Детали машин: Проектирование привода к шнековой машине для мойки деталей.

Содержание
ВВЕДЕНИЕ
1. ВЫБОР ДВИГАТЕЛЯ. КИНЕМАТИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ ПРИВОДА
1.1. Определение мощности и частоты вращения двигателя
1.2. Определяем передаточные числа привода и его ступеней
2. ВЫБОР МАТЕРИАЛА ЗУБЧАТЫХ ПЕРЕДАЧ. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ДОПУСКАЕМЫХ НАПРЯЖЕНИЙ
2.1. Выбор твердости, термообработки и материала колес
2.2. Определение допускаемых контактных напряжений [?]н, Н/мм2
2.3. Определение допускаемых напряжений изгиба [?]F, Н/мм2
3. РАСЧЕТ ЗУБЧАТЫХ ПЕРЕДАЧ РЕДУКТОРА
3.1. Выполнить проектный расчет редукторной пары
3.2. Проверочный расчет
4. НАГРУЗКИ ВАЛОВ РЕДУКТОРА
4.1. Определение консольных сил
5. ПРОЕКТНЫЙ РАСЧЕТ ВАЛОВ
5.1. Выбор материала вала
5.2. Выбор допускаемых напряжений на кручение
5.3. Определение геометрических параметров ступеней валов
5.4. Предварительный выбор подшипников качения
6. КОНСТРУКТИВНАЯ КОМПОНОВКА ПРИВОДА
6.1. Конструирование зубчатых колес
6.2. Выбор муфт
6.3. Смазывание. Смазочные устройства
7. ПРОВЕРОЧНЫЙ РАСЧЕТ
7.1. Проверочный расчет шпонок
7.2. Проверочный расчет валов
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

где RЕ – эквивалентная динамическая нагрузка, Н;
ω – угловая скорость, 31,8 рад/с;
m – показатель степени, равный 3.
Х=0,56, V=1, Кб=1б3, Кт=1, требуемая долговечность Lh=20000ч, Fa=1200Н.
, е=0,263, Y=1,68.
Н.
, подшипник пригоден.
.
Х=0,56, V=1, Кб=1,3, Кт=1, требуемая долговечность Lh=20000ч, Fa=1500Н.
, е=0,28, Y=1,55.
Н.
, подшипник пригоден.
.
6. Конструктивная компоновка привода
6.1. Конструирование зубчатых колес
В проектируемых приводах колеса редукторов получаются относительно небольших диаметров и их изготавливают из круглого проката или поковок. Ступица колес цилиндрических редукторов располагаются симметрично относительно обода.
Диаметр колеса:
мм;
Толщина колеса:
мм;
Диаметр внутренний ступицы:
мм;
Диаметр наружний:
мм;
Толщина ступицы:
мм;
Длина ступицы:
мм;
Толщина диска:
мм;
Радиус закругления и уклон:
R≥6; γ=7º
6.2. Выбор муфт
Для соединения выходных концов двигателя и быстроходного вала редуктора, установленных, как правило, на общей раме, применены упругие втулочно-пальцевые муфты.
Для соединения выходных концов тихоходного вала редуктора и приводного вала рабочей машины применены цепные муфты.
Определение расчетного момента и выбора муфт:
где Кр – коэффициент режима нагрузки, 1,7;
Т1(Т2) – вращающий момент на соответствующем валу редуктора, Нм.
;
Определить радиальную силу, вызванную смещением:
где Δr – радиальное смещение в мм;
сΔr – радиальная жесткость муфты, Н/мм.
Н
6.3. Смазывание. Смазочные устройства
Смазывание зубчатых зацеплений и подшипников применяется в целях защиты от коррозии, снижения коэффициента трения, уменьшения износа, отвода тепла и продуктов износа, от трущихся поверхностей, снижения шума и вибраций.
1. Смазывание зубчатого зацепления.
Для редукторов общего назначения применяют непрерывное смазывание жидким маслом картерным непроточным способом.
Масло И-Г-С-46.
Контроль уровня масла, находящегося в корпусе редуктора, контролируют маслоуказателями. Наибольшее распространение получили жезловые маслоуказатели, так как они удобны для осмотра, конструкция их проста и надежна.
2. Смазывание подшипников.
В проектируемых редукторах для смазывания подшипников качения применяют жидкие или пластичные смазочные материалы. При выборе вида смазочного материала следует учитывать скорость вращения.
При смазывании пластичными материалами, полость подшипника должна быть закрыта с внутренней стороны подшипникового узла внутренним уплотнителем. Применять пластичную смазку типа солидол жировой (ГОСТ 1033-79), консталин жировой УТ-1 (ГОСТ 1957-73).
7. Проверочный расчет
7.1. Проверочный расчет шпонок
Призматические шпонки, применяемые в проектируемых редукторах, проверяются на смятие.
Условие прочности:
где Асм – площадь смятия;
Ft – окружная сила на шестерне или колесе, Н.
Н/мм2,
7.2. Проверочный расчет валов
Проверочный расчет валов на прочность выполняется на совместное действие изгиба и кручения.
Цель расчета – определить коэффициент запаса прочности в опасных сечениях вала:
[s]=1,6
1. Определение напряжения в опасных сечениях вала:
где М – суммарный изгибающий момент в рассматриваемом сечении, Нм;
WНЕТТО – осевой момент сопротивления сечения вала, мм2;
Касательные напряжения
где Мк – крутящий момент, Нм;
WρНЕТТО – полярный момент инерции сопротивления сечения вала мм3;
Определить коэффициент концентрации нормальных и касательных напряжений для расчетного сечения вала:
где Кσ и Кτ – эффективные коэффициенты концентрации напряжений;
Кd – коэффициент влияния абсолютных размеров поперечного сечения;
КF – коэффициент влияния шероховатости;
Ку – коэффициент влияния поверхностного упрочнения.
Определить пределы выносливости в расчетном сечении вала, Н/мм2:
где σ-1, τ-1 – пределы выносливости гладких образцов.
Определить общий коэффициент запаса прочности
Проверочные расчеты на прочность повсеместно дают удовлетворительные результаты.
Список литературы
Атлас конструкции. Детали машин. Под ред. д. Н. Решетова. 1996г.
Курсовое проектирование деталей машин. Под ред. С. А. Чернавского и др. М. .1998г.
Методические указания. Расчет зубчатых и червячных передач. Под ред. В. С. Нагорских. Свердловск 1996г.
Проектирование механических передач (учебно-справочное пособие по курсовому проектированию механических передач) М. Машиностроение 1998г.
Справочник конструктора машиностроителя: В 3 т. Т.1-3. В.И. Анурьев - М.: Машиностроение, 2001г.
Шейвблит А. Е. Курсовое проектирование деталей машин. М. 1991г.

Лист 32 Изм Лист № докум. Подп. Дата
Проектирование привода к шнековой машине
- Изм Лист № докум. Подп. Дата Разраб. Расчётно-пояснительная записка Лит. Лист Листов Пров. 1 32
Н. контр. Утв.
Подп. и дата
Инв. № дубл.
Взам. инв. №
Инв. № подл.
Подп. и дата
Подп. и дата
Инв. № дубл.
Взам. инв. №
Инв. № подл.
Подп. и дата