Расчёт показателей плана грузовых перевозок и составление плана работы подвижного состава на отделении дороги. Шифр: 06 -ФК-1

Содержание
Введение
1. Исходные данные
2. Определение показателей объема грузовых перевозок
2.1 Расчет показателей плана грузовых перевозок по отделению дороги
2.2 Определение объема работы и качественных показателей использования подвижного состава
2.2.1 Расчет объема работы вагонов
2.2.2 Расчет работы в тонно-километрах брутто
2.2.3 Расчет пробега и количества поездов по участкам и направлениям
2.2.4 Пробег поездных и маневровых локомотивов
2.2.5 Потребный парк поездных локомотивов
2.2.6 Рабочий парк грузовых вагонов
2.2.7 Расчет качественных показателей использования подвижного состава
Заключение
Список использованной литературы

Vуч, км/ч Вагоно-часы в пути, тыс. Вагоно-часы в движении, тыс. Вагоно-часы на промежуточных станциях, тыс. Направления четное нечетное всего четное нечетное четное нечетное всего четное нечетное всего А-Б 66,74 79,09 145,83 50 55 1334,80 1438,00 2772,80 1112,33 1216,77 2329,10 443,70 Б-С 119,96 143,35 263,31 45 50 2665,78 2867,00 5532,78 2181,09 2389,17 4570,26 962,52 Всего 186,7 222,44 409,14 - - 4000,58 4305,00 8305,58 3293,42 3605,94 6899,36 1406,22
Таблица 2.27
Расчет простоя вагонов на технических станциях
Наименование технических станций Количество транзитных вагонов, тыс.ваг. Норма простоя вагонов, ч Вагоно-часы на технических станциях, тыс.ч. С переработкой Без переработки С переработкой Без переработки С переработкой Без переработки Всего А 127,98 85,32 4 0,4 511,92 34,13 546,05 Б 100,13 66,76 4 0,4 400,52 26,70 427,22 С 381,36 254,24 4 0,4 1525,44 101,70 1627,14 Всего 609,47 406,32 4 0,4 2437,88 162,53 2600,41 Таблица 2.28
Расчет простоя вагонов под грузовыми операциями
Наименование станций и участков Число вагонов, тыс. Норма простоя, ваг.-ч. Вагоно-часы простоя, тыс. Со сдвоенными операциями С одиночными операциями Со сдвоенными операциями С одиночными операциями Со сдвоенными операциями С одиночными операциями Всего А 46,52 46,98 24 20 1116,48 939,6 2056,08 А-Б - 47,12 24 20   942,4 942,4 Б 36,96 11,04 24 20 887,04 220,8 1107,84 Б-С - 45,03 24 20   900,6 900,6 С 32,39 35,86 24 20 777,36 717,2 1494,56 Всего 115,87 186,03 2780,88 3720,6 6501,48 Σnрп = Σntдв + Σntпст + Σntтс + Σntгр = 6899,36 + 1406,22 + 2600,41 + 6501,48 = 17407,47 тыс. Вагоно-часов
Рабочий парк вагонов = 17407470/365*24 = 1987 вагонов
2.2.7 Расчет качественных показателей использования подвижного состава
В годовом плане работы подвижного состава определяются следующие качественные показатели:
1. Порожний пробег вагонов к груженому:
αw-gr = Σnrs/ Σngrs*100 = 34,22/409,14*100 = 8,36%
2. Процент порожнего пробега вагонов к общему пробегу:
αw = Σnrs/ Σns*100 = 34,22/443,36*100 = 7,72%
3. Динамическая нагрузка вагона рабочего парка:
qrb = Σ(pl)n/( Σngrs + Σnrs) = 17486,15/443,36 = 39,44 т
4. Динамическая нагрузка груженого вагона:
qgr = Σ(pl)n/ Σngrs = 17486,15/409,14 = 42,74 т
5. Средняя масса поезда брутто:
Qb = Σ(pl)b/ΣNS = 26487,23/8829,08 = 3000 т
где ΣNS - общий пробег поездов на отделении.
6. Вспомогательный пробег локомотивов к пробегу во главе поездов:
αlok,p = Σmvsps/Σms*100 = 1008,7/9399,4*100 = 10,73%
где Σmvsps- вспомогательный пробег локомотивов
7. Вспомогательный пробег локомотивов в процентах к общему пробегу:
dlok = Σmvsps/ΣMS*100 = 1008,7/11537,38*100 = 8,74%
8. Среднесуточный пробег поездных локомотивов:
Slok = Σml s/365*Mrb = 10334940/365*33 = 858,03 км
где Σml s - линейный пробег локомотивов
9. Среднесуточная производительность поездных локомотивов
Flok = Σ(pl)n/365Mrb = 17486150/365*33 = 1451,74 тыс.км.брутто
где Мrb - рабочий парк поездных локомотивов в сутки
10. Полное время оборота вагона в сутках:
Tw = 365Σnrb/Σugr + Σupr
где Σnrb - рабочий парк вагонов; Σugr + Σupr - работа отделения за год, ваг.
Tw = 365*1987/923860 = 0,785
Полное время оборота расчленяется на четыре элемента затрат:
время движения
tdn = Rw/Vt = 479,9/64,26 = 7,47 ч
где Rw - полный рейс вагона; Vt - средняя техническая скорость;
время нахождения вагона на промежуточных станциях
tst = Rw/Vu - Rw/Vt = 479,9/53,38 – 479,9/64,26 = 8,99 – 7,47 = 1,52 ч
время нахождения вагона под грузовыми операциями за оборот
tgr = tgrkm = 21,54*0,33 = 7,11
где Tgr - среднее время нахождения вагона под одной грузовой операцией; km - коэффициент местной работы, показывающий количество грузовых операций, приходящихся на один оборот вагона;
время нахождения вагона на технических станциях за оборот
ttr = ztrttr = 1,1*2,56 = 2,82
где ztr - среднее число технических станций, проводимых вагоном за оборот; ttr - среднее время нахождения вагона на одной технической станции.
Полное время оборота вагона в часах:
Tw = tdn + tst + tgr + ttr = 7,47 + 1,52 +7,11 +2,82 = 18,92 ч
Для того чтобы определить время оборота вагона по этой формуле, необходимо предварительно определить следующие качественные показатели:
Полный рейс вагона
Rw = ∑nS/(∑ugr + ∑upr) = 443360000/923860 = 479,9 км
Среднюю участковую скорость вагона
Vv = ∑nS/∑ntu = 443360000/8305580 = 53,38 км/ч
Где ∑ntu - вагоно-часы в пути;
Среднюю техническую скорость
Vt = ∑nS/∑ntdn= 443360000/6899360 = 64,26 км/ч
где ∑ntdn – вагоно-часы движения по участкам без учета простоев на промежуточных станциях;
среднее время нахождения вагона под одной грузовой операцией
tgr = ∑ntgr/(∑ugr + ∑ur) = 6501,48/301,9 = 21,54 ч.
где ∑ntgr – общее время, затраченное на выполнение грузовых операций на отделении дороги за год; ∑ugr + ∑ur – общее число грузовых операций на отделении за год;
коэффициент местной работы
Rm = (∑ugr + ∑ur)/ (∑ugr + ∑upr) = 301,9/923,86 = 0,33
среднее время нахождения вагона на одной технической станции
ttr = ∑nttr/∑ntr = 2600,41/1015,79 = 2,56 ч.
где ∑nttr – вагоно-часы простоя на технических станциях за год; ∑ntr – количество вагонов, проходящих технические станции транзитом;
среднее вагонное плечо
Lw = ∑ns/∑ntr = 443360/1015,79 = 436,47 км
среднее число технических станций, проходимых вагоном за оборот
ztr = Rw/Lw = 479,9/436,47 = 1,1
11 Среднесуточный пробег вагона рабочего парка
Sm = (∑ngrs + ∑nrs)/365∑nrb = 443360000/365*1987 = 611,32 км
12 Среднесуточная производительность вагона рабочего парка:
Fw = ∑(pl)n/365∑nrb = 17486150/365*1987 = 23,24 тыс.км
13. Груженый рейс вагона:
Rgr = ∑ngrs/(∑ugr + ∑upr) = 409140000/923860 = 442,86 км
14. Порожний рейс вагона
Iпор = ∑nrs/(∑ugr + ∑upr) = 34220000/923860 = 37,04 км
Итоги всех произведенных расчетов оформим в две итоговые таблицы в форме табл. 2.29, 2.30.
Таблица 2.29
Технико-производственные показатели и пробеги подвижного состава на отделении (грузовое движение)
Показатели Единица измерения Величина показателя Тонно-километры эксплуатационные Млн 17486,15 Динамическая нагрузка груженого вагона т/ваг 42,74 Динамическая нагрузка вагона рабочего парка т/ваг 39,44 Вагоно-километры груженные млн 409,14 Порожний пробег вагонов к груженому % 8,36 Вагоно-километры общие млн 443,36 Тонно-километры брутго млн 26487,23 Масса поезда брутто т 3000 Поездо-километры тыс. 8829,08 Вспомогательный пробег локомотивов к общему:
одиночное следование
маневры
прочий условный пробег % 8,74
8,11
0,34
0,29 Общий пробег локомотивов тыс.км 11537,38 Линейный пробег локомотивов тыс.км 10334,94 Рабочий парк поездных локомотивов лок/сут 33 Рабочий парк маневровых локомотивов лок/сут 5 Среднесуточный пробег поездных локомотивов км 858,03 Суточная производительность локомотива тыс.т.км.брутто 1451,74 Таблица 2.30
Показатели использования вагонов грузового парка
Показатели Единица измерения Величина показателя Полное время оборота вагона сут 0,785 Полное время оборота вагона ч 18,92 Груженый рейс вагона км 442,86 Процент порожнего пробега вагона к общему пробегу % 7,72 Полный рейс вагона км 479,9 Участковая скорость км/ч 53,38 Техническая скорость км/ч 64,26 Время нахождения вагона в движении за оборот ч 7,47 Время нахождения на промежуточных станциях ч 1,52 Время нахождения вагона под одной грузовой операцией ч 21,54 Коэффициент местной работы 0,33 Время нахождения вагона под грузовыми операциями за оборот ч 7,11 Время нахождения вагона на технической станции ч 2,56 Вагонное плечо км 436,47 Число технических станций, которые проходит вагон за оборот ед. 1,1 Время нахождения вагона на технических станциях за оборот ч 2,82 Среднесуточный пробег вагона км 611,32 Суточная производительность вагона рабочего парка т км.нетто 23,24 Среднесуточный прием груженых вагонов ваг. 1441,78 Среднесуточная погрузка ваг. 1089,34 Среднесуточная работа отделения ваг. 2531,12 Рабочий парк в среднем за сутки ваг. 1987
Заключение
В данной работе было произведено составление годового плана работы подвижного состава (плана эксплуатационной работы) на отделении дороги. Была определена густота движения и пробеги груженных и порожних вагонов на рассматриваемом отделении, разработан баланс порожних вагонов по станциям и участкам, а также схема регулировки порожних вагонов. Был определен груженный, порожний и общий пробег вагонов, рассчитаны тонно-километры брутто и пробег поездов и локомотивов. Была получена величина потребного рабочего парка вагонов и эксплуатируемый парк локомотивов.
В ходе выполнения работы были получены некоторые объемные показатели работы подвижного состава (работа отделения, пробеги подвижного состава, локомотиво-часы и вагоно-часы) и качественные показатели (время оборота грузового вагона, производительность грузового вагона, среднесуточную величину рабочего парка вагонов, среднюю массу брутто, производительность локомотива).
Список использованной литературы
В.И. Ковалев, В.А. Кудрявцев, А.П. Кузнецов и др. Основы эксплуатационной работы железных дорог. Учебное пособие. Под ред. В.А. Кудрявцева. 2-е изд. - М.: Издательский мир "Академия", 2005. 352 с.
Кудрявцев В.А. Управление движением на железнодорожном транспорте. Учебное пособие для вузов ж.д. транспорта. М.: "Маршрут", 2003 - с. 200
Статистика железнодорожного транспорта: Учебник/Поликарпов А.А., Вовк А.А. – М.: Маршрут, 2006. – 270 с.
Управление эксплуатационной работой и качеством перевозок на железнодорожном транспорте: Учебник для ВУЗов/под ред. П.С. Грунтова- М: Транспорт, 1994 г.
Экономика железнодорожного транспорта: Учеб. для вузов ж.-д. трансп./ В.А. Дмитриев, А.И. Журавель, А.Д. Шишков и др.; Под ред. В.А. Дмитриева. – М.: Транспорт, 1996. – 328 с.
Экономика железнодорожного транспорта/Под ред. Н.П. Терешиной. – М.: Транспорт, 2001.
Экономика железнодорожного транспорта: Учебник для вузов железнодорожного транспорта / Под ред. Н.П. Терёшиной, Б. М. Лапидуса, М.Ф. Трихункова. - М.: УМЦ ЖДТ, 2006.
25
четный
нечетный
Б
С
А
20000
16865
16460
15065
15590
С
Б
-3700
+1050
- 2730
- 810
-1920
А
11890
14540
17270
17150
16230
16800
14620
14140
С
Б
+2140
+960
+1490
- 1140
+1700
А
12000
15100
15660
340,43
328,26
260,87
А
+36,96
- 24,78
+32,39
+20,87
+46,52
Б
С
307,39
317,83
365,22
352,83
372,83
431,75
363,5
297,25
А
-48
- 20,25
- 68,25
+26,25
-92,5
Б
С
389,75
376,63
411,5
421,63
500
35,86
91,93
90,91
А
+45,03
+35,86
-47,12
+45,98
Б
С
44,93
68,43
80,89
58,38
+11,04
26,25
20,87
47,12
45,03
24,78
20,25
А
Б
С
четный
нечетный