Разработка технологического проекта участка ремонта органов управления автомобилей ВАЗ АТП. (рулевого управления).

Введение
1 Аналитическая часть
1. 1 Характеристика предприятия
1. 2 Характеристика участка
1. 3 Характеристика объекта ремонта
1. 4 Задачи проектирования
2 Технологическая часть
2. 1 Расчет годового объема работ
2. 2 Определение номенклатуры и количества оборудования
и инструмента
2. 3 Расчет площади участка
2. 4 Расчет количества рабочих
2. 5 Разработка технологического процесса ремонта рулевого механизма
3 Конструкторская часть
3. 1 Назначение разрабатываемого оборудования, описание конструкции и принципа действия разрабатываемого оборудования, обоснование технических характеристик
3. 2 Проектирование и расчет силовых механизмов и привода разрабатываемого узла
4 Экономическая часть
4. 1 Расчет капитальных вложений
4. 2 Расчет годового фонда заработной платы
4.3 Расчет расходов на материалы, запасные части и замену инструмента
4.4 Определение накладных расходов по содержанию проектируемого участка по ремонту рулевого управления автомобилей
4.5 Определение себестоимости работ (услуг), выполняемых за год на проектируемом участке
4.6 Расчет экономической эффективности
5. Охрана труда, техника безопасности и промышленная санитария на участке
5.1 Анализ потенциальной опасности участка для персонала и всего АТП
для окружающей среды
5.1.1 Анализ опасных и вредных производственных факторов
4.1.2.Анализ производственных воздействий АТП на окружающую среду
4.2 Мероприятия и средства по производственной санитарии
6 Выводы
Литература

);
Тк – максимальное количество календарных дней в году(365 дней);
Тнд – число нерабочих(выходных и праздничных) дней в году (116 дней);
Цэ – стоимость 1 кВт·час. электроэнергии для организаций, руб. коп.;
Си.осв = 2*8*(365-116)*3,07 = 12230руб.
Сн.в = 0,3 · Си.осв, (4.15)
Сн.в = 0,3 ·12230 = 3670руб.
Сосв = 12230+3670 = 15900руб.
4.4.2 Определение расходов на отопление помещения(Сотопл).
Указанные расходы рассчитываются по формуле:
Сотопл = Qот · Тотопл · V · Цтэ , (4.16)
где Qот – средний расход тепла в час на 1 м³ объема отапливаемого помещения (25 ккал/час· м³);
Тотопл – число часов отопительного сезона (4320 час.);
Цтэ – тариф на теплоснабжение (стоимость 1 Гкал.);
V – объем помещения(здания) ,м³;
V = F · H , (4.17)
где F – площадь помещения, м²;
H – высота помещения, м.
V = 18*3 = 54м3.
Сотопл = 25*10-6*4320*1218,9*54 = 7108 руб.
4.4.3 Определение расходов на воду(Свод).
Расчет затрат на воду осуществляется по следующей формуле:
Свод = Спол + Сх-п, (4.18)
где Спол – расходы на воду, используемую для мытья полов в помещении;
Сх-п – расходы на воду, используемую на хозяйственно-питьевые нужды;
Спол = Qпол · См, (4.19)
Qпол – расход воды на мытье полов, м³;
Qпол = F · (Тк - Тнд) · qмп, (4.20)
F – площадь полов на посту (участке), м²;
qмп – норма расхода воды в день для мытья полов на 1 м² площади помещения поста(участка) (0,003 м³ воды);
Qпол = 18*(365-116)*0,003 = 13,4 м3
См – стоимость 1 м³ воды, руб.);
См = 15,41 руб.
Спол = 13,4*15,41 = 206,5 руб.
Сх-п = Qх-п · См, (4.21)
Qх-п – объем воды, потребляемой работниками поста (участка);
Qх-п = (Рт + Nшт.итр + Nшт. всп.раб) · (Тк - Тнд) · qр, (4.22)
qр – норма расхода воды в день на одного работника(0,020 м³/чел.).
Qх-п = 1*(365-116)*0,02 = 5м3
Сх-п = 5*15,41 = 77руб.
Свод = 206,5+77 = 283,5 руб.
4.4.4 Определение расходов на канализацию(Скан).
Расходы на канализацию складываются из расходов на канализирование отходов от работников и от мытья полов и рассчитываются по следующей формуле:
Скан = (Рт + Nшт.итр + Nшт. всп.раб) · qор · (Тк - Тнд) · Скм +
+qоп · F · Скм(Тк - Тнд), (4.23)
где qор – норма канализирования на одного работника в день (0,020 м³/чел.);
qоп – норма канализирования отходов от мытья 1м² полов помещения поста(участка) в день (0,003 м³ жидких отходов с 1 м² пола помещения в день);
Скм – стоимость канализирования 1 м³ жидких отходов.
Скан = 1*0,002*(365-116)*18,75+0,003*18*18,75*(365-116) = 262 руб.
4.4.5 Определение расходов на вывоз твердых бытовых отходов(ТБО)(Стбо).
Расчет затрат на вывоз твердых бытовых отходов проводится приближенно, исходя из нормы ТБО на одного сотрудника, и осуществляется по следующей формуле:
Стбо= qтбо · (Рт + Nшт.итр + Nшт. всп.раб) · Свм, (4.24)
где qтбо – норма накопления ТБО на одного работника организации в год (1м³);
Свм – стоимость вывоза 1м³ ТБО, руб.;
Стбо= 1*1*203,33 = 203,33 руб.
4.4.6 Определение стоимости годовой аренды помещения(здания)(Сар).
Она рассчитывается исходя из стоимости аренды одного квадратного метра арендуемой площади по формуле:
Сар= qар.м · F, (4.25)
где qар.м – стоимость годовой аренды 1м² площади помещения поста(участка)(3500 руб./м²).
Сар = 3500 * 18 = 63000руб.
4.4.7 Определение расходов на текущий ремонт помещения(здания)(Стрп).
Данные расходы принимаются равными 1% от стоимости помещения (здания) или стоимости его годовой аренды.
Стрп = 0,01*63000 = 630руб.
4.4.8 Определение расходов на охрану труда и технику безопасности(Со.т).
Они принимаются в размере 3% от начисленной заработной платы основных расчетов и рассчитываются по следующей формуле:
Со.т = 0,03 · ФНЗПо.р., (4.26)
Со.т = 0,03*522450 = 15673,5
4.4.9 Определение прочих накладных расходов(Спроч).
Они принимаются в размере 1% от стоимости помещения (здания) или стоимости его годовой аренды.
Спроч = 0,01*63000 = 630руб.
4.4.10 Расчет накладных расходов по содержанию поста(участка) СТОА.
Сумма всех расходов на содержание поста(участка) определяется по формуле:
Знрсп= Сосв + Сотопл + Свод + Скан + Стбо + Сар + Стрп +
+ Со.т + Спроч, (4.27)
Знрсп=15900+7108+283,5+262+203,3+63000+630+15673,5+630=103690,3 руб.
4.5 Определение себестоимости работ (услуг), выполняемых за год на проектируемом участке
Sр = АО + ФОТо.р. + ФОТитр + ФОТвсп.раб. + Знрсп. (4.28)
Sр = 113463+702695+0+0+384470+103690,3 = 1304318,3 руб.
4.5.1 Расчет себестоимости одного нормочаса работ на проектируемом участке СТОА (Sн-ч).
Расчет данного показателя проводится по формуле:
Sн-ч = Sр / Тср.год , (4.29)
где Тср.год – среднегодовая трудоемкость работ на посту (участке)
СТОА, час.
Sн-ч = 1304318,3 / 1920 = 680 руб.
4.5.2 Расчет стоимости одного нормочаса работ на проектируемом участке СТОА (Цн-ч).
Стоимость одного нормочаса определяется с учетом коммерческих и управленческих расходов, плановой рентабельности работ и рассчитывается по формуле:
Цн-ч = Sн-ч[1 + (Пк.р. + Пу.р.)/100] · (1 + R/100) · (1 + Н/100), (4.30)
где Пк.р. – число процентов коммерческих расходов (от себестоимости работ);
Пу.р. – число процентов управленческих расходов (от себестоимости работ);
R – плановая рентабельность работ (в процентах, примем равной 20 процентам);
Н – ставка налога на доходы СТОА (в процентах; принимается равной 6%).
Цн-ч = 680 * [ 1+(2+2)/100] * (1+20/100) * (1+6/100) = 900 руб.
4.6 Расчет экономической эффективности
4.6.1 Определение ожидаемой прибыли по итогам первого года работы проектируемого поста(участка)(ПР).
Ожидаемую прибыль можно рассчитать по следующей формуле:
ПР = Впр – Sр - Sнал – Rком – Rупр , (4.31)
где Впр – ожидаемая годовая выручка от реализации услуг на посту (участке);
Впр = Цн-ч · Тср.год, (4.32)
Впр = 900*1920 = 1728000руб.
Sнал – сумма налога на доходы;
Sнал = Впр · Н/100, (4.33)
Sнал = 1728000*6/100 = 103680руб.
Rком – сумма коммерческих расходов, руб.;
Rком = Sр · Пк.р. /100, (4.34)
Rком = 1304318,3 *2/100 = 26086 руб.
Rупр – сумма управленческих расходов, руб.;
Rупр = Sр · Пупр./100 (4.35)
Rупр = 1304318,3 * 2/100 = 26086 руб.
ПР = 1728000-103680-26086-26086 = 1572150 руб.
4.6.2 Определение минимального объема инвестиций в проект участка( ОИmin)
Его можно рассчитать как сумму предполагаемых расходов на закупку и установку технологического оборудования (Qтехн.обор.), прочего оборудования (Qпр.обор.), инвентаря (Qинв), приборов и приспособлений (Qпр), а также стоимости помещения(здания) (Qзд) или его годовой аренды( Cар) по формуле:
ОИmin = Qтехн.обор. + Qпр.обор. + Qинв + Qпр + Qзд + Cар (4.36)
ОИmin = 2668619+400292,8+133430+540000+63000 = 3805341,8руб.
4.6.3 Определение срока окупаемости
То = ОИmin /ПР = 3805341,8 / 1572150 = 2,42 года.
4.6.4 Определение коэффициента эффективности инвестиций
Ен = 1 / То = 1 / 2,42 = 0,41.

5. Охрана труда, техника безопасности и промышленная санитария на участке
В процессе выполнения производственной деятельности рабочие участка могут подвергаться воздействию опасных и вредных для здоровья производственных факторов, приводящих к травматизму и профессиональным заболеваниям.
На участке проводятся текущий ремонт агрегатов автомобиля и их испытание после ремонта. В этой рабочей зоне проводятся следующие виды работ, приводящие к возникновению опасных и вредных факторов:
- работы на сборочно-разборочных стендах
- слесарные работы на верстаках;
- обработка металла резанием на станках (сверление, точение, фрезерование и т.д.);
- перемещение тяжестей грузоподъемными механизмами;
- работа с переносными потребителями тока ( дрель, гайковерт и т.д.);
- работа со сжатым воздухом;
- испытательные работы агрегатов автомобиля.
Площадь агрегатно-механического – 270 м2. Общее количество работающих – 8 чел.
Кроме этого проектируемое автотранспортное предприятие может представлять потенциальную опасность для окружающей среды.
5.1 Анализ потенциальной опасности участка для персонала и всего АТП для окружающей среды
5.1.1 Анализ опасных и вредных производственных факторов
При проведении ремонта и восстановления агрегатов и деталей автомобиля периодически или постоянно возникают вредные и опасные производственные факторы, которые согласно ГОСТ112.0.003 – 74 подразделяются на:
- физические;
- химические;
- биологические;
- психофизиологические;
В таблице 5.1 приведены наиболее вредные и опасные производственные факторы, действующие на агрегатно-механическом участке.
Таблица 5.1 - Вредные и опасные производственные факторы действующие на участке по ремонту механизма управления
(ГОСТ 12.0.003-74 ССБТ)
Вредные и опасные
производственные
факторы Источники и причины возникновения вредных и опасных производственных факторов Нормативные
документы Опасные
последствия
воздействия 1 2 3 4 Повышенная запыленность воздуха рабочей зоны Недостаточная
вентиляция
ГОСТ 12.1. 005-88 Заболевание
дыхательной
системы Недостаточная освещённость рабочего места Нерациональное
размещение световых приборов
СНиП 23.05-95 Повышенная
утомляемость
органов зрения Повышенное значение напряжения эл.цепи Нарушение изолирующих слоёв (электроинструмент)
ГОСТ 12.1004-91 Электрическая
травма
Подвижные части
технологического
оборудования Нарушение правил
эксплуатации (кран-балка, технологическое оборудование) ГОСТ 12.2003-91
ГОСТ 123.002-91
Механическая
травма
Продолжение таблицы 4.1
1 2 3 4 Повышенный
уровень шума Станки и стенды. Повышенный шум при эксплуатации неиспраного оборудования
ГОСТ 12.1 003-83 Глухота,
гипертоническая
болезнь Повышенная
вибрация Станки и стенды. Эксплуатация неисправного оборудования, повышенная вибрация.
ГОСТ 12.1.021-90 Утомляемость
виброболезнь Острые кромки, заусенецы, шероховатости Рабочий инструмент, диски колёс, детали
ГОСТ 12.2.003-91
Травмы рук и
тела Повышенное давление
в сосудах и трубопроводах Неисправность системы. Трубопроводы со сжатым воздухом ГОСТ 12.2.016-91
ГОСТ 12.3. 001-85
Взрыв Повышенный уровень
статического электричества Нарушение заземления. Трубопроводы, воздуховоды вентиляторов
ГОСТ 12.1.004-91
ГОСТ 12.1.018-86
Взрыв
4.1.2.Анализ производственных воздействий АТП на окружающую среду
При производственной деятельности АТП основным источником загрязнения воздушного бассейна при эксплуатации подвижного состава являются двигатели внутреннего сгорания автомобилей, которые загрязняют атмосферу вредными веществами, выбрасываемыми вместе с отработавшими и картерными газами, а также топливными испарениями.
Загрязнение окружающей среды производится также отходами ремонтного производства АТП (отработанные жидкости с мазки, механическая пыль, СОЖ с механического участка и т.д.)
Компоненты вредных веществ в неохлажденных отработавших газах дизельных двигателей автомобилей и отходах ремонтного производства, обладающих наибольшей токсичностью, приведены в таблице 5.2.
Загрязнение сточных вод АТП происходит, в основном, во время мойки автомобилей, при мойке узлов и деталей, снятых для ремонта, при ремонте и заправке аккумуляторных батарей, при ремонте систем питания и охлаждения двигателей, механической обработке металлических деталей автомобиля с применением СОЖ.
К наиболее типичным видам загрязнения сточных сод относятся: нефтепродукты, щелочи, кислоты, СОЖ, антифриз, грязевые, частицы металлов и прочих материалов.
Таблица 5.2-Предельно-допустимые концентрации веществ в неохлажденных отработавших газах дизельных двигателей (ГОСТ 12.1.007-91 ССБТ)
Наименование химических компонентов в отработавших газах дизельного двигателя ПДК веществ в неохлажденных отработавших газах дизельных двигателей Класс опасности Оксид углерода СО 0,01…0,3% IV Диоксид углерода СО2 1,0…12,0% IV Оксиды азота NOх 0,005…0,2% III Углеводороды (гептан С7Н16 и изооктан С8Н18) 0,07..0,5% IV Альдегиды до 0,05% III Сажа до 150 мг/м3 IV
5.1.3 Классификация помещения и производства проектируемого участка
Классификация помещения и производства проектируемого участка приведены в таблице 5.3.
Таблица 5.3 - Классификация помещения и производства агрегатно-механического участка.
Характеристика зоны ТО и ТР Показатель Нормативные документы 1 2 3 Категория производства по взрыво- и пожароопасности В - пожароопасное НПБ 105-03 Степень огнестойкости здания III – несгораемые конструкции СНиП34-03-01 Класс помещения в зависимости от условий окружающей среды Сухое, нормальное помещение в котором отсутствуют постоянные тепловые излучения с температурой более +35(С, пыль и химически активная среда. ПУЭ гл.1.1. Класс помещений по степени поражения электрическим током Помещение с повышенной опасностью ПУЭ гл. 1.1. Класс вызрывоопасной зоны В-Iа – зона расположенная, в помещении, в котором не могут образовываться взрывоопасные смеси ПУЭ, гл 7.3. Класс пожароопасной зоны П-I – помещения где применяют или хранят горючие жидкости с температурой вспышки выше 61(С ПУЭ гл. 7.4. Группа производственного процесса по санитарной характеристике Iв – процессы осуществляемые в помещениях с незначительным избытком тепла, отсутствием значительных выделений влаги, пыли и т.д.. вызывает загрязнение тела и спецодежды, удаляемое с применением специальных моющих средств СНиП2.09.04-87 Санитарный класс производства и ширина санитарно-защитной зоны IV класс. Предприятие по ремонту автомобилей ширина санитарной зоны – 100 м СанПиН 2.2.1.2.1.1.1200-03
5.1.4 Мероприятия и средства по технике безопасности
Автоматизация производственных процессов
В технологическом процессе производства на проектируемом участке применена максимально возможная механизация труда. Перечень элементов механизации таков:
1.Для проведения сборочно-разборочных операций на ремонтируемых агрегатах используются специальные стенды.
2.Все грузоподъемные работы выполняются с помощью различных грузоподъемных механизмов. В частности применяются: стационарная кран-балка: переносной гидравлический кран, специальные грузовые тележки для перемещения агрегатов по участку.
3.Свинчивание и развинчивание резьбовых соединений производятся в основном механизированным способом (гайковерты и т.д.).
Основная работа производиться в удобном для рабочего положении. Вес переносимых тяжестей в пределах санитарной нормы.
Расположение оборудования
Площадь проектируемого участка составляет – 40 м2. Высота здания по внутреннему габариту – 7 м. Участок расположена в отдельном помещении производственного корпуса и имеет прямое сообщение с зоной работ по ТО и ТР.
Технологическое оборудование проектируемого участка (стенды, станки и т.д.) расставлены в соответствии с нормами проектирования. Все проходы между станками и стендами соответствуют нормам.
Ограждение опасных зон, защитные и предохранительные устройства
На проектируемом участке применены следующие защитные устройства и ограждения:
1. Верстаки и опасные зоны станков ограждены защитной сеткой.
2.Все вращающиеся части технологического оборудования закрыты кожухами.
3.Внутренние поверхности защитных ограждений выкрашены в красный цвет, а на наружной стороне нанесен предупреждающий знак.
4.Все станки имеют специальную блокировку, исключающую включение станка при нахождении в рабочей зоне частей тела человека.
Обеспечение электробезопасности
На проектируемом участке применяется трехфазная, трехпроводная электросеть с изолированной нейтралью напряжением U = 220/380 В. Электроснабжение осуществляется по кабельным линиям. Электробезопасность обеспечивается применением изоляции электропроводов, расположением распределительных устройств в специальных шкафах (пультах управления АЭ-325М), а электропроводки в металлических трубах. Здание производственного корпуса имеет металлический контур защитного заземления.
Все технологическое оборудование участка, имеющее электропривод или токоведущие части заземляется путем присоединения к контуру защитного заземления. Управление общим освещением и вентиляционным оборудование выполнено централизовано. Рубильники защищены кожухами. В каждой рабочей смене АТП на рабочем месте находится электрик.
Удаление отходов
Отходы, образующиеся в процессе производственной деятельности на проектируемом участке таковы:
- отходы в виде изношенных и поломанных деталей ремонтируемых агрегатов автомобиля;
- отходы от механической обработки на металлорежущих станках (металлическая стружка, металлическая пыль и т.д.);
- использованный обтирочный материал;
- отходы в виде СОЖ и технических жидкостей применяемых для мойки деталей.
Все отходы размещаются в специально отведенных местах и раздельно друг от друга.
Изношенные и бракованные детали и металлическая стружка складываются в ящик, ежедневно убираются и используются как металлолом.
Обтирочные материалы складываются также в специальный металлический ящик и убираются каждую смену.
Отработанные жидкости и масла сливаются в специальные емкости и передаются на утилизацию.
Техническая эстетика
Цветовая отделка стен проектируемого участка выполнена на основе общего архитектурного решения интерьера с учетом цвета, согласно СН-181-90.
Опасные части технологического оборудования и опасные зоны, требующие особого внимания окрашиваются:
1.В красный цвет – внутренние поверхности системы ограждения опасных участков.
2.В желтый цвет с чередующимися черными полосами – поверхности кожухов, закрывающие вращающиеся части технологического оборудования.
3.Кнопки управления технологическим оборудованием: "Пуск" – черный цвет; "Стоп" – красный цвет.
Стены помещения агрегатно-механического участка выкрашены в темно-зеленый цвет.
4.2 Мероприятия и средства по производственной санитарии
Микроклимат, вентиляция и отопление
Определим категорию выполняемых работ по степени тяжести, а также характеристику помещения проектируемого участка с точки зрения избытков явного тепла в соответствии с ГОСТ 12.1.005-88 ССБТ.
Участок по ремонту рулевого управления относится к помещениям с незначительным избытком явного тепла (до 20 ккал/м3 и менее).
Работы на проектируемом участке относятся к категории работ средней тяжести IIб (энергетические затраты 233.. .290 Вт).
Оптимальные нормы микроклимата на участке приведены в таблице 5.4.
Таблица 5.4 - Оптимальные нормы микроклимата на агрегатно-механическом
участке (согласно ГОСТ 12.1.005-88 ССБТ)
Период времени года Температура воздуха, (С Относительная влажность, % Скорость движения воздуха, м/с Холодный (t < +10(С) 17…19 40…60 Не более 0,3 Теплый (t > +10(С) 20..22 40..60 Не более 0,4
Для обеспечения оптимальных параметров микроклимата предусмотрена общеобменная механическая приточно-вытяжная вентиляция. Приток воздуха рассредоточено направляется в рабочую зону помещения. Также на проектируемом участке предусмотрена централизованная система отопления высокого давления с радиаторами согласно СНиП 2.04.05-91.
Производственное освещение
На участке применяется как естественное освещение через боковые оконные проемы, так и искусственное освещение.
Естественное освещение характеризуется коэффициентом естественной освещенности (КЕО).
Искусственное освещение характеризуется минимальной величиной освещенности и определяется в зависимости от характера и разряда зрительной работы, наименьшего объекта различения и светового расположения производственного здания согласно СНиП23-05-95. Нормы освещенности на проектируемом участке приведены в таблице 5.6.
Искусственное освещение обеспечивается светильниками ПВЛ 02-4-80 с лампами белого цвета типа ЛБ-80-4.
На проектируемом участке применяется также аварийное освещение, которое обеспечивает освещенность рабочих мест не менее 5% от нормы, установленной для общего рабочего освещения, но не менее 2 лк. При эвакуации людей аварийное освещение обеспечивает освещенность пола, основных проходов и ступеней лестниц не менее 0,5 лк.
Защита от шума и вибрации
Для снижения уровня звукового давления на рабочих местах в помещении участка стены оштукатурены. При необходимости рабочими применяются средства индивидуальной защиты: наушники, вкладыши, беруши ГОСТ 12.4.051-88.
В технологическом процессе технологи стараются применять инструмент и технологическое оборудование пониженного шума.
Мероприятия по уменьшению вибраций на рабочих местах разрабатываются и применяются при организации технологического процесса производства. Воздействие вибраций уменьшается путём устранений источника её возникновения. На проектируемом участке вентиляторы вентиляционной системы установлены на пружинных амортизаторах, а электродвигатели - на резиновых виброизолирующих прокладках. При необходимости в качестве средств индивидуальной защиты рук рабочие при работе с вибрационным оборудованием, применяют виброрукавицы.
Средства индивидуальной защиты
При работе применяют следующие средства индивидуальной защиты:
1. Спецодежда для защиты тела: комбинезон ГОСТ 12.4.100-90, специальная обувь, нарукавники, береты, рукавицы комбинированные - Тип Б ГОСТ 12.4.010-85 и др.;
2. Средства защиты глаз - защитные очки;
3. Защитные дерматологические средства и т. д.
Также применяются средства коллективной защиты при работе с технологическим оборудованием и оснасткой: защитные кожухи, препятствующие попаданию частей тела под вращающиеся детали оборудования; защитные заграждения и др.
6 Выводы
В дипломном проекте разработан рациональный технологический процесс по ремонту, реставрации и анализу послеремонтного состояния механизма рулевого управления с рейкой. Определены объем и виды технического обслуживания и текущего ремонта подвижного состава, рассчитано количество ремонтных рабочих. Кроме этого подобрано технологическое оборудование для ремонта рулевого управления и подробно рассмотрена компоновка проектируемого участка.
В разделе по охране труда и промышленной санитарии проведен анализ вредных и опасных производственных факторов, возникающих на участке по ремонту механизмов управления и экологичной безопасности АТП, разработаны мероприятия, обеспечивающие нормы труда и экологичность. В этом разделе проведены расчеты освещенности рабочих мест и загазованности рабочей зоны выхлопными газами.
Литература
Афанасьев Л.Л. и др. Гаражи и станции технического обслуживания автомобилей, М.:Транспорт, 1980-216с.
2. Клещ С.А. Технологическое проектирование АТП и СТО. Методические указания к курсовому и дипломному проектированию. Часть 1. Справочно-нормативные материалы для технологического расчёта АТП и СТО. – Вологда: ВПИ, 1996.-36с.
Методика оценки уровня и степени механизации и автоматизации производств ТО и ТР подвижного состава АТП. МУ-200-РСФСР-13-0087-87.-М.:Минавтотранс,1989.-101с.
Напольский Г.М. Технологическое проектирование АТП и СТО.-М.:Транспорт, 1993.-272с.
НИИАТ. Краткий автомобильный справочник.-М.:Транспорт,1985.-220с.
Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта.-Минавтотранс РСФСР.-М.:Транспорт, 1986.-73с.
Дунаев П.Ф., Леликов О.П. Конструирование узлов и деталей машин: Учеб. пособие для техн. спец. вузов. - 5-е изд., перераб. и доп. - М.: Высш. шк., 1998. - 447 с., ил.
Анурьев В.И. Справочник конструктора-машиностроителя. В 3-х кн. - 5-е изд., перераб. и доп. - М.:Машиностроение, 1980. - 557 с., ил.
Александров А.В., Потапов В.Д. Сопротивление материалов. – Учеб. для вузов. – М.: Вычш. шк., 1995. – 560 с.: ил.
Бабусенко С.М. Проектирование ремонтных предприятий. – М.: Колос, 1981.
ОНТП-01-91. Общесоюзные нормы технологического проектирования предприятий автомобильного транспорта. - М.: Гипроавтотранс, 1991.- 184с.
Александров А.В., Потапов В.Д., Державин Б.П. Сопротивление материалов: Учеб. для вузов. М.: Высш. Шк., 1995. – 560с.: ил.
Матвеев В.А, Пустовалов И.И. Техническое нормирование ремонтных работ в сельском хозяйстве.- М.: Колос, 1979.-288 с.
Бахтин П.У. и др. Справочник конструктора. – М.: Машиностроение, 1967.
Курчаткин В.В., Тельнов Н.Ф. и др. Надежность и ремонт машин.- М.: Колос, 2000. -776с.
Дугалова Г.В. Охрана окружающей природной среды – К.: Высшая школа, 1989.
Методическое указание по экономическому обоснованию дипломных проектов. Киров, 1993.
Шкрабак В.С. Охрана труда. – М.: Агропроимиздат, 2004.
Справочник по охране труда на автомобильном транспорте / Ж.Н.Манусаджянц, Г.В.Ипатов, Л.Г.Самойлова и др.; под ред. И.А.Венгерова. – М.: Минтранс РФ, 1996. – 218с.
..
Сборка деталей
Ремонт деталей
Выбракованные детали
Детали, подлежащие ремонту
Годные детали
Дефектация
Мойка деталей
Наружная мойка агрегатов
Хранение
Слесарно-механическое отделение
Обкатка и контроль
Новые детали
Разборка
25
Лист
Дата
Лист
Изм.
Подпись
№ докум.