Какие условия страхования регулируются кодексом торгового мореплавания на внутреннем водном транспорте.

Содержание
Введение
Основные законодательные акты
Общие принципы проведения страхования ответственности перевозчиков
Объект страхования
Страховой случай
Страховое покрытие
Дополнительное страховое покрытие
Пример
Образец расчета страхового возмещения
Заключение
Список литературы

Кроме того, страховщик, как правило, оплачивает:
необходимые расходы по выяснению обстоятельств страхового случая и размеров подлежащих возмещению расходов и убытков;
расходы по оплате труда сюрвейеров, экспертов, адвокатов и других лиц, привлеченных для ведения дел или урегулирования убытков;
расходы по ведению дел в судах по предполагаемым страховым случаям;
понесенные страхователем необходимые и целесообразные расходы, направленные на уменьшение ущерба, подлежащего возмещению в связи со страховым случаем.
В договоре страхования устанавливается денежная сумма (называемая лимитом ответственности на весь срок действия договора), в пределах которой страховщик обязан произвести выплату страхового возмещения по договору. Кроме того, могут устанавливаться предельные суммы выплат страхового возмещения (лимиты ответственности) по каждой претензии и по каждому страховому случаю; они не могут превысить величину соответствующего лимита ответственности. Если будет причинен вред нескольким лицам на сумму выше лимита ответственности страховщика, возмещение каждому из потерпевших (в случае, если иски ими предъявлены одновременно) выплачивается в пределах лимита в сумме, пропорциональной объему ущерба, причиненного каждому из этих лиц.
Пример
Компания заключила с поставщиком контракт на покупку мазута со 100-процентной предоплатой за 4 судна по 40 тонн. Договором предусматривалась поставка товара в течение месяца после предоплаты, в противном случае деньги должны быть возвращены. Так как все риски при перевозке возлагались на компанию-покупателя, она обратилась в страховую компанию с просьбой застраховать груз, а также предпринимательский риск, то есть риск того, что поставщик не выполнит свои обязательства. Страховая компания застраховала и предпринимательский риск, и ожидаемую прибыль компании. Страховая премия составила 2% от стоимости груза. Такой значительный размер страховой премии был обусловлен тем, что помимо риска по грузу (0,5%) учитывался коммерческий риск, тарифы по которому составляют, как правило, 1,5-10%. Поскольку в случае возникновения убытков по этой сделке вероятность взыскания средств с виновного была высокой, тариф по коммерческому риску установили в размере 1,5%.
В результате компания-поставщик все же нарушила условия контракта: вместо 4 судов по 40 тонн в каждом отправила 2 судна по 60 тонн. Таким образом, 40 тонн не были поставлены. Компания сослалась на то, что железнодорожные службы не предоставили соответствующую тару. Покупатели отправили претензии страховщику и поставщику, а страховая компания в свою очередь изъявила готовность требовать деньги с компании-поставщика через суд. В итоге деньги (предоплата за недопоставленный мазут) были возвращены компании-покупателю без судебного разбирательства. Кроме того, эта компания (выгодоприобретатель) получила страховку в части договора, относящейся к недополученной ожидаемой прибыли.
Образец расчета страхового возмещения
Основные параметры расчета:
Собственник - Физическое лицо
Место регистрации - Россия
Тип транспортного средства - яхта
Место жительства - Москва
Класс страхователя - Страхование впервые
Расчет стоимости
 
Базовая ставка страхового тарифа (в рублях) ТБ 1980 Коэффициент территории использования ТС КТ 2,0 Коэффициент класса страхователя КБМ 1,0 Коэффициент количества лиц, допущенных к управлению КО 1,0 Коэффициент возраста и стажа водителя КВС 1,0 Коэффициент мощности двигателя легкового автомобиля КМ 1,0 Коэффициент периода использования транспортного средства КС 1,0 Коэффициент срока страхования КП 1,0 Коэффициент страхового тарифа КН 1,0  
Т = ТБ*КТ*КБМ*КВС*КО*КМ*КС*КН = 3960 рублей
 
Используемые сокращения:
Т - страховая премия, подлежащая уплате по договору страхования
ТБ - базовый страховой тариф
КТ - коэффициент в зависимости от территории преимущественного использования транспортного средства
КБМ - коэффициент в зависимости от наличия или отсутствия страховых выплат в предыдущие периоды
KО - коэффициент в зависимости от отсутствия сведений о лицах, допущенных к управлению транспортным средством
КВС - коэффициент в зависимости от возраста и стажа водителя
КМ - коэффициент в зависимости от мощности двигателя автомобиля для легковых автомобилей
КС - коэффициент в зависимости от сезонного использования транспортного средства
КП - коэффициент в зависимости от срока страхования
КН – коэффициент страхового тарифа
Заключение
Ответственность перевозчика на морском транспорте регулируется Кодексом торгового мореплавания Российской Федерации, а на внутреннем водном транспорте - Уставом внутреннего водного транспорта Союза ССР. Кодекс предусматривает ответственность перевозчика за смерть или причинение вреда здоровью пассажира, тогда как в Уставе никаких оговорок на этот счет нет. Что касается ответственности за утрату и повреждение багажа, ручной клади, а также грузов, то она и на автотранспорте, и на морском и водном транспорте базируется в основном на тех же принципах, что и на железной дороге.
Страхование ответственности перевозчиков включает в себя ряд видов страхования. Они могут быть подразделены по типам транспортных средств и по категориям лиц, при нанесении ущерба которым наступает ответственность страховщика. Таким образом, прежде всего можно выделить страхование ответственности перевозчиков водного транспорта (обычно оно называется страхованием ответственности судовладельцев), страхование ответственности воздушных (в первую очередь авиационных) перевозчиков, страхование ответственности автомобильных перевозчиков и страхование ответственности железнодорожных перевозчиков.
В то же время каждый из вышеуказанных перевозчиков может нанести ущерб разным группам лиц, а потому договоры страхования заключают на случаи:
а) нанесения вреда жизни и здоровью пассажиров;
б) причинения ущерба багажу пассажиров;
в) утраты, повреждения или неправильной засылки груза, переданного для перевозки;
г) нанесения убытков третьим лицам, находящимся вне транспортного средства и не имеющим договорных отношений с перевозчиком.
Объектом страхования водного транспорта являются любые морские, речные суда, в том числе малого тоннажа (яхты, катера, водные мотоциклы). Их можно застраховать по программе «полное каско» (все риски, связанные с разрушением, повреждением, пропажей как самого транспортного средства, так и внутреннего оборудования) или «частичное каско» (отдельно взятые риски).
Отдельно можно застраховать гражданскую ответственность владельца судна на случай нанесения ущерба здоровью и имуществу третьих лиц, багажу пассажира, а также грузу при его перевозке.
Список литературы
Нормативно-правовые акты
Конституция РФ // СПС «Консультант»
Гражданский кодекс РФ. Часть 1 и 2 // СПС «Консультант»
Кодекс внутреннего водного транспорта РФ // СПС «Консультант»
Федеральный закон РФ от 27.11.1992 г. № 4015-1 “О страховании” // Российская газета
Международная конвенция о гражданской ответственности за ущерб от загрязнения нефтью 1992 г.// Собрание законодательства РФ. 2000, №2.
Положение об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха работников плавающего состава судов внутреннего водного транспорта. Серия "Библиотека судовладельца". "РосКонсульт" - 2006, 10 стр.
Литература
Алякринский А.Л. Правовое регулирование страховой деятельности России. М.: 2007.
Басаков М.И. Страховое дело. Курс лекций. М., 2008.
Брагинский М.И., Витрянский В.В. Договорное право. Книга третья. Договоры о выполнении работ и оказании услуг. М., 2008.
Гомелля В.Б. Основы страхового дела: Учебное пособие М., 2008.
Дэвид Бланд. Страхование. Принципы и практика. М., 2008.
Ефимов С.Л. Энциклопедический словарь. Экономика и страхование. М.: Церих-ПЭЛ. 2008.
Казанцев С.К. Основы страхования: Учебное пособие. Екатеринбург, 2008.
Комментарий к Гражданскому кодексу Российской Федерации, части второй (постатейный). /Под ред. О.Н. Садикова. М. 2008.
Комментарии к Кодексу внутреннего водного транспорта РФ.
Комментарий к Кодексу торгового мореплавания РФ. / Под ред. Г.Г. Иванова. М., 2009.
Ломакина Т.П., Бондаренко Л.Н. Страховые тарифы (Опорный конспект лекции по курсу "Страховое дело"): Учеб. пособие. - Волгоград: Перемена. 2007.
Новиков И.А. Особенности российского страхового законодательства.//Законодательство. 2007, №5.
Основы страховой деятельности. Учебник.- М.: Изд-во БЕК. 2008.
Пылов К.И. Страховое дело в России. М., 2008.
Сербиновский Б.Ю., Горькуша В.Н. Страховое дело. Ростов-на-Д., 2009.
Скрынник А.М. Правовое обеспечение профессиональной деятельности на морском и внутреннем водном транспорте. Учебное пособие для учебных заведений водного транспорта – М., 2008
Страховое дело. Учебник под редакцией профессора Рейтмана Л. И. М., 2007.
Страховой портфель. Рубина Ю. Б., Солдаткин В. И. - М.: “СОМИНТЕК” , 2008.
Пастухов Б.И., Климов Р.Н.. Состояние и перспективы развития законодательной базы страхования в России. М., 2008.
Фогельсон Ю.Б. Комментарий к страховому законодательству. М., 2009.
Черешнев С. Кому принадлежит Россия Водный транспорт. М., 2007
Шахов В.В. Страхование: Учебник. – М.: ЮНИТИ, 2007.
Шлехов К.В., Бигдаш В.Д. Страхование: Учебное пособие. – К.: МАУП, 2008.
Сайты
archive.travel.ru/russia/transport/water
www.gudok.ru
www.volgaflot.com
Гражданский кодекс РФ. Часть 1 и 2 // СПС «Консультант»
Скрынник А.М. Правовое обеспечение профессиональной деятельности на морском и внутреннем водном транспорте. Учебное пособие для учебных заведений водного транспорта – М., 2008
Гомелля В.Б. Основы страхового дела: Учебное пособие М., 2008.
Басаков М.И. Страховое дело. Курс лекций. М., 2008.
Скрынник А.М. Правовое обеспечение профессиональной деятельности на морском и внутреннем водном транспорте. Учебное пособие для учебных заведений водного транспорта – М., 2008
Казанцев С.К. Основы страхования: Учебное пособие. Екатеринбург, 2008.
Новиков И.А. Особенности российского страхового законодательства.//Законодательство. 2007, №5.
Скрынник А.М. Правовое обеспечение профессиональной деятельности на морском и внутреннем водном транспорте. Учебное пособие для учебных заведений водного транспорта – М., 2008
Скрынник А.М. Правовое обеспечение профессиональной деятельности на морском и внутреннем водном транспорте. Учебное пособие для учебных заведений водного транспорта – М., 2008
Новиков И.А. Особенности российского страхового законодательства.//Законодательство. 2007, №5.
Фогельсон Ю.Б. Комментарий к страховому законодательству. М., 2009.
Скрынник А.М. Правовое обеспечение профессиональной деятельности на морском и внутреннем водном транспорте. Учебное пособие для учебных заведений водного транспорта – М., 2008
Сербиновский Б.Ю., Горькуша В.Н. Страховое дело. Ростов-на-Д., 2009.
Скрынник А.М. Правовое обеспечение профессиональной деятельности на морском и внутреннем водном транспорте. Учебное пособие для учебных заведений водного транспорта – М., 2008
Гомелля В.Б. Основы страхового дела: Учебное пособие М., 2008.
Пылов К.И. Страховое дело в России. М., 2008.
Ломакина Т.П., Бондаренко Л.Н. Страховые тарифы (Опорный конспект лекции по курсу "Страховое дело"): Учеб. пособие. - Волгоград: Перемена. 2007.
Новиков И.А. Особенности российского страхового законодательства.//Законодательство. 2007, №5.
Сербиновский Б.Ю., Горькуша В.Н. Страховое дело. Ростов-на-Д., 2009.
Алякринский А.Л. Правовое регулирование страховой деятельности России. М.: 2007.
Скрынник А.М. Правовое обеспечение профессиональной деятельности на морском и внутреннем водном транспорте. Учебное пособие для учебных заведений водного транспорта – М., 2008
Казанцев С.К. Основы страхования: Учебное пособие. Екатеринбург, 2008.
Фогельсон Ю.Б. Комментарий к страховому законодательству. М., 2009.
Алякринский А.Л. Правовое регулирование страховой деятельности России. М.: 2007.
Сербиновский Б.Ю., Горькуша В.Н. Страховое дело. Ростов-на-Д., 2009.
Пылов К.И. Страховое дело в России. М., 2008.
www.volgaflot.com
2