учёт внешне-экономической деятельности

Заключение

В ходе теоретического исследования данной темы было определено, что к основным формам внешнеэкономических связей относятся:
1. Торговые отношения.
2. Совместное предпринимательство.
3. Оказание услуг.
4. Сотрудничество, содействие.
5. Валютно-финансовые, кредитные отношения.
Далее была рассмотрена характеристика деятельности предприятия ООО «Транс-Импорт», которое создано в 2010 году. ООО «Транс-Импорт» является сертифицированным дилером SHAANXI, XCMG, FUKAI, NEO, Tongya.
Компания специализируется на продаже погрузчиков:
- фронтальные (NEO, XCMG, SDLG, Shantui, Foton, Fukai, ENSIGN, YI GONG);
- телескопические (NEO);
- экскаватор-погрузчики (SDLG, XCMG);
- вилочные погрузчики (HELI, Дизельные);
- мини-погрузчики (Мини-погрузчики Fukai, Мини-погрузчики LG (SDLG), Luyue, Мин ...

Содержание

Введение 3
1. Теоретические аспекты учета внешнеэкономической деятельности 6
1.1. Понятие, сущность, значение ВЭД 6
1.2. Нормативное регулирование учета внешнеэкономической деятельности 11
2. Учет внешнеэкономической деятельности на предприятии 15
2.1. Краткая характеристика предприятия и анализ операций ВЭД 15
2.2. Учет операций, связанных с ВЭД 26
3. Направления совершенствования учета внешнеэкономической деятельности предприятия 39
3.1. Рекомендации по совершенствованию учета операций ВЭД 39
3.2. Направления повышения эффективности ВЭД и оценка их эффективности 44
Заключение 51
Список литературы 55

Введение

Внешнеэкономическая деятельность — это внешнеторговая, инвестиционная и иная деятельность, включая производственную кооперацию, в области международного обмена товарами, информацией, работами, услугами, результатами интеллектуальной деятельности, в том числе исключительными правами на них (интеллектуальная собственность).
Актуальность выбранной темы исследования определена тем, что последние годы экономика России пережила существенные потрясения ввиду кризиса 2014-2015 года. Помимо обесценения рубля, падения цен на нефть, что, безусловно, негативно сказалось на деятельности многих фирм, в отношении России были введены санкции, что ограничило внешнеэкономическую деятельность.
При этом организации стараются расширять свой бизнес за счет заключения договоров с иностранными компани ями. Дело, несомненно, выгодное, ведь международное сотрудничество открывает новые горизонты для предпринимательского сектора и, несомненно, оказывает положительное влияние на экономическое развитие компании.
При всех достоинствах данного способа расширения экономических связей, существует ряд недостатков, связанных, прежде всего, с ведением бухгалтерского учета ВЭД. Ведь внешнеэкономическая деятельность в вопросе учета и налогообложения значительно отличается от законодательной базы внутри государства.
Сотрудник предприятия, который занимается учетом внешнеэкономической деятельности, должен не только разбираться в вопросах ведения бухгалтерии, но также ориентироваться в таких вопросах, как:
- особенности уплаты НДС;
- что такое «базис поставки товара» и какое влияние данное понятие оказывает на сумму налогового обложения;
- какие условия должны соблюдаться при реализации товара за границу через посредника;
- что такое «ИНКОТЕРМС» и каковы основные правила прописанные в данном документе;
- как определяются курсовые разницы.
Все вопросы, описанные выше, в первую очередь влияют на учет первичных документов, на дальнейшую цену товара, а также на налоговые отчисления организации. По этой причине к бухгалтеру, который является сотрудником компании, занимающейся внешнеэкономической деятельностью, предъявляются высокие требования.
Все указанные моменты обусловливают актуальность выбранной темы исследования учета внешнеэкономической деятельности. Изучение вопросов учета позволяет раскрыть основные сходства и различия учета ВЭД и обычной практики.
Целью данной дипломной работы является изучение учета ВЭД на предприятии с целью выявления основных проблем и разработки рекомендаций по совершенствованию. Для достижения поставленной цели необходимо решить следующий круг задач:
- рассмотреть понятие, характеристика ВЭД;
- исследовать нормативное регулирование учета внешнеэкономической деятельности;
- представить краткую характеристику предприятия и выполнить анализ операций ВЭД;
- изучить учет операций, связанных с ВЭД;
- разработать рекомендации по совершенствованию учета операций ВЭД;
- раскрыть основные направления повышения эффективности ВЭД и оценка их эффективности.
Объектом исследования выступает современное предприятие ООО «Транс-Импорт», являющееся участником внешнеэкономической деятельности.
Предметом исследования является внешнеэкономическая деятельность предприятия.
Методология исследования – диалектический метод и специальные методы: статистические методы, метод факторного анализа и т.п.
Практическая значимость заключается в возможности применения полученных результатов в деятельности предприятия.

0,04
Прочие
3,43
3,38
2,43
-0,05
-0,95
Общий оборот импорта спецтехники
100,00
100,00
100,00
0,00
0,00
Проведенный анализ показал, что за все 3 года наибольшую долю в импорте составляли продажи техники SHAANXI, доля выросла с 18,53% в 2014 году до 18,59% в 2016 году. На втором месте по продажам техника NEO, доля импорта увеличилась с 14,92% до 15,51%.
Наглядно структура импорта отражена на рис. 2.2 – 2.4.
Рисунок 2.2. Структура импорта ООО «Транс-Импорт» по видам спецтехники за 2014 год, %
Доля продаж прочей спецтехники снизилась с 3,43% до 2,43% за 3 года. Также снизилась доля FAW (с 5,63% до 5,39%), Foton (с 7,58% до 7,16%).
Рисунок 2.3. Структура импорта ООО «Транс-Импорт» по видам спецтехники за 2015 год, %
Рисунок 2.4. Структура импорта ООО «Транс-Импорт» повидам спецтехники за 2016 год, %
Далее произведем анализ расходов при импорте. Результаты анализа отразим в таблице 2.4.
Таблица 2.4
Анализ расходов при импорте ООО «Транс-Импорт»
Виды спецтехники
2014
год
2015
год
2016
год
Абсолютное изменение, тыс. руб.
Темп роста,
в %
2015/
2014
2016/
2015
2015/
2014
2016/
2015
Контрактная стоимость
128487
132115
134534
3627
2419
102,82
101,83
Расходы на таможенное оформление
41936
45336
46409
3400
1073
108,11
102,37
Стоимость доставки
22514
24614
22167
2100
-2447
109,33
90,06
Прочие расходы
4038
3914
6411
-124
2498
96,92
163,82
Итого
196976
205979
209522
9003
3543
104,57
101,72
Проведенный анализ расходов показал, что за 2015-2014 года наибольшим образом выросли расходы на таможенное оформление – 8,11%, расходы на доставку выросли на 9,33%, а в 2016-2015 годах расходы на таможенное оформление выросли на 2,37%, а расходы на доставку снизились на 9,04%.
Таблица 2.5
Анализ структуры расходов при импорте ООО «Транс-Импорт»
Виды спецтехники
2014
год
2015
год
2016
год
Абсолютное изменение, тыс. руб.
2015/
2014
2016/
2015
Контрактная стоимость
65,23
64,14
64,21
-1,09
0,07
Продолжение таблицы 2.5
Расходы на таможенное оформление
21,29
22,01
22,15
0,72
0,14
Стоимость доставки
11,43
11,95
10,58
0,52
-1,37
Прочие расходы
2,05
1,9
3,06
-0,15
1,16
Итого
100
100
100
Таким образом, наибольшую долю составляет контрактная стоимость товара: в 2014 году – 65,23%, в 2015 году – 64,14%, в 2016 году – 64,21%.
Далее выполним анализ исполнения обязательств по импортным контрактам. Результаты анализа отразим в таблице 2.6.
Таблица 2.6
Анализ исполнения обязательств по импортным контрактам
Виды спецтехники
2014
год
2015
год
2016
год
Абсолютное изменение, шт.
2015/
2014
2016/
2015
Шт.
Уд. вес, %
Шт.
Уд. вес, %
Шт.
Уд. вес, %
Количество контрактов
68
100,0
73
100,0
75
100,0
5
2
Количество выполненных контрактов
59
86,76
64
87,67
68
90,67
5
4
Количество контрактов в работе
6
8,82
5
6,85
5
6,67
-1
Количество контрактов, по которым не выполнены обязательства
3
4,41
4
5,48
2
2,67
1
-2
Таким образом, в 2014 году было заключено 68 контрактов из которых по 3 не выполнены обязательства, в 2015 году заключено 73 контракта из которых по 4 не выполнены обязательства, в 2016 году заключено 75 контрактов из которых по двум не выполнены обязательства.
2.2. Учет операций, связанных с ВЭД
Как уже отмечалось, у ООО «Транс-Импорт» для расчетов с иностранным поставщиком открыт валютный счет в ОАО «ВТБ 24». Для организации расчетов по валютному счету в рабочем плане счетов ООО «Транс-Импорт» предусмотрено использование счета 52 «Валютные счета».
Рассмотрим, как осуществляется покупка иностранной валюты на предприятии ООО «Транс-Импорт». Покупка валюты отражается через счет 57 «Переводы в пути». Зачисление приобретенной валюты отражается по дебету счета 52 по официальному курсу Центрального банка РФ, действующему на дату ее поступления.
Возникающие при покупке иностранной валюты превышение курса покупки над курсом ЦБ отражают по дебету счета 91 «Прочие доходы и расходы», о превышение курса ЦБ над курсом покупки — по кредиту счета 91.
Таблица 2.7
Данные о курсах покупки валюты
Операция
Сумма,
Курс банка
Заявка
Осуществление
Дата
Курс ЦБ
Дата
Курс ЦБ
Покупка валюты на командировочные расходы
1 500
62
05.05.16
62
06.05.16
61,1420
Таблица 2.8
Отражение операций по покупке валюты
Содержание операций
Дебет
Кредит
Сумма
$
рубли
Направлены денежные средства на покупку валюты (курс 62)
57
51
93 000,00
Зачислены средства на валютный счет (61,142)
52
57
1 500
91 713,00
списан результат от покупки валюты
91
57
1 287,00
Рассмотрим порядок отражения в учете операций по расчетам с поставщиком.
Таблица 2.9
Журнал операций по расчетам с иностранным поставщиком
Дата
Содержание операции
Дт
Кт
Сумма, руб.
Сумма, вал.
Курс
ЦБ
12.01
Выданы авансы иностранным поставщикам
60.2.2
52
50000
757,6
66,00
17.01
Получены товары по импорту
Курсовая разница по счету 60.1.2
41
91.2
60.1.2
60.1.2
50078
78
757,6
66,10
17.01
Зачтен ранее выданный аванс
60.1.2
60.2.2
50078
757,6
66,10
22.01
Потреблены услуги иностранных поставщиков
44
60.1.2
24605
373,4
65,9
23.01
Погашена задолженность иностранному подрядчику
Курсовая разница по счету 60.1.2
Курсовая разница по счету 52
60.1.2
60.1.2
91.2
52
91.1
52
24570
35
75
373,4
65,8
Аналитический учет по счету 52 не ведется, так как открыт только один валютный счет.
Рассмотрим на примере импорта техники из Китая. ООО «Транс-Импорт» после заключения контракта оформляет в банке паспорт сделки. В паспорте сделки указываются краткие сведения о контракте: реквизиты сторон, номер, дата, сумма контракта, валюта цены, валюта платежа, форма расчетов. Номер лицензии (если отсрочка платежа превышает 90 дней). После оформления паспорта сделки импортер может осуществить платеж в иностранной валюте.
Далее импортные товары поступают в РФ. Для их таможенного оформления импортер берет в банке копию паспорта сделки и предъявляет ее на таможню. После завершения таможенного оформления копия ГТД в течение 15 календарных дней предъявляется в банк. Таким образом, на таможне остается копия паспорта сделки, а в банке – копия ГТД.
Банк совместно с таможенными органами проверяет сроки проведения расчетов (сопоставляется дата списания валютных средств и дата таможенного оформления товаров) и полноту поступления импортных товаров (сумма переведенной иностранной валюты должна равняться фактурной стоимости импортных товаров, указанной в ГТД).
Если суммы, указанные в контракте, паспорте сделки, заявлении на перевод валюты поставщику и ГТД, совпадают, то паспорт сделки закрывается и передается в архив.
Если заключен длительный контракт поставки, то паспорт сделки открывается на всю сумму контракта. В этом случае к одному паспорту сделки подшивается несколько заявлений на перевод и необходимое количество ГТД, подтверждающих ввоз товаров в РФ.
Поставщиком является предприятие Котриджуи Кооператива Индастриал. Согласно договора осуществляется поставка фронтального погрузчика NEO. Так же в контракте определено, что согласно Инкотермс 2010 используется базис EXW (Ex Works) (товар со склада продавца). В соответствии с данным базисом ответственность продавца заканчивается при передаче товара ООО «Транс-Импорт» в помещении продавца, то есть на складе. В соответствии с выбранными условиями поставки Котриджури не отвечает за погрузку товара на транспорт. ООО «Транс-Импорт» несёт все расходы по вывозу товара со склада, перевозке, таможенному оформлению и т. д. Контрактом предусмотрено внесение предоплаты за товар. Контрактная стоимость товара составляет 148 000у.е.. Расходы по доставки до порта составили 900у.е., погрузка на корабль 520у.е., страхование составило 1480у.е., фрахт судна 9000у.е.. Курс - 23,4456 руб./у.е..
Определим таможенную стоимость товара:
ТС = 148 000 + 900 + 520 + 1480 + 9000 = 159 900 у.е.
В учете ООО «Транс-Импорт» будут сделаны следующие операции:
Дт 60.2 Кт 52 – 3 469 948,8 руб. (148 000у.е. * 23,4456 руб./ у.е.) – перечислен аванс поставщику;
Дт 68 Кт 76 – 312 172 руб. (3 469 948,8 * 18 /118) – принят к вычету НДС с аванса;
Дт 15 Кт 60.1 – 3 469 948,8 руб. (148 000у.е. * 23,4456) – право собственности перешло на товар;
Дт 60.1 Кт 60.2 - 3 469 948,8 руб. (148 000у.е. * 23,4456) – произвели зачет аванса;
Дт 76 Кт 68 – 312 172 руб. (3 469 948,8 * 18 /118) – восстановлен НДС с аванса;
Дт 15 Кт 60.1 – 21 101,04 руб. (900у.е. * 23,4456) – отражены расходы на доставку до порта;
Дт 15 Кт 60.1 – 12 191,71 руб. (520у.е. * 23,4456) – отражены расходы на погрузку/разгрузку;
Дт 15 Кт 60.1 – 34 699,49 руб. (1480у.е. * 23,4456) – отражены расходы на страхование груза;
Дт 15 Кт 60.1 – 211 010,40 руб. (9 000у.е. * 23,4456) – отражены расходы на фрахт судна.
Товар поступает на таможню. Таможенная стоимость составляет:
ТСруб. = 3 469 948,8 + 21 101,04 + 12 191,71 + 34 699,49 + 211 010,40 = 3 748 951,44 руб. (159 900у.е.).
При поступлении на таможню производится уплата таможенных пошлин и сборов.
Таможенные сборы уплачиваются:
за таможенное оформлением – до подачи таможенной декларации или одновременно с ее подачей;
за таможенное сопровождение – до начала фактического осуществления таможенного сопровождения;
за хранение – до фактической выдачи товаров со склада временного хранения или с таможенного склада.
Сумма таможенного сбора за оформление составляет 7500 руб.
ТСо = 7500 руб.
Также установлен сбор за хранение в сумме 2 137 174,65 руб.
В учете делаются следующие операции:
Дт 15 Кт 76 – 7500 руб. – начислен таможенный сбор за оформление;
Дт 15 Кт 76 – 2 137 174,65 руб. – начислен таможенный сбор за хранение;
Дт 76 Кт 51 – 7500 руб. – перечислен сбор;
Дт 76 Кт 51 – 2 137 174,65 руб. – перечислен сбор;
Далее определяется таможенная пошлина.
ТП = (3 748 951,44 + 2 137 174,65) * 10% = 588 612,61 руб.
В учете операции отражаются следующим образом:
Дт 15 Кт 68 – 588 612,61 руб. – начислена таможенная пошлина;
Дт 68 Кт 51 – 588 612,61 руб. – оплачена таможенная пошлина.
При ввозе товаров на таможенную территорию таможенными органами взимается налог на добавленную стоимость (НДС). Налог рассчитывается по формуле:
НДС = (ТС + ТП + А) * , (2.1)
где НДС – налог на добавленную стоимость, руб.;
ТС – таможенная стоимость товара, руб.;
ТП – таможенная пошлина, руб.;
А – акциз, руб.;
 – ставка НДС.
Далее производится начисление НДС:
Дт 19 Кт 68 – 647 474,17 руб. ((5 886 129,09 + 588 612,61)*10%) – начислен НДС;
После того, как все расходы осуществлены, товары приходуются на учет по внешнеэкономической себестоимости:
Дт 41 Кт 15 – 6 482 238,7 руб. – оприходованы товары по внешнеэкономической себестоимости.
Таким образом, было установлено, что метод определения таможенной стоимости по стоимости сделки с ввозимыми товарами является основным. Согласно данному методу таможенная стоимость составила 3 748 951,44 руб. (159 900у.е.). Внешнеэкономическая себестоимость по данному контракту составила 6 482 238,7 руб.
В целях повышения эффективности деятельности необходимо рассмотреть возможность применения других базисных условий поставки. Как выяснилось, предприятие Котриджуи Кооператива Индастриал работает с контрагентами с применением двух базисных условий поставки. Либо EXW либо CIF, согласно данному базису товар страхуется и доставляется до порта заказчика (без выгрузки). Поставка на условиях CIF означает, что продавец выполнил поставку, когда товар перешёл через поручни судна в порту отгрузки, а продажная цена включает в себя стоимость товара, фрахт или транспортные расходы, а также стоимость страховки для морских перевозок. В связи с применением различных базисов варьируется и цена.
Как уже отмечалось, при использовании базиса EXW Котриджуи устанавливает контрактную 148 000у.е.. Все расходы по транспортировке данной партии составляют 11 900у.е.. Указанные расходы полностью оплачивает ООО «Транс-Импорт».
Рассмотрим возможность применения базиса CIF. В данном случае предприятие Котриджуи устанавливает цену 156 000у.е.. ООО «Транс-Импорт» будет нести расходы по выгрузке товара в сумме 300у.е..
Таким образом, не смотря на то, что цена по базису CIF выше, чем по базису EXW, в конечном итоге применение базиса CIF более целесообразно, так как таможенная стоимость будет ниже.
Рассмотрим, какие операции будут отражены в учете ООО «Транс-Импорт» при использовании базиса CIF. Курсы используем прежний:
Дт 60.2 Кт 52 – 3 657 513,6 руб. (156 000 у.е. * 23,4456 руб./ у.е.) – перечислен аванс поставщику;
Дт 68 Кт 76 – 329 047 руб. (3 619 512 * 18 /118) – принят к вычету НДС с аванса;
Дт 15 Кт 60.1 – 3 657 513,6 руб. (156 000 у.е. * 23,4456) – право собственности перешло на товар;
Дт 60.1 Кт 60.2 - 3 657 513,6 руб. (156 000 у.е. * 23,4456 руб./ у.е.) – произвели зачет аванса;
Дт 76 Кт 68 – 329 047 руб. (3 619 512 * 18 /118) – восстановлен НДС с аванса;
Дт 15 Кт 60.1 – 7033,68 руб. (300у.е. * 23,4456) – отражены расходы на погрузку/разгрузку;
Товар поступает на таможню. Таможенная стоимость составляет:
ТСруб. = 3 657 513,6 + 7 033,68 = 3 664 547,28 руб. (156 300у.е.).
При поступлении на таможню производится уплата таможенных пошлин и сборов. Сумма таможенного сбора за оформление составляет 7500 руб.
ТСо = 7500 руб.
Дт 15 Кт 76 – 7500 руб. – начислен таможенный сбор за оформление;
Дт 76 Кт 51 – 7500 руб. – перечислен сбор;
Также установлен сбор за хранение 2 137 174,65 руб.
В учете делаются следующие операции:
Дт 15 Кт 76 – 2 137 174,65 руб. – начислен таможенный сбор за хранение;
Дт 76 Кт 51 – 2 137 174,65 руб. – перечислен сбор;
Далее определяется таможенная пошлина.
ТП = (3 664 547,28 + 2 137 174,65) * 10% = 580 172,19 руб.
В учете операции отражаются следующим образом:
Дт 15 Кт 68 – 580 172,19 руб. – начислена таможенная пошлина;
Дт 68 Кт 51 – 580 172,19 руб. – оплачена таможенная пошлина.
Далее производится начисление НДС:
Дт 19 Кт 68 – 638 189,41 руб. ((5 801 721,93 + 580 172,19)*10%) – начислен НДС;
После того, как все расходы осуществлены, товары приходуются на учет по внешнеэкономической себестоимости:
Дт 41 Кт 15 – 6 389 394,12 руб. – оприходованы товары по внешнеэкономической себестоимости.
Сравнение таможенной стоимости и внешнеэкономической себестоимости по двум базисам представим в таблице 2.10.
Таблица 2.10
Сравнение показателей при разных базисных условиях
Показатель
EXW
CIF
Таможенная стоимость
3 748 951,44
3 664 547,28
Внешнеэкономическая себестоимость
6 482 238,70
6 389 394,12
Рис. 2.5. Изменение таможенной стоимости при различных базисных условиях
Рис. 2.6. Изменение себестоимости при различных базисных условиях
Таким образом, было установлено, что использование базиса CIF более выгодно для предприятия ООО «Транс-Импорт», не смотря на то, что цена по данному базису выше. Использование данного базиса позволяет снизить величину таможенных платежей и внешнеэкономической себестоимости (см. рис. 2.6).
Рассмотрим еще ряд примеров учета ВЭД на предприятии ООО «Транс-Импорт».
ООО «Транс-Импорт» (Покупатель) заключило с представительством иностранной компании (Поставщик) внешнеторговый контракт на поставку товаров Запасных частей). Стоимость товаров по контракту составляет 1000 $. Оплата производится в рублях по курсу на дату оплаты, стоимость контракта определяется также по курсу на дату оплаты. Контрактом предусмотрена уплата аванса в размере 50% стоимости товара, право собственности на товар к покупателю переходит в момент отгрузки (передачи первому перевозчику). ООО «Транс-Импорт» перечислило аванс 17.03.2016 г., 24.03.2016 г. товар передан первому перевозчику (перешло право собственности на товар к покупателю), окончательный расчет по контракту произведен 28.04.2016 г.
Официальный курс $ к рублю на соответствующие даты составил:
┌────────────────────────────┬──────────────────────────────────────────┐
│ Дата │ Курс $ к рублю │
├────────────────────────────┼──────────────────────────────────────────┤
│ 17.03.2016 │ 56,8995 │
├────────────────────────────┼──────────────────────────────────────────┤
│ 24.03.2016 │ 56,7526 │
├────────────────────────────┼──────────────────────────────────────────┤
│ 31.03.2016 │ 57,0676 │
├────────────────────────────┼──────────────────────────────────────────┤
│ 28.04.2016 │ 56,9422 │
└────────────────────────────┴──────────────────────────────────────────┘
17.03.2016г.
Дт 60.2 Кт 51 - 28 449,75 (500 $ * 56,8995) – оплачена предоплата поставщику;
24.03.2016г.
Дт 60.1 Кт 60.2 – 28 449,75 (500 $ * 56,8995) – произведен зачет аванса поставщика;
Дт 41 Кт 60.1 - 56 826,05 (28 449,75 + 500 $ * 56,7526) – приняты к учету товары;
31.03.2016г.
Дт 91.2 Кт 60.1 – 157,5 (500 * (57,0676 – 56,7526)) – отражена курсовая разница по задолженности поставщику;
28.04.2016г.
Дт 60.1 Кт 51 – 28 471,1 (500 $ * 56,9422) – произведена окончательная оплата поставщику;
Дт 60.1 Кт 91.1 – 62,7 (500 * (56,9422 - 57,0676)) – отражена курсовая разница по задолженности поставщику.
В случае аналогичной поставки, то при условии, что стоимость контракта определяется по курсу на день отгрузки в учете ООО «ООО «Транс-Импорт» будут сделаны следующие бухгалтерские записи:
17.03.2016г.
Дт 60.2 Кт 51 - 28 449,75 (500 $ * 56,8995) – оплачена предоплата поставщику;
24.03.2016г.
Дт 60.1 Кт 60.2 – 28 449,75 (500 $ * 56,8995) – произведен зачет аванса поставщика;
Дт 41 Кт 60.1 - 56 826,05 (18 449,75 + 500 $ * 56,7526) – приняты к учету товары;
28.04.2016г.
Дт 60.1 Кт 51 – 28 471,1 (500 $ * 56,9422) – произведена окончательная оплата поставщику;
Дт 91.2 Кт 60.1 – 94,8 (500 * (56,9422 – 56,7526)) – отражена разница по задолженности поставщику.
Таким образом, в рамках данной главы было установлено, что общество с ограниченной ответственностью «Транс-Импорт» создано в 2010 году в целях получения прибыли. ООО «Транс-Импорт» занимается импортом китайской авто и спецтехники на Российский рынок.
ООО «Транс-Импорт» является сертифицированным дилером SHAANXI, XCMG, FUKAI, NEO, Tongya. Компания специализируется на продаже погрузчиков:
- фронтальные (NEO, XCMG, SDLG, Shantui, Foton, Fukai, ENSIGN, YI GONG);
- телескопические (NEO);
- экскаватор-погрузчики (SDLG, XCMG);
- вилочные погрузчики (HELI, Дизельные);
- мини-погрузчики (Мини-погрузчики Fukai, Мини-погрузчики LG (SDLG), Luyue, Мини-погрузчики NEO, Racoon, Мини-погрузчики XCMG).
Также компания осуществляет импорт полуприцепов, самосвалов, автоспецтехники и дорожно-строительной техники.
Проведенный анализ показал, что за анализируемый период предприятие импортировало, но экспортных операций не осуществлялось. Объем импорта по сравнению с 2014 годом вырос на 58,44%, а по сравнению с 2015 годом снизился на 29,32%. За анализируемый период деятельность предприятия убыточна. В компании это связывают с политической и экономической нестабильностью и ростом курса. Это привело к росту закупочных цен, при этом цены продажные увеличивались более медленными темпами.
Анализ внешней товарной группы показал, что объемы импорта техники из КНР у предприятия ООО «Транс-Импорт» ежегодно увеличиваются. Так в 2015 году по сравнению с 2014 годов объемы импорта выросли на 9003 тыс. руб. или нВ 4,57%, при этом прирост наблюдался по всем маркам кроме FAW. Наибольший прирост на 7,77% был по торговой марке SDLG.
В 2016 году по сравнению с 2015 годом объемы импорта выросли на 3 543 тыс. руб. или на 1,72%. При этом по всем маркам кроме Foton и прочих, наблюдался прирост. Наибольший прирост на 7,89% был по торговой марке Shantui.
За все 3 года наибольшую долю в импорте составляли продажи техники SHAANXI, доля выросла с 18,53% в 2014 году до 18,59% в 2016 году. На втором месте по продажам техника NEO, доля импорта увеличилась с 14,92% до 15,51%. Доля продаж прочей спецтехники снизилась с 3,43% до 2,43% за 3 года. Также снизилась доля FAW (с 5,63% до 5,39%), Foton (с 7,58% до 7,16%).
Анализ расходов показал, что за 2015-2014 года наибольшим образом выросли расходы на таможенное оформление – 8,11%, расходы на доставку выросли на 9,33%, а в 2016-2015 годах расходы на таможенное оформление выросли на 2,37%, а расходы на доставку снизились на 9,04%.
Анализ исполнения обязательств по импортным контрактам показал, что в 2014 году было заключено 68 контрактов из которых по 3 не выполнены обязательства, в 2015 году заключено 73 контракта из которых по 4 не выполнены обязательства, в 2016 году заключено 75 контрактов из которых по двум не выполнены обязательства.