
Обслуживающий персонал (хорошо осведомлен о предлагаемых товарах и услугах).
Оборудование (хорошего качества).
Нормальная репутация.
Нормальные условия для клиента.
Для автовладельцев со средним уровнем достатка:
Оборудование (высокого качества).
Обслуживающий персонал (хорошо осведомлен о предлагаемых товарах и услугах).
Местоположение (лучше ближе к дому, или месту работы).
Уровень цен (соответствует качеству).
Условия для клиента (комфортабельные).
Репутация (хорошая).
Для автовладельцев с высоким уровнем достатка:
Репутация (известность, пользуется уважением, хороший имидж).
Оборудование (новое, высококачественное, импортное).
Условия для клиента (комфортабельные).
Обслуживающий персонал (расторопный, хорошо осведомлен о предлагаемых товарах и услугах).
Уровень цен (практически не имеет значения).
Местоположение (практически не имеет значения).
4. Частота (интенсивность) совершения покупок и использования услуг шиномонтажа.
Данный вид бизнеса относится к высоко-сезонному, т.е. основной наплыв клиентов – два раза в год – когда приходит время менять летнюю резину на зимнюю (конец осени), и обратно (весна). В другое же время потребитель может обратиться в центр шиномонтажа по нескольким причинам: протерлась резина – нужно ставить новую, необходима балансировка, повредился диск – необходимо установить новый.
Иногда правда, диски тоже меняют вместе с покрышками осенью и весной. Многие автолюбители предпочитают зимой ездить с штампованными дисками, а летом с литыми.
5. Предпочтительные места совершения покупок
При опросе была выявлена следующая закономерность (рисунок 3.4):
56% респондентов предпочитают покупать шины и диски, а так же пользоваться услугами шиномонтажа в центрах, находящихся в непосредственной близости от дома или гаража.
23% респондентов считают, что шиномонтажные центры должны находиться неподалку от главных автомагистралей
для 21% респондентов местоположение не имеет значение.
Рисунок 3.4 - Предпочтения относительно мест совершения покупки
6. Осведомленность о товарах
Среди респондентов (рисунок 3.5):
54% хорошо осведомлены об автомобильных шинах и дисках, а так же хорошо разбираются в шиномонтаже.
32% не очень хорошо разбираются, и не обходятся без консультаций продавца и обслуживающего персонала.
14% вообще не разбираются в шинах, дисках и шиномонтаже, среди них:
8% - потому что недавно стали владельцами автомобиля,
6% - просто потому что не считают нужным.
Рисунок 3.5 - Осведомленность потребителей о шинах
Также нужно отметить, что клиентами шиномонтажных центров в основном являются мужчины. Большинство женщин, если и владеют автомобилями, то не разбираются в них. А если и разбираются, всё равно считают это «не женским делом», и перепоручают посещение шиномонтажных центров мужьям или приятелям.
7. Портрет потребителей: пол и возраст.
Портрет покупателя автомобильных шин, согласно опросу, выглядит следующим образом: в основном это мужчины в возрасте 25-54 (рисунок 3.6), хотя женщины тоже покупают данные продукты, но в меньшей степени.
Рисунок 3.5 – Распределение респондентов по полу и возрасту
8. Портрет потребителей: материальное положение.
Наибольшая доля приходится на потребителей средними доходам (рисунок 3.6).
Рисунок 3.6 -Распределение респондентов по уровню доходов
9. Портрет потребителей: образование, статус и семейный статус.
При этом наибольшая часть потребителей автомобильных шин работает и имеет среднее специальное или высшее образование, семейное положение – женаты или замужем. Первое место, если рассматривать социальный статус покупателей, принадлежит рабочим, затем руководителям, специалистам, пенсионерам и служащим (рисунок 3.7).
Рисунок 3.7 - Потрет потребителей по образованию, статусу и семейному статусу
Хотя покупательское поведение женщин при выборе автомобильных шин отличается от мужского, тем не менее, сильный бренд оказывает на их выбор существенное значение. В связи с достаточно большим количеством женщин-автолюбителей, и их постоянным ростом, выглядит странным отсутствие на российском рынке бренда автомобильных шин, позиционируемого специально для женщин.
10. Особенности выбора.
При приобретении потребителями новой марки (бренда) автомобильных шин потребители, прежде всего, руководствуются: советом друзей, публикациями статей в тематических журналах и на сайтах, а также могут принять решение о покупке под влиянием проводящейся акции стимулирования сбыта или совета грамотного продавца, а также рекомендации профессионалом (например, на СТО) (рисунок 3.8).
Рисунок 3.8 - Распределение респондентов по мотивации приобретения новой марки автомобильных шин
Фактор «цена», воспринимается разными сегментами потребителей по-разному. Для высокодоходных потребителей более высокая цена – положительный фактор, говорящий в пользу покупки, а для потребителей, ограниченных в средствах, – отпугивающий от покупки параметр. Фактор «качество» хотя и занимает в голове любого потребителя ведущее место, но воспринимается им как комплексный показатель, сформированный из смеси имиджа, технических показателей, марки производителя и т.п. Автомобильные шины отечественного производства привлекает их более низкими ценами. Таким образом, «качество» для каждого сегмента потребителей свое, что обуславливает необходимость создания для каждой потребительской группы своего рекламного обращения.
Резюмируя все вышеизложенное, можно выделить основные факторы, которые необходимо учитывать при продвижении автомобильных шин: специфика и сезонность потребления; позиционирование продукта и предыдущая рекламная кампания; действия конкурентов; специфика целевой аудитории, ее лояльности; механизм покупки автомобильных шин и его специфика (для воздействия в продвижении на более «тонкое место» для выбора именно этой марки).
3.2 Анализ потребительского спроса
С точки зрения мест совершения покупки автомобильных шин, по результатам опроса, была получена следующая картина (рисунок 3.9).
Рисунок 3.9 - Распределение респондентов по местам совершения покупок
автомобильных шин
Как показывает анализ, наиболее популярны у потребителей несетевые автомагазины (их гораздо больше, чем сетевых) и гипермаркеты, а также независимые СТО. Доля дилерских центров, к которым относится ООО «Автогранд+» довольно невелика.
Важно отметить, что лишь 22% потребителей приобретают автомобильные шины в Верхней Пышме, остальные же приобретают их в Екатеринбурге или других городах Свердловской области (рисунок 3.10).
Рисунок 3.10 - Распределение респондентов по городу совершения покупок
автомобильных шин
64% респондентов знают о том, что в ООО «Автогранд+» реализуются автомобильные шины, из них 23% совершали в ООО «Автогранд+» покупки (рисунок 3.11).
Рисунок 3.11 - Распределение респондентов по осведомленности об
ООО «Автогранд+» и совершении в нем покупок автомобильных шин
Это позволяет говорить о необходимости повышения осведомленности потребителей о том, что в ООО «Автогранд+» можно приобрести автомобильные шины и стимулировать совершение в нем покупок.
Среди тех, кто имел опыт обращения к услугам ООО «Автогранд+», 67% оказались довольны покупкой (рисунок 3.11).
Рисунок 3.12 - Распределение респондентов по удовлетворенности от обращения к услугам ООО «Автогранд+»
Причины недовольства указаны на рисунке 3.13.
Рисунок 3.12 - Распределение респондентов по неудовлетворенности от обращения к услугам ООО «Автогранд+»
Как видно, в совокупности 75% респондентов, которые были неудовлетворенны, высказали недовольство ассортиментом ООО «Автогранд+».
Также было выявлено, оказал ли кризис влияние на респондентов (рисунок 3.13).
Рисунок 3.13 - Распределение респондентов по влиянию на них кризиса
Можно сказать о том, что на большинстве респондентов кризис повлиял. В связи с этим были выявлены намерения потребителей в отношении покупки автомобильных шин в 2009 году (рисунок 3.14).
Рисунок 3.14 - Распределение респондентов по намерениям совершить покупку автомобильных шин в 2009 году
Как видно, в 2009 году 37% респондентов «потеряны» в 2009 году по причинам отсутствия необходимости и по причине снижения доходов (рисунок 3.15).
Рисунок 3.15 - Распределение респондентов по причинам отказа от покупки автомобильных шин в 2009 году
Была выявлена цена, по которой потребители готовы приобрести одну автомобильную шину (рисунок 3.16).
Рисунок 3.15 - Распределение респондентов по цене, которую они готовы заплатить за автомобильную шину в 2009 году
Согласно представленным данным, можно ожидать снижения в 2009 году средней цены (у ООО «Автогранд+» в 2009 году она составляла свыше 4000 руб.).
Обобщая результаты проведенного исследования, можно говорить о том, что требуется совершенствование ассортиментной политики ООО «Автогранд+» под влиянием кризиса, конкурентной ситуации и изменения особенностей в поведении потребителей.
3.3 Рекомендации по оптимизации ассортимента
По результатам проведенного в главе 2 анализа можно сделать следующие выводы и рекомендации [33]:
В ООО «Автогранд+» представлен широкий ассортимент автомобильных товаров, позволяющий каждому покупателю выбрать для себя товар как для автомобиля Volkswagen, так и для других автомобилей (без привязки к марке автомобиля). В ассортименте представлены все существующие групп автомобильных товаров, однако, доля продаж автомобильных шин довольно невысока.
АВС-анализ ассортимента показал, что текущая ситуация далека от правила Парето, в этой связи можно говорить об оптимальности ассортимента можно лишь приблизительно, что во многом обусловлено тем, что ассортимент составляет по состоянию на 1 января 2009 года 45 позиций.
Необходимо увеличивать полноту ассортимента, чтобы предотвратить недовольство покупателей от отсутствия необходимых им моделей автомобильных шин в ассортименте ООО «Автогранд+» на текущий момент. Можно предложить часть наиболее дорогих и редко покупаемых позиций перевести на систему заказов – товар после его заказа и предоплаты может быть в кратчайшие сроки доставлен от поставщика. Однако, ООО «Автогранд+» - прежде всего, дилер, а не продавце автомобильных шин, в этой связи рекомендуется расширить ассортимент до наиболее популярных брендов, согласно опросам. Предлагается ввести в ассортимент бренды: зарубежные производители - Gislaved, Hankook, Pirelli, Yokohama; российские производители – Омск-шина и Кама.
Коэффициент устойчивости высок, что является положительным моментом ассортиментной политики ООО «Автогранд+». Можно порекомендовать увеличение новизны ассортимента за счет регулярной ротации ассортимента, чтобы привлекать в магазин новинками известных брендов.
Конкурентоспособность ООО «Автогранд+» высока, однако, требуется повысить эффективность формирования осведомленности о проводимых акциях, повысить квалификацию персонала отдела запчастей, удобство выкладки и скорость обслуживания. Повысить удобство выкладки можно за счет более эффективного использования стен – новые более высокие стеллажи, использование стоек, крепление товаров к стенам и др.
Необходимо при формировании ассортимента в 2009 году учитывать влияние кризиса, поэтому ценовая структура ассортимента ООО «Автогранд+» должна соответствовать возможностям потребителей. Основной акцент нужно сделать на автомобильные шины стоимостью до 4000 руб.
Можно порекомендовать открыть Интернет-магазин ООО «Автогранд+» в Свердловской области, что позволит привлечь новые группы покупателей, а также принимать заказы, о которых уже говорилось, и разгрузить торговые площади салона ООО «Автогранд+».
Необходимо усилить маркетинговую составляющую деятельности ООО «Автогранд+», чтобы повысить удовлетворенность покупателей, а также оптимизировать ассортимент исходя из особенностей поведения потребителей и общих тенденций развития рынка.
Все это позволит ООО «Автогранд+» повысить свою привлекательность в глазах потенциальных и существующих покупателей и укрепить свое положение на рынке автомобильных шин Верхней Пышмы.
Заключение
Глобальные изменения, произошедшие за последнее десятилетие на автомобильном рынке и рынке автомобильных шин России, привели к необходимости приобретения новых знаний в области выживания в условиях конкуренции. Развитие ассортиментной политики является важнейшей функцией на любом предприятии. Оно выражается в умении предприятие предлагать товары, которые обладают определенной потребительской ценностью, удовлетворяют покупателя и приносят прибыль предприятию.
Товарная политика предприятия включает в себя: формирование и развитие товарной номенклатуры, поддержание динамичного равновесия между поступлением товара и его реализацией, обеспечение обслуживания клиентов, предупреждение затоваривания, повышение оборачиваемости и рентабельности затраченных средств и за счет этого получить максимально возможную прибыль.
Центральное место в повышении конкурентоспособности предприятий на рынке автомобильных шин занимает процесс формирования конкурентных преимуществ, поскольку именно конкурентные преимущества обеспечивают предприятию передовые позиции на рынке и рычаги воздействия на соотношение конкурентных сил. Проведенный в работе анализ условий функционирования ООО «Автогранд+» в условиях ужесточения конкуренции на рынке, а именно изучение его внешней и внутренней среды позволили оценить уровень конкурентоспособности предприятия как довольно высокий. Однако в условиях усиления конкуренции компании необходимо гибко реагировать на изменение потребностей клиентов и изменение условий функционирования. Одним из направлений повышения конкурентоспособности ООО «Автогранд+» является совершенствование ассортиментной политики.
Особенно актуально это в связи с тем, что в процессе анализа деятельности ООО «Автогранд+» был выявлен ряд проблем, связанных с организацией ассортиментной политики и работой с клиентами в этой сфере. Кроме того, в условиях конкуренции на рынке и изменения особенностей поведения потребителей в условиях кризиса ООО «Автогранд+», являющемуся дилеру концерна Volkswagen, особенно важно привлекать потребителей, чтобы не потерять продажи в товарной группе «автомобильные шины» по направлению «запчасти».
В связи с выявленными особенностями деятельности ООО «Автогранд+» предлагается оптимизировать ассортимент за счет добавления новых брендов, пересмотра структуры ассортимента по цене, а также рекомендуется открыть Интернет-магазин ООО «Автогранд+».
Список использованной литературы
Классификация шин http://www.shinamag.com.ua/info.php?id=310
http://www.autostat.ru/tenden.asp
Продажи автомобильных шин увеличиваются
http://www.aup.ru/news/2008/05/06/2058.html
Шины не катят http://www.autostat.ru/view.asp?n=177&t=2
Российский рынок шин: I полугодие 2008
http://www.newchemistry.ru/letter.php?n_id=3706
Зарубежные игроки прочно закрепляются на шинном рынке России
http://www.quote.ru/research/news/2008/11/16/31258085.shtml
В 2008 году емкость российского авторынка превысила 70 млрд. USDhttp://www.autostat.ru/news.asp?n=1379&t=1
http://www.ivr.ru/news/index.php?a=s&v=9548#n9548
Автомобильный рынок России 2008
http://www.autostat.ru/view.asp?n=46&t=1
Рост продаж иномарок в России снизился вдвое
http://www.autostat.ru/news.asp?n=1381&t=1
Костякова Е. Автодилеры составили прогноз на будущее
http://www.autonews.ru/autobusiness/news.shtml?2008/12/26/1441515
Российский авторынок может упасть в 2009 году на 30%
http://acars.ru/news/world/4114/
Костякова Е. 2008 год стал шоком для автомобильной России
http://www.autonews.ru/autobusiness/news.shtml?2008/12/25/1441334
Средний возраст автомобилей в России - 12 лет
http://www.autostat.ru/Old/default.asp?Sect=372&Art=3889
Автомобильный парк в России будет увеличиваться на 4-5% в год
http://www.autostat.ru/news.asp?n=1444&t=1
Гайдаенко Т.А. Маркетинговое управление. Полный курс MBA. Принципы управленческих решений и российская практика. – М.: Эксмо, 2006. – 512 с.
Пешкова Е. П. Маркетинговый анализ в деятельности фирмы. – М.: Ось-89, 2003. – 80 с.
Российские шинники выживут благодаря нефти
http://www.autostat.ru/default.asp?Sect=344&Art=3051
Вольнов А. Автопром и шинный рынок
http://www.polymery.ru/letter.php?n_id=1179&cat_id=10
Как проводятся тесты шин? http://www.shinaexpert.ru/tests/1779.html
Как увеличить пробег шин. Советы автолюбителям / В.Н. Тарновский, В.А. Гудков, О.Б. Третьяков. - М.:Транспорт, 1993. – 110 с.
Сорокина М.В. Менеджмент торгового предприятия. – СПб.: Питер, 2003. – 528 с.
Парамонова Т.Н., Красюк И.Н. Маркетинг в розничной торговле. – М.: ФБК-Пресс, 2004. - 218 с.
Технология розничной торговли / Л.А.Брагин, И.Б.Стукалова, С.С.Шипилова и др.; Под ред. Л.А.Брагина. - М.: Академия, 2004. – 128 с.
Леви М., Вейтц Б.А. Основы розничной торговли / Пер. с англ. под ред. Ю.Н. Каптуревского. — СПб: Издательство «Питер», 2008. – 448 с.
Памбухчиянц О.В Технология розничной торговли.  - М.: Дашков и К, 2008. – 284 с.
Егоров В.Ф. Организация торговли. – СПб.: Питер, 2006. – 344 с.
Борисова Н. Ассортимент в магазине: 7 принципов успеха // Российская торговля. – 2005. - №5. – С.51-55.
Брагин Л.А. Экономика торгового предприятия. – М.:Инфра-М, 2008. – 314 с.
Дашков Л.П., Памбухчиянц В.К. Коммерция и технология торговли. - М.: Издательско-торговая корпорация "Дашков и К°", 2006. – 448 с.
Басовский Л.Е. Маркетинг. Курс лекций. - М.: Инфра-М, 2005. – 219 с.
Багиев Г. Л. , Тарасевич В.М. , Анн Х. Маркетинг. – СПб.: Питер, 2008. – 733 с.
Кротенко Д. В Формирование процедуры выбора эффективного ассортимента торговой организации по параметрам прикладной задачи // Вестник Московской академии рынка труда и информационных технологий. - №5(27). – 2006. – С. 12-15.
Ламбен Ж.-Ж. Менеджмент, ориентированный на рынок. Стратегический и операционный маркетинг. – СПб.( Питер, 2007. – 800 с.
Романеева Е.В., Ерохина Л.И., Башмачникова Е.В. Маркетинг в оптовой и розничной торговле. - М.: КноРус, 2007. – 248 с.
Строков В.А. Управление маркетингом на предприятии. - М.: ХОРС-2, 2004. – 239 с.
Фатрелл Чарльз М. Управление продажами. - СПб.: Нева, 2004. – 640 с.
Аакер Д., Кумар В., Дэй Дж. Маркетинговые исследования. – СПб.: Питер, 2004. – 848 с.
Божук С.Г. Маркетинговые исследования. Основные концепции и методы. – М.: Вектор, 2005. – 288 с.
Голубков Е. П. Основы маркетинга. - М.( Изд-во «Финпресс», 2006. – 704 с.
Дубровин И.А. Маркетинговые исследования. – М.: Издательский дом Дашков и К, 2007. – 274 с.
Завьялов П. С. Маркетинг в схемах, рисунках, таблицах. – М.( ИНФРА-М, 2006. – 496 с.
Коротков А.В. Маркетинговые исследования. – М.: ЮНИТИ, 2005. – 304 с.
Приложение А
ГОСТ 4.494-94 Система показателей качества продукции. Шины для внедорожных карьерных автомобилей, тракторов, строительных, дорожных, подъемно-транспортных, рудничных и сельскохозяйственных машин. Номенклатура показателей.
Настоящий стандарт устанавливает номенклатуру показателей качества шин для внедорожных карьерных автомобилей, тракторов, строительных, дорожных, подъемно-транспортных, рудничных и сельскохозяйственных машин.
ГОСТ 4750-79 Шины пневматические для велосипедов. Технические условия.
ГОСТ 4750-89 Шины пневматические для велосипедов. Технические условия.
Настоящий стандарт распространяется на пневматические шины ( покрышки, камеры и ободные ленты) черные и цветные для дорожных, спортивно-туристических, детских велосипедов и легких мопедов, предназначенные для эксплуатации на дорогах различных категорий в районах с умеренным климатом при температуре от минус 10 до плюс 45 град.С.
ГОСТ 4754-80 Шины пневматические для легковых автомобилей. Технические условия.
Настоящий стандарт распространяется на шины (покрышки и камеры) для легковых автомобилей, малотоннажных грузовиков, микроавтобусов и автоприцепов для этих автомобилей, предназначенные для эксплуатации во всех климатических зонах при температуре от минус 45 до плюс 55 град. С и для экспорта. Показатели технического уровня, установленные настоящим стандартом, предусмотрены для высшей и первой категорий качества. 1. Типы, основные параметры и размеры 2. Технические требования 3. Комплектность 4. Правила приемки 5. Методы испытаний 6. Маркировка, упаковка, транспортирование, эксплуатация и хранение 7. Гарантии изготовителя.
ГОСТ 4754-97 Шины пневматические для легковых автомобилей, прицепов к ним, легких грузовых автомобилей и автобусов особо малой вместимости. Технические условия.
Настоящий стандарт распространяется на пневматические шины для транспортных средств категорий М1, О1, О2 и пневматические шины с индексом несущей способности <= 121для транспортных средств различных категорий во всех климатеческих зонах при температуре окружающей среды от минус 45 до плюс 55 град. Цельсия (шины с зимним рисунком протектора – до 10 град. С) и для экспорта.
ГОСТ 5513-86 Шины пневматические для грузовых автомобилей, автоприцепов, автобусов и троллейбусов. Технические условия.
Настоящий стандарт распространяется на пневматические шины (покрышки,камеру и ободную ленту) для грузовых автомобилей, автоприцепов, автобусов и троллейбусов, предназначенных для эксплуатации на дорогах различных категорий при температуре окружающей среды до минус 45 град. С. Стандарт не распространяется на шины с регулируемым давлением, а также на шины, специально предназначенные для работы в шахтах, рудниках и в других особых условиях эксплуатации.
ГОСТ 5513-97 Шины пневматические для грузовых автомобилей, прицепов к ним, автобусов и троллейбусов. Технические условия.
Настоящий стандарт распространяется на пневматические шины для грузовых автомобилей, прицепов к ним, автобусов и троллейбусов, предназначенных для эксплуатации на дорогах различных категорий при температуре окружающей среды до минус 45 град. С ( шины с зимним рисунком – до плюс 10 град. С). Стандарт не распространяется на шины с регулируемым давлением, а также на шины, специально предназначенные для работы в шахтах, рудниках и в других особых условиях эксплуатации.
ГОСТ 5652-89 Шины пневматические для мотоциклов, мотоколясок, мотороллеров и мопедов. Технические условия.
Настоящий стандарт распространяется на пневматические шины (покрышки, камеры, ободные ленты) для дорожных мотоциклов, мотоколясок, мотороллеров и мопедов, предназначенных для эксплуатации на дорогах различной категории в районах с умеренным климатом при температуре окружающей среды от минус 45 град. до плюс 45 град.С.
ГОСТ 5883-89 Шины массивные резиновые. Технические условия.
Настоящий стандарт распространяется на массивные шины для машин напольного безрельсового электрифицированного транспорта, тележек, подвижного оборудования и других транспортных средств и систем, изготовляемых для нужд народного хозяйства и экспорта.
ГОСТ 7463-89 Шины пневматические для тракторов и сельскохозяйственных машин. Технические условия.
Настоящий стандарт распространяется на пневматические шины (покрышки, камеры, ободные ленты) для тракторов, самоходных шасси, тракторных прицепов и сельскохозяйственных машин, предназначенных для выполнения работ в сельскохозяйственном производстве.
ГОСТ 8430-85 Шины пневматические для строительных, дорожных, подъемно-транспортных и рудничных машин. Технические условия.
Настоящий стандарт распространяется на пневматические диагональные шины (покрышки, камеры, ободные ленты) для строительных, дорожных, подъемно-транспортных и рудничных (шахтных) машин и прицепов (полуприцепов)-тяжеловозов, предназначенных для эксплуатации при температуре окружающей среды от минус 50 до плюс 45 град.С.
ГОСТ 12715-95 Шины повышенной проходимости и ободья. Часть 2. Нагрузки и внутренние давления.
Настоящий стандарт устанавливает нагрузки и внутренние давления для шин обычного профиля и широкопрофильных, предназначенных для условий бездорожья, а также определения масс и циклов нагрузки.
ГОСТ 13298-90 Шины с регулируемым давлением. Технические условия
Настоящий стандарт распространяется на пневматические шины с регулируемым давлением, предназначенные для эксплуатации на автомобилях высокой проходимости преимущественно в условиях бездорожья, на мягких грунтах, а также на дорогах всех категорий во всех климатических зонах при температуре окружающей среды от минус 60 до плюс 55 град. С.
ГОСТ 17394-79 Шины широкопрофильные с регулируемым давлением. Основные параметры и размеры.
Настоящий стандарт распространяется на широкопрофильные шины с регулируемым давлением диагональные (камерные и бескамерные) для новых автомобилей повышенной проходимости и других машин, эксплуатируемых преимущественно в условиях бездорожья и на мягких грунтах, и устанавливает основные параметры, размеры и эксплуатационные характеристики шин. Стандарт не распространяется на шины, специально предназначенные для работы в шахтах, рудниках, карьерах, на лесоразработках, и шины, разработанные и находящиеся в производстве до 01.07.80г.
ГОСТ 20993-75 Шины пневматические радиальные для легковых автомобилей. Основные параметры и размеры.
Настоящий стандарт распространяется на радиальные бескамерные (Tubeless) и камерные (Tube Tyre) пневматические шины для легковых автомобилей и их прицепов и устанавливает основные параметры и размеры.
ГОСТ 22374-77 Шины пневматические. Конструкция. Термины и определения.
Стандарт устанавливает применяемые в науке, технике и производстве термины и определения основных понятий в области конструкции пневматических шин. Установленные настоящим стандартом термины обязательны для применения в документации всех видов (включая унифицированные системы документации, общесоюзные классификаторы технико-экономической информации, тезаурусы и дескрипторные словари), научно-технической, учебной и справочной литературе. Приведенные определения можно, при необходимости, изменять по форме изложения, не допуская нарушения границ понятий.
ГОСТ 23834-89 Шины пневматические для спортивных велосипедов. Технические условия.
ГОСТ 24567-81 Шины пневматические. Метод измерения эффективной обкатываемой окружности при дорожных испытаниях.
Настоящий стандарт устанавливает метод измерения эффективной обкатываемой окружности пневматических шин для всех видов наземных транспортных средств.
ГОСТ 24779-81 Шины пневматические. Упаковка, транспортирование, хранение
Настоящий стандарт устанавливает правила и нормы, регламентирующие упаковку, транспортирование и хранение пневматических шин (покрышек, камер и ободных лент) различного назначения. Стандарт не распространяется на авиационные шины и шины специального назначения, а также на шины, хранящиеся в государственных резервах.
ГОСТ 24985-81 Шины с регулируемым давлением. Основные параметры и размеры.
ГОСТ 25304-88 Шины пневматические диагональные индустриальные. Основные параметры, размеры, маркировка, упаковка, транспортирование и хранение.
ГОСТ 25641.1-94 Шины (серии с маркировкой нормы слойности) и ободья для сельскохозяйственных тракторов и машин. Обозначения и размеры шин.
ГОСТ 25641.2-94 Шины (серии с маркировкой нормы слойности) и ободья для сельскохозяйственных тракторов и машин. Нормальные нагрузки на шины.
ГОСТ 25692-83 Шины пневматические. Метод определения статического дисбаланса покрышки.
ГОСТ 26000-83 Шины пневматические. Метод определения основных размеров.
ГОСТ 26585-85 Шины пневматические крупногабаритные для внедорожных карьерных автомобилей. Технические условия.
Настоящий стандарт распространяется на пневматические диагопальные камерные и бескамерные шины для внедорожных карьерных автомобилей грузоподъемностью не менее 27 т, предназначенные для эксплуатации при температуре окружающей среды от минус 55 до плюс 45 град.С.
ГОСТ 27704-88 Шины пневматические. Правила подготовки шин для проведения стендовых испытаний.
Настоящий стандарт распространяется на пневматические шины и устанавливает правила подготовки шин для проведения стендовых испытаний. Настоящий стандарт не распространяется на крупногабаритные и специальные пневматические шины и не устанавливает правил контроля качества, входящих в технологический процесс изготовления шин и приемо-сдаточных испытаний.
ГОСТ 28169-89 Шины пневматические. Методы определения износостойкости шин при дорожных испытаниях.
Настоящий стандарт распространяется на пневматические шины, применяемые на осях легковых, полугрузовых, грузовых автомобилей и автобусов и устанавливает метод ускорения дорожных испытаний по сравнительной оценке износостойкости в дорожных условиях, характерных для районов возможной эксплуатации.
ГОСТ 28630-90 Шины массивные. Термины и определения.
ГОСТ 28727-90 Шины и ободья для мотоциклов (серии с кодовым обозначением). Часть 1. Шины.
ГОСТ 28728-90 Шины и ободья для мотоциклов (серии с кодовым обозначением). Часть 2. Расчет нагрузки на шину.
ГОСТ 28837-90 Шины и ободья для грузовых автомобилей и автобусов (метрическая серия). Часть 1. Шины пневматические.
ГОСТ 29217-91 Шины и ободья для мопедов. Часть 1. Пневматические шины.
ГОСТ 29218-91 Шины и ободья для мотоциклов (кодированные серии). Коды диаметров от 4 до 12. Часть 1. Пневматические шины.
ГОСТ Р ИСО 3324/2-93 Шины авиационные. Методы испытания шин.
Настоящий стандарт устанавливает методы испытаний для новых и восстановительных шин гражданских самолетов. Шины подразделяются на две группы: низкоскоростные - эксплуатируемые на наземных скоростях до 192 км/ч включительно; высокоскоростные - эксплуатируемые на наземных скоростях выше 192 км/ч.
ГОСТ ЭД1 4750-79 Шины пневматические для велосипедов. Технические условия. (заменен)
ГОСТ ЭД1 4750-90 Шины пневматические для велосипедов. Технические условия.
ГОСТ 12715-83 Шины пневматические диагональные для большегрузных автомобилей, строительных, дорожных и подъемно-транспортных машин. Основные параметры и размеры.
ГОСТ ЭД1 5652-89 Шины пневматические для мотоциклов, мотоколясок, мотороллеров и мопедов. Технические условия.
ГОСТ 30225-94 Шины (серии с маркировкой нормы слойности) и ободья для сельскохозяйственных тракторов и машин. Шины трелевочных тракторов.
Настоящий стандарт устанавливает обозначения, размеры, применяемость ободьев, нормы эксплуатационных режимов шин трелевочных тракторов диагональной конструкции с маркировкой нормы слойности.
ГОСТ 30191-96 Шины ведущих колес сельскохозяйственных тракторов. Шины с маркировкой эксплуатационных характеристик (индекс нагрузки, символ скорости). Основные параметры и размеры.
Настоящий стандарт устанавливает маркировку, размеры, номинальные нагрузки и рекомендуемые скорости для шин ведущих колес сельскохозяйственных тракторов с эксплуатационными маркировками (индексом нагрузки и символом скорости), на базе которых проектируют конкретные модели шин для вновь разрабатываемой и модернизируемой техники. Стандарт распространяется на шины радиальной конструкции категорий скорости 30 км/ч (символ скорости А6) и 40 км/ч (символ скорости А8).
ГОСТ 30238.1-96 Шины и ободья (метрические серии) для сельскохозяйственных тракторов и машин. Обозначение, размеры и маркировка шин.
Настоящий стандарт устанавливает обозначение, расчет размеров и маркировку метрических серий шин для сельскохозяйственных тракторов и машин, на базе которых проектируют конкретные модели шин. Стандарт распространяется на опоясанные диагональные, диагональные и радиальные шины, монтируемые на ободья с конической полкой 5 градусов.
ГОСТ 30238.2-98 Шины и ободья (метрические серии) для сельскохозяйственных тракторов и машин. Эксплуатационные характеристики и номинальные нагрузки.
Настоящий стандарт устанавливает характеристики условий эксплуатации, номинальные нагрузки на шины и рекомендуемые внутренние давления. Стандарт распространяется на опоясанные диагональные, диагональные и радиальные шины, монтируемые на ободья с конической полкой 5 градусов.
ГОСТ Р 51893-2002 Шины пневматические. Общие технические требования безопасности.
Настоящий стандарт распространяется на группу однородной продукции – пневматические шины для легковых, легких грузовых и грузовых автомобилей, прицепов к ним, автобусов (в том числе особо малой вместимости) и троллейбусов - и устанавливает показатели, характеризующие безопасность продукции и подлежащие обязательному включению в документацию всех видов, по которой изготовляют шины. Стандарт не распространяется на шины с регулируемым давлением, для тракторов и сельскохозяйственных машин, большегрузных автомобилей, строительных, дорожных и подъемно-транспортных машин, мото- и велотехники, а также шины, предназначенные для работы в шахтах, рудниках, карьерах и других особых условиях эксплуатации.
ТУ 23.4.812-76 Штуцер для подкачки воздуха в шины автомобиля.
ТУ 38-104.ЭД1.31-88 Шины пневматические радиальные с металлокордным брекером 175/80R13.
ТУ 38-104-ЭД1.51-81 Шины атмосферного давления.
ТУ 38.004ЭД1.107-88 Шины пневматические для армейских автомобилей.
ТУ 38.104ЭД1-176-86 Шины пневматические 1100Х400-533 МОД.0-47А и 370-508 (14,00-20) мод.ОИ-25.
ТУ 38-304-08-30-92 Шины пневматические 8,25R20 модели КИ-55А, 8,25R0 модели КИ-111 для грузовых автомобилей и прицепов.
ТУ 38-304-08-34-92 Шины пневматические 9,00-20 модели ВИ-244А НС 14; 12,00-20 модели ВИ-243А НС 18; 12,00-20; модели М-93 НС 8; 8,25R20 модели КИ-111 НС 14; 4,00-10С модели К-96 НС 4.
ТУ 38-304-13-07-93 Шины массивные безбандажные с коническим основанием.
ТУ 38-304-14-164-90 Шины пневматические 13,6R38 модели Я-261 и 8,25-15 модели И-83.
ТУ 38-304-14-188-90 Шины арочные бескамерные.
ТУ 38-404-29-31-91 Шины пневматические 18х 7-8 модели Ф-65 7,00-12 модели ВФ-211
ТУ 38-404-29-41-91 Шины массивные высокоэластичные типа "суперэластик" 6,50-10 МВЭ модели Ф-184; 7,00-12 МВЭ модели Ф-183.
ТУ 38-404-29-55-92 Шины литые массивные со сквозными каналами 5,00L-12 модели Ф-232, 5,00L-12, модели Ф-233.
ТУ 38-604-03-85-91 Шины пневматически