Загрязнение атмосферного воздуха

Загрязнение атмосферного воздуха вредным и веществами Введение. В наше время во всем мире атмосферный воздух загрязняется вредными веществами . К сожалению , человек са м создает себе то , что его убивает . Нап ример , автомобиль , его выхлопные газы содержат свинец и другие , вредные для здоровья человека вещества . В больших ко л ичествах эти вещества осаждаются на з емлю возле автострад и шоссе . Нельзя собир ать грибы , полезные травы , ягоды менее 100м . от дороги , т.к . все растения впитывают в себя ядовитые вещества. В городах воздух очень сильно загрязн яют вредные выбросы промышленн ых предприя тий. Существуют нормы ПДК (предельно допустимы х концентраций ) веществ в воздухе . За этим должны следить специальные органы (лаборатор ия загрязнения окружающей среды ) и принимать какие-либо меры : от штрафа до закрытия предприятия. При этом полнос тью человек не осознает всю опасность , поэтому , своим рефер атом рассказать о проблемах загряз нения воздуха , как бороться с ними. Глава 1. Основные источники загрязнения атмосферного воздуха. Интенсивное загрязнение воздуха началось в 19 веке в свя зи с бурным развитием промышленности , которая ст ала использовать каменный уголь как основной вид топлива , и быстрым ростом городов . О роли угля в загрязнении атмосферы в Европе было известно давно . Однако в 19 веке он был самым дешевым и доступным видом т о плива в Западной Европ е , в том числе и Великобритании . Есть н а чем работать промышленности , производство д ает прибыль , да и продажа угля бытового отопления приносит неплохой доход - скажите , пожалуйста , при чем здесь разговоры о как ом-то там воздухе ? "Даж е в начале текущего столетия , пишет английский ученый Т.С.Уилсон ,- находились промышленники , которые уве ряли , что дым безвреден для здоровья , что шотландский уголь немыслимо сжигать без дыма и что истинные беды происходят от дыма , который дают домашние печ и и камины ". Но уголь (удельный вес которого , кстат и , в топливном балансе некоторых стран вно вь увеличивается ) не единственный источник за грязнения атмосферы . Сейчас в атмосферу ежего дно выбрасывается огромное количество вредных веществ , и , несмотря на знач ительные усилия , принимаемые в мире с целью умен ьшить степень загрязнения атмосферы , находится в развитых капиталистических странах . При э том исследователи отмечают , что если над с ельской местностью вредных примесей в атмосфе ре ныне в 10 раз больше , чем н а д океаном , то над городом их больш е в 150 раз. Вот уж поистине возникли благоприятные условия для деятельности предсказанных фантаст ами продавцов воздуха ! Сейчас в США и Англии крупные гор ода получают на 15% меньше солнечных лучей , н о зато на 10% больше до ждя , града и прочих атмосферных осадков , чем несколько д есятилетий назад , огромные материальные потери , которые несут ведущие западные страны. Только экономический ущерб от загрязнения атмосферы США составлял к началу 70-х годов 16млрд . долларов - почти 80 долларов на каждого жителя (в первой половине 60-х годов он оценивался в 11млрд . долларов ). П отери Англии по этой же причине равнялись 275млрд . фунтов стерлингов . Но никакими долл арами , фунтами или марками не возместить в ред , наносимый здоровью людей. Кру пные капиталистические государства несут львиную долю ответственности и за уничтожение запасов атмосферного кислорода . По некоторым данным , за последние 100 лет уничт ожено 240млрд . т . "газа жизни ", а взамен в атмосферу было выброшено 360млрд . т . ядовито й д вуокиси углерода. Дело дошло до того , что ныне промы шленность США потребляет в два раза больш е кислорода , чем вырабатывают его основные "поставщики " - зеленые растения страны ! Получается , что значительная часть так необходимого и для жизни , и для нужд техн ики кислорода изымается из мировог о баланса и "контрабандно " перемещается в Америку . Жизнь "в кредит без отдачи "! Проблема озонового экра на. Подсчитано , что концентрация этого газа на высотах ниже 30км . с 1965 года постоянно сни жается . А именно на этом ра сстоянии от земной поверхности задерживается огромная часть смертоносных ультрафиолетовых лучей. Пренебрежительное отношение к природе и климату чужих стран наблюдается в США и мирное время . Показательной в этом от ношении является проблема "кислотных " дожд ей , приобретающих все более серьезный характер . Около 26тыс.т . оксидов серы и азота ежего дно выбрасывается в атмосферу предприятиями и теплоэлектростанциями США , соединяются с вод яными парами и уносятся на территорию Кан ады . Там они выпадают вместе с атмос ферными осадками в виде ядовитых "кисл ых " дождей . Подсчитано , что из воздушных по токов , приносимых из США на землю канадски х провинций , выпадает , по меньшей мере , 4млн. т . ядовитых веществ. На суше общие потери углеводородов сл агаются из выбросов в атмосфер у в результате несовершенной технологии продуктов сгорания в факелах , газов , сжига и обжига , утечек в грунт , потерь со сточными во дами . На типовом заводе , перерабатывающем 12млн. т . нефти в год , абсолютные потери составля ют 180тыс.т . Если эту цифру принять за 100%, то она складывается из следующих видов потерь - 40% приходится на резервуары , в которых нефть и продукты ее переработки должны надежно храниться . Часть потерь пр и хранении объясняется "дыханием " емкостей . При повышении давления избыток выходит на р ужу , а при понижении приходится выпускать наружный воздух . Это происходит при изменении температуры , например , при сме не дня и ночи , при резком изменении ба рометрического атмосферного давления и т.п . Та к как такой процесс повторяется ежегодно , то приводит к большим потерям топл ива . За одно "дыхание " из емкости 5000м 3 уходит в атмосферу около 35кг . бензина , а за год это составляет 12,8т. Установлено , что при заполнении резервуар а на 80% годовые потери составляют 8%, а при его использовании лишь на 20% возрас тают до 14%. Около 1/5 всех потерь уносится при испарении с поверхности жидкостей , загрязненных нефтепродуктами. Ощутимый вклад (до 4% потерь ) вносят опер ации "налива-слива ". В этих случаях происходит и испарение и утечка . В летнее время при закачке теряет ся 0,56кг . на кажд ый километр продукта , а при скачке - 0,1кг . Представьте себе , сколько на планете различ ного рода топливных емкостей , резервуаров , цис терн , бензоколонок и баков ; Земля давно бы ла бы окутана густым паром летучих углево дородов , если бы они н е испаряли сь в верхние слои атмосферы . Когда условий для их испарения нет (в результате не благоприятных климатических условий ), то наступает смог , однако улетают они не вс е . По данным ученых Башкирии , 100% потерь расп ределяются так : 85% попадает в атмосфер у , а 15% загрязняют почву и водоемы . Химики зде сь видят один рациональный путь - сделать атмосферу источником сырья и использовать нах одящиеся в ней вредные газы как компонент ы химического синтеза полезных продуктов , спи сок возможных органических производ н ы х уже сейчас достаточно велик и включает в себя полимеры , искусственное топливо , м етиловый спирт , альдегиды , органические кислоты и другие , ценные для народного хозяйства соединения. За первыми признаками нарушения равновеси я в природе встает грозное пред упрежд ение : природа не в силах больше безболезне нно выдерживать , ее способность к самоочищени ю исчерпана ! Переступив черту , мы вызовем более опасные последствия , которые необходимо предвидеть и своевременно запланировать борьбу с ними . При расширении прои з вод ства одновременно с увеличением потерь теплот ы возрастает количество углекислого газа в атмосфере . В 20 веке его количество в атм осфере увеличилось почти на 9%, что составляет 2*1011ст . т . Вместе теплота и углекислый г аз изменяют теплоотдачу земной пов е рхности и создают нежелательный "парниковый эффект ". Суть его состоит в следу ющем : (см . график ) в парниках пленка или стекло пропускает солнечный свет , но задерж ивает теплоту , идущую от нагретой почвы , и тем самым повышает температуру в теплица х . Там этот эффект желателен и заран ее запланирован , а в масштабах Земли он приводит к нарушению баланса. Подъем температуры у поверхности Земли вызывает таяние ледников , льдов полярных мо рей и океанов . Это вызовет подъем воды на десятки метров с затоплением миллионов квадратных километров суши новым "всеми рным потопом ". Климат изменится от экватора до полюсов , а это не может не отраз иться на нашем с вами "житье-бытье ". Сжигание горючего создает еще одну гр озящую человеку опасность - кислородное голодание . Дело в том , что свободный кислород на нашей планете был не всегда , а "приобретен " в процессе существования Земли как побочный продукт жизнедеятельности первичных организмов . Первичные формы жизни были ан аэробными , т.е . обходились без кислорода . Он накапливался как пр о дукт их де ятельности в результате освобождения из оксид ов и других соединений , в которых находилс я в связанной форме. По абсолютному выбросу газов автомобиль стоит на первом месте ; он источник почти половины загрязнителей воз духа , зарегистрированных в неко торых стра нах . Главный вред причиняет угарный газ . В ыделяемый в основном автомобилями , он почти равен всем другим главным загрязнителям во здуха вместе взятым . При определении негативн ого влияния автомобилей на качество воздуха , следует учитывать и выброс а зо та и фотохимических окислителей. Среди источников загрязнения , отрицательно влияющих на здоровье человека , автомобиль и грает значительную , но не главную роль . Ок ись углерода становится опасной при высокой концентрации , но измерения концентрации на больши х площадях и в любое время суток показывают , что ее влияние на орг анизм человека , вероятно , не столь велико по сравнению с другими более редкими загр язнителями. Судя по тому , что известно об их распределении и вредном эф фекте , окислы серы и разнообразные м елк ие частицы (это могут быть смеси сажи , пепла , пыли , капелек сер ной кислоты , асбестовых волокон и т.д .), по-в идимому , вызывают даже больше болезней , чем выхлопные газы автомобилей . Эти загрязнения поступают первоначально от объектов , именуемых "постоянны ми источниками " - электростанций , заводов и жилых домов . Окислы серы и тонкие частицы пыли обычно концентрируются в местах наиболее интенсивного сжигания угля и главным образом опасны зимой , когда для обогрева приходится сжигать большие то плива . Фотохимич е ский смог , наоборот , бывает более плотным в летнее время. Помимо основных загрязнителей , в тех и ли иных местах в воздухе циркулируют разл ичные вредные вещества , самый распространенный из токсичных тяжелых материалов - свинец - об ычная составная часть бензи на . Переносимы е по воздуху никель , ртуть относительно ре дки , но в некоторых работах они представля ют собой прямую угрозу . Канцерогенные волокна асбеста обнаружены в городском воздухе п овсеместно . И , наконец , часть радиоактивных оса дков - последствие испыт а ний ядерного оружия - выпадает на Землю вместе с до ждем . В атмосферу попадают токсичные вещества от тех предметов , которые мы каждый д ень держим в руках , и не представляем вред , который они могут нанести . Например , сухая батарейка , содержащая ртуть , покуп ае тся , используется по назначению и "выбрасывает ся ". Но что происходит с ней дальше ? Сн ачала она попадает в мусорный контейнер . З атем контейнер отвозят на мусоросжигательную станцию . Здесь ртуть нагревается , она образует ртутные пары , которые выбрасываютс я через трубу . Ртутные пары токсичны . Ветер подхватывает их , и , в конце концов , они оказываются в атмосфере , конечно , потом токсичные пары осаждаются на Землю с дождем или снегом. Долгое время загрязнения воздуха связывали с Экономическим благосостоян ием и ростом городов ; сегодня эти св язи не находят полного оправдания . Но наиб олее интенсивное загрязнение воздуха , как и прежде , отмечается в крупных районах , где циркуляция воздуха задерживается и невелика. В атмосферу ежегодно выбрасываются сотни миллионов то нн различных веществ . Вот сколько их : твердых веществ - 130млн . тонн , двуокиси серы - 180-200; окиси углерода - 350-400; окислов азота - 60-65; углеводородов - 80-90 млн . тонн . Выходит , чт о вся наша атмосфера представляет собой а эрозоль , так как содержит м ассу взвешенных частиц . Массу аэрозольных частиц п оставляют химические предприятия в процессе п ревращения газов в твердые тела . Так , при образовании сульфатов из двуокиси серы в воздух за тот же срок уходят 150млн . тонн частиц . Всего из-за деятельности че л овека в год в атмосферу внос ится 350-400млн . тонн пыли. Как мы уже выяснили , существуют два главных источника загрязнения : естественный и антропогенный. Естественный источник - это вулканы , пыльны е бури , выветривание , лесные пожары , процессы разложения ра стений и животных. К основным антропогенным источникам загря знения атмосферы относятся предприятия топливно-э нергетического комплекса , транспорт , различные маш иностроительные предприятия . Т.е . промышленная рево люция и урбанизация привели к значительному ус илению загрязнения воздуха . Развивалас ь химическая промышленность , в связи с чем стали выбрасываться в атмосферу неизвестные вещества . В 19 веке - нач . 20 века черные об лака дыма окутали многие города Европы и Соединенных Штатов . Лидер промышленной револ ю ц ии , Великобритании , занял первое место по загрязнению воздуха . В 1661г . Джон Эвелин представил Карлу II доклад под назван ием "Заражение дымом , или распространение дыма в воздухе над Лондоном ". На триста лет вперед Эвелин , помимо прочих зол , предвид ел сокр а щение средней продолжительнос ти жизни за счет загрязнения воздуха дымо м . Он предложил окружить Лондон поясом зел еных насаждений и вынести за черту города все промышленные предприятия , работающие на угле . Но , как и многие другие предвиде ния , предложения Эв е лина не были приняты во внимание , и только гораздо позднее безотлагательная необходимость и тяжел ые события открыли глаза на горькую правд у. До половины 20 века синонимом загрязнения воздуха был дым и содержащие серу соед инения . В 1943г . жители Лос-Анджеле са стал и жаловаться на периодическое появление в воздухе раздражающей светло-голубой дымки ; вызв анные из восточных городов эксперты по за грязнению воздуха установили , что это вызвано присутствием сернистого газа . Промышленный в ыброс этого вещества был сок р ащен в соответствии с принятым в штате за коном по борьбе с загрязнением воздуха , но дымка над городом продолжала появляться , и даже гораздо чаще . Дальнейшие исследователи показали , что углеводороды , содержащиеся в парах бензина , взаимодействуя с другими з а грязнителями , под действием солнечны х лучей образуют новые соединения , похожие на те , которые наблюдаются в воздухе на д Лос-Анджелесом . Надеясь на простое решение этого вопроса , администрация города решила ликвидировать утечку газов из бензохранилищ м ного ч исленных нефтяных заводов Лос-Ан джелеса . А дымка над городом все не ис чезала . Тогда жители Лос-Анджелеса , так же как и люди других мест , вынуждены были признать , что человечество изобрело новый м ассовый загрязнитель - автомобиль . Переменяющиеся периоды за стоя в а тмосфере и географические условия , вместе с развитым автотранспортом , привели к тому , чт о Лос-Анджелес познакомил мир с фотохимически ми окислителями - соединениями озона с различн ыми веществами , которые образуются при взаимо действии углеводородов ( в основном п родуктов неполного сгорания топлива в моторах ) с окислами азота (выделяемыми автомашинами и энергетическими предприятиями ) при солнечном свете. Автомобили в Лос-Анджелесе занимают полов ину пространства и внутригородских автодорог , равных по дли не всей дорожной сети Франции , 10млн . жителей вдыхают 1800т . углеводоро дов , 500т . окиси азота и 1100т . окиси углерод а , ежедневно извергаемых тремя миллионами авт омашин . На улицах этого города можно увиде ть прекрасные пальмы . Недостаток у них тол ько один - они искусственные . Приходи тся "высаживать " пластмассовые пальмы и цветы - живые цветы и деревья на улицах этог о города не высаживают. Имея перед глазами пример Лос-Анджелеса , исследователи загрязнения воздуха повсеместно занялись переоценкой местных пробле м , и зачастую обнаруживали фотохимический смог в окружающем их воздухе . С увеличением числа автомашин знакомая дымка стала появляться и над городами - Токио , Анкарой , Мехико и Вашингтоном. В основном приписывают выбросам серы в атмосферу в Великобритании и Западной Германии : увеличение высоты труб для отво да собственных загрязнителей британскими и за падногерманскими предпринимателями отразилось на состоянии деревьев , озер и рыбы в Скандин авских странах . Органы здравоохранения в Мекс ике обнаружили опасные д л я жизни дозы свинца в крови тысяч детей в Сьюдад-Хуаресе , и , по-видимому , источником заражен ия были плавильные заводы в Эль-Пасо , расп оложенные по ту сторону границы , в США. В Нью-Йорке на каждую квадратную милю ежемесячно выпадает 80т . сажи , а в цент ре го рода автомобили каждый день выбр асывают 3500т . различных загрязнителей . В Марселе воздух загрязнен еще сильне е , чем в Париже , в Лионе несколько мень ше (95% дневных замеров сернистого ангидрида : око ло 350 микрограммов в Париже , 375 – в Марселе , 300 – в Лио не ), в Бордо содержание окиси углерода в воздухе лишь на 20% ни же , чем в Париже . В Токио , самой населе нной столице мира , где проживает 11500000 человек , только треть города имеет современную кана лизацию. Токийский залив заполнен заводами и о собенно предпри ятиями тяжелой индустрии . Поблизости от очень бойкого перекрестка Усиго ме Янагико организмы местных жителей содержат в 8 раз больше свинца , чем положено зд оровому человеку ; они страдают от серьезных расстройств , порождаемых этими отравлениями . В июле 1970 г . появилось новое бедствие : фотохимический туман в результате воздейств ия ультрафиолетовых лучей на несгоревшие угле водороды , взвешанные в воздухе ; в течение нескольких дней он сделал больными более 10000 человек . В столице цвели вишни , вишни пог ибли , им н ечем было дышать . Тепер ь уже и школьники из порта Йоккаити к юго-западу от Токио , носят защитные маски . В Осаке большой прибрежный природный пар к окружен сегодня промышленными комбинатами , построениями у залива , обнесенного дамбой. В Туннии под Западной ав тодорогой загрязнение воздуха часто бывает настолько велико – 150 см .3 окиси углерода на куби ческий метр в воскресенье и даже от 200 до 250 см .3 в дни больших выездов , что ино гда здесь приходится запрещать движение . Жилы е кварталы в центре столицы загрязн е ны сильнее , чем некоторые промышленные районы пригорода . 16 округ опережает пригород Женвилье по загрязненности сернистым ангидридо м на 50% и по задымленности на 15%. Глава 2. Меры охраны атмосферного воздуха . Москва - это один из самых "зеленых " городо в мира . На каждого москвича приходится более 18кв.м . зеленых насаждений , а озелененной территории - скверов , парков и газонов - еще больше : в среднем 45кв.м . Это в 2 раза превышает научно обоснованные ги гиенические нормы . Москва не исключение . В Харькове н а каждого жителя приходит ся 84 кв.м . зелени , а в Свердловске еще бо льше - 150кв.м . "Контроль чистоты атмосферы " - такие надписи на специально оборудованных постах можно увидеть во многих городах России . Лесопарковые пояса шириной 5-10км . окружают Мо скву , Х арьков , Ленинград , Киев , Минск , Челябинск и другие крупнейшие города наш ей страны . Однако увеличение зеленых насажден ий - это лишь пассивная мера борьбы за чистоту воздуха. Смог и борьба с ним. Нужна активная борьба со смогом . Он состоит из двух частей : ды ма и пыли от заводов и выхло пных газов автомашин . Уменьшить долю смога , создаваемую промышленностью , можно с помощью пылеуловителей , если оборудовать ими предприяти я . Далеко не всегда это удается . Промышлен ника в первую очередь волнуют вопросы : при несет л и это прибыль и сколько ? Вырастет ли доходность предприятия ? Сколько нужно заплатить и сколько можно получить ? При таком подходе к проблеме видишь , что ее корни не только технического , но и социального характера. Автомобиль почти ровесник века . Он был изобр етен , чтобы облегчить жизнь люде й , но постепенно превратился в источник оп асности . Принимаются специальные меры для сни жения этой опасности . Грузовой транспорт в городах движется только по отделенным для него магистралям , по кольцевым дорогам в объезд гор о дов . В самом город е строятся подземные переходы и тоннели д ля машин . Над тротуарами возникли автомобильн ые эстакады . Все менее токсичным стараются сделать горючее для автомашин . К бензину добавляют различные добавки , снижающие токсично сть выхлопных газов, делаются смеси из воды , спирта и бензина . Водяные пары способствуют более полному сгоранию топлива . Присутствие спиртов в горючем снижает со держание угарного газа в выхлопах . На улиц ах городов появились в большом количестве автомобили , работающие на приро д ном газе . Их двигатель дает меньше вредных выбросов . К тому же газ примерно в 2 раза дешевле бензина. Полностью решить проблему загрязнения воз духа можно только при перестройке технологий действующих и вновь строящихся предприятий , путем организации безотх одного производ ства . Постепенно появляется все большее колич ество заводов , работающих по замкнутому циклу . Например , в Ленинграде внедрена система очистки промышленных выбросов с одновременным использованием улавливаемых газов для получени я серной кислоты. Таким путем полностью ликвидировали выбросы в атмосферу на ряд е заводов Урала , Украины и много других регионов нашей страны . Создание безотходного производства во все х отраслях промышленности требует решения ряд а сложных инженерно - технологических задач, огромных капиталовложений. Заключение. За последние сто лет засорение окружающей среды усилилось разными выбросами . За это время в атмосферу З емли попало , по подсчетам ученых , более ми ллиона тонн кремния , полтора миллиона мышьяка , около миллиона тонн ко бальта . Еще более было выброшено пыли , сажи , копоти , оксидов азота , углерода и серы . Только в США за год выбрасывается в воздух боле е 200.000.000т . различных загрязнений . Причем большинс тво выбрасываемых и вредных веществ – це нное промышленное сырье . Толь к о из оксида серы (IV), выделившегося вместе с дым ами тепловых электростанций , можно было бы получать более половины производимой сейчас серной кислоты . Огорчительнее же всего то , что запасы выбрасываемых элементов не беск онечны и просеивание их по всей по в ерхности планеты – экономический ущерб не только для ныне живущих , но и будущих поколений ; ведь рассеянные элемен ты навсегда потеряны для промышленности , так как выбыли из естественного кругооборота элементов. Надо иметь в виду то , что где бы на земле ни п роисходили выбросы пыли , сажи , газов , поднимаясь в атмосферу и тропосферу , они распространяются затем по всей оболочке земного шара . Их влияние двояко и имеет глобальные последствия. Во-первых , солнечному свету труднее всего пробиться сквозь загрязненную а тмосферу . Следовательно , человечество смотрит на свою звезду – Солнце – как бы сквозь грязное окно . Кроме того , пыль в воздухе и избыток газов задерживают ультрафиолетовые лучи . Все это вместе ведет к уменьшен ию температуры на освещенной Солнцем стороне п л анеты . В конечном счете , это влияет на тепловой баланс Земли . Во-вторы х , если пыль в атмосфере задерживает ультр афиолетовые лучи , то вода и особенно углек ислый газ препятствуют уходу в космическое пространство теплового излучения . Оно накаплива ется у пове р хности Земли . В ит оге наша планета недополучает солнечного свет а и не может избавиться от избытка те плоты , и природное тепловое равновесие оказыв ается под угрозой. Ученые подсчитали : если удалить из атм осферы весь углекислый газ , то , благодаря поступающему от Солнца ультрафиолету , темпер атура повысится на 21 градус , если же содерж ание СО 2 удвоить , то из-за “парникового эфф екта” температура повысится на 4 градуса . И то и другое приведет неизбежно к катас трофе . При существующих темпах выбросов СО 2 это может п роизойти к концу двадцатых годов следующего 21 века . Причем повышение на планете температуры будет не равномерным . В областях , близких к экватору , она скорее всего даже понизитс я , а в районе полюсов в результате “па рникового эффекта” повышение температуры достигнет 10-15 градусов . В результате начнетс я бурное таяние льдов . Подсчитано , что есл и растопить весь лед , содержащийся в ледни ках , то уровень мирового океана поднимется на 64м . и многие территории суши окажутся под водой . Важную роль в концентрации за гряз няющих веществ и их перемещении играют ве тры . Сильный ветер уносит загрязняющие вещест ва из городов , рассеивает их в больших объемах воздуха . В результате концентрации загрязнения уменьшаются . При определенных физико-г еографических условиях сильный ве т ер , наоборот , в ряде случаев приводит к у величению концентрации пыли в воздухе . Наприм ер , в странах аридного климата нарушение п очвенно-растительного покрова способствует возникнове нию пыльных бурь , при которых в воздух поднимаются колоссальные массы твер д ых частиц почвы . Следует оговориться , что при сильных ветрах проблема загрязнения может не исчезнуть , а как бы перемест иться в пространстве . Например , при сильных ветрах пыль и газы промышленного происхожд ения из районов Британских островов достигают Сред н ей Швеции , образуя там з агрязнения опасных концентраций. Сернистый газ с водой воздуха образуе т капельки серной кислоты . Растворы серной кислоты могут долго держаться в воздухе в виде плавающих капелек тумана или вы падать вместе с дождем на землю . Эти р аст воры разъедают металлы , краски , синтети ческие соединения , ткани , губительно действуют на растения и животных . Попадая на земл я , серная кислота подкисляет почвы . В резу льтате этого сокращается почвенная фауна , что отрицательно сказывается на урожае . Распыл яются в воздухе асфальт и бетон дорог , резина покрышек автомобилей . Хи мизация сельского хозяйства сопровождается попад анием в атмосферу все большего количества химических веществ. В настоящее время наиболее распространенн ый способ борьбы с загрязнениями во зд уха заключается в удалении загрязняющих вещес тв как можно дальше от места выброса . Это осуществляется строительством высоких труб на заводах и тепловых станциях . Трубы в ыбрасывают сажу , золу и газы в струйные потоки воздуха , которые выносят грязь на бол ь шие расстояния от мест выб роса и рассеивают ее в больших объемах воздуха . Но с ростом выбросов в связи с концентрацией промышленности на относительно небольших территориях этот способ удаления отходов стал неприемлем . Поэтому во все более широких масштаба х проводится строительство разного рода очистных сооружен ий , уменьшающих выбросы в атмосферу . Но вс е самые совершенные очистные установки не могут полностью уловить загрязняющие вещества , и какая-то их часть всегда поступает в воздух . Поэтому новые заводы и тепловые станции должны сооружаться с подв етренной стороны городов и населенных пунктов . В охране воздуха городов и населенных пунктов важная роль принадлежит зеленым насаждениям и зеленым зонам , расположенным во круг от пыли , улучшают его газовый состав. Однако все выше названные способы не могут полностью решить проблему охраны а тмосферы . Фильтры , газо - и пылеуловители привод ят к скоплению огромных масс вредных веще ств , которые куда-то надо складировать . При этом происходит загрязнение почвы , поверхностн ых и грунтовых вод . Часть загрязняющих веществ не улавливается на фильтрах и попадает в воздух. Воздушные массы н е знают государственных границ . Проблемы охра ны воздуха затрагивают интересы всех стран.