Экономика железнодорожного транспорта

Задание 1

Определите, где выше производительность труда.

Показатели Станции А Б В

Объём перевозок, тыс. у.д.е. 6100 390 1300

Численность работающих, чел. 210 70 750

Задание 2

Станцией перевезено в текущем году 4100 тыс. тонн груза при средней дальности перевозок 1290 км и 1870 тыс. пассажиров при средней дальности поездки 79 км. Численность работающих - 315 чел. В планируемом году грузооборот увеличивается на 7%, а пассажирооборот снижается на 5 % за счёт отмены пригородного поезда. Определите изменения производительности труда, если численность персонала не изменяется.

Задание 3

Рассчитайте заработную плату составителю, если он отработал 180 часа при норме 174 часов в месяц, из них 50 часов в ночное время. Доплата за ночное время — 40%. Тарифная ставка за 1 час работы — 120 у.д.е. Премия — 15%.

Задание 4

Локомотивное депо приобрело колесно-токарный станок, цена которого по прейскуранту 7980 у.д.е.; оплата доставки по тарифу составляет 10% от стоимости оборудования. Стоимость монтажных и пуско-наладочных работ 440 у.д.е. Через два года произведена переоценка колесно-токарного станка: экспертная оценка износа за период эксплуатации - 5%; коэффициент инфляции к периоду приобретения - 6%. Определите реальную стоимость оборудования в период переоценки.

Задание 5

Численность работников локомотивного депо составляет 180 человек, 71% занято на ремонте ТПС, 29% - в эксплуатационной работе с поездами. Объем работы составляет соответственно 147300 нормо-часов на ремонте ТПС, 68800 млн. т. брутто перевезенных грузов.

Определите, как изменится производительность труда работников в депо, если ожидается сокращение на 14% объема эксплуатационной работы и рост на 4% объемов ремонтов локомотивов в связи с высоким уровнем износа инвентарного парка ТПС.

Задание 6

Определите прямую заработную плату локомотивной бригаде в грузовом движении, отработавшей за месяц 178 часов, при норме 171 часа, при этом 40 часов в ночное время. Средняя длина участка обращения при работе с грузовыми поездами - 130 км; пробег 4200 км. Норма простоя поездов, включая прием-сдачу локомотива 1,4 часа. Средняя участковая скорость 41 км/час. Тарифная ставка машиниста за 1 час работы 150 у.д.е., помощника машиниста - 140 у.д.е.

Задание 7

Определите основную заработную плату локомотивной бригаде в пассажирском движении, отработавшей 120 часов, из них возвращение пассажиром – 13 часов. В ночное время бригада отработала 30 часа. Тарифные ставки в оплате труда за 1 час работы составляют, руб.:

с поездами внепоездная работа машинист 157 121 помощник машиниста 141 117

Размер премии за выполнение объема перевозок - 12%.

Задание 8

Определите численность экипировщиков, если в среднем за смену в депо экипируется при совмещении с ТО-2 25 электровозов, 15 тепловозов. Фонд рабочего времени в год в среднем для одного рабочего 1860 часов. Продолжительность экипировки электровоза – 49 мин., тепловоза – 58 мин.

Коэффициент выполнения нормы выработки – 1,1.

Задание 9

Рассчитать годовую программу ремонтов локомотивов, если на участках средней протяженностью 240 км обращается 18 поездов.

Норматив линейного пробега между очередными ТО и ремонтами для локомотивов, прикрепленных к участкам работы в тыс. км.

Виды ТО, ТР

Локомотивы единиц ТО-3 ТР -1 ТР -2 ТР-3 КР-1 КР-2

пассажирские 8 12,5 25 175 350 700 2100

грузовые 10 7,5 37,5 150 300 900 1800

Задание 10

Рассчитать затраты на ремонт единицы ТПС, если стоимость запасных частей 1300 тыс. у.д.е., заработная плата 19 рабочих в среднем 18900 у.д.е., отчисления на социальные нужды – 30%, амортизационные отчисления – 6400 у.д.е. накладные расходы - 18% от прямых затрат. Объем ремонтных работ составляет 32 единиц.