Вход

Задание №13, схема № 03, вариант 7

Рекомендуемая категория для самостоятельной подготовки:
Курсовая работа*
Код 121070
Дата создания 2010
Страниц 37
Источников 6
Мы сможем обработать ваш заказ (!) 29 марта в 12:00 [мск]
Файлы будут доступны для скачивания только после обработки заказа.
2 580руб.
КУПИТЬ

Содержание


Введение
1. Исходные данные
2. Кинематический расчет. Выбор электродвигателя.
3. Расчет зубчатой шевронной передачи.
4. Расчет цепной передачи.
5. Первый этап компоновки редуктора.
6. Предварительный расчет валов и выбор подшипников.
7. Проверочный расчет валов.
8. Проверочный расчет подшипниковых опор.
9. Проверка прочности шпоночных соединений. Посадки
10. Выбор сорта масла
11. Второй этап компоновки редуктора.
Литература

Фрагмент работы для ознакомления

Реакция в левой опоре
,
где YА = 1773,6 H; XА = 461,2 H – реакции в опоре
Реакция в правой опоре
где YВ = 1090,8 Н; XВ = 461,2 Н – реакции в опоре
Для этого подшипника по справочнику ([1], табл. 24.16.) находим
Сr = 25500 Н, С0r = 13700 Н
Вычисляем эквивалентные динамические радиальные нагрузки
РE1 = VFr1 Kσ KT
РE2 = VFr2KσKT
где V= 1 - коэффициент вращения колеса;
Kσ = 1,3 - коэффициент динамической нагрузки
KT = 1 - температурный коэффициент
РE1 = 1·1832,6··1,3·1=2382,4 H
РE2 = 1·1184,3··1,3·1=1539,6 H
Для наиболее нагруженного 1-го подшипника определяем требуемую динамическую грузоподъемность
Так как Стр< Сr (16760<25500), то предварительно намеченный подшипник подходит.
Проверим подшипник на долговечность. Определим базовую долговечность
где а1=1 - коэффициент, корректирующий ресурс в зависимости от надежности;
а23=0,8 - коэффициент, корректирующий ресурс в зависимости от особых свойств подшипника;
Так как LН < Lб (6000 < 16908), то предварительно намеченный подшипник подходит.
8.2. Расчет подшипниковых опор тихоходного вала
8.2.1. Исходные данные:
частота вращения вала n = 193,4 об/мин,
требуемая долговечность подшипников LН = 6000 часов
осевая сила FА = 0 Н
подшипник шариковый радиальный №210
8.2.2. Расчет подшипников.
Реакция в левой опоре
,
где YА = -2051,5 H; XА = -461,2 H – реакции в опоре
Реакция в правой опоре
где YВ = 654,4 Н; XВ = -461,2 Н – реакции в опоре
Для этого подшипника по справочнику ([1], табл. 24.16.) находим
Сr = 35100 Н, С0r = 19800 Н
Вычисляем эквивалентные динамические радиальные нагрузки
РE1 = VFr1 Kσ KT
РE2 = VFr2KσKT
где V= 1 - коэффициент вращения колеса;
Kσ = 1,3 - коэффициент динамической нагрузки
KT = 1 - температурный коэффициент
РE1 = 1·2102,7··1,3·1=2733,5 H
РE2 = 1·800,6··1,3·1=1040,8 H
Для наиболее нагруженного 1-го подшипника определяем требуемую динамическую грузоподъемность
Так как Стр< Сr (11326,8<35100), то предварительно намеченный подшипник подходит.
Проверим подшипник на долговечность. Определим базовую долговечность
где а1=1 - коэффициент, корректирующий ресурс в зависимости от надежности;
а23=0,8 - коэффициент, корректирующий ресурс в зависимости от особых свойств подшипника;
Так как LН < Lб (6000 < 154964), то предварительно намеченный подшипник подходит.
9. Проверка прочности шпоночных соединений. Посадки
На ведущем и ведомом валах применяем шпонки призматические со скругленными торцами. Их размеры зависят от диаметров валов и принимаются по ГОСТ 23360-78. Материал шпонок – сталь 45 нормализованная. Напряжения смятия и условие прочности:
Допускаемые напряжения смятия при стальной ступице из малоуглеродистой стали [σ]см = 100…120 МПа, из среднеуглеродистой стали [σ]см = 140…170 МПа, при чугунной ступице [σ]см = 70…80 МПа.
Ведущий вал
Диаметр вала d=50 мм, сечение шпонки: b · h = 10 x 8 мм, t1 = 5 мм, длина шпонки l = 28 мм, момент на ведущем валу М=52,8 Нм = 192·103 Нмм.
Определяем напряжение смятия:
(втулка муфты выполняется из чугуна)
Ведомый вал
Из двух шпонок – под зубчатым колесом и под втулкой муфты – больше нагружена вторая (меньше диаметр вала и, соответственно, размеры шпонки), поэтому проверяем на смятие вторую шпонку.
Диаметр вала d = 45 мм, сечение шпонки: b×h = 14×9 мм, t1 = 5,5 мм, длина шпонки l = 56, момент на валу М = 255,9 Нм = 255,9·103 Нмм.
Определяем напряжение смятия:
(полумуфта выполняется из чугуна).
Посадка зубчатого колеса на вал назначается H7/p6, посадка полумуфты на вал редуктора H8/h8.
Шейки валов под подшипники выполняем с отклонением вала k6. Отклонения отверстий в корпусе под наружные кольца – по H7.
10. Выбор сорта масла
Смазываем зубчатое зацепление разбрызгиванием масла. Масло заливается внутрь корпуса до уровня, обеспечивающего погружение колеса примерно на 10 мм. Устанавливаем вязкость масла в зависимости от окружной скорости. В нашем примере окружная скорость составляет 2,1 м/с и рекомендуемая кинематическая вязкость при контактном напряжении до 600 МПа составляет 33 мм2/с. Определяем для этой вязкости тип масла И-30А.
11. Второй этап компоновки редуктора.
Толщину стенок корпуса и крышки принимаем равной 6 мм.
Ширину фланца для крепления крышки редуктора к корпусу редуктора принимаем равной 25 мм. Толщина фланца 10 мм.
Толщину ребер жесткости принимаем равной 6 мм.
Крышку редуктора крепим к корпусу болтами М10 в количестве восьми.
Для контроля за уровнем масла устанавливаем на боковой стенке корпуса маслоуказатель. Для слива масла в нижней части корпуса предусматриваем сливное отверстие, закрывающееся пробкой с цилиндрической резьбой. Для контроля за работой передачи редуктора, для контроля за правильностью установки зацепления передачи, а также для заливки масла в крышке редуктора предусмотрен люк. Для отвода паров масла в люке сконструирована отдушина.
Литература
1. Дунаев П.Ф., Леликов О.П. Конструирование узлов и деталей машин: Учебное пособие для машиностроительных специальных вузов. - М.: Высшая школа, 1985 - 416 с., ил.
2. Курсовое проектирование деталей машин: Справ. пособие. Часть 2 / А. В. Кузьмин, Н.Н. Малейчик, В.Ф. Калачев и др. - Мн.: Выш. школа, 1982. - 334 с., ил.
3. Методические указания для курсового проектирования по дисциплинам «Детали машин», «Техническая механика» и «Теоретическая и прикладная механика» (ГОС – 2000) для студентов всех форм обучения специальности 050501.65 Профессиональное обучение (по отраслям): машиностроение и технологическое оборудование (030500.08), автомобили и автомобильное хозяйство (030500.15). Екатеринбург, ГОУ ВПО «Рос. гос. проф.-пед. университет», 2009. 48 с.
4. Палей М.А. Допуски и посадки: Справочник: В 2ч. Ч.1. – 7-е изд., - Л.: Политехника, 1991. 576с.: ил.
5. Чернавский С.А. Курсовое проектирование деталей машин: Учебное пособие для техникумов .– М.: Машиностроение, 1980.–351 с.
6. Шейнблит А. Е. Курсовое проектирование деталей машин: Учебное пособие для техникумов. – М.: Высшая школа, 1991. – 432 с.: ил.
13.03.07.00.00.00 ПЗ
Изм.
36
Листов
Лит.
Утверд.
13.03.07.00.00.00 ПЗ
2
Лист
Дата
Подпись
№ докум.
Лист
Изм.
Н. Контр.
Реценз.
Провер.
Разраб.
Изм.
13.03.07.00.00.00 ПЗ
4
Лист
Дата
Подпись
№ докум.
Лист
Изм.
13.03.07.00.00.00 ПЗ
5
Лист
Дата
Подпись
№ докум.
13.03.07.00.00.00 ПЗ
6
Лист
Дата
Подпись
№ докум.
Лист
Изм.
7
Лист
Дата
Подпись
№ докум.
Лист
Изм.
Лист
Изм.
13.03.07.00.00.00 ПЗ
8
Лист
Дата
Подпись
№ докум.
Лист
Изм.
13.03.07.00.00.00 ПЗ
9
Лист
Дата
Подпись
№ докум.
Лист
Изм.
13.03.07.00.00.00 ПЗ
13
Лист
Дата
Подпись
№ докум.
Лист
13.03.07.00.00.00 ПЗ
16
Лист
Дата
Подпись
№ докум.
Лист
13.03.07.00.00.00 ПЗ
17
Лист
Дата
Подпись
№ докум.
Лист
Изм.
Изм.
13.03.07.00.00.00 ПЗ
15
Лист
Дата
Подпись
№ докум.
Лист
Изм.
13.03.07.00.00.00 ПЗ
14
Лист
Дата
Подпись
№ докум.
Лист
Изм.
13.03.07.00.00.00 ПЗ
10
Лист
Дата
Подпись
№ докум.
Лист
Изм.
13.03.07.00.00.00 ПЗ
12
Лист
Дата
Подпись
№ докум.
Изм.
Лист
13.03.07.00.00.00 ПЗ
11
Лист
Дата
Подпись
№ докум.
Лист
13.03.07.00.00.00 ПЗ
34
Лист
Дата
Подпись
№ докум.
Лист
Изм.
13.03.07.00.00.00 ПЗ
33
Лист
Дата
Подпись
№ докум.
Лист
Изм.
13.03.07.00.00.00 ПЗ
32
Лист
Дата
Подпись
№ докум.
Лист
Изм.
13.03.07.00.00.00 ПЗ
31
Лист
Дата
Подпись
№ докум.
Лист
Изм.
13.03.07.00.00.00 ПЗ
3
Лист
Дата
Подпись
№ докум.
Лист
Изм.
13.03.07.00.00.00 ПЗ
36
Лист
Дата
Подпись
№ докум.
Лист
Изм.
13.03.07.00.00.00 ПЗ
27
Лист
Дата
Подпись
№ докум.
Лист
Изм.
13.03.07.00.00.00 ПЗ
24
Лист
Дата
Подпись
№ докум.
Лист
Изм.
13.03.07.00.00.00 ПЗ
28
Лист
Дата
Подпись
№ докум.
Лист
Изм.
13.03.07.00.00.00 ПЗ
29
Лист
Дата
Подпись
№ докум.
Лист
Изм.
13.03.07.00.00.00 ПЗ
30
Лист
Дата
Подпись
№ докум.
Лист
Изм.
13.03.07.00.00.00 ПЗ
35
Лист
Дата
Подпись
№ докум.
Лист
Изм.
13.03.07.00.00.00 ПЗ
25
Лист
Дата
Подпись
№ докум.
Лист
Изм.
13.03.07.00.00.00 ПЗ
26
Лист
Дата
Подпись
№ докум.
Лист
Изм.
13.03.07.00.00.00 ПЗ
23
Лист
Дата
Подпись
№ докум.
Лист
Изм.
13.03.07.00.00.00 ПЗ
22
Лист
Дата
Подпись
№ докум.
Лист
Изм.
13.03.07.00.00.00 ПЗ
18
Лист
Дата
Подпись
№ докум.
Лист
Изм.
13.03.07.00.00.00 ПЗ
21
Лист
Дата
Подпись
№ докум.
Лист
Изм.
13.03.07.00.00.00 ПЗ
20
Лист
Дата
Подпись
№ докум.
Лист
Изм.
13.03.07.00.00.00 ПЗ
19
Лист
Дата
Подпись
№ докум.
Лист
Изм.

Список литературы [ всего 6]

Литература
1. Дунаев П.Ф., Леликов О.П. Конструирование узлов и деталей машин: Учебное пособие для машиностроительных специальных вузов. - М.: Высшая школа, 1985 - 416 с., ил.
2. Курсовое проектирование деталей машин: Справ. пособие. Часть 2 / А. В. Кузьмин, Н.Н. Малейчик, В.Ф. Калачев и др. - Мн.: Выш. школа, 1982. - 334 с., ил.
3. Методические указания для курсового проектирования по дисциплинам «Детали машин», «Техническая механика» и «Теоретическая и прикладная механика» (ГОС – 2000) для студентов всех форм обучения специальности 050501.65 Профессиональное обучение (по отраслям): машиностроение и технологическое оборудование (030500.08), автомобили и автомобильное хозяйство (030500.15). Екатеринбург, ГОУ ВПО «Рос. гос. проф.-пед. университет», 2009. 48 с.
4. Палей М.А. Допуски и посадки: Справочник: В 2ч. Ч.1. – 7-е изд., - Л.: Политехника, 1991. 576с.: ил.
5. Чернавский С.А. Курсовое проектирование деталей машин: Учебное пособие для техникумов .– М.: Машиностроение, 1980.–351 с.
6. Шейнблит А. Е. Курсовое проектирование деталей машин: Учебное пособие для техникумов. – М.: Высшая школа, 1991. – 432 с.: ил.
Очень похожие работы
Пожалуйста, внимательно изучайте содержание и фрагменты работы. Деньги за приобретённые готовые работы по причине несоответствия данной работы вашим требованиям или её уникальности не возвращаются.
* Категория работы носит оценочный характер в соответствии с качественными и количественными параметрами предоставляемого материала. Данный материал ни целиком, ни любая из его частей не является готовым научным трудом, выпускной квалификационной работой, научным докладом или иной работой, предусмотренной государственной системой научной аттестации или необходимой для прохождения промежуточной или итоговой аттестации. Данный материал представляет собой субъективный результат обработки, структурирования и форматирования собранной его автором информации и предназначен, прежде всего, для использования в качестве источника для самостоятельной подготовки работы указанной тематики.
bmt: 0.00473
© Рефератбанк, 2002 - 2024