Вход

Расчет механизма подъёма груза

Контрольная работа* по транспорту
Дата добавления: 26 октября 2009
Язык контрольной: Русский
Word, rtf, 1.1 Мб (архив zip, 68 кб)
Контрольную можно скачать бесплатно
Скачать
Данная работа не подходит - план Б:
Создаете заказ
Выбираете исполнителя
Готовый результат
Исполнители предлагают свои условия
Автор работает
Заказать
Не подходит данная работа?
Вы можете заказать написание любой учебной работы на любую тему.
Заказать новую работу
* Данная работа не является научным трудом, не является выпускной квалификационной работой и представляет собой результат обработки, структурирования и форматирования собранной информации, предназначенной для использования в качестве источника материала при самостоятельной подготовки учебных работ.
Очень похожие работы

Содержание


Введение

1.Расчет механизма подъёма груза


Рассчитать механизм подъема груза электрического мостового крана грузоподъемностью Q = 5т для перегрузки массовых грузов. Скорость подъема груза г = 0,2м/с. Высота подъема Н = 6м. Режим работы – средний, ПВ = 25% (группа 4 режима работы по табл.1.8.[1]).

Принимаем механизм подъема со сдвоенным двукратным полиспастом (табл.2.2.[1]).

Усилие в канате, набегающем на барабан:


где

Q – номинальная грузоподъемность крана, кг;

z – число полиспастов в системе;

uг – кратность полиспаста;

- общий КПД полиспаста и обводных блоков:



где

- КПД полиспаста;

- КПД обводных блоков.

Коэффициент полезного действия полиспаста, предназначенного для выигрыша в силе (концевая ветвь сбегает с подвижного блока):


;


Поскольку обводные блоки отсутствуют, где то



;


Расчетное разрывное усилие в канате при максимальной нагрузке на канат:


где

Fk – наибольшее натяжение в канате (без учета динамических нагрузок), Fк = Fб = 12386 Н;


к – коэффициент запаса прочности. к =5,5 из табл.2.3[1].



С учетом данных табл.2.5[1] из табл.III.1.1 выбираем по ГОСТ 2688 – 80 канат двойной свивки типа ЛК-Р конструкции диаметром d =11 мм, имеющий при маркировочной группе проволок 1764 МПа разрывное усилие F=68800 Н.

Канат грузовой (Г), первой марки (1), из проволоки без покрытия ( - ), нераскручивающаяся (Н) согласно (2.1[1]) обозначается:


Канат - 11 – Г – I – Н – 1764 ГОСТ 2688 – 80 .



Фактический коэффициент запаса прочности каната:


Требуемый диаметр барабана по средней линии навитого стального каната (см.(2.9)[1]) D = 11?25 = 275 мм. Принимаем диаметр барабана D = 300мм.

По табл.III.2.5[1] выбираем подвеску крюкового типа 1 грузоподъемностью 5т, имеющую блоки диаметром 320 мм с расстоянием между блоками b = 200 мм.


Длина каната, навиваемого на барабан с одного полиспаста:



где

Н – высота подъема груза;

z1 – число запасных витков на барабане до места крепления, z1 =2;

z2 – число витков каната, находящихся под зажимным устройством на барабане, z2 = 3.



Рабочая длина барабана для навивки каната с одного полиспаста:




где

Lk – длина каната, навиваемого на барабан;

t – шаг витка по табл.2.8[1] t = 13,5 ;

m – число слоев навивки m =1;

? – коэффициент неплотности навивки; для нарезных барабанов ? =1.


Приняв расстояние между правой и левой нарезками на барабане равным расстоянию между ручьями блоков в крюковой обойме, т.е. l = b = 0,2 м, найдем полную длину барабана:

Минимальная толщина стенки литого чугунного барабана:



где

Dб – диаметр барабана; Dб = D – d = 0,3 – 0,011 = 0,289 м.



Принимаем ? =14 мм.

Приняв в качестве материала барабана чугун марки СЧ 15(?в = 650 МПа; [?сж] = 130 МПа), находим напряжение сжатия в стенке барабана:





Статическая мощность двигателя механизма подъема груза:


;

где

? – КПД механизма по табл.1.18[1], при зубчатой цилиндрической передаче и опорах качения ? = 0,85.


С учетом указаний из табл. III.3.5[1] выбираем крановый электродвигатель с фазным ротором MTF 211-6, имеющий при ПВ = 25% номинальную мощность Pном = 9кВт и частоту вращения n = 915 мин -1. Момент инерции ротора Iр = 0,115 кг?м2, максимальный пусковой момент двигателя Тмах = 195 Н?м.


Частота вращения барабана :


где

Dрасч – расчетный диаметр барабана, Dрасч = D = 0,3 м.



Передаточное число привода:



Расчетная мощность редуктора:


где

кр - коэффициент, учитывающий условия работы редуктора, кр = 2,2 (табл.1.34[1]).

Р – наибольшая мощность, передаваемая редуктором при нормально протекающем процессе работы механизма, Р = Рс = 11,54 кВт.



Из табл.III.4.2[1] по передаточному числу и мощности выбираем редуктор цилиндрический горизонтальный двухступенчатый типоразмера Ц2 – 400 с передаточным числом uр = 41,34 и мощностью на быстроходном валу при среднем режиме работы Рр = 28,1 кВт.


Момент статического сопротивления на валу двигателя в период пуска:



Номинальный момент, передаваемый муфтой, принимается равный моменту статических сопротивлений .

Номинальный момент на валу двигателя:




Расчетный момент для выбора соединительной муфты:


где

- номинальный момент, передаваемый муфтой;

к1 – коэффициент, учитывающий степень ответственности механизма, к1 = 1,3;

к2 - коэффициент, учитывающий режим работы механизма, к2 = 1,2.



Из табл.III.5.9[1] выбираем ближайшую по требуемому крутящему моменту упругую втулочно-пальцевую муфту № 1 с тормозным шкивом диаметром Dт = 200 мм и наибольшим передаваемым крутящим моментом 500 Н?м.

Момент инерции муфты Iм = 0,125 кг?м2. Момент инерции ротора двигателя и муфты I =Iр+ Iм =0,115+0,125 = 0,24 кг?м2.


Средний пусковой момент двигателя:


где

?max – Тmax / Тном – максимальная кратность пускового момента электродвигателя: ;

?min – минимальная кратность пускового момента электродвигателя, ?min = 1,4;


Время пуска при подъеме груза:

;


Фактическая частота вращения барабана:




Фактическая скорость подъема груза:




Эта скорость отличается от ближайшего значения 0,2 м/с из стандартного ряда на 7%, что допустимо.


Ускорение при пуске:


;


.


Поскольку график действительной загрузки механизма подъема не задан, воспользуемся усредненным графиком использования механизма по грузоподъемности (рис.1.1,а [1]). Определим моменты, развиваемые двигателем, и время его пуска при подъеме и опускании груза в различные периоды работы механизма. Согласно графику, за время цикла механизм будет работать с номинальным грузом Q = 5000 кг – 1 раз, 0,5Q = 2500 кг – 5 раз, с грузом 0,2Q = 1000 кг – 1 раз, с грузом 0,05Q = 250 кг – 3 раза.


Таблица 1 Моменты, развиваемые двигателем, и время его пуска


Наименование показателя

Обозначение

Еденица

Результаты расчёта при массе поднимаемого груза, кг

5000

2500

1000

250

КПД

?

-----

0,85

0,8

0,65

0,5

Натяжение каната у барабана при подъеме груза


Fб


Н


12386


6579


3239


1053

Момент при подъеме груза


Тс


Н?м


106,25


53,125


21,25


5,3125

Время пуска при подъеме


tП


с


0,86


0,43


0,172


0,043

Натяжение каната у барабана при опускании груза




Н


12140


6070


2428


607

Момент при опускании груза



Н?м


74,5


37,25


14,9


3,726

Время пуска при опускании


tоп


с


0,2


0,1


0,04


0,01

Средняя высота подъема груза составляет 0,5…0,8 номинальной высоты

H = 6м. Примем Нср = 0,8Н = 0,8?6 = 4,8м.

Тогда время установившегося движения




Сумма времени пуска при подъеме и опускании груза за цикл работы механизма ?tП = 0,86 + 5?0,43 + 1?0,172 + 3?0,043 + 0,2 + 5?0,1 + 1?0,04 + 3?0,01 = = 3,881 с.

Общее время включений двигателя за цикл ?t = 2(1+5+1+3)tу + ?tП = 2?10?24+3,881 = 483,88 с.

Среднеквадратичный момент:


.

Среднеквадратичная мощность двигателя:



.


Условие Рср < Рном соблюдается 4,4кВт < 9 кВТ.

Момент статического сопротивления на валу двигателя при торможении механизма :



Необходимый по нормам Госгортехнадзора момент, развиваемый тормозом, при kТ = 1,75 для среднего режима работы (табл.2.9[1]) ТТ = 74,9?1,75 = 131,075 Н?м.

Из таблицы III.5.11[1] выбираем тормоз ТКТ-300/200 с тормозным моментом 240 Н?м, диаметром тормозного шкива DТ = 300 мм. Регулировкой можно получить требуемый тормозной момент ТТ = 131,075 Н?м.


Время торможения при опускании груза:



Из табл. 1.22[1] для среднего режима работы находим путь торможения механизма подъема груза:



Время торможения в предположении, что скорости подъема и опускания груза одинаковы, то :




Замедление при торможении:




© Рефератбанк, 2002 - 2024