Правовое регулирование договора перевозки отдельными видами транспотра по законодательству РФ

ВВЕДЕНИЕ
ГЛАВА 1. ПОНЯТИЕ И СУЩНОСТЬ ДОГОВОРА ПЕРЕВОЗКИ ПАССАЖИРОВ
§ 1 Понятие договора перевозки пассажиров
§ 2 Заключение и расторжение договора перевозки пассажиров
§ 3 Права и обязанности сторон по договору перевозки
ГЛАВА 2. ОСОБЕННОСТИ ПЕРЕВОЗКИ ПАССАЖИРОВ НА ОТДЕЛЬНЫХ ВИДАХ ТРАНСПОРТА
§ 1 Договор перевозки пассажиров водным транспортом
§ 2 Договор перевозки пассажиров наземными видами транспорта
§ 3 Договор воздушной перевозки пассажиров
ГЛАВА 3. ПРОБЛЕМЫ ПОДХОДА К СОЗДАНИЮ ЗАКОНОДАТЕЛЬСТВА В ОБЛАСТИ ГРАЖДАНСКО-ПРАВОВОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТИ АВИАПЕРЕВОЗЧИКА ПЕРЕД ПАССАЖИРАМИ
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ИСТОЧНИКОВ И ЛИТЕРАТУРЫ

..". Юридическая наука в развитии гражданско-правовой ответственности перевозчика по договору воздушной перевозки пассажира (с точки зрения диалектико-материалистической гносеологии) нам говорит о том, что обоснование знания прежде всего определяется практикой, которая может нам доказать истинность суждений, их ложность или вообще опровергнуть их. Несмотря на то, что договор воздушной перевозки пассажира появился недавно, практика имеется уже довольно богатая. Договор воздушной перевозки пассажира относится к договорам перевозки. Практика перевозки пассажиров по земле или воде началась гораздо раньше, чем по воздуху. И этот опыт во многом применим и к договорам воздушной перевозки.
Так называемые реформы в нашей стране после развала СССР, которые по своей природе были направлены на изменение различных государственных институтов с целью их дальнейшего развития в соответствии с экономическими и политическими условиями, во многом прошли не так, как планировалось, либо были провалены. Это говорит, о том, что они были проведены в отрыве от науки и научно не были обоснованы должным образом. Это коснулось и гражданско-правовой ответственности авиаперевозчика. Правоприменительная практика в данной области в развитых странах гораздо сильнее, чем в нашей стране. Пассажиры в развитых странах чувствуют себя намного увереннее по поводу материального возмещения нарушенных прав, чем пассажиры в нашей стране. Но не стоит в этом винить лишь одних перевозчиков. Виноват, прежде всего, ненаучный подход в решении данных проблем при законотворчестве.
Из вышесказанного можно сделать следующий вывод: несмотря на все трудности, практического опыта для науки в области гражданско-правовой ответственности достаточно в настоящий момент, для того чтобы наука в данной области развивалась и находила наиболее оптимальные пути и способы решения поставленных перед нею задач и не допускала ошибок.
Тем не менее, законодательство в области гражданско-правовой ответственности перевозчика по договору воздушной перевозки пассажира развивается и совершенствуется. И об этом нам говорят многие факторы. Например, в октябре 2007 г. вступили в силу новые Федеральные авиационные правила "Общие правила воздушных перевозок пассажиров, багажа, грузов и требования к обслуживанию пассажиров, грузоотправителей, грузополучателей", заменившие старые, принятые еще в СССР. В Воздушный кодекс РФ внесены изменения, существенно увеличившие денежную сумму возмещения за вред жизни и здоровью пассажиров воздушного судна при воздушной перевозке. Но эта положительная тенденция омрачена тем, что законодатель при законотворческой деятельности не уделяет должного внимания научному подходу. Данная точка зрения находит подтверждение в существовавших до недавнего времени противоречиях и некорректностях норм права. Например, в статье 103 "Договор воздушной перевозки пассажира. Договор воздушной перевозки груза. Договор воздушной перевозки почты" Воздушного кодекса РФ законодатель изложил норму права в следующей редакции: "...а в случае воздушной перевозки пассажиром багажа также этот багаж доставить в пункт назначения и выдать пассажиру или управомоченному на получение багажа лицу...". Данная формулировка звучит несколько некорректно. Во-первых, она противоречит части 1 ст. 786 Гражданского кодекса РФ. В данной статье норма звучит следующим образом: "...а в случае сдачи пассажиром багажа также доставить багаж в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение багажа лицу...". В Гражданском кодексе РФ законодатель закрепил доставку багажа пассажира как обязанность перевозчика. Если исходить из нормы Воздушного кодекса РФ, то воздушную перевозку багажа можно рассматривать как самостоятельную перевозку, которая выполняется на основании договора воздушной перевозки пассажиром багажа. Также законодатель в статье 105 Воздушного кодекса РФ указал, что к перевозочным документам, удостоверяющим договор воздушной перевозки, относится багажная квитанция. Только из данной статьи не ясно, какой именно договор воздушной перевозки она удостоверяет, так как в данной статье указаны три вида договоров воздушной перевозки, а документов, удостоверяющих их заключение, - четыре. Договор воздушной перевозки пассажира удостоверяется билетом, договор воздушной перевозки груза - грузовой накладной, договор воздушной перевозки почты - почтовой накладной. Исходя из статьи 103 Воздушного кодекса РФ, где законодатель в норме договора воздушной перевозки пассажира указывает воздушную перевозку пассажиром багажа как самостоятельную воздушную перевозку, получается, что законодатель багажной квитанцией удостоверяет договор воздушной перевозки пассажиром багажа. Этот факт также противоречит нормам Гражданского кодекса РФ. Согласно части 2 ст. 786 ГК РФ заключение договора перевозки пассажира удостоверяется билетом, а сдача пассажиром багажа - багажной квитанцией. То есть багажная квитанция должна удостоверять не договор воздушной перевозки, а факт сдачи пассажиром багажа.
Федеральный закон от 1 декабря 2007 г. N 314-ФЗ "О внесении изменения в статью 105 Воздушного кодекса РФ" урегулировал данные противоречия, изменив редакцию статьи 105 ВК РФ. В частности, законодатель закрепил, что багажная квитанция удостоверяет договор воздушной перевозки пассажира в случае перевозки пассажиром багажа. Тем самым, дав понять, что воздушная перевозка багажа как обязанность перевозчика неотделима от воздушной перевозки пассажира и не выступает как самостоятельная воздушная перевозка.
Исходя из вышеизложенного, воздушную перевозку пассажиром багажа все-таки нельзя отнести к самостоятельному юридическому факту, который выполняется на основании договора воздушной перевозки пассажиром багажа. Несмотря на некорректность законодателя (при формулировке договора воздушной перевозки пассажира), перевозка багажа есть обязанность перевозчика, вытекающая из договора воздушной перевозки пассажира, как это предусмотрено в Гражданском кодексе РФ. И исходя из названия статьи 103 Воздушного кодекса РФ ("Договор воздушной перевозки пассажира. Договор воздушной перевозки груза. Договор воздушной перевозки почты"), ни о каком договоре воздушной перевозки пассажиром багажа не может быть и речи.
Практика, сложившаяся по материальному возмещению нарушенных прав авиапассажиров, также оставляла желать лучшего. Суммы материальных возмещений за причинение вреда жизни и здоровью авиапассажиров были минимальными, что не позволяло справедливо покрыть причиненный вред. Поэтому законодатель изменил редакцию статьи 117 "Ответственность перевозчика за причинение вреда жизни или здоровью пассажира воздушного судна" Воздушного кодекса РФ. В настоящее время принят Федеральный закон от 4 декабря 2007 г. N 331-ФЗ, которым внесены изменения в данную статью. Если раньше в ней указывалось, что ответственность перевозчика за вред жизни и здоровью пассажира воздушного судна, причиненный при воздушной перевозке, определяется в соответствии с правилами главы 59 Гражданского кодекса РФ, если законом или договором воздушной перевозки пассажира не был предусмотрен более высокий размер ответственности перевозчика, то сейчас законодатель ввел размер денежной компенсации в случае причинения пассажиру воздушного судна вреда здоровью или смерти. Это изменение можно рассматривать как существенное, способное коренным образом повлиять на правоприменительную практику. Данные изменения внесены в Воздушный кодекс РФ, чтобы максимально приблизить размер денежных компенсаций пассажирам к размерам, существующим в развитых странах. Не секрет, что если у пассажиров появляется возможность выбора между иностранным судом (развитого государства) или российским, то они предпочитают подавать иски в иностранные суды, так как сумма денежных компенсаций там гораздо выше. Данные изменения вступили в силу с 6 июня 2008 г., а подпункт "в" п. 1 ст. 1 данного Федерального закона вступил в силу с 1 января 2010 г.
На основании вышеизложенного можно сделать следующий вывод: законодательство в области гражданско-правовой ответственности перевозчика по договору воздушной перевозки пассажира, принятое без надлежащего научного подхода, показало свою недостаточную эффективность. Перспективы развития и модернизации гражданского законодательства существуют, и ошибки, допущенные законодателем, постепенно устраняются. Если законодатель сделает должные выводы из своих предыдущих ошибок, и будет принимать законы с надлежащим научным подходом, это позволит создать рабочие и эффективные законы, и в будущем законодатель не будет тратить время на исправление допущенных ошибок при законотворчестве, что позволит также более эффективно использовать время для разработки иных необходимых законов.
Заключение
В результате проделанной работы были рассмотрены и изучены особенности правового регулирования договора перевозки пассажиров на отдельных видах транспорта.
В процессе выполнения работы, были решены следующие задачи:
рассмотрено понятие и сущность договора перевозки пассажиров;
дана характеристика особенностей заключения и расторжения договора перевозки пассажиров
рассмотрены права и обязанности сторон по договору перевозки;
изучены особенности договора перевозки пассажиров на отдельных видах транспорта;
проанализированы проблемы подхода к созданию законодательства в области гражданско-правовой ответственности авиаперевозчика перед пассажирами.
Сформулируем основные выводы по работе.
1. Гражданский кодекс Российской Федерации (ст. 786) и все транспортные уставы и кодексы в разделах о перевозке пассажиров дают определение понятия договора перевозки пассажиров. Так, согласно гражданскому кодексу, по договору перевозки пассажира перевозчик обязуется перевезти пассажира в пункт назначения, а в случае сдачи пассажиром багажа также доставить багаж в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение багажа лицу; пассажир обязуется уплатить установленную плату за проезд, а при сдаче багажа и за провоз багажа (п. 1 ст. 786 ГК).
2. Транспортным законодательством подробно регулируются отношения, связанные с приобретением пассажирами проездных билетов, что, по сути, удостоверяет заключение договора перевозки пассажира. Так, на железнодорожном транспорте в соответствии со ст. 82 УЖТ РФ заключение договоров перевозок пассажиров удостоверяется проездными документами (билетами), На морском транспорте заключение договора морской перевозки пассажира также удостоверяется билетом, а сдача пассажиром багажа - багажной квитанцией (ст. 179 КТМ).
Пассажир, купивший проездной билет, вправе в любое время по своему усмотрению отказаться от договора перевозки пассажира, что равносильно одностороннему расторжению договора. Дело законодателя - определить правовые последствия такого одностороннего прекращения обязательств по договору перевозки пассажира.
На железнодорожном транспорте необходимым условием возврата внесенной пассажиром провозной платы (стоимости билета) при отказе последнего от договора перевозки пассажира является возврат неиспользованного проездного документа (билета) в железнодорожную кассу. В частности, пассажир вправе: не позднее, чем за 15 часов до отправления поезда получить обратно стоимость проезда, состоящую из стоимости билета и стоимости плацкарты; менее чем за 15, но не позднее, чем за четыре часа до отправления поезда получить стоимость билета и 50% стоимости плацкарты; менее чем за четыре часа до отправления поезда получить обратно стоимость билета (стоимость плацкарты в таком случае не выплачивается).
3. Права и обязанности пассажира и перевозчика устанавливаются Гражданским кодексом и специальным законодательством. Самыми важными правами пассажира являются: право заключения договора на проезд в качестве пассажира за установленную плату пользуется любое лицо. Пассажиром считается лицо, перевозимое на транспорте, не входящее в состав служебного персонала (экипажа) данного транспортного средства и имеющее проездной билет. Право на своевременную и достоверную информацию, связанную с перевозкой, право на перевозку багажа за плату и др. Пассажир обязан оплатить проезд.
Перевозчик обязан организовать перевозку пассажира и его багажа в пункт назначения согласно расписанию за исключением случаев, связанных с возникновением угрозы для пассажиров или их багажа.
Пассажир и перевозчик имеют также иные права и обязанности, предусмотренные правилами перевозки отдельными видами транспорта.
4. Договор перевозки пассажира водным транспортом по своей юридической природе является возмездным, взаимным и консенсуальным, что отличает его от договора перевозки груза, который является чаще всего реальным. Отношения между пассажиром и перевозчиком регулируются, помимо норм КВВТ РФ и гл. 40 ГК РФ, также нормами гл. III Закона РФ "О защите прав потребителей", нормы которого имеют в данном случае прямое действие - пассажир, права которого нарушены перевозчиком, при предъявлении иска может непосредственно ссылаться в мотивировочной части на статьи данного закона.
5. К наземным видам транспорта относятся железнодорожный и автомобильный. Правила перевозок пассажиров и багажа автомобильным и городским наземным электрическим транспортом утверждены постановлением Правительства РФ от 14.02.2009 N 112. Оно вступило в силу 19.03.2009. Правила перевозки железнодорожным транспортом, установлены Уставом железнодорожного транспорта.
6. Ни Гражданский кодекс РФ, ни Воздушный кодекс РФ не содержат определенных требований к форме договора воздушной перевозки пассажира. Следовательно, к форме договора воздушной перевозки пассажира применимо общее правило, предусмотренное п. 1 ст. 161 Гражданского кодекса РФ, а именно: сделки юридических лиц между собой и с гражданами должны совершаться в простой письменной форме. Таким образом, договор воздушной перевозки пассажира должен быть заключен в письменной форме. Данная норма является императивной, и она дает прямое указание на письменное закрепление юридического факта.
7. Законодательство в области гражданско-правовой ответственности перевозчика по договору воздушной перевозки пассажира, принятое без надлежащего научного подхода, показало свою недостаточную эффективность. Перспективы развития и модернизации гражданского законодательства существуют, и ошибки, допущенные законодателем, постепенно устраняются. Если законодатель сделает должные выводы из своих предыдущих ошибок, и будет принимать законы с надлежащим научным подходом, это позволит создать рабочие и эффективные законы, и в будущем законодатель не будет тратить время на исправление допущенных ошибок при законотворчестве, что позволит также более эффективно использовать время для разработки иных необходимых законов.
Таким образом, цель и задачи работы достигнуты.
Список источников и литературы
Нормативные правовые акты и материалы судебной практики
Гражданский кодекс Российской Федерации (часть вторая) от 26.01.1996 N 14-ФЗ (принят ГД ФС РФ 22.12.1995) (ред. от 17.07.2009) –М. : Издательство <<Омега-Л>>, 2010. -256 с. – (Кодексы Российской Федерации)
Воздушный кодекс Российской Федерации от 19.03.1997 N 60-ФЗ (принят ГД ФС РФ 19.02.1997) (ред. от 18.07.2009)// "Российская газета", N 59-60, 26.03.1997.
Кодекс торгового мореплавания Российской Федерации от 30.04.1999 N 81-ФЗ (принят ГД ФС РФ 31.03.1999) (ред. от 18.07.2009)// "Российская газета", N 85-86, 01-05.05.1999
Кодекс внутреннего водного транспорта Российской Федерации от 07.03.2001 N 24-ФЗ (принят ГД ФС РФ 07.02.2001) (ред. от 18.07.2009)// "Российская газета", N 50-51, 13.03.2001
Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях от 30.12.2001 N 195-ФЗ (принят ГД ФС РФ 20.12.2001) (ред. от 21.12.2009)// "Российская газета", N 256, 31.12.2001
Закон РФ от 07.02.1992 N 2300-1 (ред. от 23.11.2009) "О защите прав потребителей" (с изм. и доп., вступающими в силу с 01.01.2010)// "Собрание законодательства РФ", 15.01.1996, N 3, ст. 140
Федеральный закон от 10.01.2003 N 17-ФЗ(ред. от 28.04.2009) "О железнодорожном транспорте в Российской Федерации" (принят ГД ФС РФ 24.12.2002)// "Российская газета", N 8, 18.01.2003.
Федеральный закон от 08.11.2007 N 259-ФЗ "Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта" (принят ГД ФС РФ 18.10.2007)// "Российская газета", N 258, 17.11.2007
Федеральный закон от 10.01.2003 N 18-ФЗ (ред. от 23.07.2008) "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации"(принят ГД ФС РФ 24.12.2002)// "Российская газета", N 8, 18.01.2003.
Постановление Правительства РФ от 06.02.2003 N 72(ред. от 18.01.2007) "Об утверждении Правил оказания услуг по перевозке пассажиров, багажа, грузов для личных (бытовых) нужд на внутреннем водном транспорте"// "Российская газета", N 33, 20.02.2003.
Постановление Правительства РФ от 02.03.2005 N 111(ред. от 14.12.2006, с изм. от 21.02.2007) "Об утверждении Правил оказания услуг по перевозкам на железнодорожном транспорте пассажиров, а также грузов, багажа и грузобагажа для личных, семейных, домашних и иных нужд, не связанных с осуществлением предпринимательской деятельности"// "Российская газета", N 54, 18.03.2005.
Постановление Правительства РФ от 23.06.2007 N 397(ред. от 27.06.2008) "О лицензировании перевозок воздушным транспортом пассажиров и перевозок воздушным транспортом грузов, а также о совершенствовании государственного регулирования деятельности перевозчиков в сфере воздушных перевозок (за исключением перевозок, осуществляемых воздушными судами государственной авиации, экспериментальной авиации, гражданской авиации, в том числе авиации общего назначения, без взимания платы)"// "Собрание законодательства РФ", 02.07.2007, N 27, ст. 3284
Постановление Правительства РФ от 27.10.2008 N 797"Об утверждении Типовых правил обязательного страхования гражданской ответственности перевозчика перед пассажиром воздушного судна"// "Собрание законодательства РФ", 03.11.2008, N 44, ст. 5099
Приказ Минтранса РФ от 28.06.2007 N 82 (ред. от 08.10.2008) "Об утверждении Федеральных авиационных правил "Общие правила воздушных перевозок пассажиров, багажа, грузов и требования к обслуживанию пассажиров, грузоотправителей, грузополучателей" (Зарегистрировано в Минюсте РФ 27.09.2007 N 10186) //  "Собрание законодательства РФ", 21.07.2008, N 29 (ч. 2), ст. 3525
Приказ Минтранса РФ от 09.07.2007 N 89 "О Порядке предоставления пассажирам комплекса услуг, стоимость которых включается в стоимость проезда в вагонах повышенной комфортности" (Зарегистрировано в Минюсте РФ 23.07.2007 N 9878) // "Бюллетень нормативных актов федеральных органов исполнительной власти", N 31, 30.07.2007
Приказ Минтранса РФ от 18.07.2007 N 99 "О критериях определения категорий поездов для перевозки пассажиров в зависимости от скорости их движения и расстояния следования" (Зарегистрировано в Минюсте РФ 07.08.2007 N 9969) // "Российская газета", N 177, 15.08.2007
Приказ Росавиации от 12.11.2007 N БЕ-154-р "О возложении обязанностей по организации и осуществлению лицензирования перевозок воздушным транспортом пассажиров и перевозок воздушным транспортом грузов" // Документ опубликован не был
Приказ Минтранса РФ от 14.11.2007 N 162 "Об утверждении Административного регламента Федеральной службы по надзору в сфере транспорта по исполнению государственной функции по лицензированию перевозок пассажиров и багажа железнодорожным транспортом" (Зарегистрировано в Минюсте РФ 13.12.2007 N 10690) //  "Бюллетень нормативных актов федеральных органов исполнительной власти", N 13, 31.03.2008
Приказ Минтранса РФ от 17.06.2008 N 92 "Об утверждении Порядка допуска перевозчиков, имеющих соответствующие лицензии, к выполнению международных воздушных перевозок пассажиров и (или) грузов" (Зарегистрировано в Минюсте РФ 09.07.2008 N 11949) //  "Бюллетень нормативных актов федеральных органов исполнительной власти", N 30, 28.07.2008
Приказ Росавиации от 23.07.2008 N 206/1 "Об утверждении Положения о комиссии Федерального агентства воздушного транспорта по допуску перевозчиков к выполнению международных перевозок пассажиров и (или) грузов" // Документ опубликован не был
Приказ Минтранса РФ от 05.08.2008 N 120 (ред. от 29.05.2009) "Об утверждении форм перевозочных документов на перевозки пассажиров, багажа, грузобагажа, используемых при оказании услуг населению железнодорожным транспортом" (Зарегистрировано в Минюсте РФ 02.09.2008 N 12202) //  "Российская газета", N 190, 10.09.2008.
Приказ Минтранса РФ от 25.09.2008 N 155 (ред. от 16.03.2009) "Об утверждении Правил формирования и применения тарифов на регулярные воздушные перевозки пассажиров и багажа, взимания сборов в области гражданской авиации" (Зарегистрировано в Минюсте РФ 04.12.2008 N 12793) //  "Бюллетень нормативных актов федеральных органов исполнительной власти", N 50, 15.12.2008.
Приказ Росавиации от 30.07.2009 N 326 "О некоторых мерах по организации лицензирования перевозок воздушным транспортом пассажиров и перевозок воздушным транспортом грузов в Федеральном агентстве воздушного транспорта" // Документ опубликован не был
Постановление ФАС Московского округа от 25.07.2008 N КА-А40/6136-08 по делу N А40-45838/07-153-339 //  "Вестник ВАС РФ", N 11, 2008.
Постановление ФАС Северо-Западного округа от 16.09.2008 по делу N А05-11138/2007//  "Вестник ВАС РФ", N 11, 2008.
Постановление ФАС Московского округа от 30.03.2009 N КА-А40/1489-09-1,2 по делу N А40-37140/08-92-341//  "Вестник ВАС РФ", N 8, 2009.
Постановление ФАС Московского округа от 28.05.2009 N КГ-А40/4321-09 по делу N А40-53015/08-65-466//  "Вестник ВАС РФ", N 7, 2009.
Постановление ФАС Московского округа от 22.06.2009 N КГ-А40/5559-09 по делу N А40-90694/08-55-873//  "Вестник ВАС РФ", N 10, 2009.
Постановление ФАС Московского округа от 19.11.2009 N КГ-А41/10508-09 по делу N А41-10452/09//  "Вестник ВАС РФ", N 12, 2009.
Научная, учебная и специальная литература
Аксенов И.Я. Транспорт: история, современность, перспективы, проблемы. - М.: Наука, 2008.
Афанасьев Л.Л. Единая транспортная система и автомобильные перевозки. Учебник для студентов вузов. 2-е изд. перераб. и доп. – М.: Транспорт, 2007.
Брагинский М. И., Витрянский В. В. Договорное право. Книга вторая: Договоры о передаче имущества. – М.: Статут, 2006.
Брагинский М.И., Витрянский В.В. Договорное право. Книга первая Общие положения. – М.: Дело, 2006.
Витрянский В.В. Договор перевозки. – М.: Статут, 2008.
Витрянский В.В. Перевозка. Транспортная экспедиция: Комментарий ГК РФ // Хозяйство и право. - 2004. - № 6. - с.12-28.
Гладкий Ю.Н., Доброскок В.А., Семенов С.П. Экономическая география России. – М.: Наука, 2009.
Гончарова Н. Новое гражданское законодательство: договор перевозки и ответственность // Хозяйство и право – 2001 - № 7 – с. 16 - 27
Гражданское право. Том 1. Учебник./Под ред. А.П. Сергеева, Ю.К. Толстого. - М.: ПБОЮЛ Л.В. Рожников, 2007.
Гражданское право. Учебник. Часть 1 Шодред. А.П. Сергеева, Ю.К. Толстого. - М.: Проспект, 2008.
Гражданское право: Том 1 Учебник./под ред. Е.А. Суханова. – М.: Вольтерс Клувер, 2008.
Громов Н.Н., Панченко Т.А., Чудновский А.Д. Единая транспортная система. – М.: Транспорт, 2007.
Завидов Б.В. Срок как существенное условие договоров перевозки // Хозяйство и право – 2008 - № 7. – с.26 – 33.
Игнатьев Д.Ю. Правовые проблемы Российской железной дороги в международной железнодорожной перевозки // Правовая реформа в современной России: проблемы, тенденции, перспективы. - Астрахань. 26.05.2009. – с. 19-22.
Игнатьев Д.Ю. Стороны в договоре международной железнодорожной перевозки Вестник СТАЛ. – Саратов – 2007 - № 5. – с. 48 - 56
Игнатьев Д.Ю. Теоретический аспект договора международной железнодорожной перевозки. Учебное пособие. - Саратов.: Научная книга, 2009.
Комментарий к Гражданскому кодексу Российской Федерации, М.: 2009.
Курбатова А. В. Транспортный рынок: особенности, возможности, условия конкурентоспособности // Железнодорожный транспорт. – 2009. - №5. – с. 10 - 19.
Основные гражданско-правовые документы: образцы / Сост. и автор комментариев Э.М. Мурадьян. М.: БЕК, 2009.
Сегунин Н.С. Транспортный комплекс / Учебник для вузов - М.: Инфра-М, 2007.
Сухова А.Ф. Транспортное обслуживание международных экономических связей. – М: Инфра-М, 2008.
Приложение 1
Договор перевозки пассажира
г. ________________ "___"__________ 20___ г.
_______________________________________________________________,
(наименование предприятия-перевозящего пассажира)
именуемое в дальнейшем "Перевозчик", в лице ___________________
_________________________________________________________________ (должность, Ф.И.О.)
действующего на основании _________________________________________,
(Устава, положения)
с одной стороны, и _________________________________________________,
(Ф.И.О. пассажира, его паспортные данные)
именуемый в дальнейшем "Пассажир", с другой стороны, заключили
настоящий договор о нижеследующем.
1. Предмет договора. Общие положения
1.1. В соответствии с настоящим договором Перевозчик обязуется
перевезти Пассажира и его багаж _________________________________________________________________
(наименование багажа, его вес, размеры и другие характеристики) __________________________________________________________________
в следующий пункт назначения: ______________________________________,
(наименование)
выдать багаж Пассажиру или другому лицу, управомоченному на его
получение, а Пассажир обязуется уплатить установленную плату за
проезд и провоз багажа.
1.2. Заключение настоящего договора удостоверяется билетом, а
также багажной квитанцией.
1.3. Пассажир имеет право в порядке, предусмотренном ___________
________________________________________________________________:
(указать транспортный устав или кодекс)
- перевозить с собой детей бесплатно или на иных льготных
условиях;
- перевозить с собой бесплатно ручную кладь в пределах
установленных норм.
1.4. Плата за проезд и провоз багажа составляет: ______________________.
1.5. Проезд и провоз багажа оплачиваются в следующем порядке и в
следующие сроки: _____________________________________________________________.
1.6. Перевозчик обязуется доставить Пассажира и его багаж в
пункт назначения в срок, определенный в порядке, предусмотренном ____ __________________________________________________________________.
(указать транспортный устав или кодекс)
1.7. Время отправления и прибытия транспортного средства: ________________________________.
2. Ответственность за нарушения обязательств по перевозке
2.1. В случае неисполнения либо ненадлежащего исполнения
обязательств по перевозке Стороны несут ответственность,
установленную ГК РФ, транспортным уставом или кодексом.
2.2. Стороны настоящего договора за нарушение ими обязательств
по перевозке предусматривают следующую ответственность: ____________________________________________________________________________________________________________________________________.
3. Ответственность Перевозчика за задержку
отправления пассажира
3.1. За задержку в отправлении транспортного средства,
перевозящего Пассажира, или опоздание прибытия такого транспортного
средства в пункт назначения (за исключением перевозок в городском и
пригородном сообщениях) Перевозчик уплачивает Пассажиру штраф в
размере установленном ______________________________________________,
(указать транспортный устав или кодекс)
если не докажет, что задержка или опоздание имели место вследствие
непреодолимой силы, устранения неисправности транспортных средств,
угрожающих жизни и здоровью пассажиров, или иных обстоятельств, не
зависящих от Перевозчика.
3.2. В случае отказа Пассажира от перевозки из-за задержки
отправления транспортного средства Перевозчик обязан возвратить
Пассажиру провозную плату.
4. Ответственность Перевозчика за утрату, недостачу и
повреждение (порчу) багажа. Ответственность Перевозчика
за причинение вреда жизни или здоровью Пассажира
4.1. Перевозчик несет ответственность за сохранность багажа,
происшедшую после принятия его к перевозке и до выдачи Пассажиру или лицу, управомоченному на получение багажа, если не докажет, что
утрата, недостача или повреждение (порча) багажа произошли вследствие
обстоятельств, которые Перевозчик не мог предотвратить и устранение
которых от него не зависело.
4.2. Ущерб, причиненный при перевозке багажа, возмещается
Перевозчиком в следующем размере:
в случае утраты или недостачи багажа - в размере стоимости
утраченного или недостающего багажа;
в случае повреждения (порчи) багажа - в размере суммы, на
которую понизилась его стоимость, а при невозможности восстановления
поврежденного багажа - в размере его стоимости;
в случае утраты багажа, сданного к перевозке с объявлением его
ценности, - в размере объявленной стоимости багажа.
Стоимость багажа определяется исходя из его цены, указанной в
счете Продавца, а при отсутствии счета - исходя из цены, которая при
сравнимых обстоятельствах обычно взимается за аналогичные товары.
4.3. Перевозчик наряду с возмещением установленного ущерба,
вызванного утратой, недостачей или повреждением (порчей) багажа,
возвращает Отправителю провозную плату, взысканную за перевозку
утраченного, недостающего, испорченного или поврежденного багажа.
4.4. Документы о причинах багажа (коммерческий акт, акт общей
формы и т.п.), составленные Перевозчиком в одностороннем порядке,
подлежат в случае спора оценке судом наряду с другими документами,
удостоверяющими обстоятельства, которые могут служить основанием для
ответственности Перевозчика, Отправителя либо Получателя багажа.
4.5. Перевозчик несет ответственность за вред, причиненный жизни
или здоровью Пассажира, в соответствии с правилами главы 59 ГК РФ.
5. Заключительные положения
5.1. Во всем ином, не урегулированном в договоре, Стороны будут
руководствоваться нормами ГК РФ, а также нормами __________________________________________________________________.
(наименование транспортного устава или кодекса)
5.2. Договор составлен в _____-х экземплярах.
5.3. Адреса Сторон:
Перевозчик: _________________________________________________________________________________________________________________________
Пассажир: ______________________________________________________
(фамилия, имя, отчество)
паспорт: серия _____________, номер _______________, выдан __________
_____________________________________________________________________
адрес: ______________________________________________________________
Перевозчик Пассажир
_____________________ _____________________
М.П. (подпись)
Гражданское право. Учебник. Часть 1 Шодред. А.П. Сергеева, Ю.К. Толстого. М.: Проспект, 2008г.
Брагинский М. И., Витрянский В. В. Договорное право. Книга вторая: Договоры о передаче имущества. – М.: Статут, 2006.
Комментарий к Гражданскому кодексу Российской Федерации, М.: 2009.
Гражданское право. Учебник. Часть 1 Шодред. А.П. Сергеева, Ю.К. Толстого. М.: Проспект, 2008г.
Брагинский М. И., Витрянский В. В. Договорное право. Книга вторая: Договоры о передаче имущества. – М.: Статут, 2006.
Завидов Б. Срок как существенное условие договоров перевозки // Хозяйство и право, 2008, № 7.
Гражданское право. Учебник. Часть 1 Шодред. А.П. Сергеева, Ю.К. Толстого. М.: Проспект, 2008г.
Комментарий к Гражданскому кодексу Российской Федерации, М.: 2009.
Брагинский М. И., Витрянский В. В. Договорное право. Книга вторая: Договоры о передаче имущества. – М.: Статут, 2006.
Брагинский М. И., Витрянский В. В. Договорное право. Книга вторая: Договоры о передаче имущества. – М.: Статут, 2006.
Гражданское право. Учебник. Часть 1 Шодред. А.П. Сергеева, Ю.К. Толстого. М.: Проспект, 2008г.
Комментарий к Гражданскому кодексу Российской Федерации, М.: 2009.
Брагинский М. И., Витрянский В. В. Договорное право. Книга вторая: Договоры о передаче имущества. – М.: Статут, 2006.
Гражданское право. Учебник. Часть 1 Шодред. А.П. Сергеева, Ю.К. Толстого. М.: Проспект, 2008г.
Комментарий к Гражданскому кодексу Российской Федерации, М.: 2009.
Брагинский М. И., Витрянский В. В. Договорное право. Книга вторая: Договоры о передаче имущества. – М.: Статут, 2006.
Комментарий к Гражданскому кодексу Российской Федерации, М.: 2009.
Брагинский М. И., Витрянский В. В. Договорное право. Книга вторая: Договоры о передаче имущества. – М.: Статут, 2006.
Игнатьев Д.Ю. Теоретический аспект договора международной железнодорожной перевозки. Учебное пособие. Саратов. «Научная книга». 2009.
Сирик Н.В. Гражданско-правовое регулирование перевозки как составной части туристского продукта // Современное право. 2007. N 4.
Комментарий к Гражданскому кодексу Российской Федерации, М.: 2009.
Волосов М.Е., Додонов В.Н., Капинус Н.И., Капинус О.С., Крутских В.Е., Мишустина Е.А., Панов В.П., Сюкияйне Л.Р., Щерба С.П. Большой юридический словарь. Издательский дом "ИНФРА-М", 2006.
Бордунов В.Д., Елисеев Б.П. Электронный билет - новая форма заключения договора международной воздушной перевозки // Подготовлен для системы "КонсультантПлюс", 2006.
Бордунов В.Д., Елисеев Б.П. Электронный билет - новая форма заключения договора международной воздушной перевозки. (Материал подготовлен с использованием правовых актов по состоянию на 17 апреля 2006 г.)
2