Вход

Организация грузовых автомобильных перевозок

Рекомендуемая категория для самостоятельной подготовки:
Курсовая работа*
Код 130864
Дата создания 2010
Страниц 43
Источников 15
Мы сможем обработать ваш заказ (!) 29 марта в 12:00 [мск]
Файлы будут доступны для скачивания только после обработки заказа.
2 200руб.
КУПИТЬ

Содержание

Введение
1 Характеристика заданных грузопотоков
2 Выбор и обоснование подвижного состава
3 Маршрутизация перевозок грузов
4 Выбор места расположения автотранспортного предприятия
5 Выбор погрузо-разгрузочных машин
6 Расчет показателей работы подвижного состава на маршрутах
7 Составление графиков движения автомобилей на маршруте
8 Расчет производительности погрузочно-разгрузочных машин
9 Составление графиков работы водителей
10 Разработка графика выпуска и возврата автомобилей
11 Составление графика работы диспетчерского аппарата
12 Заполнение путевого листа и товарно-транспортной накладной
13 Расчет технико-эксплуатационных показателей по автотранспортному предприятию
Заключение
Список литературы

Фрагмент работы для ознакомления

Таблица 14
Показатели работы погрузо-разгрузочных машин
Показатель Телескопический погрузчик Погрузчик Время на погрузку (разгрузку), ч 0,4 0,38 Требуемое количество машин, ед. 1 1
Так время на погрузку-разгрузку меньше частоты движения автомобилей, то принимается по одной машине на каждый маршрут на погрузке и на разгрузке.
Составление графиков работы водителей
График работы водителей для маршрута 1 (5 дневная рабочая неделя) представлен в таблице 15.
Таблица 15
График работы водителей на июль 2009 год
Маршрут №1 Режим работы 5 дневная рабочая неделя
Время работы водителей 168 ч.
Среднее количество автомобилей на маршруте 8.
водители дата 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 первый В В Р Р Р Р Р В В Р Р Р Р Р В В второй В В Р Р Р Р Р В В Р Р Р Р Р В В третий В В Р Р Р Р Р В В Р Р Р Р Р В В четвертый В В Р Р Р Р Р В В Р Р Р Р Р В В пятый В В Р Р Р Р Р В В Р Р Р Р Р В В шестой В В Р Р Р Р Р В В Р Р Р Р Р В В седьмой В В Р Р Р Р Р В В Р Р Р Р Р В В восьмой В В Р Р Р Р Р В В Р Р Р Р Р В В водители дата 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 первый Р Р Р Р Р В В Р Р Р Р Р В В Р второй Р Р Р Р Р В В Р Р Р Р Р В В Р третий Р Р Р Р Р В В Р Р Р Р Р В В Р четвертый Р Р Р Р Р В В Р Р Р Р Р В В Р пятый Р Р Р Р Р В В Р Р Р Р Р В В Р шестой Р Р Р Р Р В В Р Р Р Р Р В В Р седьмой Р Р Р Р Р В В Р Р Р Р Р В В Р восьмой Р Р Р Р Р В В Р Р Р Р Р В В Р
Примечание: Р- рабочий день, В- выходной день. Фонд рабочего времени одного водителя за месяц (163,8) меньше фонда рабочего времени по предприятию (168 ч), значит можно допускать переработку и привлекать данных водителей на дополнительные работы.
Разработка графика выпуска и возврата автомобилей
Все маршруты односменные. Очередность выпуска – маршрут 3, 2, 4, 1. Это связано с временем в наряде (самые долгие маршруты выпускаются первыми).
Рис. 11. График выпуска и возврата автомобилей
Составление графика работы диспетчерского аппарата
Составляем аналогично графику работы водителей. Так как неделя 5 дневная, количество рабочих дней 250, то требуется один диспетчер, а также один по совместительству, на время отпуска диспетчера.
Таблица 16
График работы водителей на июль 2009 год
Маршрут №1 Режим работы 5 дневная рабочая неделя
Время работы водителей 168 ч.
Среднее количество автомобилей на маршруте 8.
водители дата 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 первый В В Р Р Р Р Р В В Р Р Р Р Р В В второй В В Р Р Р Р Р В В Р Р Р Р Р В В третий В В Р Р Р Р Р В В Р Р Р Р Р В В четвертый В В Р Р Р Р Р В В Р Р Р Р Р В В пятый В В Р Р Р Р Р В В Р Р Р Р Р В В шестой В В Р Р Р Р Р В В Р Р Р Р Р В В седьмой В В Р Р Р Р Р В В Р Р Р Р Р В В восьмой В В Р Р Р Р Р В В Р Р Р Р Р В В водители дата 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 первый Р Р Р Р Р В В Р Р Р Р Р В В Р второй Р Р Р Р Р В В Р Р Р Р Р В В Р третий Р Р Р Р Р В В Р Р Р Р Р В В Р четвертый Р Р Р Р Р В В Р Р Р Р Р В В Р пятый Р Р Р Р Р В В Р Р Р Р Р В В Р шестой Р Р Р Р Р В В Р Р Р Р Р В В Р седьмой Р Р Р Р Р В В Р Р Р Р Р В В Р восьмой Р Р Р Р Р В В Р Р Р Р Р В В Р
Примечание: Р- рабочий день, В- выходной день.
Заполнение путевого листа и товарно-транспортной накладной

Расчет технико-эксплуатационных показателей по автотранспортному предприятию
Списочный парк подвижного состава
Асп=8+2+10+18= 38 авт.
Средняя грузоподъемность автомобиля
т
Среднесуточный пробег автомобиля
км
Коэффициент использования пробега
Техническая скорость 40 км/ч, эксплуатационная скорость 34 км/ч (у всех автомобилей одинаковая).
Время простоя в пунктах погрузки и разгрузки за ездку
ч
Время в наряде
ч
Средняя длина ездки с грузом
км
Коэффициент использования грузоподъемности
Суточная производительность подвижного состава в тоннах WQ и тонно-километрах Wр определяем по формулам:
WQ= qH(с(e VTТН , (23) (ег+(e VT tп-р
WP = qH(с(e VT(егТН , (24) (ег+(e VT tп-р где WQ - производительность в тоннах;
WP - производительность в тонно-километрах;
qH- номинальная грузоподъемность автомобиля, т ;
(с- коэффициент статистического использования грузоподъемности ;
(e – коэффициент использования пробега ;
VT – техническая скорость, км\ч ;
(ег – длина ездки с грузом, км ;
tп-р – время простоя под погрузкой и разгрузкой , ч .
Таблица 17
Расчет суточной и годовой производительности по АТП
Показатель Маршрут 1 Маршрут 2 Маршрут 3 Маршрут 4 Суточный показатель Годовой показатель Производитель-ность, т 185,49 111,10 342,92 416,05 1055,56 263890 Производитель-ность, ткм 5379,09 4444,04 14059,75 21218,72 45101,60 11275400
Заключение
Проведенный расчет позволил получить следующие показатели деятельности АТП
Таблица 18
Основные показатели
Показатель Маршрут 1 Маршрут 2 Маршрут 3 Маршрут 4 Время простоя подвижного состава под погрузкой и разгрузкой 0,417 0,967 0,967 0,813 Время ездки, ч 0,725 1 1,025 1,525 Время в наряде, ч 8,517 9,800 10,277 9,557 Количество груза, перевозимого одним автомобилем за время в наряде, т 24 48 28,8 21,6 Транспортная работа, выполняемая одним автомобилем за время в наряде, ткм 696 1920 1180,8 662,4 Средняя длина ездки с грузом, км 29 40 41 51 Коэффициент статистического использования грузоподъемности 0,8 1 0,6 0,9 Коэффициент использования пробега за оборот 0,5 0,5 0,5 0,83 Количество автомобилей на маршруте, а/м 8 2 10 18
Значения показателей определяются как не очень высокие, так как при использовании маятниковых маршрутов коэффициент использования пробега равен 0,5. для устранения данного недостатка вожможны несколько вариантов решения – разработка новых маршрутов, по возможности кольцевых, если будет расширяться дорожная сеть или более подробно изучить имеющуюся. Это позволит сократить холостой пробег автомобилей. Особенно это касается пункта Е, так как к нему ведет всего одна дорога и холостой пробег к нему самый большой.
Также по возможности найти других заказчиков перевозок, чтобы использовать имеющийся в настоящий момент холостой ход для выполнения транспортной работы, хотя бы частично. Поиск грузоотправителей следует ограничить рамками, которые накладывает имеющийся подвижной состав, так как для других видов грузов (например, продуктов), будет необходимость замены подвижного состава.
Список литературы
http://www.megapolis24.ru
Анисимов А.П., Организация и планирование работы автотранспортных предприятий. М.: Транспорт, 1982.-269 с.
Анопченко В.Г. Анализ эксплуатационных свойств автотранспортного средства. Методическое пособие. КГТУ. Красноярск, 1997.-75 с.
Архипов С.В. Организация автомобильных перевозок, дорожные условия и безопасность движения: уч. пособие/КрПИ. Красноярск, 1992.-283 с.
Афанасьев Л.Л, Цукерберг С.М. Погрузочно-разгрузочные работы на автомобильном транспорте. М.: Транспорт, 1974.-62с.
Дегтярев Г. Н. Организация и механизация погрузочно-разгрузочных работ на автомобильном транспорте: учебн. пособие.-2-е изд., перераб. и доп.-М.: Транспорт, 1980.-264 с.
Жаворонков Е.П. совершенствование доставки строительных грузов автомобильным транспортом. – М.: Транспорт, 1978. – 120. с., ил., табл.
Житков В.А., Ким К.В. Методы оперативного планирования грузовых автомобильных перевозок. М: тр-рт, 1982-184с.
Ковалев В.А. автомобильный транспорт и доставка грузов. Кр-к: учебное пособие, 1997-145с.
Ковалев В.А., Фадеев А.И. Организация грузовых автомобильных перевозок. Учебное пособие. -Из-во Красноярск. ун-та, 1991.-112с.
Краткий автомобильный справочник. М.: Транспорт, 1984.-464с.
Силкин А.А. грузовые и пассажирские автомобильные перевозки. М: транспорт 1984.-255с.
Справочник инженера-экономиста автомобильного транспорта. -К.: Техника, 1991.-351с.
Справочник инженера-экономиста автомобильного транспорта. -К.: Техника, 1992.-351с.
Ходош М.С. Грузовые автомобильные перевозки. М.: Транспорт, 1986.-207с.
Архипов С.В. Организация автомобильных перевозок, дорожные условия и безопасность движения: уч. пособие/КрПИ. Красноярск, 1992.-283 с.
Анисимов А.П., Организация и планирование работы автотранспортных предприятий. М.: Транспорт, 1982.-269 с.
Анисимов А.П., Организация и планирование работы автотранспортных предприятий. М.: Транспорт, 1982.-269 с.
http://www.megapolis24.ru
3

Список литературы [ всего 15]

1.http://www.megapolis24.ru
2.Анисимов А.П., Организация и планирование работы автотранспортных предприятий. М.: Транспорт, 1982.-269 с.
3.Анопченко В.Г. Анализ эксплуатационных свойств автотранспортного средства. Методическое пособие. КГТУ. Красноярск, 1997.-75 с.
4.Архипов С.В. Организация автомобильных перевозок, дорожные условия и безопасность движения: уч. пособие/КрПИ. Красноярск, 1992.-283 с.
5.Афанасьев Л.Л, Цукерберг С.М. Погрузочно-разгрузочные работы на автомобильном транспорте. М.: Транспорт, 1974.-62с.
6.Дегтярев Г. Н. Организация и механизация погрузочно-разгрузочных работ на автомобильном транспорте: учебн. пособие.-2-е изд., перераб. и доп.-М.: Транспорт, 1980.-264 с.
7.Жаворонков Е.П. совершенствование доставки строительных грузов автомобильным транспортом. – М.: Транспорт, 1978. – 120. с., ил., табл.
8.Житков В.А., Ким К.В. Методы оперативного планирования грузовых автомобильных перевозок. М: тр-рт, 1982-184с.
9.Ковалев В.А. автомобильный транспорт и доставка грузов. Кр-к: учебное пособие, 1997-145с.
10.Ковалев В.А., Фадеев А.И. Организация грузовых автомобильных перевозок. Учебное пособие. -Из-во Красноярск. ун-та, 1991.-112с.
11.Краткий автомобильный справочник. М.: Транспорт, 1984.-464с.
12.Силкин А.А. грузовые и пассажирские автомобильные перевозки. М: транспорт 1984.-255с.
13.Справочник инженера-экономиста автомобильного транспорта. -К.: Техника, 1991.-351с.
14.Справочник инженера-экономиста автомобильного транспорта. -К.: Техника, 1992.-351с.
15.Ходош М.С. Грузовые автомобильные перевозки. М.: Транспорт, 1986.-207с.
Очень похожие работы
Пожалуйста, внимательно изучайте содержание и фрагменты работы. Деньги за приобретённые готовые работы по причине несоответствия данной работы вашим требованиям или её уникальности не возвращаются.
* Категория работы носит оценочный характер в соответствии с качественными и количественными параметрами предоставляемого материала. Данный материал ни целиком, ни любая из его частей не является готовым научным трудом, выпускной квалификационной работой, научным докладом или иной работой, предусмотренной государственной системой научной аттестации или необходимой для прохождения промежуточной или итоговой аттестации. Данный материал представляет собой субъективный результат обработки, структурирования и форматирования собранной его автором информации и предназначен, прежде всего, для использования в качестве источника для самостоятельной подготовки работы указанной тематики.
bmt: 0.00493
© Рефератбанк, 2002 - 2024