Главная » Готовые бесплатные работы » Экономика и финансы » Курсовые работы

Нормирование и оплата труда

Курсовая работа^* по экономике и финансам

Дата добавления: 02 июня 2013

Язык курсовой: Русский

Word, rtf, 1.7 Мб (архив zip, 113 кб)

Курсовую можно скачать бесплатно

Скачать

Данная работа не подходит - план Б:

Создаете заказ

Выбираете исполнителя

Готовый результат

Исполнители предлагают свои условия

Автор работает

Заказать

Не подходит данная работа?

Вы можете заказать написание любой учебной работы на любую тему.

Заказать новую работу

^* Данная работа не является научным трудом, не является выпускной квалификационной работой и представляет собой результат обработки, структурирования и форматирования собранной информации, предназначенной для использования в качестве источника материала при самостоятельной подготовки учебных работ.

Очень похожие работы

СОДЕРЖАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ……………………… …………………………………………….3

Исходные данные……………………………………………………………... 4

1. Расчет норм труда на погрузочно-разгрузочные работы ………………...5

1.1.Разработка технологии перегрузочного процесса……………………….5

1.1.1.Установление расчетных технологических схем погрузки

(выгрузки) грузов…………………………………………………….5

1.1.2.Содержание работ по операциям перегрузочного процесса………7

1.2.Определение продолжительности циклов и количества машин в

механизированной перегрузочной установке …………………………..11

1.3.Определение состава комплексной бригады докеров-механизаторов...11

1.4.Расчет норм труда на механизированные погрузочно-разгрузочные работы………………………………………………………………………….22

1.4.1. Первый способ расчета норм …………………………………..22

2.Организация труда докеров-механизаторов………………………………31

3.Расчет заработной платы …………………………………………………..38

3.1. Расчет сдельной заработной платы…………………………………...39

3.2. Расчет повременной заработной платы……………………………….41

3.3. Расчет премий…………………………………………………………..42

3.4. Расчет индивидуальных выплат (доплат)…………………………….43

4. Распределение заработной платы………………………………………..46

4.1. Традиционный способ………………………………………………....46

4.2. Распределение заработной платы с помощью коэффициента

трудового участия ……………………………………………………………47

Выводы и предложения ………………………………………………53

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ ………………………………………………….55

ВВЕДЕНИЕ

Цель курсовой работы – на основе индивидуальных исходных данных составить технологические схемы погрузки (выгрузки) груза, дать характеристику организации труда и состава работ по каждой операции перегрузочного процесса, рассчитать нормы на погрузочно-разгрузочные работы двумя способами и размер заработной платы, произвести распределение заработка между членами комплексной бригады.

В процессе работы над курсовой работой студент должен освоить методику расчета норм на погрузочно-разгрузочные работы, получить навыки пользования действующими нормативами на элементы циклов перегрузочных машин и на выполнение ручных элементов перегрузочного процесса, усвоить принципы расчета сдельной и повременной заработной платы и ее распределение между членами комплексной бригады.

Состав курсовой работы. Курсовая работа включает в себя выполнение следующих разделов:

Расчет норм труда на погрузочно-разгрузочные работы.
Организация труда докеров-механизаторов.
Расчет заработной платы.
Распределение заработной платы

ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ ДЛЯ РАСЧЕТА НОРМ ТРУДА НА ПЕРЕГРУЗКУ ТАРНО-ШТУЧНЫХ ГРУЗОВ

Таблица 1

№ инд. Заданий	Наименование груза	Класс груза	Масса места груза, кг	Количество мест на поддоне	Расстояние перемещения груза
краном	погрузчиком
высота подъема (опус-кания) над судном, м	высота подъема (опус-кания) над причалом, м	угол поворота, град	к складу или обратно
1	2	3	4	5	6	7	8	9
21	Сахар в мешках	М-80	70	40	7	3	150	120

ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ ДЛЯ РАСЧЕТА НОРМ ТРУДА НА ПЕРЕГРУЗКУ НАВАЛОЧНЫХ ГРУЗОВ

Таблица 2

№ инд. Заданий

Наимено-

вание

груза

Вариант работ

Тип

трюма

Высота подъема

(опускания) над

Угол по-

ворота,

град

Емкость

грей-

фера, м³

судном, м

причалом, м

Соль

зерновая

Судно –склад

170

3,2

1.РАСЧЕТ НОРМ ТРУДА НА ПОГРУЗОЧНО-РАЗГРУЗОЧНЫЕ

РАБОТЫ

Разработка технологии перегрузочного процесса
1. Установление расчетных технологических схем погрузки (выгрузки) грузов

Для перегрузки тарно-штучных грузов.

Погрузка (выгрузка) груза по каждому варианту работ может осуществляться по различным технологическим схемам. Технологические схемы устанавливаются исходя из типа трюма судна, типа перегрузочных машин, используемых в перегрузочном процессе, вариантов перегрузочных работ и условий пакетирования груза при его перевозке и складировании в порту. Количество технологических схем принимается по числу типов судов (трюмов):

трюм I – суда – площадки (палуба трюмного судна);

трюм II – суда открытые;

трюм III – суда полуоткрытые;

трюм IV– суда закрытые.

Технологические схемы погрузки (выгрузки) груза определяют:

направление перемещения груза;
состав операций перегрузочного процесса;
способ их выполнения (механизированный или ручной);
тип перегрузочной машины, используемой для выполнения данной операции перегрузочного процесса (кран, автопогрузчик);
пакетирование груза при его перевозке и складировании в порту.

ОПЕРАЦИИ ПЕРЕГРУЗОЧНОГО ПРОЦЕССА И ИХ ОБОЗНАЧЕНИЯ

Таблица 3

№	Наименование операции перегрузочного процесса	Обозначение операции перегрузочного процесса в технологической схеме
1	2	3
1	Судовая	Трюм
2	Фронтальная	Кран
3	Передаточная	Причал
4	Складская	Склад
5	Транспортная	Погрузчик

ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ ДЛЯ УСТАНОВЛЕНИЯ

ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ СХЕМ

таблица 4

Последние цифры индивид. Задания	Вариант перегрузочных работ	Пакетный способ перевозки и складирования груза	Использование автопогрузчика
1	2	3	4
1	Судно-склад	В судах	Х

Анализируя данные, составляем технологическую схему:

Для перегрузки тарно-штучных грузов.

Трюм I (пакетами)– кран – причал – ав/погрузчик – склад

Трюм II (пакетами)– кран – причал – ав/погрузчик – склад

Трюм III (пакетами)– кран – причал – ав/погрузчик – склад

Трюм IV (пакетами)– кран – причал – ав/погрузчик – склад

Рис.1 Операции перегрузочного процесса.

Для перегрузки навалочных грузов.

При выгрузке навалочных грузов из судов технологические схемы устанавливаются по слоям груза (для I и II слоя в отдельности). В составе курсовой работы предусмотрена выгрузка II слоя груза штивующим грейфером, что должно найти отражение в технологической схеме.

Составляем технологическую схему:

для 1 слоя: Трюм I - кран - склад

для 2 слоя: Трюм I (штивующий грейфер)-кран-склад

Содержание работ по операциям перегрузочного процесса

для перегрузки тарно-штучных грузов

таблица 5

Технологи- ческая схема	Операции перегрузочного процесса
Судовая	Фронтальная	Передаточная	Транспортная	Складская
Трюм I (пакетами)– кран – причал – ав/погрузчик – склад	Застропка готовых пакетов к грузозахватному устройству крана; выполняется стропальщиками в ручную	Перемещение пакетогруза краном из трюма судна на причал; операция механизирована выполняется крановщиком	Отстропка груженого поддона от грузозахватного устройства крана выполняется двумя стропальщиками на причале	Перемещение груженых поддонов (по одному) погрузчиками от причала на склад, перемещение порожнего поддона в специально отведенное место; операция механизирована выполняется водителями ав/погрузчиков	Расформирование груженого поддона и укладке груза на складе в штабель отдельными грузовыми местами (мешками) выполняется докерами -механизаторами вручную
Трюм II (пакетами)– кран – причал – ав/погрузчик – склад	То же	То же	То же	То же	То же
Трюм III (пакетами)– кран – причал – ав/погрузчик – склад	То же+ добавляется 1 погрузчик	То же + добавляется 1 сигнальщик для координации действий крановщика и рабочих в трюме	То же	То же	То же
Трюм IV (пакетами)– кран – причал – ав/погрузчик – склад	То же	То же	То же	То же	То же

Особые указания по технике безопасности груза класса М-80.

Перед началом работы портовые рабочие должны быть проинструктированы по технике безопасности.
В трюмах и вагонах запрещается курить, зажигать спички.
Груз на вилах погрузчика не должен выступать над вертикальной частью вил свыше 1/3 своей высоты.
Запрещается укладка груза краном непосредственно на захватное устройство.
Перед началом работ необходимо проверить исправность такелажа.
Не допускается подъем груза при наклонном положении грузового троса.
Разворот пакета производить багром или оттяжкой.

Запрещается вытаскивать груз из нижних рядов штабеля, пока не будет разобран верхний ряд, а также оставлять отдельные места груза в неустойчивом положении.
Укладывать мешки на поддон в перевязку.
Сигналы крановщику подаются только по знаковой сигнализации.

Правила размещения грузов на складе

Класс груза М-80.

Высота штабеля при формировании вручную – 2 м; при механизированной укладке: пакетированный груз – в 3 яруса, непакетированный груз – мука – 9 рядов, сахар – 14 рядов.

Проходы – 1 м; проезд для погрузчиков – 3,5 м; проезд для автомашин – 6 м.

Ширина прохода вдоль стороны склада – 0,7 м.

Форма штабеля – усеченная пирамида.

Сахар и муку запрещается хранить вместе с грузом, издающим запах.

При укладке штабеля в форме усеченной пирамиды делаются ступеньки через 6 рядов (ширина ступеньки 0,5 м).

При укладке штабеля параллелепипедом выдерживается вертикальность укладки с перевязкой грузов или прокладками из досок в “стопку”.

ТАКЕЛАЖ И ПРИСПОСОБЛЕНИЯ

Таблица 6

Наименование такелажа и приспособлений	Грузоподъемность, т	Количество ед., шт.
Класс груза М-80
Подвеска крановая для поддонов № 4	3	1
Уравновешенный крановый захват	3	1
Двух гачковый захват для строплент № 2	3	1
Поддоны	3	по потр.
Цапка ручная для мешковых грузов	-	по потр.
Багры (оттяжки)	-	2
Доски, бруски 150 х 150 мм	-	по потр.
Прокладки 25 х 50 мм	-	по потр.
Приставная лестница	-	2

КОЛИЧЕСТВО МЕСТ И РАЗМЕЩЕНИЕ ГРУЗА НА ПОДДОНЕ

Класс груза М-80

Содержание работ по операциям перегрузочного процесса для перегрузки навалочных грузов.

Таблица 7

Слой	Технологические схемы	Операции перегрузочного процесса
Судовая	Фронтальная	Складская
1 слой	Трюм I - кран - склад	Захват груза грейфером	Перемещение из судна на склад, перемещение порожнего грейфера на 170 град.	Опорожнение грейфера
2 слой	Трюм I (штивующий грейфер) – кран - склад	захват груза штивующим грейфером	Перемещение груза из судна на склад, перемещение порожнего грейфера на 170 град.	Опорожнение грейфера

Определение продолжительности циклов и количества машин в механизированной перегрузочной установке

Для перегрузки тарно-штучных грузов.

Под перегрузочной установкой понимается линия перегрузочных машин, с помощью которых осуществляется перемещение груза на всех операциях перегрузочного процесса.

По условиям курсовой работы перегрузочные работы осуществляются перегрузочными установками, состоящими из портального крана грузоподъемностью 5 т и автопогрузчика грузоподъемностью 3 т.

Ведущей машиной перегрузочной установки является кран.

Продолжительность цикла крана при перегрузке штучных грузов в данном случае рассчитывается по формуле:

Тц.к = tз.г + tпер.г + tот.г + tпер.п

где: tз.г, tот.г – время на застропку, прием, установку и отстропку груза;

tпер.г, tпер.п – время на перемещение (подъем, поворот, опускание) краном груза или грузозахватного устройства (порожнем).

НОРМАТИВЫ ВРЕМЕНИ НА ЗАСТРОПКУ И ПРИЕМ, УСТАНОВКУ И ОТСТРОПКУ ГРУЗА ИЛИ ПОДДОНА БЕЗ ГРУЗА

Содержание работы

Застропка. Подойти к груженому поддону, взять балки стропо-балочного захвата, подвешенного на гаке крана, завести их с боковых заходов под верхний настил, дать сигнал крановщику для натяжения стропов, придержать их до полного натяжения, отойти в безопасное место.

Отстропка. Подойти к опускаемому краном груженому поддону, направить его на место установки, дать сигнал крановщику для завершения опускания, после окончания опускания вывести балки стропобалочного захвата из боковых заходов поддона, отвести их в сторону, отойти в безопасное место.

(Рекомендуемый количественный состав звена – 2 человека).

Таблица 8

Место работы	Поддон, установленный в штабель	Поддон, установленный вне штабеля
Застропка	Отстропка	Застропка	Отстропка
С грузом	Без груза	С грузом	Без груза
Трюм I	55с	49с	26с	13c	25с	8с
Трюм II	77с	54с	27с	14c	26с	8с
Трюм III	79c	69c	28c	15c	26c	9c
Трюм IV	87c	76c	28c	20c	29c	9c
Склад	48с	40с	21с	12с	21с	8с

НОРМАТИВЫ ВРЕМЕНИ НА ПЕРЕМЕЩЕНИЕ (ПОДЪЕМ, ПОВОРОТ, ОПУСКАНИЕ) ГРУЗА ИЛИ ПОДДОНА БЕЗ ГРУЗА КРАНОМ

Содержание работы

Поднять груз или грузозахватное приспособление на необходимую высоту, переместить по горизонтали и опустить.

Таблица 9

Условия выполнения крановой операции	Суммарная высота подъема и опускания, м	Угол поворота стрелы крана, град
До 45	46-90	91-135	136-180
С грузом	10	18	24	28	32
Без груза	10	16	22	25	29

Тц.к I = 55+32+25+29 = 141 с.

Тц.к II = 77+32+26+29 = 164 с.

Тц.к III = 79+32+26+29 = 166 с.

Тц.к IV = 87+32+21+29 = 169 с.

В зависимости от варианта перегрузочных работ, условий перевозки груза (пакетами на поддонах или отдельными местами) и штабелирования груза на складе (пакетами на поддонах или отдельными местами) цикл погрузчика состоит из соответствующих элементов:

Тц.п = tз.г + tх.г + tу.г + tр + tз.п + tх.п + tу.п

где: tз. г, tз.п – нормативы времени на захват груза (груженого поддона) и порожнего поддона;

tх.г, tх.п – нормативы времени хода с грузом и без груза (порожнем), включающие время на разворот погрузчика;

tр – норматив времени на разворот погрузчика без груза после установки груза или порожнего поддона;

tу.г, tу.п – нормативы времени на установку груза (груженого поддона) и порожнего поддона.

ЗАХВАТ И УСТАНОВКА ПОДДОНА ПОГРУЗЧИКОМ

Содержание работы

Захват: наклонить телескопическую раму, завести вилы под груз (в прорези поддона), поднять вилы с грузом, наклонить телескопическую раму в положение для передвижения.

Установка: поднять вилы погрузчика на высоту, необходимую для установки груза, поставить груз на место установки, наклонить телескопическую раму, опустить вилы погрузчика до полной установки груза, вывести вилы из-под груза (поддона), поднять телескопическую раму в положение для передвижения.

Таблица 10

Элементы цикла погрузчика	Место выполнения элемента операции
причал	штабель на складе	вагон
Время, с
Захват:
Груженого поддона	18	38	16
Порожнего поддона	13	15	13
Установка:
Груженого поддона	24,2	49,5	24,2
Порожнего поддона	24,2	49,5	24,2
Разворот:
с порожним поддоном	15	15	15
с груженым поддоном	17	17	17
без груза	17	17	17

ПЕРЕМЕЩЕНИЕ ГРУЗА ПОГРУЗЧИКОМ

Содержание работы

Нажать рычаг, включить скорость, развернуться с грузом или без груза, переместить груз (или порожнем) на нужное расстояние.

Таблица 11

Расстояние, м

Время перемещения, с

с грузом

без груза

до 20

от 21 до 40

от 41 до 60

от 61 до 80

от 81 до 100

от 101 до 120

от 121 до 140

от 141 до 160

Тц.п. = 18+62+49,5+17+15+54+24,2=239,7

Необходимое количество погрузчиков n_п для выполнения перегрузочных работ для каждой технологической схемы, где ведущей перегрузочной машиной является портальный кран, определяется исходя из условий полного использования производственных возможностей крана:

n_п = Тц.п / Тц.к (с округлением до целого большего числа)

Трюм I = 239,7 / 141 = 1,7 = 2 погрузчика

Трюм II = 239,7 / 164 = 1,5 = 2 погрузчика

Трюм III = 239,7 / 166 = 1,4 = 2 погрузчика

Трюм IV = 239,7 / 169 = 1,4 = 2 погрузчика

Для перегрузки навалочных грузов.

Для навалочных грузов, перегружаемых грейферами, продолжительность цикла крана определяется:

Тц.к = tз + tпер.г + tо + tпер.п;

где: tз - время захвата груза грейфером, определяемое по нормативам для данного груза, группы крана, емкости и типа грейфера, периода разгрузки (слоя груза) судна, вагона и технологии разгрузки судна (с подгребанием груза специальными машинами или с подгребанием вручную и повторным захватом груза грейфером).

tо – время опорожнения (высыпка) грейфера, ковша, стропа.

Продолжительность цикла крана при выгрузке навалочных грузов определяется отдельно для I и II слоя груза. Выгрузка II слоя груза производится штивующим грейфером.

НОРМАТИВЫ ВРЕМЕНИ НА ЗАХВАТ И ВЫСЫПКУ НАВАЛОЧНЫХ ГРУЗОВ

Содержание работы

Захват. Развернуть порожний грейфер над штабелем груза, опустить грейфер на груз, полностью захватить его (включая время на углубление грейфера в штабель).

Высыпка. Направить груженый грейфер на место высыпки груза, раскрыть челюсти грейфера, высыпать груз.

Таблица12

Место Работы	Класс груза	Элемент операции
Направление, установка порожнего грейфера, захват	Направление груженого грейфера, высыпка
I слой	II слой
Емкость грейфера, м³
1,6	3,2	4,5	1,6	3,2	4,5	1,6	3,2	4,5
Время, с
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11
Трюм I	Н-СЗ		11,2
Склад	Н-СЗ								6,1

НОРМАТИВЫ ВРЕМЕНИ НА ЗАХВАТ И ВЫСЫПКУ ГРУЗА ШТИВУЮЩИМ ГРЕЙФЕРОМ ВМЕСТИМОСТЬЮ 2,0; 2,3; 2,5 м?

Таблица13

Место работы	Класс груза	Элемент операции
Направление, установка порожнего штивующего грейфера, захват	Направление груженого штивующего грейфера, высыпка
II слой
Время, с
Трюм I Склад	Н-СЗ Н-СЗ	19 17	20 19

НОРМАТИВЫ ВРЕМЕНИ НА ПЕРЕМЕЩЕНИЕ

(ПОДЪЕМ, ПОВОРОТ, ОПУСКАНИЕ) ГРУЗОВ

Таблица14

Условия выполнения крановой операции	Суммарная высота подъема и опускания, м	Угол поворота стрелы крана, град
45	90	135	180
Время, с
С грузом / без груза	10	13/12	16/14	19/17	21/19

Результаты расчетов сведем в таблицу 15:

Таблица15

Технологическая схема

Класс груза

Слой груза

Элементы цикла крана

Тц.к, с

tз

tпер.г

tо

tпер.п

Трюм I - кран - склад

Н-СЗ

11,2

6,1

57,3

Трюм I(штивующий грейфер) - кран - склад

1.3.Определение состава комплексной бригады докеров-механизаторов

Для перегрузки тарно-штучных грузов.

Состав рабочих комплексной бригады, обслуживающей данный перегрузочный процесс, определяется необходимым (расчетным) количеством рабочих на всех операциях перегрузочного процесса.

Судовая операция выполняется докерами-механизаторами, численность которых при перевозке груза в трюме судна пакетами на поддоне определяется по нормативам численности:

m_с = 2чел.

(2 человека выполняют застропку и отстропку пакетов грузов).

Для судов III и IV типов при пакетной перевозке грузов в судне на выполнение судовой операции добавляется один водитель трюмного электропогрузчика для перемещения пакетов груза из подпалубного пространства к просвету люка или обратно.

Фронтальная операция (по управлению портальным краном) выполняется одним крановщиком m_ф = 1.

Для судов III и IV типов на выполнение фронтальной операция добавляется сигнальщик для координации действий крановщика, и рабочих в трюме.

Передаточная операция на причале выполняется двумя докерами-механизаторами, осуществляющими функции стропальщиков, т.е.

m_пер = 2.

Численность рабочих, осуществляющих управление автопогрузчиками (транспортная операция), равна числу автопогрузчиков в перегрузочной установке для данной технологической схемы:

m_тр = n_п= 2 чел.

Складская операция:

m_скл = Тзв.скл. / Тц.в.

Тзв.скл= tу.г+t (р) + tр + tз.п,

где: tу.г – время наблюдения за установкой поддона с грузом автопогрузчиком, равное соответствующему элементу цикла автопогрузчика;

t(р) – время разгрузки поддона;

tр – норматив времени на разворот погрузчика без груза после установки груза или порожнего поддона

tз.п – время наблюдения за захватом порожнего поддона;

tзв.скл= 49,5 + 200 + 17 + 15 = 281,5 (с)

m_скл = 281,5/141 = 1,99 = 2 чел.
m_скл = 281,5/164 = 1,71 = 2 чел.
m_скл = 281,5/166 = 1,69 = 2 чел.
m_скл = 281,5/169 = 1,66 = 2 чел.

mр= m_с+ m_ф+ m_тр+ m_пер
+ m_скл

mр (трюм I) = 2 + 1 +2 + 2 + 2 = 9 чел.

mр (трюм II) = 2 + 1 + 2 + 2 + 2 = 9 чел.

mр (трюм III) = 3 + 2 + 2 + 2 + 2 = 11 чел.

mр (трюм IV) = 3 + 2 + 2 + 2 + 2 = 11 чел.

Для перегрузки навалочных грузов.

Численный состав бригады докеров-механизаторов при перегрузке навалочных грузов определяется типом используемого грузозахватного приспособления и способом выполнения судовой операции на втором слое груза (вручную или механизированным способом).

При перегрузке штивующим грейфером – работы осуществляет крановщик портального крана;

mр = 1 чел.

1.4.Расчет норм труда на механизированные погрузочно-разгрузочные работы

1.4.1.Первый способ расчета норм

Для перегрузки тарно-штучных грузов.

Комплексную сменную норму выработки (т/смену) на погрузку (выгрузку) груза машинами циклического действия определяют по формуле:

Нвыр = (60q?Топ) / Тц.в,

где: q – масса подъема груза, т; q = 70 х 40 = 2,8 т

Топ – оперативное время, мин;

Тц.в – продолжительность цикла ведущей (фронтальной) машины, с.

Оперативное время определяется по формуле:

Топ = Тсм – (Тпз + Тоб + Тотл + Тпт + Тв.оп),

где: Тпз, Тоб, Тотл, Тпт – затраты времени соответственно на подготовительно-заключительные работы, обслуживание рабочего места, отдых и личные надобности рабочих и технологические перерывы, мин;

Тв.оп – время вспомогательных операций, определяемое расчетом, мин.

НОРМАТИВЫ ВРЕМЕНИ НА ПЕРЕГРУЗОЧНЫЕ РАБОТЫ (НА 7-ЧАСОВОЙ РАБОЧИЙ ДЕНЬ)

Таблица 16

Затраты рабочего времени	Варианты перегрузочных работ
Судно - склад, склад - судно	Судно-вагон, вагон-судно, склад-вагон, вагон-склад
Нормативы времени
Мин	%	Мин	%
Подготовительно-заключительная работа	20	4,8	20	4,8
Обслуживание рабочего места	10	2,4	15	3,6
Перерывы, обусловленные технологией и организацией перегрузочного процесса	20	4,8	26	6,9
Отдых и личные надобности рабочих	20	4,8	20	4,8

Тсм = 7 часов = 420 мин.

Топ = 420 – (20 + 10 + 20 +20) = 350 мин.

Нвыр Тр I = (60 х 2,8 х 350) / 141 = 417 т/смену

Нвыр Тр II = (60 х 2,8 х 350) / 164 = 359 т/смену

Нвыр Тр III = (60 х 2,8 х 350) / 166 = 354 т/смену

Нвыр Тр IV = (60 х 2,8 х 350) / 169 = 348 т/смену

После определения комплексной нормы выработки рассчитывают комплексную норму времени (чел-ч) на перегрузку 1т груза:

Нвр = (Тсм / Нвыр)?mр,

где: Тсм – продолжительность рабочей смены, ч;

Нвыр – комплексная норма выработки, т/смен;

mр – численный состав рабочих комплексной бригады, выполняющей данный перегрузочный процесс, чел.

Нвр Тр I = (7 / 417) х 9 = 0,151 чел-ч/т;

Нвр Тр II = (7 / 359) х 9 = 0,175 чел-ч/т;

Нвр Тр III = (7 / 354) х 11 = 0,218 чел-ч/т;

Нвр Тр IV = (7 / 348) х 11 = 0,221 чел-ч/т;

Норма машинного времени рассчитывается по формуле:

Н вр.м = Тсм. / Н выр, машино-ч/т.

Нвр.м Тр I = 7 / 417 = 0,0168 машино-ч/т.

Нвр.м Тр II = 7 / 359 = 0,0195 машино-ч/т.

Нвр.м Тр III = 7 / 354 = 0,0198 машино-ч/т.

Нвр.м Тр IV = 7 / 348 = 0,0201 машино-ч/т.

Рассчитанные нормы на перегрузочные работы и численный состав бригады сводятся в таблицу норм:

НОРМЫ НА ПОГРУЗОЧНО-РАЗГРУЗОЧНЫЕ РАБОТЫ

Класс груза_М -80 таблица18

Технологические схемы	Комплексные нормы	Количество рабочих, чел.
выработки, т/смену	времени, чел-ч/т	машинного времени, машино-ч /т	Всего	В том числе по операциям
судовая	фронтальная	передаточная	транспортная	складская
стропальщики, рабочие на загрузке, разгрузке поддонов	крановщики, сигнальщики	стропальщики	водители погрузчиков	Рабочие
Трюм I (пакетами)-кран – причал – ав/погрузчик- склад	417	0,151	0,0168	9	2	1	2	2	2
Трюм II (пакетами)-кран – причал – ав/погрузчик- склад	359	0,175	0,0195	9	2	1	2	2	2
Трюм III (пакетами)-кран – причал – ав/погрузчик- склад	354	0,218	0,0198	11	3	2	2	2	2
Трюм IV (пакетами)-кран – причал – ав/погрузчик- склад	348	0,221	0,0201	11	3	2	2	2	2

Для перегрузки навалочных грузов.

Комплексную норму выработки (т/смену) на перегрузку навалочных грузов определяют по той же формуле, что и для тарно-штучных грузов, учитывая следующие особенности.

Для навалочных грузов, перегружаемых грейферами, массу подъема определяют по формуле:

q = (V?kз) / w или q = V? kз ? ?,

где: V - вместимость грейфера, м?;

kз - коэффициент заполнения грейфера,

w - погрузочный объем груза, м?/т,

? - насыпная масса груза, т / м?,

КОЭФФИЦИЕНТ ЗАПОЛНЕНИЯ ГРЕЙФЕРА

Таблица 19

Класс груза	Штивующий грейфер	Грейфер вместимостью, м ?
до 2,5	2,6 – 3,2	более 3,2
Место работы
трюм	полувагон	трюм	полувагон	трюм	полувагон
Слой груза
I	II	-	I	II	-	I	II	-
Н–СМ; Н–СЗ НУМ; Н–УК Н–Р НГМ НГК Н–П	0,86 0,82 0,70 0,76 0,67 0,73	0,95 1,00 1,00 0,85 0,75 1,00	0,73 0,65 0,45 0,40 0,35 0,60	- 0,96 0,94 0,80 0,71 0,96	0,95 1,00 1,00 0,85 0,75 1,00	0,50 0,55 0,40 0,35 0,30 0,50	- 0,91 0,88 0,75 0,66 0,90	0,90 0,95 0,90 0,80 0,70 0,90	0,45 0,50 0,40 0,35 0,30 0,45	- 0,82 0,75 0,67 0,58 0,77

НАСЫПНАЯ ПЛОТНОСТЬ И ПОГРУЗОЧНЫЙ ОБЪЕМ НАВАЛОЧНЫХ ГРУЗОВ

Таблица 20

Наименование груза

Насыпная масса, т/м?

Погрузочный объем,

м?/т

Соль всякая

2,50

0,40

q₁ = (3,2 х 0,95) / 0,40 = 7,6 т

q₂= (3,2 х 0,50) / 0,40 = 4 т

или

q₁ = (3,2 х 0,95) х 2,50 = 7,6 т

q₂= (3,2 х 0,50) х 2,50 = 4 т

Комплексная норма выработки на выгрузку навалочных грузов из судов определяется отдельно для I и II слоя груза:

I слой груза

Нвыр _I = (60?q _I?Топ) / Тц.к _I, т/смену;

II слой груза

Нвыр _II = (60?q _II?Топ) / Тц.к _II, т/смену

где q_I, q_II – масса подъема груза, соответственно на I и II слое, т

Тц.к _I, Тц.к _II – продолжительность цикла крана на I и II слое, с.

НОРМАТИВЫ ВРЕМЕНИ НА ПЕРЕГРУЗОЧНЫЕ РАБОТЫ ПРИ ПЕРЕГРУЗКЕ НАВАЛОЧНЫХ ГРУЗОВ ГРЕЙФЕРАМИ (НА 7-ЧАСОВОЙ РАБОЧИЙ ДЕНЬ)

Таблица 21

Затраты рабочего времени	Варианты перегрузочных работ
Судно-склад, склад-судно	Судно-вагон, склад-вагон
Нормативы времени
мин	%	мин	%
Подготовительно-заключитель-ная работа Обслуживание рабочего места Перерывы, обусловленные технологией и организацией перегрузочного процесса Отдых и личные надобности рабочих	14 8 10 20	3,3 1,9 2,4 4,8	17 11 14 20	4,1 2,6 3,3 4,8

Оперативное время определяется по формуле:

Топ =7 х 60 - (14 + 8 + 20 + 10)=368с.

Т ц.к._I = 57,3 с.

Нвыр _I=(60 х 7,6 х 368) / 57,3 = 2929 т/ смену

Т ц.к_I_I = 78 с.

Нвыр _II=(60 х 4 х 368) / 78 = 1132 т/ смену

Для перегрузки навалочных грузов комплексная норма времени устанавливается по слоям:

I слой Нвр _I = (Тсм / Нвыр _I)?mр _I, чел.-ч/т;

(7 / 2929) х 1=0,0024 чел.-ч/т

II слой Нвр _II = (Тсм / Нвыр _II) ?mр _II, чел.-ч/т;

(7 / 1132) х 1=0,0062 чел.-ч/т

Рассчитанные нормы на перегрузку навалочных грузов и численный состав бригады сводятся в таблицу норм

НОРМЫ НА ПОГРУЗОЧНО-РАЗГРУЗОЧНЫЕ РАБОТЫ

Таблица 22

Класс груза

Техно-логи-

ческая схема

Слой груза

Комплексные нормы

Количество рабочих, чел.

Выработ-ки, т/см

Време-ни, чел.-ч/т

Машин-ного времени, маш.-ч/т

Всего

В том числе по операциям

Н-СЗ

трюм I - кран- склад-

2929

0,0024

Трюм I (штивующий грейфер) - кран - склад

1132

0,0062

ОРГАНИЗАЦИЯ ТРУДА ДОКЕРОВ-МЕХАНИЗАТОРОВ

Организация труда докеров-механизаторов находит свое отражение в составлении графиков выхода на работу. Утреннюю и вечернюю смену устанавливают по 8 ч, а ночную – 7 ч. Средняя продолжительность непрерывного отдыха при переходе из одной смены в другую составит 56ч.

Режим рабочего времени при выполнении перегрузочных работ устанавливают по графикам, регулирующим занятость рабочих по сменам, чередуя переход из одной смены в другую через каждую неделю.

В речных портах, так же как на предприятиях с непрерывным технологическим процессом, организуется работа в 4 бригады, сменяющих друг друга.

На основании вышеизложенного я буду описывать режим труда и отдыха докеров-механизаторов и составлю график выхода своей бригады в июне месяце.

№ индивидуального задания

№ бригады

Численный состав бригады

25 чел.

График выходов на работу бригады № 2

Бригада	Числа месяца (июнь)
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15
№ 2	о	в	в	в	в	в	о	о	у	у	у	у	у	о	о
16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30
н	н	н	н	н	о	в	в	в	в	в	о	о	у	у

Примечание. Н – ночная смена (с 00 ч до 7 . 30 ч.)

У – утренняя смена (с 7.30 ч. до 16 ч.00 мин.)

В – вечерняя смена (с 16 ч.00 мин до 24 ч . 00 мин.)

О – день отдыха.

Ночная и утренняя смена работают с 30-минутным обеденным перерывом, а вечерняя – без перерыва на обед.

Квалификационный состав комплексной бригады формируется, исходя из следующих соотношений: докеры-механизаторы I класса (высшая квалификация) – составляют 10 % от общей численности бригады = 3 чел., II класса – 50 % = 13 чел., III класса – 20 % = 5, остальные рабочие – IV класса = 4 чел.

Бригада докеров-механизаторов заключает особый договор с администрацией порта, по которому за соответствующее вознаграждение (доплату) она обязуется выполнять мелкий аварийный ремонт и профилактическое обслуживание перегрузочной техники (как правило, закрепленной за бригадой на всю навигацию). Такие виды работ должны осуществляться под руководством соответствующих специалистов, которые и вводятся в состав бригады. С этой целью предусмотрено, что в бригаде отдельные докеры-механизаторы должны владеть смежными профессиями: 1 человек – слесаря 3 разряда, 1 чел. – механика 4 разряда и 1 чел. – электрика 4 разряда.

После чего формируется списочный состав бригады по форме таблицы 23.

Постоянная комплексная бригада №2

Таблица 23

№ п/п	Фамилия, имя, отчество	Табельный №	Класс	Должность, дополнительная профессия
1	Лазарев Н.П	610	I	Бригадир
2	Лыков К.М.	616	I	Докер-механизатор
3	Соболев Е.К.	622	II	Докер-механизатор
4	Николаев И.В.	643	II	Докер-механизатор
5	Семичев Г.Н.	725	III	Докер-механизатор
6	Мальцев С.С.	630	III	Докер-механизатор, слесарь 3 р.
7	Ефимов Н.В.	112	II	Докер-механизатор
8	Козицын Б.Л.	640	III	Докер-механизатор, механик 3 р.
9	Павлов В.В.	671	I	Докер-механизатор
10	Медведев А.С.	544	II	Докер-механизатор
11	Бабиков А.В.	322	III	Докер-механизатор, электрик 4 р.
12	Смирнов А.Г	348	II	Докер-механизатор
13	Кобелев И.И.	601	IV	Докер-механизатор
14	Петров Л.В.	602	IV	Докер-механизатор
15	Сидоров Л.П.	603	IV	Докер-механизатор
16	Меньшов М.Т.	604	IV	Докер-механизатор
17	Васильчук А.В.	605	II	Докер-механизатор
18	Кокин С.К.	606	II	Докер-механизатор
19	Мильков Е.Н.	607	II	Докер-механизатор
20	Притчин В.А.	608	II	Докер-механизатор
21	Полутов С.С.	609	II	Докер-механизатор
22	Паншин П.В.	611	II	Докер-механизатор
23	Устьянов Р.Н.	612	II	Докер-механизатор
24	Шабунин В.П.	613	II	Докер-механизатор
25	Шмаков О.И.	614	III	Докер-механизатор

В исходных данных указана списочная численность бригады. Явочная численность принимается в июне месяце на 20% ниже списочной за счет отпусков, болезней, неявок по разрешению администрации,

"за свой счет", на похороны, на свадьбу, на принятие присяги, посадка, уборка на участке, командировки, прогулы и другие. Явочная численность - 20 чел.

В табеле учета рабочего времени указывается общее количество отработанных часов (в числителе), в том числе – ночных (в знаменателе).

При этом в соответствии с трудовым законодательством часами ночной работы считается время с 22 – 00 до 6 – 00

О - отпуск

ОУ – учебный отпуск

К - командировка

А – отпуск без сохранения заработной платы

Б - больничный

П - прогул

Табель учета рабочего времени

№ п/п

Фамилия, имя, отчество

Числа месяца и количество часов, отработанных за смену/в т.ч.ночных

Всего за месяц/ в т.ч. ночных

Лазарев Н.П

8/2

8/0

7/6

8/2

155/50

Лыков К.М.

8/2

8/0

7/6

8/2

8/0

171/50

Соболев Е.К.

8/2

8/0

96/10

Николаев И.В.

8/2

8/0

7/6

8/2

8/0

171/50

Семичев Г.Н.

8/2

8/0

7/6

8/2

8/0

147/44

Мальцев С.С.

7/6

8/2

8/0

91/40

Ефимов Н.В.

8/2

8/0

7/6

8/2

8/0

171/50

Козицын Б.Л.

8/2

8/0

7/6

8/2

8/0

155/46

Павлов В.В.

8/2

8/0

7/6

8/2

139/46

Медведев А.С.

8/2

8/0

96/20

Бабиков А.В.

8/2

8/0

7/6

8/2

8/0

171/50

Смирнов А.Г

8/2

8/0

7/6

8/2

123/46

Кобелев И.И.

8/2

7/6

8/2

8/0

107/44

Петров Л.В.

8/2

8/0

7/6

8/2

8/0

171/50

Сидоров Л.П.

8/2

8/0

7/6

8/2

8/0

171/50

Меньшов М.Т.

8/2

8/0

80/10

Васильев А.В.

8/0

7/6

8/2

8/0

131/40

Кокин С.К.

8/2

8/0

7/6

8/2

8/0

171/50

Мильков Е.Н.

8/2

8/0

7/6

8/2

8/0

171/50

Притчин В.А.

7/6

8/2

8/0

91/40

Полутов С.С.

8/2

8/0

7/6

8/2

8/0

171/50

Паншин П.В.

8/2

8/0

96/10

Устьянов Р.Н.

8/0

7/6

8/2

8/0

131/40

Шабунин В.П.

8/2

8/0

7/6

8/2

155/50

Шмаков О.И.

8/2

8/0

96/20

Всего человек

3428/ 1006

3.РАСЧЕТ ЗАРАБОТНОЙ ПЛАТЫ

Заработная плата докеров-механизаторов комплексной бригады состоит из следующих видов:

сдельная заработная плата,
повременная заработная плата,
премии,
индивидуальные выплаты (доплаты)

Для расчета этих видов оплаты используются часовые тарифные ставки, приведенные в табл.

Часовые тарифные ставки докеров-механизаторов, занятых на погрузочно-разгрузочных работах

Таблица 24

Виды работ

Обозначения

тарифная ставка, руб./чел-ч

1. Погрузка и разгрузка вредных для здоровья грузов

и грузов, масса одного места которых свыше 50 кг

2. Погрузка и разгрузка остальных грузов

3. Повременные работы

ч₁

ч₂

ч₃

Расчет сдельной заработной платы

Сдельная заработная плата рассчитывается в зависимости от фактически выполненного объема погрузочно-разгрузочных работ, который определяется по нарядам за истекший месяц. В курсовой работе условно принимается, что бригада в течение месяца работала на одном и том же причале, где перегружался один класс груза, для которого были рассчитаны нормы в 1 разделе курсовой работы.

Распределение бюджета времени бригады принимается из следующего расчета:

на сдельных работах – 90%,
на повременных (хозяйственных) работах – 6%,
на профилактическом ремонте – 4% от месячного количества рабочих часов (по табелю).

Объем работы, выполненный бригадой за месяц, ориентировочно определяется по формуле:

Q_расч = (Т_р.ф??_сд? к_в.н.) / Н_вр2,где

Т_р.ф – фактическая трудоемкость перегрузочных работ, которая приравнивается к фактически отработанному времени, определяемому по табелю , чел-ч;

?_сд – удельный вес сдельных работ, принимаемый в размере 90% от календарного времени по табелю;

к_в.н. – коэффициент, учитывающий выполнение норм по отчету прошлого года, принимаемый в расчете равным 1,2 (т.е. уровень выполнения норм выработки составил 120 %).

Н_вр2 – норма времени на перегрузку груза для 2 технологической схемы, рассчитанная в 1 разделе курсовой работы, чел-ч/т.

Принимается во внимание, что в течение месяца груз перегружался по одной технологической схеме.

Qрасч=3428 х 0,9 х 1,2 / 0,175 = 21155,66

После чего рассчитывается нормированная трудоемкость перегрузочных работ

Тн = ? Нвр?Q чел-ч,

где: Нвр– норма времени на технологическую схему (из 1 раздела),чел-ч/т;

Q – объем работ, перегруженный по технологической схеме, т.

Тн=0,765 х 21155,66 = 16184,08 чел-ч,

Расчет сдельной заработной платы осуществляется по формуле:

Зсд = Тн?ч, руб.

где: Тн – общая нормированная трудоемкость перегрузочных работ, чел-ч;

ч – часовая тарифная ставка (для соответствующего класса груза)

Зсд = 16184,08 х 50=809204 руб.

3.2.Расчет повременной заработной платы

К работам, оплачиваемым повременно, относятся те работы, на которые в сборниках «Единых комплексных норм выработки и времени» (ЕКНВ) нет соответствующих норм времени. Перечень вспомогательных и дополнительных работ, выполняемых в речном порту (складские работы, уборка территории, хозяйственные работы и др.), приводится в 1 части сборника ЕКНВ.

Расчет заработной платы, начисляемой по повременной системе, рассчитывается по формуле:

Зп = tп?ч_п,

где: tп – время, отработанное рабочими на повременных работах.

Как было указано выше, на эти виды работ затрачено 6% от общего календарного времени (по табелю).

ч_п – часовая тарифная ставка на повременных работах (ч_з =30)

tп = 3428 ? 6% = 205,68 ч.

Зп = 205,68 ? 30=6170,4 руб.

Аналогичным образом рассчитывается заработная плата за время технического обслуживания перегрузочной техники, закрепленной за бригадой, учитывая, что на техническом обслуживании и ремонте рабочие были заняты 4% от общего календарного времени.

Tт.о.= 3428 ? 4% = 137,12

Зт.о.= 137,12 ? 30 = 4113,6 руб

3.3. Расчет премий

В соответствии с "Положением о премировании" в данном порту премии докерам-механизаторам начисляются за выполнение и перевыполнение норм выработки на погрузочно-разгрузочных работах по следующей шкале

Премиальная система

Таблица 25

Показатель премирования	Шкала премирования
за выполнение показателя – ?, %	за каждый % перевыполнения показателя – ?, %
Выполнение и перевыполнение норм выработки	20	1

Премии начисляются и выплачиваются раз в месяц (одновременно с заработной платой).

Для начисления премии рассчитывается уровень выполнения норм выработки за месяц по формуле: Н = (Тн / Тф)?100%,

где: Тн – нормированная трудоемкость перегрузочных работ (рассчитанная в п. 3.1), чел-ч;

Тф – фактически затраченное время на погрузочно-разгрузочные работы, определяемое по табелю (за минусом времени, затраченного на хозяйственные работы и работы по техническому обслуживанию перегрузочной техники). Тогда размер премий (в процентах) составит:

Тф = 3428 - (205,68 + 137,12) = 3085,4 ч

Н = (3428 / 3085,4)?100% = 1,11

Тогда размер премий (в процентах) составит:

П? = ? + ??, где: ? – процент перевыполнения показателя премирования.

П'= 20% +1% х 11=31%

Размер премий в рублях:

П = П? ? Зсд.; П=31% х 809204=25085324/100=250853,24 руб.

3.4. Расчет индивидуальных выплат (доплат)

К индивидуальным выплатам относятся:

- доплаты за работу в ночное время;

- доплаты за классность;

- доплаты за бригадирство;

- доплаты за наличие второй профессии;

- доплаты за командировки (в условиях курсовой работы не учитываются).

Доплаты за работу в ночное время (Зн) i-ому работнику Знi = Кн?Чз?tнi;

где: Кн – коэффициент доплат за работу в ночное время принимается равным 0,35 (т.е. 35% от установленной часовой тарифной ставки);

tнi – время, отработанное ночью i-ым работником, ч.

Зн.общ. = 0,35?30?1006=10563 руб;

Для работников по отдельности: Зн(Лазарев Н.П) = 0,35?30?50 =525 руб.

№ п/п	Фамилия, имя, отчество	Знi, руб.
1	Лазарев Н.П	525
2	Лыков К.М.	525
3	Соболев Е.К.	105
4	Николаев И.В.	525
5	Семичев Г.Н.	462
6	Мальцев С.С.	420
7	Ефимов Н.В.	525
8	Козицын Б.Л.	483
9	Павлов В.В.	483
10	Медведев А.С.	210
11	Бабиков А.В.	525
12	Смирнов А.Г	483
13	Кобелев И.И.	462
14	Петров Л.В.	525
15	Сидоров Л.П.	525
16	Меньшов М.Т.	105
17	Васильчук А.В.	420
18	Кокин С.К.	525
19	Мильков Е.Н.	525
20	Притчин В.А.	420
21	Полутов С.С.	525
22	Паншин П.В.	105
23	Устьянов Р.Н.	420
24	Шабунин В.П.	525
25	Шмаков О.И.	210
	Зн.общ.	10563

Доплаты за классность i-ому работнику (З клi):

Зклi = Ккл?Чз?tфi;

где: tфi – время, отработанное i-ым работником в данном месяце, ч.;

Ккл – коэффициент доплат за классность.

Доплата за классность в процентах от часовой тарифной ставки Ч1 производится в следующих размерах:

докерам – механизаторам I класса - 20%,
докерам – механизаторам II класса - 15%,
докерам – механизаторам III класса -10%.

Зкл (Лазарев Н.П) = 20% х 30 х 155 =930 руб.

Таблица 27

№ п/п	Фамилия, имя, отчество	Зкл, руб.
1	Лазарев Н.П	930
2	Лыков К.М.	1026
3	Соболев Е.К.	432
4	Николаев И.В.	769,5
5	Семичев Г.Н.	441
6	Мальцев С.С.	273
7	Ефимов Н.В.	769,5
8	Козицын Б.Л.	465
9	Павлов В.В.	834
10	Медведев А.С.	432
11	Бабиков А.В.	513
12	Смирнов А.Г	553,5
13	Кобелев И.И.	-
14	Петров Л.В.	-
15	Сидоров Л.П.	-
16	Меньшов М.Т.	-
17	Васильчук А.В.	589,5
18	Кокин С.К.	769,5
19	Мильков Е.Н.	769,5
20	Притчин В.А.	409,5
21	Полутов С.С.	769,5
22	Паншин П.В.	432
23	Устьянов Р.Н.	589,5
24	Шабунин В.П.	697,5
25	Шмаков О.И.	288
	Зкл.общ.	12753

Доплаты за выполнение функций неосвобожденного бригадира (Збр)

Збр = Кбр?Чз?tф_бр ;

где: Кбр – коэффициент доплат за выполнение обязанностей неосвобожденного бригадира;

tф_бр – количество часов, отработанное в данном месяце бригадиром.

За руководство бригадой докеров-механизаторов на перегрузочных работах бригадирам, не освобожденным от основной работы, доплачивается при численности бригады до 10 чел. – 10% и свыше 10 чел. – 15% часовой тарифной ставки (Ч1).

Збр(Лазарев Н.П.) = 15%?30?155=697,5руб

Доплаты за наличие второй профессии (Зпр)

Зпр = Кпр?Чi ?tф;

где: Кпр – коэффициент доплат за наличие второй профессии;

Чi – часовая тарифная ставка рабочего i-го разряда, выполняющего работу по второй профессии; руб/чел-ч.

Для расчета доплат за наличие второй профессии используются следующие часовые тарифные ставки:

рабочего 3 разряда – 28 руб/чел-ч, рабочего 4 разряда – 31 руб/чел-ч.

Зпр(МальцевС.С.) = 10%?28?91=254,8 руб

Зпр(Козицын Б.Л.)= 10%?28?155=434,0 руб

Зпр (Бабиков А.В.)=10%?31 ?171=530,1 руб

РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ЗАРАБОТНОЙ ПЛАТЫ

4.1 Традиционный способ

Распределение коллективного заработка между членами бригады докеров- механизаторов пропорционально отработанному времени.

Заработная плата докеру-механизатору определяется в рублях по следующему выражению:

З = (tфi / ?tфi)?Зкол + ?Зиндi,

где: tфi – время, фактически отработанное докером-механизатором за месяц, ч;

?tфi – то же, всей бригадой;

Зкол – коллективная заработная плата, руб.;

?Зиндi – индивидуальные выплаты, руб.

Коллективная заработная плата (?Зкол) включает в себя: прямую сдельную заработную плату, повременную заработную плату, премии.

Зкол= Зсд+П+Зп+Зт.о+ Знi =809204 + 250853,24 + 6170,4 + 4113,6 =1070341,24 руб

Распределение заработка 1 способом осуществляется по форме табл.28 .

З(Лазарев Н.П.) =(155 / 3428)?1070341,24 + 525+930+697,5 = 50548,91

Распределение заработка в бригаде докеров-механизаторов 1-м способом

Таблица 28

Ф.И.О.	Табельный номер	Коллективный заработок ?Зкол	Индивидуальные выплаты	Заработная плата Зi
З1	З1	З1	?Зиндi
Лазарев Н.П.	610	48396,41	525	930	697,5	2152,5	50548,91
Лыков К.М.	616	53392,17	525	1026		1551	54943,17
Соболев Е.К.	622	29974,55	105	432		537	30511,55
Николаев И.В.	643	53392,17	525	769,5		1294,5	54686,67
Семичев Г.Н.	725	45898,53	462	441		903	46801,53
Мальцев С.С.	630	28413,38	420	273	254,8	947,8	29361,18
Ефимов Н.В.	112	53392,17	525	769,5		1294,5	54686,67
Козицын Б.Л.	640	48396,41	483	465	434	1382	49778,41
Павлов В.В.	671	43400,65	483	834		1317	44717,65
Медведев А.С.	544	29974,55	210	432		642	30616,55
Бабиков А.В.	322	53392,17	525	513	530,1	1568,1	54960,27
Смирнов А.Г	348	38404,89	483	553,5		1036,5	39441,39
Кобелев И.И.	601	33409,13	462			462	33871,13
Петров Л.В.	602	53392,17	525			525	53917,17
Сидоров Л.П.	603	53392,17	525			525	53917,17
Меньшов М.Т.	604	24978,79	105			105	25083,79
Васильчук А.В.	605	40902,77	420	589,5		1009,5	41912,27
Кокин С.К.	606	53392,17	525	769,5		1294,5	54686,67
Мильков Е.Н.	607	53392,17	525	769,5		1294,5	54686,67
Притчин В.А.	608	28413,38	420	409,5		829,5	29242,88
Полутов С.С.	609	53392,17	525	769,5		1294,5	54686,67
Паншин П.В.	611	29974,55	105	432		537	30511,55
Устьянов Р.Н.	612	40902,77	420	589,5		1009,5	41912,27
Шабунин В.П.	613	48396,41	525	697,5		1222,5	49618,91
Шмаков О.И.	614	29974,55	210	288		498	30472,55
Итого		1070341,24	10563	12753	1482,4	25232,4	1095573,64

4.2.Распределение заработной платы с помощью коэффициента трудового участия

В целях более полного учета индивидуального вклада каждого рабочего в результате коллективного труда бригады применяется коэффициент трудового участия. С помощью КТУ при сдельной оплате труда могут распределяться: сдельный приработок, премия, весь коллективный заработок (кроме индивидуальных выплат).В данной курсовой работе рассматривается только один способ распределения – распределение премии.

Фактический КТУ каждому члену бригады устанавливается в соответствии с повышающим и понижающим КТУ факторами и с учетом их значимости.

За основу берем КТУ = 1.

Факторы, повышающие КТУ:

- передача опыта и оказание помощи отстающим;

- трудовая активность и инициатива, направленная на повышение эффективности работы в бригаде;

- производительное использование оборудования;

- освоение новой техники и НОТ;

- высокое профессиональное мастерство.

Факторы, понижающие КТУ:

- невыполнение заданий (норм выработки);

- слабая интенсивность труда, выражающаяся в отставании от общего темпа коллективного труда;

- невыполнение распоряжений мастера или бригадира, повлекшее снижение выработки бригады;

- соблюдение производственной и трудовой дисциплины, правил внутреннего распорядка, установленных стандартов и технических условий;

- нарушение технологического процесса, организации труда.

В качестве базового КТУ принимается единица. Величины повышающих (понижающих) базовый КТУ факторов, рекомендуется брать в следующих размерах:

1 – 0,30; 2 – 0,35; 3 – 0,20; 4 – 0,15 и за остальные факторы 0,10. КТУ может колебаться от 0 до 2,0. Минимальный размер заработной платы члена бригады не может быть ниже размера тарифной ставки за отработанное время, за исключением случаев, предусмотренных трудовым законодательством (при браке, простое).

Перечень факторов, понижающих и повышающих базовый КТУ, определяемых каждому члену бригады, составляется индивидуально.

Решение бригады об утверждении КТУ за июнь месяц таблица 29

№ п.п

Фамилия и инициалы

Показатели КТУ

Суммарный КТУ

Повышающие

Понижающие

Передача опыта и оказание помощи отстающим

Трудовая активность и инициатива

Освоение новой техники и НОТ

Высокое профессиональное мастерство

Строгое соблюдение трудовой и производственной дисциплины

Сумма повышающих показателей

Невыполнение заданий, норм выработки

Несоблюдение трудовой и производственной дисциплины

Невыполнение распоряжений мастера

Невыполнение норм ТБ

Нарушение технологического процесса и организации труда

Сумма понижающих показателей

0,3

0,25

0,2

0,15

0,1

0,3

0,25

0,20

0,15

0,1

Лазарев Н.П.

0,0

2,0

Лыков К.М.

0,7

0,20

1,50

Соболев Е.К.

0,7

0,4

1,30

Николаев И.В.

0,55

0,60

0,95

Семичев Г.Н.

0,0

Мальцев С.С.

0,2

0,90

0,30

Ефимов Н.В.

0,10

1,90

Козицын Б.Л.

0,7

0,20

1,50

Павлов В.В.

0,7

0,2

1,50

10.

Медведев А.С.

0,0

2,0

11.

Бабиков А.В.

0,7

0,40

1,10

12.

Смирнов А.Г

0,7

0,20

1,30

13.

Кобелев И.И.

0,6

0,4

1,0

14.

Петров Л.В.

0,6

0,55

1,5

15.

Сидоров Л.П.

0,2

0,85

0,35

16.

Меньшов М.Т.

0,2

0,85

0,35

17.

Васильчук А.В.

0,45

0,60

0,85

18.

Кокин С.К.

0,45

0,60

0,85

19.

Мильков Е.Н.

0,7

0,40

1,30

20.

Притчин В.А.

0,7

0,40

1,30

Полутов С.С.

0,2

0,85

0,35

Паншин П.В.

0,45

0,60

0,85

Устьянов Р.Н.

0,45

0,60

0,85

Шабунин В.П.

0,7

0,40

1,30

Шмаков О.И.

0,7

0,40

1,30

Составление определенных наборов факторов производится по следующей схеме:

1 повышающий фактор и 4 понижающих;

2 повышающих фактора и 3 понижающих;

3 повышающих фактора и 2 понижающих;

4 повышающих фактора и 1 понижающий;

5 повышающих факторов.

Присвоенные КТУ могут быть оформлены в виде табл. .

Распределение через КТУ производится только части коллективного заработка – премии.

Заработная плата докера-механизатора рассчитывается по формуле в рублях:

Зi =(КТУi ? tфi ? П / ?КТУi ? tфi) + [tфi (Зкол - П) / ? tфi] + ?Зиндi,

где: П – премия, начисленная коллективу, руб;

КТУi – коэффициент трудового участия, установленный докеру-механизатору;

?Зинд_i – сумма индивидуальных выплат i-ому докеру-механизатору, руб.

З(Лазарев) =(2? 155?250853,24 /29,5 ? 155) + [155 (1070341,24 – 250853,24) / 3428] + 2152,5=17007+37053,86+2152,5=56213,36 руб

Распределение заработка в бригаде докеров-механизаторов 2-м способом осуществляется по форме таблицы 29

Распределение заработка оформляется в виде табл. 30

Распределение заработка в постоянной комплексной бригаде

Таблица 30

№ п.п	ФИО	Таб. №	Заработок докера по вариантам	Индекс i2/i1
1	2
1.	Лазарев Н.П.	610	50548,91	56213,36	1,1
2.	Лыков К.М.	616	54943,17	55185,03	1,0
3.	Соболев Е.К.	622	30511,55	34541,04	1,1
4.	Николаев И.В.	643	54686,67	50251,60	0,9
5.	Семичев Г.Н.	725	46801,53	53051,40	1,1
6.	Мальцев С.С.	630	29361,18	25253,05	0,9
7.	Ефимов Н.В.	112	54686,67	58329,93	1,1
8.	Козицын Б.Л.	640	49778,41	51191,11	1,0
9.	Павлов В.В.	671	44717,65	47301,20	1,1
10.	Медведев А.С.	544	30616,55	40598,49	1,3
11.	Бабиков А.В.	322	54960,27	51800,73	0,9
12.	Смирнов А.Г	348	39441,39	41495,08	1,1
13.	Кобелев И.И.	601	33871,13	34544,62	1,0
14.	Петров Л.В.	602	53917,17	54159,03	1,0
15.	Сидоров Л.П.	603	53917,17	44380,00	0,8
16.	Меньшов М.Т.	604	25083,79	22205,80	0,9
17.	Васильчук А.В.	605	41912,27	39553,97	0,9
18.	Кокин С.К.	606	54686,67	49401,25	0,9
19.	Мильков Е.Н.	607	54686,67	53227,83	1,0
20.	Притчин В.А.	608	29242,88	33638,25	1,2
21.	Полутов С.С.	609	54686,67	45149,50	0,8
22.	Паншин П.В.	611	30511,55	30714,46	1,0
23.	Устьянов Р.Н.	612	41912,27	39553,97	0,9
24.	Шабунин В.П.	613	49618,91	49330,91	1,0
25.	Шмаков О.И.	614	30472,55	34502,04	1,1
			1095573,64	1095573,64	1,0

4.3 Выводы и предложения

В курсовой работе произведен расчет норм на погрузочно-разгрузочные работы по технологической схеме перегрузочного процесса, рассмотрена методика расчета сдельной и повременной заработной платы для бригады докеров механизаторов и её распределение между её членами.

Заработная плата докеров-механизаторов комплексной бригады состоит из:

- сдельной заработной платы

- повременной заработной платы

- премий

- индивидуальных выплат.

В курсовой работе произведено распределение заработной платы двумя способами: традиционным и с помощью коэффициента трудового участия.

Распределение заработной платы традиционным способом осуществляется по количеству отработанного времени и не зависит то других факторов.

Распределение заработной платы с помощью коэффициента трудового участия предусматривает определение для каждого члена бригады КТУ, в зависимости от повышающих и понижающих факторов.

З/п во 2-м способе расчета значительно меньше, т.к. имеются показатели понижающие КТУ- несоблюдение трудовой и производственной дисциплины, невыполнение норм ТБ, нарушение технологического процесса и организации труда.

Наиболее оптимальным вариантом распределения заработной платы является традиционный способ.

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

1. Голинев В.И. Организация нормирование труда: текст лекций. –СПб: СПГУВК,1998г.

2. Голинев В.И. Организация, нормирование и оплата труда: Учебное пособия. - СПб: СПГУВК ,2003г.

3. Ведомственные комплексные нормы выработки и времени на погрузочно-разгрузочные работы, выполняемые в речных портах и на пристанях. М.: Транспорт, 1974г.