Вход

Методы и средства контроля приборов освещения и сигнализации

Рекомендуемая категория для самостоятельной подготовки:
Реферат*
Код 120060
Дата создания 2010
Страниц 19
Источников 7
Мы сможем обработать ваш заказ (!) 22 апреля в 12:00 [мск]
Файлы будут доступны для скачивания только после обработки заказа.
1 240руб.
КУПИТЬ

Содержание

Введение
1Общее об освещении и сигнализации автомобиля
1.1Головные фары автомобиля
1.2Светосигнальные огни
1.3Коммутационная аппаратура
2Диагностика приборов освещения и сигнализации автомобиля
Заключение
Список литературы

Фрагмент работы для ознакомления

Рассматриваемые приборы, обладая существенными погрешностями, требуют периодической проверки с использованием диагностического оборудования.
Для проверки контрольно-измерительных приборов непосредственно на автомобиле применяется прибор модели 531, который прошёл существенную модернизацию и в настоящее время выпускается как прибор для проверки 12 - и 24-вольтовых контрольно-измерительных приборов модели Э-204. Прибором проверяют следующие датчики и приёмники, как раздельно, так и совместно:
электротепловые импульсные указатели давления масла в системе смазки двигателя;
электротепловые импульсные указатели температуры охлаждающей жидкости в системе охлаждения;
электромагнитные указатели уровня топлива в топливном баке; амперметры, манометры.
Таблица 1.2 - Возможные неисправности освещения и световой сигнализации, их причины и методы устранения
Причина неисправности Метод устранения Не горят отдельные лампы фар и фонарей 1. Перегорели предохранители
2. Перегорели нити ламп
3. Окисление контактов выключателей или реле
4. Повреждение проводов, окисление их наконечников или ослабление соединений проводов
5. Окисление контактных перемычек на месте установки реле контроля ламп 1. Проверьте, замените предохранители
2. Замените лампы
3. Зачистите контакты
4. Проверьте, замените поврежденные провода, зачистите наконечники
5. Проверьте, зачистите контактные перемычки Не фиксируются рычаги подрулевого переключателя Разрушение фиксаторов рычагов Замените поврежденный переключатель Указатели поворота не выключаются автоматически после окончания поворота Повреждение механизма возврата рычага переключателя указателей поворота в исходное положение Замените переключатель указателей поворота и света фар Контрольная лампа указателей поворота мигает с удвоенной частотой Перегорела одна из ламп указателей поворота Замените лампу Запотевание рассеивателя блок фары 1. Негерметичность в месте склейки рассеивателя с корпусом
2. Попадание воды со стороны моторного отсека при мойке автомобиля 1. Заглушите дренажное отверстие (если имеется) в нижней части корпуса и опустите блок фару рассеивателем в воду. При проникновении воды замените блок фару
2. Удалите влагу из блок фары
Заключение
В заключении необходимо предоставить некоторые рекомендации по устранению неисправностей в системе освещения и световой сигнализации.
Причину отсутствия света в отдельных лампах (вызывается обычно перегоранием нити лампы, плохим контактом в ее патроне либо ненадежным соединением проводов в соединительных панелях, переключателях) определяют при помощи контрольной переносной лампы по схемам электрооборудования, представленным в инструкциях по эксплуатации легковых автомобилей. Допустим, выяснили, что не горит фара или подфарник. Обычно причиной этой неисправности является выход из строя лампы. Вначале следует снять стекло фары или подфарника, вынуть лампу и убедиться, не перегорела ли ее нить, а для полной уверенности включить проверяемую лампу последовательно в цепь контрольной переносной лампы, которую включить, например, одним проводом к аккумуляторной батарее, а другим — к «массе» автомобиля.
Если проверяемая лампа исправна, убедиться, поступает ли ток к центральному контакту патрона, коснувшись его концом провода контрольной переносной лампы. Если лампа не горит, перенести провод к клемме переходной колодки. Лампа загорелась, значит, обрыв находится в проводе, соединяющем центральный контакт патрона проверяемой лампы и переходную колодку. В этом случае провод заменить.
Бывает, что свет фары или подфарника тусклый. В этом случае надо проверить надежность контакта в цепи, очистить и подтянуть соединения, крепления лампы, убедиться, нет ли загрязнения рассеивателей или отражателей, попадания воды в полость фары, не покрыта ли колба лампы темным налетом. Обнаруженные неисправности устранить. Слабый свет фары или подфарника может быть из-за разряженной аккумуляторной батареи при неработающем двигателе или работающем на малой частоте вращения коленчатого вала. Для устранения неисправности зарядить аккумуляторную батарею. Отсутствие света в фарах или в подфарниках может быть вызвано перегоранием предохранителей или неисправностью переключателя света. Неисправные предохранители и переключатель заменить.
Неисправности стоп-сигналов обнаруживают нажатием на тормозную педаль. Иногда во время торможения свет сигнала «Стоп» в заднем фонаре отсутствует. Если остальные потребители прибора щитка действуют нормально, неисправность стоп-сигнала может быть вызвана нарушением соединения проводов с выключателем, его неисправностью. Необходимо проверить надежность крепления выключателя стоп-сигнала, очистить от пыли и грязи его поверхность и зажимы, а также крепления проводов к ним. Если потребуется, обжать наконечники проводов, идущих к выключателю стоп-сигнала, а неисправный выключатель заменить.
Если при нажатии на педаль тормоза стоп-сигналы не включаются и при этом не работают все приборы щитка, возможно, перегорел предохранитель. Необходимо выяснить причину перегорания предохранителя, устранить ее и затем заменить предохранитель.
Допустим, что при включении освещения приборов не горят лампы. Причин может быть две: выход из строя выключателя освещения приборов или перегорание ламп. Для проверки нужно выключатель вынуть из гнезда в панели приборов и при включенных габаритных огнях соединить между собой клеммы выключателя. Наличие света будет свидетельствовать о неисправности выключателя. Его необходимо заменить. Если причина в перегоревшей лампе, ее следует заменить, предварительно вынув щиток приборов из панели.
Особого внимания из приборов сигнализации требуют указатели поворотов, техническое состояние которых непосредственным образом связано с безопасностью движения. Если при включении сигнала поворота лампы фонарей не горят, а также при этом не работают контрольно-измерительные приборы, следовательно, причиной неисправности может быть выход из строя предохранителей. Перегоревшие предохранители необходимо заменить.
В тех случаях, когда при включении сигнала поворота лампы фонарей горят постоянно, т. е. указатели поворотов не мигают, то причиной этого является повреждение реле-прерывателя.
Случается в практике эксплуатации легковых автомобилей и такой дефект, как изменение частоты мигания контрольной лампы при работающих указателях поворота. Причинами могут быть перегорание лампы в одном из фонарей либо повреждение электрической цепи реле-прерывателя, расположенного за щитком приборов, и контрольной лампы. Необходимо проверить и заменить перегоревшую лампу либо устранить выявленные дефекты в электрической цепи.
Способы обнаружения и устранения неисправностей в других цепях освещения и световой сигнализации аналогичны.
Список литературы
1. И.Н. Аринин «Диагностирование технического состояния автомобилей».
2. Фучаджи, К.С. автомобиль ЗАЗ-1102 «Таврия» «Устройство и техническое обслуживание и устранение неисправностей» - М: Патриот, 1994.
3. В.П. Карташов «Технологическое проектирование автотранспортных предприятий».
4. Б.В. Клебанов «Проектирование производственных участков авторемонтных предприятий»- М: Транспорт, 1975.
5. Г.М. Напольский «Технологическое проектирование автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания» - М: Транспорт, 1985.
6. В.Е. Батурин, А.И. Захарцев «Техническое обслуживание автомобилей и двигателей» - Симферополь «Таврия» 1997.
7. Типовые проекты рабочих мест на автотранспортном предприятии - М: 1977.
2
2

Список литературы [ всего 7]

И.Н. Аринин «Диагностирование технического состояния автомобилей».
2. Фучаджи, К.С. автомобиль ЗАЗ-1102 «Таврия» «Устройство и техническое обслуживание и устранение неисправностей» - М: Патриот, 1994.
3. В.П. Карташов «Технологическое проектирование автотранспортных предприятий».
4. Б.В. Клебанов «Проектирование производственных участков авторемонтных предприятий»- М: Транспорт, 1975.
5. Г.М. Напольский «Технологическое проектирование автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания» - М: Транспорт, 1985.
6. В.Е. Батурин, А.И. Захарцев «Техническое обслуживание автомобилей и двигателей» - Симферополь «Таврия» 1997.
7. Типовые проекты рабочих мест на автотранспортном предприятии - М: 1977.
Очень похожие работы
Пожалуйста, внимательно изучайте содержание и фрагменты работы. Деньги за приобретённые готовые работы по причине несоответствия данной работы вашим требованиям или её уникальности не возвращаются.
* Категория работы носит оценочный характер в соответствии с качественными и количественными параметрами предоставляемого материала. Данный материал ни целиком, ни любая из его частей не является готовым научным трудом, выпускной квалификационной работой, научным докладом или иной работой, предусмотренной государственной системой научной аттестации или необходимой для прохождения промежуточной или итоговой аттестации. Данный материал представляет собой субъективный результат обработки, структурирования и форматирования собранной его автором информации и предназначен, прежде всего, для использования в качестве источника для самостоятельной подготовки работы указанной тематики.
bmt: 0.00689
© Рефератбанк, 2002 - 2024