Создание (совершенствование) системы логистического сопровождения трактора

Введение 3
1 Современное тракторостроение в России 5
1.1 Российский рынок сельскохозяйственной техники 5
1.2 Тракторные заводы России 7
1.3 Перспективы развития отечественного тракторостроения 11
1.4 Общая характеристика предприятия АО «Петербургский тракторный завод» 19
1.5 Внешняя и внутренняя среда предприятия. Хозяйственная деятельность АО «Петербургский тракторный завод» 24
2 Логистическая деятельность АО «Петербургский тракторный завод» 29
2.1 Транспортное хозяйство и транспортное сопровождение хозяйственной деятельности 29
2.2. Складское хозяйство 33
3 Разработка мероприятий по совершенствованию логистической деятельности АО «Петербургский тракторный завод» 42
3.1 Совершенствование транспортной деятельности 42
3.2 Совершенствование складской деятельности 45
3.3 Экономическая эффективность работы завода 51
3.3.1 Экономические показатели работы завода 51
3.3.2 Экономическая оценка предлагаемого метода совершенствования отправки готовой продукции 52
4 Безопасность и экологичность 59
4.1 Охрана окружающей среды. Уровень экологической опасности производства 59
4.2 Расчет освещения на участке 59
4.3. Требования к исходным материалам, заготовкам, комплектующим узлам и деталям 60
4.4 Переносной электрифицированный инструмент и пневомоинструмент……. 62
Заключение 65
Приложение А 66
Список литературы 67

Для этого следует:повысить активность коммерческой деятельности (к примеру, сбыт товаров контрагентов – поставка оригинальных запчастей, сдавать в аренду пустующие помещения и территории, др.);сократить производственные издержки и накладные расходы по производимой продукции.Методикапо планированию материального потока по запасам [18] приведена ниже.План по поставкам: на ____ год:Т2016 = Т * Кгде К – коэффициент прироста поставок в денежном выражении на плановый год, К определяют либо по фактическим данным за предшествующий период, либо как плановый показатель;Т – товарооборот в год, предшествующий планрируемому (чаще всего - результат прошлого года).Нормирование, а также контроль ТМЗ являютсякомпонентами систем управления ТМП (товарно-материальным потоком), от которого зависит своевременность устранения дефектуры или избытка ресурсов. Обычно норматив по отдельному элементу оборотных средств определяется по формуле:Н = Р * Д,где Р – среднесуточный расход материалов по смете затрат на производство по данному элементу затрат, руб.;Д – средняя норма запаса для данного элемента оборотных средств, дни, %.При этом, средние нормы запасов оборотных средств (Д) для каждого вида или однородной группы материалов учитывают время их пребывания в текущем (Т), страховом (С), транспортном (М), технологическом (Ф) запасах, и время, которое необходимо для их выгрузки, доставки, приемки и складирования (подготовительные запасы - П) [8 - С. 184]:Н = Т + С + М + Ф + ПТекущие запасы (Т) – основной вид запасов. На их размер влияет периодичность их поставок по контрактам и объем потребления запасов в производстве.Обобщающим показателем для эффективности по использованию оборотных средств является показатель их рентабельности (Р), который рассчитывается как отношение прибыли (П) или другогофинансов-экономическогорезультата к среднемупоказателю величины оборотного капитала (С): Рок = Прп *100/ С окПоказатель дает характеристику прибыли, получаемой на каждый рубль, вложенный в оборотный капитали показывает финансовую эффективность деятельности организации, так как оборотный капитал является капиталом, обеспечивающим оборот ресурсов.Для поддержания ликвидности завод должен иметь высокие уровниоборотного капитала, для повышения доходности предприятиюследует снизить запас по оборотным средствам, чтобы избежать возникновения неиспользуемых средств по текущим активам.Значительный резерв повышения эффективности при использовании оборотных средств заложен в самом предприятии. В области производства это, прежде всего, производственные запасы. Для современных промышленных предприятий используется несколько путей экономии по оборотным фондам и ускорению оборота оборотных средств, что означает повышение эффективности их использования, они являются различными для различных отраслей промышленности, но практически всегда общими будут следующие [7 - С. 274]:1. Снижение нормы расходов и экономия всех производственных ресурсов. 2. Снижение остатков товарно-материальных запасов на складах. 3. Сокращение продолжительности производственного цикла путем внедрения современных технологий, при совершенствовании действующих, переход на непрерывный процесс производства, интенсификация производства. 4. Рационализация связей с контрагентами и потребителями с применением требований, характерных для рыночной экономики, что позволит минимизировать производственные запасы, остатки продукции на складе. 5. Ликвидация различных взаимных неплатежей хозяйствующих субъектов рынка. 6. Рационализация размещения предприятий и мощностей. 7. Совершенствование организации производства с оптимизацией уровней концентрации, специализации, кооперации предприятий. 8. Выравнивание в социально-экономическом развитии регионов, комплексное экономическое развитие субъектов Российской Федерации. 9. Научно-технический прогресс по всемнаправлениям и широкое использование его достижений в производстве. 10. Диверсификация производства, что обеспечиваетускорение продвижения товаров по различным сегментам рынка. Это способствует экономному расходу ресурсов, ускорению оборота, что означает снижение потребностей в оборотных средствах и рост скорости для оборачиваемых оборотных средств, а также товарных запасов. Таким образом, экономический эффект улучшений использования и экономии оборотных средств весьма значащий показатель, поскольку он оказывает положительное влияние на всю производственную и хозяйственную деятельность предприятия.3.3 Экономическая эффективностьработы завода3.3.1 Экономические показатели работы заводаВ соответствии со сведениями, представленными на сайте АО «Петербургский тракторный завод», результаты работы завода по данным 2015 года резко улучшились (рис. 27).Учитывая, что сведения по составу проданной техники отсутствуют, на основании данных по объемам продаж и стоимости 1 трактора, приведенного к усредненной марке К-744Р4 «Стандарт», составляющей 5 469,32 тыс. руб., при продаже 1508 тракторов АО «Петербургский тракторный завод» должно было получить валовую выручку (валовый доход) [1] в размере:Д = 1508* 5 469,32 = 8 247 734,56 тыс. руб. Расхождение расчетного значения по валовой выручке с отчетом завода [21] можно объяснить несколькими факторами:Рисунок 27 – Экономические показатели работы АО «Петербургский тракторный завод»- выпуск заводом разнородной продукции, не обязательно относящейся к производимым тракторам (дорожная техника, вездеходы и др.);- при отсутствии детальных сведений о производимых АО «Петербургский тракторный завод» тракторах по типам и маркам, в дальнейших расчетах принят усредненный показатель – трактор К-744Р4 «Стандарт».Следует отметить, что указанные приближения все же в достаточной степени позволяют оценить некоторые финансовые показатели.3.3.2 Экономическая оценка предлагаемого метода совершенствования отправки готовой продукцииОтправка тракторов осуществляется АО «Петербургский тракторный завод» с путей необщего пользования собственным вагонным парком, представленным железнодорожными платформами типа 13-926, предназначенных для перевозки крупнотоннажных контейнеров, колесной техники и других грузов, не требующих защиты от атмосферных осадков.Длина платформы составляет 18,4 м, что позволяет разместить на ней 2 трактора «Кировец» любой модификации, имеющих длину 7,35 м при ширине 2,875 м и массе 17 т.Стоимость платформы 13-926 – 2 560,6 тыс. рублей с НДС (рис. 28).Рисунок 28 - Железнодорожная платформа типа 13-926Вместе с тем при перевозке готовой продукции на удлиненных платформах типа 13-7024 длиной 25,67 м с металлическим полом возможна перевозка 3 тракторов на одной платформе.Стоимость платформы 13-7024, дооборудованной для перевозки колесной техники – 3 180,7 тыс. рублей с НДС (рис. 29).Рисунок 29 - Железнодорожная платформ типа 13-7024Существующий вариант погрузки:Подача вагонов на грузовой фронт под погрузку или выгрузку и уборка платформ после окончания грузовых операций выполняется маневровым локомотивом. Расходы на маневровую работу зависят от количества подач платформ на данный фронт в течение суток, продолжительности подачи (уборки) вагонов, стоимости локомотиво.ч маневровой работы и определяются по формуле, тыс.р./год:Эмнв = 365* emh*2 tny* nпод*10-3 = 365*1350*3*3*0,001 = 4 434,75 тыс. руб.где emh - единичная расходная ставка на 1 локомотиво-ч маневровой работы, р./локч; для расчетов принимается 1350 р./локч, величина единичной расходной ставки на 1 локомотиво-час маневровой работы принята на основе экономической оценки показателей эксплуатационной работы филиала ОАО РЖД Октябрьская железная дорога (приказ НЗ, № 471/п от 30.07.2009 года в редакции от 30.11.2015);tny - продолжительность подачи (уборки) платформ на грузовой фронт, ч., принимается для согласно данным грузовой станции Санкт-Петербург Финляндский 1,5 ч;nпод - количество подач платформ на грузовой фронт в течение суток, 6 платформ, сцепка по 2 платформы, итого 3 подачи (уборки).В соответствии с Уставом железнодорожного транспорта Российской Федерации владелец инфраструктуры – ОАО РЖД – взымает с владельцев путей необщего пользования плату за простой вагонов. Основой расчета платы служит расходная ставка платы за один ваг.ч простоя. Расходы, связанные с простоем платформ под грузовыми операциями, определяются по формуле, тыс.р./год: = (37000/34)*1,5*80*10-3 =130,59 тыс. р.Где Qгод - годовой грузопоток на складе, т/год – 37000 т/годqваг - масса груза нетто на платформе (статическая нагрузка), т/ваг 34 т (2 трактора), 2000 тракторов в год + запчасти дилерам;tвагфакт - фактическая продолжительность простоя вагонов под грузовыми операциями, 1,5 ч;enH - единичная расходная ставка на 1 вагч простоя, р./вагч; для расчетов принимается enH =80 р./вагч. (величина единичной расходной ставки на 1 вагоно.час простоя вагонов принята на основе экономической оценки показателей эксплуатационной работы филиала ОАО РЖД Октябрьская железная дорога (приказ НЗ, № 471/п от 30.07.2009 года в редакции от 30.11.2015);Итого по существующему варианту (погрузка 2 тракторов на 1 платформу) стоимость погрузки тракторов составляет 4 565,34 тыс. руб./годПредлагаемый вариант:Расходы на маневровую работу при подаче платформ на погрузку составляют:Эмнв = 365* emh*2 tny* nпод*10-3 = 365*1350*3*2*0,001 = 2 956,5 тыс. руб.где emh - единичная расходная ставка на 1 локомотиво-ч маневровой работы, р./локч; для расчетов принимается 1350 р./локч, величина единичной расходной ставки на 1 локомотиво-час маневровой работы принята на основе экономической оценки показателей эксплуатационной работы филиала ОАО РЖД Октябрьская железная дорога (приказ НЗ, № 471/п от 30.07.2009 года в редакции от 30.11.2015);tny - продолжительность подачи (уборки) платформ на грузовой фронт, ч., принимается для согласно данным грузовой станции Санкт-Петербург Финляндский 1,5 ч;nпод - количество подач платформ на грузовой фронт в течение суток, 6 платформ, сцепка по 3 платформы, итого 2 подачи (уборки).В соответствии с Уставом железнодорожного транспорта Российской Федерации владелец инфраструктуры – ОАО РЖД – взымает с владельцев путей необщего пользования плату за простой вагонов. Основой расчета платы служит расходная ставка платы за один ваг.ч простоя. Расходы, связанные с простоем платформ под грузовыми операциями, определяются по формуле, тыс.р./год: = (37000/51)*1,5*80*10-3 =87,06 тыс. р.Где Qгод - годовой грузопоток на складе, т/год – 37000 т/годqваг - масса груза нетто на платформе (статическая нагрузка), т/ваг 51 т (3 трактора), 2000 тракторов в год + запчасти дилерам;tвагфакт - фактическая продолжительность простоя вагонов под грузовыми операциями, 1,5 ч;enH - единичная расходная ставка на 1 вагч простоя, р./вагч; для расчетов принимается enH =80 р./вагч. (величина единичной расходной ставки на 1 вагоно.час простоя вагонов принята на основе экономической оценки показателей эксплуатационной работы филиала ОАО РЖД Октябрьская железная дорога (приказ НЗ, № 471/п от 30.07.2009 года в редакции от 30.11.2015);Итого по предлагаемому варианту (погрузка 3 тракторов на 1 платформу) стоимость погрузки тракторов составляет 3 043,56тыс. руб./год.Экономический эффект составит 1 521,78 тыс. руб./год.Затраты на реализацию проекта:Остаточная стоимость платформы 13-926 – 1 980,0 тыс. руб.Количество платформ: 60Итого выручка при продаже платформ: 118 800 тыс. руб.Стоимость новой платформы 13-7024, дооборудованной для перевозки колесной техники – 3 180,7 тыс. руб.Количество платформ: 40Итого затраты при покупке новых платформ: 127 228 тыс. руб.Итого необходимые капиталовложения: 8 428 тыс. руб.Амортизационные отчисления согласно постановлению Правительства Российской Федерации от 01.01.2002 № 1 (ред. от 06.07.2015) «О Классификации основных средств, включаемых в амортизационные группы» составляют 4 %.Для существующих платформ амортизационные отчисления:60*2 560,6*0,04 = 6 145,44 тыс. руб./годДля предлагаемых платформ:40*3 280,7*0,04 = 5 249,12 тыс. руб./год.Снижение амортизационных отчислений:896,32 тыс.руб./годЭксплуатационные затраты на 1 платформу (осмотр, ремонт, замена колесных пар и т.п.) – 48 тыс. руб. в год.Эксплуатационные затраты:по существующему варианту: 2 880 тыс. руб./год;по предлагаемому варианту: 1 920 тыс. руб./год.Снижение эксплуатационных затрат: 960 тыс. руб./год.Итого снижение ежегодных расходов (принимается за годовой валовый доход от реализации мероприятия): Дгод =1 521,78+896,32+960,00 = 3378,1 тыс. руб.Определение налогов по разнице в стоимости вагонов:Расчет НДС производится в соответствии со ст. 154 Налогового Кодекса Российской Федерации с учетом налогового вычета в соответствии со ст. 171 Налогового Кодекса.НДС = Д*18/118 = 229,02 тыс. руб.;К выплате в бюджет:НДСб = (Д – Э)*18/118= (3378,1–1920,32)*18/118 = 222,37 тыс. руб.При определении налога на прибыль налогоплательщик уменьшает полученные доходы на сумму произведенных расходов. Общие правила признания расходов для целей налогообложения налогом на прибыль организации определены в ст. 252–255, 260–273 Налогового Кодекса.Налогооблагаемая прибыль составит разницу между доходом и документально подтвержденными расходами, т.е. в нашем случае – НДСб и эксплуатационными расходамиНалог на прибыль Нп = 0,2(Д – НДСб – Э) = 0,2*(3378,1 - 222,42- 1920,0) = 247,136 тыс. руб.Общая сумма налогов: Н= НДСб +К*НИ+ Нп= 222,42+185,416+247,136= 654,972тыс. руб.где К – общие капитальные вложения на замену платформ, 8 428 тыс. рублей,НИ – ставка налога на имущество, 0,022,Нп – налог на прибыль.Суммарные годовые затраты (с учетом налогов) составляют:Зг = Э+Н = 1920,32+654,972 = 1265,348 тыс. руб.Суммарная прибыль (чистый доход), получаемая в результате реализации проекта:где Pi – стоимостная оценка результатов, получаемых участником проекта в течение i-го интервала времени;Зi – совокупные затраты, совершаемые участниками проекта в течение i-го интервала времени;m–число временных интервалов в течение инвестиционного периода.Рассмотрим интервал времени в 5 лет. = =(3378,1 - 8 428 -1265,348)+5*(3378,1 - 1265,348)== -6315,248+5*2112,752 = 4 248,512тыс. руб.Среднегодовая прибыль Пt – расчетный показатель, характеризующий усредненную величину годовой чистой прибыли проекта: ,Где Т – продолжительность инвестиционного периода, лет:Пt = (1/5) *4 248,512 = 849,7024 тыс. руб.Проект может считаться экономически привлекательным.Рентабельность инвестиций Rидает возможность не только установить факт прибыльности проекта, но и оценить степени этой прибыльности. Показатель рентабельности инвестиций (простая норма прибыли) определяется как отношение годовой прибыли к вложенным в проект инвестициям:R = П*100/К = 2112,752 *100 /8 428 =25,07%.Для определения полного срока окупаемости капиталовложений необходимо рассчитать дисконтированный денежный поток.Чистый дисконтированный доход (ЧДД) определяется как превышение интегральных результатов над интегральными затратами или как сумма текущих эффектов за весь расчетный период, приведенная к начальному шагу расчета.Величина ЧДД при постоянной норме дисконта устанавливается по формуле:где Rt – результаты (доходы), достигаемые на t-м шаге расчета;Зt – затраты (текущие издержки и инвестиции, осуществляемые на t-м шаге расчета; Т – продолжительность расчетного периода (в нашем случае 15 лет);kd – норма дисконта, применяется для дисконтирования всех ожидаемых поступлений в единое значение стоимости на текущий момент времени. Норма дисконта может быть рассчитана согласно рекомендациям по разработке инвестиционных предложений и бизнес-планов для торгово-промышленных палат[31]. В соответствии с ней норма дисконта определяется по формуле:kd = dБР + Rрискагде:dБР – безрисковая ставка дисконтирования, принимается равной текущей ставке рефинансирования Центрального банка Российской Федерации (с января 2016 года – 11 %.Rриска – премия за риск. Для новых технических решений риск принимается равным 12 %. Ставка дисконтирования принимается равной 23 %.Результаты расчета приведены в табл. 5.Таблица 5 – Результаты расчета дисконтированного денежного потока, в тыс. руб.ГодКапвложения КДоходРасходТекущий эффектКоэффициент дисконтированияДисконтированный денежный поток084283378,11265,35-6315,2480-6315,248103378,11265,352112,7521,231717,684553203378,11265,352112,7521,51291396,491506303378,11265,352112,7521,8608671135,358948403378,11265,352112,7522,28886641923,0560555503378,11265,352112,7522,815305684750,4520776603378,11265,352112,7523,462825992610,1236404Итого ЧДД за 6 лет, тыс. руб.: 217,9188В соответствии с выполненным расчетом дисконтированного денежного потока период окупаемости проекта составит менее 6 лет.Проект является выгодным для АО «Петербургский тракторный завод».4 Безопасность и экологичность4.1 Охрана окружающей среды. Уровень экологической опасности производстваВ соответствии с приказом Минприроды России[4], АО «Петербургский тракторный завод» входит в Перечень объектов, оказывающих негативное воздействие на окружающую среду при осуществлении хозяйственной и иной деятельности на территории города федерального значения Санкт-Петербурга и подлежащих федеральному государственному экологическому надзору.Завод подлежит проверкам по пунктам 1а, 7, класс опасности объекта –III в соответствии с Федеральным законом от от 21.07.1997 № 116-ФЗ [2].Пункты проверки:Воспламеняющиеся вещества - газы, которые при нормальном давлении и в смеси с воздухом становятся воспламеняющимися и температура кипения которых при нормальном давлении составляет 200 Цельсия или ниже;Горючие жидкости, находящиеся на товарно-сырьевых складах;Горючие жидкости, используемые в технологическом процессе;Объект, на котором используется оборудование, рассчитанное на максимальное количество расплава от 500 до 10 000 килограммов;Иные вещества, представляющие опасность для окружающей среды.Для сборочного цеха характерны следующие вредные вещества:- воспламеняющиеся вещества - газы, которые при нормальном давлении и в смеси с воздухом становятся воспламеняющимися и температура кипения которых при нормальном давлении составляет 200 Цельсия или ниже –кислородные баллоны для сварки;- обтирочный материал, относящийся к III классу опасности;- отходы металла.4.2 Расчет освещения на участкеИсходные данные: цех сборки тракторов, длина цеха 210 м, ширина 36 м, 3 пролета по 12 м, высота цеха 18 м.1. Определяем необходимое число окон и ламп в помещении.Площадь окон, м2Fо = Fн * d, где Fн - площадь пола помещения, м2d - коэффициент естественного освещения, ровный 0,25 - 0,35, берем среднее значение 0,3.Fо = 210*36 * 0,3 = 2268 м2Высота окна в метрах:hо = h - ( h1 + h2 ), где, h - высота помещения цеха, 18 м;h1 - высота от пола до подоконника,h1 = 2,0 мh2 – высота рабочего места, 1,5 м hо = 18 - ( 2 + 1,5 ) = 14,5 мПриведенная ширина окон, м:L = Fo/ho = 2268/14,5 = 156,4 мЗная из норм строительного проектирования ширину окна в метрах (равна длине промежутка между колоннами, расположенными шагом 12 м, длина окна между колоннами с учетом простенков В = 10,4 м, определяем число окон с округлением до меньшего целого значения no:no = L/B = 156,4/10,4 = 15 оконРасчет искусственного освещения сводится к определению необходимого числа ламп:Nл = Fcп/Fлгде, Fсп - световой поток необходимый для освещения участка, лнFл - световой поток одной электролампы, 2510 лнСветовой поток на участке:Fcп = Fn*( Е*Кз)/Кпгде Fп - площадь пола участка, 210*36 = 7560 м2E - норма искусственного освещения, лн, E = 75 лн.Kз - коэффициент запаса освещенности, для ламп накаливания - 1,3;Kп - коэффициент использования светового потока, зависящий от типа светильника, размеров помещения, окраски стен и потолка, принимаем 0,4.Отсюда:Fcп =7560 * (75*1,3)/0,4 = 1842750 лнNл = 1842750/2510 = 734,2 = 734 лампы, с учетом распределения ламп по трем пролетам принимаем 753 ламп, по 245 ламп на пролет.4.3. Требования к исходным материалам, заготовкам, комплектующим узлам и деталямВ соответствии с Приложением 2 к Правилам по охране труда на предприятиях и в организациях машиностроения ПОТ РО 14000-001-98, на АО «Петербургский тракторный завод» в рамках технологических регламентов разработан ряд инструкций по охране труда и технике безопасности.1.Элементы резьбовых соединений - болты, шпильки, винты, гайки должны отвечать следующим требованиям:Оси стержня резьбовых соединений должны быть прямолинейны.Опорные поверхности гайки и головки болта должны быть перпендикулярны к оси резьбы.Резьба должна быть с полным и неискаженным профилем, не должно быть сорванных витков, забоин, вмятин и трещин на резьбе.Грани головок болтов, винтов и гаек, а также отверстия и шлицы для ключей и отверток не должны иметь смятия.Отверстия для шплинтов в болтах и шпильках не должны быть забиты или заметно увеличены.Резьбовая часть болтов и гаек должна иметь покрытие, предотвращающее коррозию в процессе хранения и эксплуатации.Стопорные шайбы не должны иметь трещин или надрывов в месте перегиба. Пружинные шайбы, бывшие в употреблении, можно использовать в случае, если они не потеряли упругости, характеризующейся величиной развода концов. Нормальный развод равен двойной ее толщине, допустимый - полуторной.Шплинты должны быть стандартными, не бывшими в употреблении.Поверхности соединяемых деталей при сборке должны плотно прилегать, прокладка не должна иметь повреждений и разрывов.В резьбовом соединении высота выступающего из гаек конца болта не должна превышать трех витков резьбы.Самопередвижные резиновые уплотнения не должны иметь вмятин, глубоких рисок и других механических повреждений, неплотностей посадки сальника в корпусе, трещин, порезов, надрывов, заусениц и глубоких рисок на поверхности манжеты, соприкасающейся с валом, обрыва или повреждения пружины.В свободном состоянии пружина должна плотно облегать манжету уплотнения.Картонные и паранитовые прокладки не должны иметь вырванных мест и разрывов. Допускается один разрыв при условии, что его кромки точно совмещены. Поверхность прокладок должна быть ровной, чистой, без складок, морщин и рваных мест.2. Подшипники качения должны отвечать следующим требованиям:На кольцах не допускается наличие трещин или выкрашивание металла. Допускаются царапины и риски на посадочных поверхностях колец.На беговых дорожках колец не допускается глубокая коррозия, шелушение металла, раковины, глубокие риски и выбоины.Сепаратор не должен иметь сквозных трещин, надломов и вмятин, препятствующих плавному вращению колец подшипника.Тела качения (шарики, ролики) должны быть чистыми, гладкими, без трещин, раковин и выщербленных мест.Исправный подшипник при проверке на легкость вращения должен легко вращаться, без местных заеданий и притормаживаний. Наружное кольцо останавливается плавно, без рывков и стука, при этом должен быть слышен глухой звук. Не допускается резкий металлический или дребезжащий звук.3. Шестерни механических передач не должны иметь трещин на зубьях и забоин на их торцах, неравномерный износ зуба (конусность) - более 0,08 мм на длине 10 мм.Допускаются поверхностные трещины на зубе и выкрашивание общей площади не более 25% его рабочей поверхности, а также поломка трех несмежных зубьев до 1/3 их длины.4. Валы не должны иметь допустимый прогиб на 1 погонном метре выше следующих значений: при диаметре вала 10 - 20 мм - 0,75 мм и при диаметре вала свыше 50 мм - 0,50 мм.5. Звездочки цепных передач не должны иметь износа зуба по толщине свыше 50% от нормального, разрушения зубьев и ступиц и наличия в них трещин, а также износа шпоночного паза, при котором не обеспечивается надежность соединения звездочки с валом.6. Шпоночный паз валов или ступиц должен быть симметричен относительно диаметральной плоскости, боковые поверхности не должны быть разбиты.Шпонки должны иметь правильную форму, размеры соответствовать размерам шпоночного паза по всей длине. Срез или частичный износ боковых граней шпонки не допускается.7. Втулочно-роликовые цепи не должны иметь трещин, выкрашивания роликов, втулок, валиков и пластин, провертывания наружных пластин на валиках и внутренних на втулках, превышения среднего шага звена свыше 5%.Измеряют средний шаг на участках из 20 звеньев при натяжении с усилием 30 кгс для цепей с шагом 15,875 и 19,05 мм и с усилием 50 кгс для цепей с большим шагом. Звенья цепи должны свободно вращаться в шарнирах.8. Приводные ремни не должны иметь трещин, чрезмерного износа и разрывов нитей корда. Ремни двух (многоручьевых) передач должны быть связаны в комплекты и к ним прикреплена бирка.9. Шины не должны иметь повреждений (порезы, разрывы и т.п.), обнажающих корд, расслоение каркаса, отслоения протектора и боковины, а также полного износа рисунка протектора.10. Электрические провода и кабели не должны иметь повреждения изоляции.4.4 Переносной электрифицированный инструмент и пневомоинструментПереносной электрифицированный инструмент (дрели, гайковерты, паяльники, шлифовальные машины, пилы и т.д.) должен удовлетворять следующим основным требованиям:1. Быстро включаться и отключаться от электросети (но не самопроизвольно).2. Быть безопасным в работе и не иметь доступных для случайного прикосновения открытых токоведущих частей.3. Напряжение электроинструмента должно быть не выше 380/220 В в помещениях без повышенной опасности.В помещениях с повышенной опасностью должен использоваться переносной электроинструмент класса II и III, а в особо опасных помещениях, а также при неблагоприятных условиях - не ниже класса III.4. Питание, заземление или зануление корпуса электрифицированного инструмента должно быть выполнено в соответствии с требованиями ПТЭ.5. Переносной электрифицированный инструмент на напряжение свыше 42 В должен выдаваться в работу комплектно с индивидуальными защитными приспособлениями (резиновые перчатки, диэлектрические галоши или резиновый коврик).6. Штепсельные соединения при напряжении свыше 42 В должны иметь контакты для принудительного и опережающего включения провода, заземляющего корпус.7. Защитные оболочки кабелей должны заводиться в ручной электроинструмент и прочно там закрепляться. Места присоединения проводов к зажимам ручного электроинструмента не должны испытывать натяжений. В местах ввода должна быть устранена возможность излома и истирания проводов.8. Трансформаторы с вторичным напряжением 12 - 42 В должны удовлетворять требованиям, предусмотренным ГОСТ на трансформаторы местного и ремонтного освещения.9. Трансформаторы к сети следует присоединять при помощи шлангового многожильного провода посредством штепсельного соединения с заземляющим контактом. Длина провода для присоединения трансформатора к сети должна быть не более 2 м.10. Во избежание несчастных случаев при переходе высокого напряжения в сеть низкого напряжения, которое имеет место при пробое изоляции, вторичная обмотка (низкого напряжения) понижающего трансформатора должна быть занулена или заземлена, если понижающий трансформатор не является разделительным. Заземление вторичной обмотки разделительных трансформаторов не допускается.Корпуса понижающих и разделительных трансформаторов должны быть занулены или заземлены.11. Штепсельные соединения (розетки, вилки), применяемые на напряжение 12 - 42 В, по своему конструктивному исполнению и окраске должны отличаться от обычных штепсельных соединений, предназначенных для напряжений 110 и 380/220 В, и исключать возможность ошибочных включений вилок 12 и 42 В в штепсельные розетки 110 и 380/228 В.12. Переносные электроприемники, электроинструмент, ручные светильники, трансформаторы и др. при выдаче на руки и не реже одного раза в месяц должны проверяться на стенде или прибором в отношении исправности их зануляющих или заземляющих проводов и отсутствия замыкания между ними и питающими проводами. Контроль за сохранностью и исправностью переносных электроприемников должен осуществляться главным энергетиком предприятия или другим лицом, специально уполномоченным на это администрацией предприятия. Электроинструмент должен иметь инвентарный номер и храниться в сухом месте.13. Применение автотрансформаторов и добавочных сопротивлений для получения безопасного напряжения запрещается.14. Провода, идущие к ручному электроинструменту, следует по возможности подвешивать.Кроме того, должно быть исключено непосредственное соприкосновение проводов с металлическими предметами, имеющими горячие, влажные и покрытые маслом поверхности.15. Пневматический ударный инструмент (пневматические молотки, зубила) должен быть отрегулирован и снабжен приспособлением, не допускающим вылета бойка.16. Клапаны пневматического инструмента должны быть плотно пригнаны и не пропускать воздух в закрытом положении.Клапаны должны легко открываться и быстро закрываться при прекращении нажима на управляемую рукоятку.17. Крепление шлангов к инструменту и трубопроводу должно быть выполнено способом, не допускающим срыва шланга давлением воздуха.18. Пневматический инструмент должен иметь паспорт и ежемесячно испытываться и проверяться квалифицированным персоналом с записью результатов ревизии в журнале.Неисправный инструмент должен немедленно отключаться от сети воздуховода и изыматься из работы для ремонта.ЗаключениеВ результате выполнения выпускной квалификационной работы были получены следующие результаты:Проведен анализ рынка сельскохозяйственного тракторостроения России.Выявлены основные проблемы отечественного тракторостроения и рассмотрены пути их решения.Рассмотрена работа динамично развивающегося предприятия – АО «Петербургский тракторный завод».Рассмотрены вопросы организации складских работ.Предложен метод совершенствования отправки тракторов железнодорожными платформами, определены финансовые результаты внедрения предложения. Согласно расчетам проект является выгодным для АО «Петербургский тракторный завод».Рассмотрены негативные факторы воздействия на окружающую среду, произведен расчет освещения для сборочного цеха, приведены требования по охране труда для отдельных видов работ.ПриложениеАСхема крепления двух тракторов на железнодорожную платформуСписок литературыФедеральный закон от 06.12.2011 № 402-ФЗ «О бухгалтерском учете». «Парламентская газета», № 54, 09-15.12.2011Федеральный закон от от 21.07.1997 № 116-ФЗ «О промышленной безопасности опасных производственных объектов».Постановление Правительства Российской Федерации от 17 декабря 2010 г. № 1042(ред. от 28.07.2011) «Об утверждении Правил распределения и предоставления субсидий из федерального бюджета бюджетам субъектов Российской Федерации на поддержку экономически значимых региональных программ развития сельского хозяйства субъектов Российской Федерации». «Российская газета», № 289, 22.12.2010.Минприроды России от 26.10.2010 приказ № 462, с изменениями внесенными приказом Минприроды России от 13.03.2014 № 140.О текущей ситуации в агропромышленном комплексе Российской Федерации в декабре 2015 года. Письмо Минсельхоза России от 19.01.2016 № 138 в Минэкономразвития России.Александрова, Д. П. Предчувствие весны: Логисты выходят из кризисной спячки и ищут свежие решения / Д. П. Александрова // Логистика и менеджмент. – 2009. – №5. – С. 45-50.Баканов М.И. Теория экономического анализа: Учебник.: -М.: Финансы и статистика, 2008. -288 с., с. 274.Валик Д. Логистика.- М.: АСТ, 2011.- 499 с., с. 117.Ермолович, Л.Л. Практикум по анализу хозяйственной деятельности предприятия : учеб.пос. / Л.Л. Ермолович. – Мн.: Кн. Дом, 2003. – 228 с.Ефимова О.В.Логистика. - М.: Дрофа, 2010.-369 с., с. 16.Измайлов А.Ю., Кряжков В.М., Антышев Н.М. и др. Концепция модернизации парка сельскохозяйственных тракторов России на период до 2020 года. – М.: ВИМ. – 2013. – 87 с.Карлик А.Е., Шухгальтера М.Л. Экономика предприятия. – М.: Инфра-М, 2011.- 375 с., с. 19.Ксеневич И.П., Орсик Л.С., Шевцов В.Г. Концепция непрерывной информационной поддержки жизненного цикла (CALS-технологии) сельскохозяйственных мобильных энергетических средств. – М.: Росинформагротех. – 2004. – 144 с.Понятие, классификация, оценка ОБ // В помощь бухгалтеру.- 2009.- 13 сентября.- С.8Ринатович О.Б. Логистика.- М.: АСТ, 2010.- 340 с., с. 265.Савицкая Г. В.. Анализ хозяйственной деятельности предприятия: 4-е изд., перераб. и доп. – Минск: ООО «Новое знание», 2009. – 688 с., с. 109.Система технологий и машин для комплексной механизации и автоматизации сельскохозяйственного производства на период до 2020 года. Т. 1. Растениеводство. – М.: ВИМ. – 2012. – С. 19-178.Черной Л.С. Экономика, рынок, государство. – М.: Наука, 2011.- 615 с., с. 425.Шевцов В.Г., Лавров А.В. База данных «Количественно-возрастной состав сельскохозяйственных организаций Российской Федерации по годам (за период с 1990 по 2009 гг.)» // Ресурсосберегающие технологии и техническое обеспечение производства зерна: Сб. докл. Междунар. научн.-техн. конф. – М.: ВИМ, 2010. – С. 392-397.Ямин Н.О. Логистика.- СПб, 2011.- 400 с., с. 167.Пояснения к бухгалтерской отчетности за 2014 год ПАО «Кировский завод» [Электронный ресурс] - Режим доступа - http://kzgroup.ru/rus/discl/2/kirowskiy_zawod:_godowaya_i_finansowaya_otchetnosty.html?download=1067Российский рынок сельхозтехники в 2014 году [Электронный ресурс] - Режим доступа - http://agroinfo.com/rossijskij-rynok-selxoztexniki-v-2014-godu-1603201505/Проблемы формирования инновационного парка сельскохозяйственных тракторов России. /В.Н. Кряжков [и др.]. [Электронный ресурс] - Режим доступа - http://www.soyuzagromash.info/files/pdf/pages_from_CMIT_3_2015_09-14.pdfПроизводство тракторов в России в 1990 и 2004 годах [Электронный ресурс] Режим доступа - http://geo.1september.ru/2006/11/26-1.gifТяговые классы тракторов [Электронный ресурс] - Режим доступа - http://kirovets-ptz.com/rus/i_dc1/ci_i/1/r013_tyagowye_klassy_selyskohozyaystwennyh_traktorow_ispr_ts_2_.pdfГодовой отчет Открытого акционерного общества «Кировский завод» за 2014 год [Электронный ресурс] - Режим доступа - http://kzgroup.ru/rus/discl/2/kirowskiy_zawod:_godowaya_i_finansowaya_otchetnosty.html?download=1067].Проблема нехватки полноприводных тракторов. Перспективы Российского тракторостроения. [Электронный ресурс] - Режим доступа - http://tehuneks.ru/problema-nehvatki-polnoprivodnjyh-traktorov-perspektivjy-rossiyskogo-traktorostroeniya.htmlОтчетность Федеральной службы государственной статистики [Электронный ресурс] - Режим доступа -http://www.gks.ru/free_doc/new_site/business/prom/natura/god10.htmСельское хозяйство, охота и лесное хозяйство. Сайт Роскомстата [Электронный ресурс] - Режим доступа - http://www.gks.ru/wps/wcm/connect/rosstat_main/rosstat/ru/statistics/enterprise/economy/#Сельхозтехника. Национальный аграрный каталог. Выпуск № 11. 1-е полугодие 2015 года [Электронный ресурс] - Режим доступа - http://www.selhoz-katalog.ru/pdf/kat_selhoz_11-2015.pdfРекомендации для торгово-промышленных палат. - ALTinvest, 2010. - 71 с. [Электронный ресурс] - Режим доступа http://www.twirpx.com/file/775856/