Маркетинговые исследования рынка автомобилей отечественного и зарубежного производства

Содержание
1. Общее состояние автомобильного рынка России
2. Объем рынка автомобилей
3. Сегментация рынка автомобилей
4. Портрет потребителя
Список литературы

Рис. 5. Дифференциация респондентов по возрасту
Дифференциация респондентов по роду деятельности.
Рис. 6. Дифференциация респондентов по роду деятельности
Среди купивших автомобили самое большое количество частных предпринимателей и руководителей предприятий по 32% и 27% соответственно. Специалисты и служащие немногочисленны по 19% и 12% соответственно. Другие (пенсионеры, студенты, не работающие) составили 10%.
Характеристики автомобиля.
Рис. 7. Характеристики автомобиля
При выборе автомобиля покупатели обращали внимание на следующие характеристики: страна изготовления – 56%, безопасность автомобиля – 47%, дизайн автомобиля – 45%, практичность автомобиля – 36%, надежность – 34%, т.к. в анкете предлагалось указать не более пяти характеристик, то здесь перечислены самые главные для покупателей. Наименее предпочтительными оказались следующие параметры автомобиля: объем двигателя – 28%, дизайн и комфорт – 23%, стоимость (соотношение цена/качество) – 19%, сроки гарантии – 16%, маневренность – 9%, базовая комплектация – 6% и известная торговая марка – 4% покупателей.
Значение автомобиля для респондента.
59% респондентов считают, что автомобиль – это средство передвижения, 24% - одно из коммуникативных средств, позволяющих комфортно жить в обществе, 10% покупателей считают, что автомобиль – это мечта, а 7% что статусная вещь.
Рис. 8. Значение автомобиля для респондента
В результате был составлен портрет покупателя на российском автомобильном рынке. Это человек приобретающий автомобиль, как правило, на замену имеющемуся. Наиболее важными характеристиками при выборе автомобиля считает страну изготовления – 56%, безопасность автомобиля – 47%, дизайн автомобиля – 45%, практичность автомобиля – 36% и надежность – 34%. Это человек с высшим образованием, руководитель или частный предприниматель, для которого автомобиль – это средство передвижения или одно из коммуникативных средств, позволяющих комфортно жить в обществе. Лишь небольшой процент наших покупателей видят в автомобиле статусную вещь.
Среди покупателей достаточно много молодых людей в возрасте от 26 до 35 лет, которые ведут активный образ жизни, любят спортивный стиль вождения, азартны. Кроме того, достаточно большую долю среди наших покупателей занимают люди среднего возраста (36-45 лет), использующие автомобиль как семейный.
Список литературы
Автомобильная промышленность, № 7, 2009.
Автомобильная промышленность, № 10, 2008.
Авто-РЕВЮ, № 1, 2009.
Вайнштейн Г., Тенденции на мировом рынке автомобилестроения:// Авторевю, 2, 2007.
Жуков Е.Ф., Мировое автомобилестроение и стратегия развития автомобильной промышленности сегодня:// Промышленность России, 6, 2008.
Иванов А.С., Мировой рынок автомобилей: современные параметры и качественные сдвиги://БИКИ, 145-146, 2008.
Филина В. Н., Автомобильная промышленность России на фоне тенденций мирового развития:// Проблемы прогнозирования, 9, 2009.
Хорошилов Г., Ситуация на мировых автомобильных рынках:// Известия, 14, 2007.
http://www.gazeta.ru
http://www.izvestia.ru
http://ww.japancar.ru
http://www.autonews.ru
http://www.strana.ru
http://www.bpi.ru/news (бюро правовой информации)
Авто-РЕВЮ, № 1, 2009, с. 11.
Авто-РЕВЮ, № 1, 2009, с. 11.
Иванов А.С., Мировой рынок автомобилей: современные параметры и качественные сдвиги://БИКИ, 145, 2008, с. 43.
Филина В. Н., Автомобильная промышленность России на фоне тенденций мирового развития:// Проблемы прогнозирования, 9, 2009, с. 27.
По данным: Филина В. Н., Автомобильная промышленность России на фоне тенденций мирового развития:// Проблемы прогнозирования, 9, 2009.
По данным: Филина В. Н., Автомобильная промышленность России на фоне тенденций мирового развития:// Проблемы прогнозирования, 9, 2009.
Филина В. Н., Автомобильная промышленность России на фоне тенденций мирового развития:// Проблемы прогнозирования, 9, 2009, с. 29.
2