Вход

Организация аккумуляторного цеха, технический процесс ремонта вала якоря генератора

Рекомендуемая категория для самостоятельной подготовки:
Дипломная работа*
Код 119809
Дата создания 2009
Страниц 64
Источников 7
Мы сможем обработать ваш заказ (!) 24 апреля в 18:00 [мск]
Файлы будут доступны для скачивания только после обработки заказа.
6 740руб.
КУПИТЬ

Содержание

Содержание
Содержание
Введение
1. Аналитическая часть
1.1 Назначение и характеристика автопредприятия
1.2 Назначение и характеристика проектируемого объекта
1.3 Анализ существующей организации технологического процесса. Обоснование проекта
2 Организационно-технологическая часть.
2.1 Исходные и нормативные данные
2.2 Расчет производственной программы
2.3 Подбор технологического оборудования, оснастки и расчет производственной площади
2.4 Предлагаемая организация технологического процесса и организация труда
2.5 Дополнительные материалы к технологическому прочессу
2.6 Мероприятия по экономии топливно-энергетических ресурсов
2.7 Мероприятия по охране труда и технике безопасности
2.8 Противопожарные мероприятия
2.9 Маршрутная и операционная карты ремонта генератора
3. Расчетно-конструкторская часть
3.1 Разработать контрольно-измерительного приспособления для контроля радиального биения вала якоря генератора
3.2 Назначение и техническая характеристика
3.3 Устройство и принцип действия предлагаемой конструкции
3.4 Инструкция по эксплуатации
4 Экономическая часть
4.1 Таблица исходных данных
4.2 Расчет капитальных вложений
4.3 Расчет эксплутационных затрат
4.4 Расчет экономической эффективности проекта
Заключение
Список литературы
Приложение 1 План аккумуляторного участка
Приложение 2 Маршрутная карта
Приложение 3 Операционная карта
Приложение 4 Приспособление для проверки вала якоря
генератора

Фрагмент работы для ознакомления

д.;
- в цехах, где возможно, выделение пыли должны применяться выключатели, рубильники, предохранители и т.п. закрытые кожухами из негорючего материала.
Не допускается:
- применять рубильники открытого типа или рубильники с кожухами, имеющими щель для рукоятки;
- устанавливать выключатели, рубильники, предохранители,
распределительные щиты и др. оборудование, способное дать искру в помещениях, где находятся легковоспламеняющиеся, горючие вещества;
- применять самодельные предохранители;
- последовательно включать в заземление или зануление проводник электроустановок. Заземление должно быть только параллельным;
- навешивать на электропровода и выключатели какие-либо предметы, обертывать электролампы бумагой или тканью.
При работе с аккумуляторными батареями должны соблюдаться следующие правила:
- к самостоятельной работе допускаются лица, не моложе 18 лет, имеющие соответствующую квалификацию;
- для перемещения аккумуляторных батарей по территории следует пользоваться специальной тележкой или приспособлением для переноски;
- приготовлять кислотный электролит нужно в специальных сосудах. Переливать кислоту из бутылей только с помощью приспособлений (качалок);
- при работе с кислотой надевать защитные очки, резиновый фартук, сапоги, резиновые перчатки;
- зарядка аккумуляторных батарей производится только при открытых пробках и включенной вентиляции.
Не допускается:
входить в зарядное помещение с открытым огнем;
пользоваться электронагревательными приборами; переливать кислоту вручную, а также вливать ее в воду;
проверять аккумуляторные батареи коротким замыканием; брать едкий калий без специальных щипцов;
хранить продукты питания и принимать пищу в помещении аккумуляторного отделения.
Для исключения возможности возникновения травматизма среди мойщиков от воздействия электрического тока все моечные установки заземляют. Пульт управления подключают к сети напряжением не выше 12 В. В случае невозможности использования тока напряжением 12 В корпус и пульт управления заземляют. Все электродвигатели, электропроводка и приборы освещения должны быть в герметичном исполнении.
Для недопущения розлива и разбрызгивания моющего раствора уровень его в ванне должен быть на 100÷200 мм ниже краев ванн. Сами ванны надо закрывать металлической крышкой. Подачу на мойку деталей массой более 20 кг и загрузку громоздких деталей в моечные ванны необходимо механизировать. Рабочие, занятые мойкой, должны работать в спецодежде и обязательно в защитных очках и резиновых перчатках.
При работе слесаря у верстака следует обращать особое внимание на прочность закрепления тисков. Если они шатаются, работать на тисках опасно.
Большое значение при работе имеет освещение верстака и рабочего места как естественным, так и искусственным светом. Источник искусственного света должен давать сосредоточенный сноп света на все рабочее место, позволяющий ясно видеть со всех сторон обрабатываемую деталь. Рассеянный свет (отсутствие светильника или неправильно сделанный отражательный рефлектор) ослепляет глаза, утомляет зрение. Длинные верстаки, за которыми работает несколько человек, необходимо разделять сетчатыми перегородками, затянутыми частой металлической сеткой на высоту до 0,75 м. Отделяя каждое рабочее место верстака сеткой, предохраняют слесаря от случайного ранения сорвавшимся инструментом, отлетевшим осколком металла, срубленной заклепкой с соседнего рабочего места. Такими сетками разделяют по всей длине двойные верстаки с работающими друг против друга слесарями.
Большое внимание при работе должно быть уделено исправности инструментов, так как при выполнении слесарных работ наибольшее число, несчастных случаев происходит от использования неисправных или некачественных инструментов. Обыкновенными слесарными инструментами являются молотки, отвертки, зубила, крейцмейсели, бородки, напильники, гаечные ключи, дрели, ножовка и др.
Большое значение для качественного выполнения и безопасности работ имеет комплект специальных инструментов. Наибольшее распространение на автотранспортных предприятиях получили динамометрические рукоятки, позволяющие контролировать момент затяжки гайки или болта в требуемых пределах.
Для исключения травмирования электрическим током в зоне технического обслуживания и ремонта автомобилей необходимо пользоваться переносными электролампами с предохранительными сетками и с пониженным напряжением, безопасным для человека. Если работу с переносной лампой выполняют в помещении без повышенной опасности (сухом, с не токопроводящими полами), то можно применять напряжение до 42 В, а в помещениях, особо опасных (сырых с относительной влажностью до 100%, с токопроводящими полами или с токопроводящей пылью), напряжение не должно превышать 12 В.
При работе с электродрелью следует перед началом работы проверить, заземлен ли ее корпус. При переходе с электродрелью с одного места работы на другое нельзя натягивать провод. Не следует оставлять провода электродрели на проездных путях или в местах складывания деталей. Нельзя держать электродрель, взявшись одной рукой за провод.
Работа с электродрелью и другими инструментами с электропроводом при рабочем напряжении выше 42 В допускается только при заземленном корпусе приборов. Необходимо строго соблюдать и другие правила техники безопасности и противопожарной защиты, изложенные в инструкции и в руководствах предприятия.
2.8 Противопожарные мероприятия
На предприятии должны быть выполнены следующие противопожарные мероприятия:
- зоны ТО и ТР обеспечиваются средствами пожаротушения согласно действующим нормам. Первичные средства пожаротушения и пожарный инвентарь должны содержаться в исправном состоянии и находиться на видных местах. К ним должен быть обеспечен свободный доступ;
- огнетушители, ящики для песка, бочки для воды, ведра, футляры для кошм, топоры должны быть окрашены в красный цвет и должны находиться в производственных помещениях;
- запрещается использовать пожарный инвентарь и оборудование для нужд, не связанных с пожаротушением;
- пожарные краны во всех помещениях оборудуются рукавами и стволами, заключенными в шкафчики, которые должны легко открываться, но быть закрытыми и опломбированными;
- при каждом ящике с песком должны постоянно находиться две металлические лопаты. Ящики должны плотно закрываться крышками;
- огнетушители подвешиваются или устанавливаются на видном месте так, чтобы человек мог свободно, легко и быстро их снять (на высоте не более 1,5 м от пола до днища огнетушителя);
- для тушения электроустановок под напряжением могут использоваться огнетушители типа ОП-2, ОП-2Б, ОП-5, в которых используются сухие порошковые составы, или углекислотные типа ОУ-2, ОУ-5 и ОУ-8.
Всему личному составу необходимо хорошо знать правила пожарной безопасности и уметь пользоваться первичными средствами пожаротушения и противопожарным инвентарем. На каждом производственном участке вывешивается табличка, в которой указывается ответственный за пожарную безопасность на данном участке.
Для курения должно быть отведено специально место, оборудованное бочками с водой и ящиками с песком.
Проходы, выходы, коридоры, тамбуры, лестницы, чердачные
помещения должны постоянно содержаться в исправном состоянии и не загромождаться.
Пролитые масла и топливо необходимо немедленно засыпать песком; ветошь и прочие обтирочные материалы хранят в металлических ящиках с крышками, в безопасном в пожарном отношении помещении.
2.9 Маршрутная и операционная карты ремонта генератора
Маршрутная карта отражает последовательность операций по ремонту агрегата или механизма автомобиля в одном из подразделений ТР.
Маршрутную карту изображаем в виде таблицы 14.
Таблица 14
Маршрутная карта ремонта генератора
Операционные карты состоят из нескольких переходов, приемов и представляют собой детальную разработку технологического процесса той или иной операции ТО, диагностирования или ремонта.
Операционная карта составляется на основные контрольно-диагностические, регулировочные, демонтажно-монтажные, разборочно-сборочные и другие работы, выполняемые на постах зон ТО, ремонта, диагностирования или в цехах (отделениях).
Операционную карту изображаем в виде таблицы 15.
Таблица 15
Операционная карта на проверку технического состояния генератора.
3. Расчетно-конструкторская часть
3.1 Разработать контрольно-измерительного приспособления для контроля радиального биения вала якоря генератора
Я внедряю КИП для контроля радиального биения вала якоря генератора. КИП представлен на рис. 5 и в Приложении 4.
3.2 Назначение и техническая характеристика
Радиальное биение - разность Δ наибольшего и наименьшего расстояний от точек реального профиля поверхности вращения до базовой оси (оси базовой поверхности или общей оси) в сечении плоскостью, перпендикулярной базовой оси. Радиальное биение является результатом совместного проявления отклонения от круглости профиля рассматриваемого сечения и отклонения его центра относительно базовой оси (часто отклонения от соосности).
3.3 Устройство и принцип действия предлагаемой конструкции
Рис. 5 КИП для контроля радиального биения
Обозначения:
центровой прибор;
перемещаемая бабка с зажимным патроном;
зажимной патрон;
стойка индикаторная универсальная;
индикаторная головка;
3.4 Инструкция по эксплуатации
Контролируемая деталь (вал якоря) размещается в трехкулачковом зажимном патроне и закрепляется шестигранным ключом. Далее включается электродвигатель приспособления и вал начинает вращаться. Затем индикаторная головка подводится к валу, закрепляется винтами и производится измерение.
4 Экономическая часть
4.1 Таблица исходных данных
Таблица 16
План по труду
№ п/п Элементы рабочего времени Показатели
(в днях) 1 Календарный фонд 365 2 Номинальный фонд рабочего времени 264 3 Неявки на работу, всего
в т.ч. очередной отпуск
дополнительный
прочие уважительные неявки 29
18
6
5 4 Эффективный фонд рабочего времени 206 Принимаем на работу четырех рабочих на должность слесаря 4 разряда.
Устанавливаем одному рабочему среднечасовую тарифную ставку 95,24руб.
Трудозатраты рассчитаны в разделе 2.2, средняя тарифная ставка – в разделе 4.1.
Тарифный фонд заработной платы рассчитывается путем умножения трудозатрат на среднюю тарифную ставку
6755∙95,24=643346,2 руб.
Для определения премии и прочих доплат тарифный фонд умножается на 30 и 2 % соответственно.
Премия: 643346,2∙0,3=193003,86 руб.
Прочие доплаты : 643346,2∙0,02=12866,924 руб.
Тарифный фонд с доплатами находится как сумма тарифного фонда, премии и прочих доплат.
643346,2+193003,86+12866,92= 849216,98 руб.
Основная заработная плата: 849216,98 руб.
Отпуск и выслуга лет рассчитываются как 25 и 20% от основной заработной платы, прочие – 2 % от основной заработной платы.
Отпуск: 849216,98∙0,25=>212304,24 руб.
Выслуга лет: 849216,98∙0,2=169843,39 руб.
Прочие: 849216,981∙0, 02= 16984,33 руб.
Дополнительная заработная плата: 212304,24+169843,39 +16984,33 =399132,02
руб.
Годовой фонд заработной платы состоит из основной и дополнительной заработной платы.
Годовой фонд заработной платы: 849216,98+399132,02= 1248394,01 руб.
Установленный законодательством норматив на социальные нужды составляет 26,2 %.
ЕСН = ПФз/пл ∙ 0,262,
где ПФз/пл – полный годовой фонд заработной платы
ЕСН = 1248394,01 ∙ 0,262 = 327067,46 руб.
4.2 Расчет капитальных вложений
Таблица 17
Перечень выбранного оборудования

п/п Наименование,
крат. хар-ка Тип,
модеь Кол-во
ед.
Размер в
плане, мм Общая
площ.,
кв.м Мощн.
эл.дв.,
кВт Стоимость, р.
ед. общая Всего: 18,5 14,58 42809
Тип и марка оборудования заполняется из потребности с технологией, количество – из расчета подбора оборудования. Оптовая цена берется по данным предприятия. Балансовая цена рассчитывается из оптовой цены, умноженной на коэффициент 1,1. Общая балансовая цена находится умножением количества оборудования на балансовую цену.
Балансовая цена: 42809 ∙ 1,1=47089,9 руб.
Таблица 17
Расчет амортизационных отчислений
Наименование основных фондов Балансовая стоимость (в руб.) Норма амортизации (в %) Сумма амортизац. отчислений (в руб.) 1 2 3 4 Аккумуляторный участок 47089,9 14,3 6733,86
Графа 3-ая – по нормативнику. Данные графы 4-ой определяются как балансовая стоимость умножается на норму амортизации и делится на 100.
4.3 Расчет эксплутационных затрат
Затраты на материалы рассчитываем по формуле:
где - норма затрат на материалы на ТР на 1000 км пробега, руб.;
∑Lг - общий суммарный пробег
Затраты на запасные части рассчитываем по формуле:
где - норма затрат на запасные части на ТР на 1000 км пробега, руб.;
Нормы устанавливаются по руководящим документам (РД) с учетом поправочного коэффициента, учитывающего рост цен.
Затраты на запасные части и материалы:
На аккумуляторный участок приходится 5,5% общих затрат, т.о.
Расчет тепла для отопления производственного помещения рассчитываем по формуле:
Qт = V ∙ q ∙ (tв – tн),
где V – расчетный объем помещения; V =S∙H=80∙4=320 м³
q – удельная норма расхода тепла на 1 м3; q =2.5 кДж /(м3часоС)
tв – температура воздуха в помещении; tв = 18ºС
tн – минимальная температура наружного воздуха. tн = -25ºС
Qт = 320 ∙ 2,5 ∙ (18 - ( - 25)) = 5600 кДж/час.
Т.к. 1 кВт = 3600 кДж, то Qт =5600/3600=1,56 кВт/час.
Затраты на топливо для отопления рассчитываются по формуле:
Зт = Ст ∙ Qт ∙ ОС ∙ 24 ,
где Ст=1,33 руб. – стоимость 1 кВт, ОС =215 дней – продолжительность отопительного сезона, 24 – часов в сутках.
Зт = 1,33 ∙ 1,56 ∙ 215 ∙24 = 10675,5 руб.
Расход электроэнергии идет на питание силовых потребителей и на освещение рабочих мест.
Wс = Wоб ∙ Фоб
где Wоб – суммарная мощность потребления оборудования; Wоб =14,58 кВт
Фоб – годовой фонд оборудования; Фоб =4140 часов (при двухсменной работе).
Wс = 14,58 ∙ 4140 = 60361,2 кВт-ч.
Расход электроэнергии на освещение рассчитывается по нормам расхода на 1 м2 площади помещения.
Wосв = R ∙ Ф ∙ Fу ∙ К1,
где R – норма расхода электроэнергии; R =0.02
Ф – время работы осветительных установок; Ф =264 ∙ 9 ∙ 2= 4752 часа
Fу – площадь участка; Fу =80 м²
К1 – коэффициент, учитывающий время работы осветительных установок. К1=0.7
Wосв = 0,02 ∙ 4752 ∙ 80 ∙ 0,7 =5322,24 кВт-ч.
Расход электроэнергии на вентиляцию рассчитывается по формуле
Wвен = Nэдв ∙ Фвен ,
где Nэдв – мощность электродвигателя, кВт;
Фвен – годовой фонд вентиляции.
Фвен = 4752 час.
Wвен = 3 ∙ 4752= 14256 кВт-час.
Общий расход электроэнергии за год составит:
∑ Wэл = Wс + Wосв + Wвен
∑ Wэл = 60361,2 + 5322,24 + 14256 =79939,44 кВт/час
Стоимость 1 кВт/час = 1,94 руб. Значит, затраты на электроэнергию составят 79939,44 кВт/час ∙ 1,94 руб =155082,51 руб.
Расчет потребности в воде.
Ежедневный расход воды на бытовые нужды по санитарным нормам составляет для:
- умывания – 0,005 м3;
- душевых – 0,05 м3;
- хозяйственных нужд – 0,025 м.
Таким образом, ежедневный расход воды на бытовые нужды одного рабочего составит для:
- умывания – Q = 0,005 ∙ 264 = 1,32 м3;
- душевых – Q = 0,05 ∙ 264 = 13,2 м3;
- хозяйственных нужд – Q =0,025 ∙ 264 = 6,6 м3.
Общий расход воды за год составит для четырех рабочих:
Qоб = (1,32 + 13,2 + 6,6) ∙ 4 = 84,48 м3.
Общегодовой расход воды включает расход воды на вышеуказанные цели и неучтенные потери, которые составят 20 % годового расхода.
Qобщ = 84,48 ∙ 1,2 =101,38 м3.
Зв = Qобщ * Цв ,
где Цв – цена 1 м3
Зв = 101,38 ∙ 29,11 = 2951 руб.
Износ инструментов ориентировочно принимаем 3000 руб. в год на одного рабочего.
Зизн = 3000 ∙ 4 = 12000 руб.
ΣЗ=Зт+Зэл+Зв+ =10675,5+155082,51+2951=168709 руб. ество автомобильного топлива и приятия, связанных с ее производством и реализации.
Таблица 18
Смета расходов
Статьи затрат Сумма (в руб.) Основная и дополнительная заработная плата рабочего 1248394,01 Единый социальный налог 327067,46 Запасные части и ремонтные материалы 358579,48 Амортизация 6733,86 Услуги обслуживающих производств 168709 Износ инструментов 12000 ИТОГО: 2121439
Вывод: Выполненные расчеты показали, что затраты текущего ремонта на данном предприятии допустимы и обеспечивают бесперебойную работу основного оборудования.



Заключение
В дипломном проекте на основании выполненных расчётов производственной программы по ТО и ремонту подвижного состава автотранспортного предприятия подобрано оборудование, определены необходимые производственные площади и выполнена технологическая планировка аккумуляторного цеха с учётом применения прогрессивных форм организации труда.
В конструкторской части разработано контрольно-измерительного приспособления для контроля радиального биения вала якоря генератора.
Выполнен расчёт электроснабжения и вентиляции. Проведен экономический расчет реконструкции автотранспортного предприятия. Выполненные расчеты показали, что затраты текущего ремонта на данном предприятии допустимы и обеспечивают бесперебойную работу основного оборудования.
Список литературы
1. Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта.– М.: « Транспорт», 1988. – 80 с.
2. Туревский, И.С. Дипломное проектирование автотранспортных предприятий/ И.С. Туревский; – М.: ИД «Форум» – ИНФРА-М, 2008. – 240 с.
3. Крамаренко, Г.В. Техническое обслуживание автомобилей/Г.В. Крамаренко, И.В. Барашков; – М.: «Транспорт», 1982. – 368 с.
4. Общесоюзные нормы технологического проектирования для автомобильного транспорта .– М.: « Транспорт»,1986. – 78 с.
5. Салов, А.И. Охрана труда на предприятиях автомобильного транспорта/ А.И. Салов; – М.: « Транспорт» 1985. – 183 с.
6. Табель технологического оборудования и специализированного инструмента. – М.: « Транспорт», 1983.– 65 c.
7. Резник, А.М. Электрооборудование автомобилей: Учебник для автотранспортных техникумов/А.М. Резник; – М.: «Транспорт», 1990. – 256с.
8.http://www.gruzovikpress.ru/article/passenger/2006_10_A_2007_03_16-17_00_45/
65
Листов
Лит.
Утв.
Н. контр.

Провер.
МММ
Разраб.
2
Лист
Дата
Подпись
№ докум.
Лист
Изм.
Бригады по ремонту оборудования, по изготовлению не стандартного оборудования
Основной склад
Отдел технического контроля (отк)
технологически отдел
(то)
Отдел главного механика (огм)
Отдел снабжения
Бригады ремонтных участков (рабочие)
Бригады ТР
Бригады ЕО, ТО-1, ТО_2 диагностирования
Комплексные участки
ТОД ТР РУ
Начальники отдела
Начальники комплексных участков (комплексов)
Бригады (рабочие) промежуточного склада, участков комплектации, моечного, транспортного
Комплекс подготовки производства (УПО)
Начальник комплекса подготовки производства
Группа обработки анализа информации
Группа оперативного отдела
ОУП (отдел управления производством)
Начальник отдела управления производством (зам. главного инженера)
Главный инженер
Годные детали
металолом
Не годные детали
контроль
Сборка генератора
контроль
ремонт
Требующие ремонта
дефектовка
обдувка генератора
разборка
Участок
Мойка
Зона ТР
62
Лист
Дата
Подпись
№ докум.
Лист
Изм.

Список литературы [ всего 7]

Список литературы
1. Положение о техническом обслуживании и ремонте под¬вижного состава автомобильного транспорта.– М.: « Транспорт», 1988. – 80 с.
2. Туревский, И.С. Дипломное проектирование автотранспортных предприятий/ И.С. Туревский; – М.: ИД «Форум» – ИНФРА-М, 2008. – 240 с.
3. Крамаренко, Г.В. Техническое обслуживание автомобилей/Г.В. Крамаренко, И.В. Барашков; – М.: «Транспорт», 1982. – 368 с.
4. Общесоюзные нормы технологического проектирования для автомобильного транспорта .– М.: « Транспорт»,1986. – 78 с.
5. Салов, А.И. Охрана труда на предприятиях автомобильного транспорта/ А.И. Салов; – М.: « Транспорт» 1985. – 183 с.
6. Табель технологического оборудования и специализированного инструмента. – М.: « Транспорт», 1983.– 65 c.
7. Резник, А.М. Электрооборудование автомобилей: Учебник для автотранспортных техникумов/А.М. Резник; – М.: «Транспорт», 1990. – 256с.
8.http://www.gruzovikpress.ru/article/passenger/2006_10_A_2007_03_16-17_00_45/
Очень похожие работы
Пожалуйста, внимательно изучайте содержание и фрагменты работы. Деньги за приобретённые готовые работы по причине несоответствия данной работы вашим требованиям или её уникальности не возвращаются.
* Категория работы носит оценочный характер в соответствии с качественными и количественными параметрами предоставляемого материала. Данный материал ни целиком, ни любая из его частей не является готовым научным трудом, выпускной квалификационной работой, научным докладом или иной работой, предусмотренной государственной системой научной аттестации или необходимой для прохождения промежуточной или итоговой аттестации. Данный материал представляет собой субъективный результат обработки, структурирования и форматирования собранной его автором информации и предназначен, прежде всего, для использования в качестве источника для самостоятельной подготовки работы указанной тематики.
bmt: 0.00361
© Рефератбанк, 2002 - 2024