анализ товарной политики корпорации на примере ОАО Роснефть

Введение 3
1 Теоретические аспекты анализа товарной политики корпорации 6
1.1 Товарная политика: сущность и содержание 6
1.2 Процесс разработки товарной политики 13
1.3 Методы анализа товарной политики 18
2 Комплексный анализ деятельностиОАО «НК «Роснефть» 23
2.1 Краткая характеристика деятельности ОАО «НК «Роснефть» 23
2.2 Анализ финансово-хозяйственной деятельности ОАО «НК «Роснефть» 29
2.3 Оценка товарной политики ОАО «НК «Роснефть» 36
3 Совершенствование товарной политики ОАО «НК «Роснефть» 43
3.1 Направления развития ОАО «НК «Роснефть» 43
3.2 Оптимизация товарной политики ОАО «НК «Роснефть» 49
3.3 Прогнозная оценка экономической эффективности товарной политики ОАО «НК «Роснефть» 54
Заключение 60
Список используемой литературы 64

Безусловно, для обеспечения населения качественной продукцией такая система должна охватывать все аспекты разведки, добычи, переработки и доставки нефти и продуктов ее переработки, однако идти не сверху вниз, а наоборот: от конечного потребителя к производственному процессу.Важное значение в условиях финансового кризиса приобретает выбор оптимального состава инструментов управления товарной политикой предприятия. ОАО «НК «Роснефть» является одним излидером добывающей отрасли, что подтверждает высокую эффективность проводимой товарной политики предприятия. От качества товарной политики напрямую зависит конкурентоспособность организации в целом, а также отдельных ее продуктов. Принятие управленческих решений базируется на тщательном анализе информации об объемах производства и реализации продукции, уровне конкуренции, спросе на продукцию, оценке рыночного потенциала организации. С учетом анализа, проведенного во второй главе дипломной работы, предлагаются направления совершенствования товарной политики ОАО «НК «Роснефть», представленные в виде алгоритма поддержки маркетинговых управленческих решений, применяемых на основе инструментария товарной политики предприятия. При формировании товарной политики предприятия приоритетным является учет общеотраслевых рисков ОАО «НК «Роснефть» к которым относятся:- отраслевые риски, которые связаны с мировыми ценами на нефть, газ и нефтепродукты;- риски зависимости от монополистов, осуществляющими транспортировку нефти, а также изменением их тарифов;- риски, связанные с географическими и климатическими условиями деятельности предприятия;- риски, связанные с фактическим размером запасов;- связанные с конкуренцией;- финансовые риски (валютные, изменение процентных ставок, инфляционные);- правовые риски (проверки контролирующих органов, изменение валютного регулирования и налогового законодательства, таможенного контроля и антимонопольного регулирования, санкции ЕС и США, закупочная деятельность и т.д.).Лояльность потребителей – параметрический показатель, доля рынка – целевой показатель предприятия и основная характеристика его конкурентоспособности. Рассмотрим алгоритм поддержки управленческих решений по совершенствованию товарной политики ОАО «НК «Роснефть» в приложении А.В процессе совершенствования товарной политики ОАО «НК «Роснефть» с помощью маркетинговых исследований рынка определяет показатели положения на рынке, уровень спроса на продукцию, а также уровень популярности бренда у потребителей. На втором этапе экспертная группа определяет группировку предприятий отрасли на основе аналитического метода построения карты стратегических групп М. Портера. Основными параметрами распределения являются уровень качества продукции и уровень цен. На основе полученных экспертных оценок предлагаются инструменты совершенствования товарной политики предприятии:- управление качеством товаров;- управление ассортиментом продукции;- управление потребительскими свойствами товаров;- совершенствование применяемых технологий производства.На заключительном этапе проводится оценка эффективности проводимых мероприятий по совершенствованию товарной политики ОАО «НК «Роснефть» на основании обратной связи с потребителями продукции. Показателями качества товарной политики предприятия выступают:- количество заключенных договоров на поставку продукции;- наличие жалоб на качество продукции, степень их обоснованности;- коэффициент конкурентоспособности продукции. 3.3 Прогнозная оценка экономической эффективности товарной политики ОАО «НК «Роснефть»Проведем прогнозную оценку эффективности совершенствования товарной политики ОАО «НК «Роснефть», на основе алгоритма представленного в приложении 1. Маркетинговое исследование рынка показало, что в 2015-2016 гг.увеличится спроса на следующие виды продукции предприятия:- автомобильный бензин на 17%, - дизельное топливо - на 30%, - авиакеросин - на 41%. АВС анализ, проведенный во второй главе дипломной работы показал, что наиболее перспективным направлением развития товарной политики предприятия является наращивание переработки добываемой нефти в топливо.ОАО «НК «Роснефть» по автомобильному бензину и дизельному топливу относится к группе среднего уровня лояльности потребителей, а по авиакеросину – к высокой. Стратегическими целями компании при реализации топлива является укрепление позиций на внутреннем рынке страны.Причем, автомобильный бензин и дизельное топливо реализуются через обширную сеть собственных и арендуемых АЗС как розничным, так и оптовым потребителям. В настоящее время компанией ведется активная работа по наращиванию производства бензина класса евро-4 и евро-5. По итогам 2014 г. производство высококачественного бензина увеличилось на 18 %. Для улучшения объемов продаж в компании применяется политика средневзвешенных цен на продукцию, что повышает ее ценовую привлекательность. В перспективах компании перевести заводы компании на производство автомобильного бензина класса евро-5.Авиакеросин поставляется исключительно оптовым покупателям, причем значительная его доля поставляется в рамках государственного заказа.Рассмотрим изменение товарной политики ОАО «НК «Роснефть» целесообразной к проведению с целью удовлетворения возрастающего спроса на автомобильный бензин, дизельное топливо и авиационный керосин в таблице 3.3.1.Таблица 3.3.1Критерии изменения товарной политики ОАО «НК «Роснефть» на 2015-2016 гг., млн.т.Товарная группаОбъем производства в 2014 г. Прогноз увеличения спроса на продукцию за 2015-2016 гг., %Ежегодное увеличение объемов производства (исходя из существующей мощности перерабатывающих заводов), % автомобильный бензин10,76176дизельное топливо26,943017авиакеросин3,504115Продукция предприятия попадает в ценовые сегменты:- «premium» (преимущественно по авиакеросину);- «medium» (по бензину и дизельному топливу). Данные таблицы показывают, что увеличение спроса на автомобильный бензин и авиакеросин не может быть удовлетворено существующими производственными мощностями предприятия, а потребность в наращивании объемов производства дизельного топлива может быть удовлетворена без привлечения дополнительных производственных мощностей. Проведем сравнительный расчет вариантов товарной политики ОАО «Роснефть» на 2015-216 гг. в таблице 3.3.2.Таблица 3.3.2Сравнительный расчет вариантов товарнойОАО «НК «Роснефть» на 2015-216 гг., млн.т.Вариант проведения товарной политикиПрогноз объема реализацииОтклонение (+/-)2015 г.2016 г.автомобильный бензинобъем производства при существующей мощности11,4112,090,68объем производства при привлечении дополнительных мощностей до уровня прогнозного роста производства11,6712,670,99дизельное топливообъем производства, необходимый для удовлетворения спроса на продукцию30,9835,634,65объем производства при максимальной загрузке имеющихся мощностей31,5236,885,36авиакеросинобъем производства при существующей мощности4,034,630,60объем производства при привлечении дополнительных мощностей4,225,080,86Таким образом, проведенный анализ показал, что по автомобильному бензину наращивание объема производства при существующих мощностях позволят нарастить объем его производства до 12,09 млн.т., в то время как при привлечении дополнительных мощностей уровень производства составит 12,67 млн.т., что на 4,55 % больше. Учитывая перспективный рост спроса на автомобильный бензин и емкость рынка целесообразно при проведении товарной политики наращивать производственные мощности, позволяющие нарастить объем продаж продукции. В группе дизельного топлива производственные мощности избыточные. Мы считаем не целесообразным наращивать объем производства дизельного топлива более быстрыми темпами, чем рост на него, поэтому увеличение прогнозируется до уровня 35,63 млн.т. в 2016 г.В подгруппе авиакеросин при наращивании объема производства в рамках существующих мощностей объем производства составит 4,63 млн.т., а при привлечении дополнительных мощностей – 5,08 млн.т., что является более предпочтительным. Проведем прогноз экономической эффективности товарной политики ОАО «НК «Роснефть» в 2015-2016 гг. Таблица 3.3.3Анализ прогнозного объема реализацииОАО «НК «Роснефть» в 2015-2016 гг., млн.т.Наименование продукцииПрогнозируемый объем продаж, млн.т.  Изменение, (+/-)2015 г.2016 г.до мероприятияпосле мероприятиядо мероприятияпосле мероприятия2015 г.2016 г.автомобильный бензин10,8711,6710,9912,670,801,68дизельное топливо27,2430,9827,5535,633,748,08авиаке-росин3,544,223,585,080,681,50Таким образом, проведенный анализ показал, что предприятие может наращивать объемы производства автомобильного бензина до уровня 12,67 млн.т. в 2016 г., что обусловлено повышающимся спросом на продукцию, однако потребуются дополнительные производственные мощности. Объем дизельного топлива может быть увеличен до 35,63 млн.т., без привлечения дополнительных производственных мощностей.Увеличение продаж авиакеросина возможно до уровня 5,08 млн.т. в 2016 г., однако для их производства потребуются дополнительные производственные мощности. Данные предприятия позволят нарастить высокодоходные сегменты продукции по сравнению с сырьевыми направлениями реализации продукции. В перспективе при насыщении товарного рынка России, возможна реализация продуктов переработки на экспорт.Таким образом, анализ товарной политики, проведенные в третьей главе работы позволил сделать вывод о приоритетности наращивания объема производства и реализации автомобильного бензина, дизельного топлива и аваиакеросина.ЗАКЛЮЧЕНИЕПри решении задач выявлено:- Содержание товарной политики предприятия включает в себя разработку товарного ассортимента, поддержание конкурентоспособности товара, вывод нового товара, а также разработку товарной упаковки, программы производства и укрепления товарной марки с целью повышения (либо поддержания) конкурентоспособности предприятия, увеличения совокупного спроса или максимизации прибыли. Процесс разработки товарной политики предприятия включает в себя следующие взаимосвязанные направления: формирование общей экономической стратегии предприятия, технико-экономический анализпродукции, комплексный анализ и прогнозирование товарных рынков, расчет и обоснование цен на продукцию, определение конкурентоспособности товаров, анализ системы сервисного обслуживания, построение системы формирования спроса, стимулирования сбыта, патентно-правовое обеспечение. На основе выбранной общейконцепции развития предприятияи всех рассмотренных направленийтоварной политики составляетсястратегический план по номенклатуре и ассортименту выпускаемой продукции, где определяются наиболееперспективные товары и рынки их сбыта.В процессе исследования классифицированы методы анализа товарной политики предприятия, которые классифицированы, с одной стороны, исходя из количества показателей, которыми они оперируют (однофакторные, двухфакторные, многофакторные и прочие), а с другой – на количественные и качественные.К количественным показателям относятся показатели, которые характеризуют деятельность предприятия (объем реализации и затрат, их прирост, численность персонала, стоимость основных средств и имущества, рыночная стоимость акций компании). Качественные показатели выражаются показателями эффективности например, рентабельностью, фондоотдачей и фондоемкостью, ритмичностью производства, производительностью труда, показателями текучести кадров.Были рассмотрены основные направления деятельности ОАО «НК «Роснефть», которые включают в себя увеличение объемов реализации качественной продукции с высокой добавленной стоимостью напрямую конечному потребителю. Для достижения этой цели Компания активно модернизирует и расширяет свои нефтеперерабатывающие мощности и сбытовую сеть.Осуществляя 38 % добычи нефти в РФ компания перерабатывает 32 % от добытых углеводородов. Реализация произведенного бензина и дизельного топлива осуществляется через заправочные станции компании. Общий объем реализации нефти и продуктов ее переработки в 2014 г. составил 189,1 млн.т.В выпускной работе проведена оценка товарной политики предприятия. Анализ товарного портфеля ОАО «НК «Роснефть» показал, что нефти реализовано 99,83 млн.т. в 2014 г. На втором месте по объемам реализации выступает мазут в 2013 г. реализация которого составила 25,28 млн. т., а к 2014 г. увеличилась до 28,16 млн. т. или на 2,86 %. На третьем месте дизельное топливо, реализация которого составляет 17,22 млн.т. в 2012 г. иувеличивается до 26,94 млн. т. в 2014 г. Автомобильный бензин реализован в объеме 5,69 млн. т. в 2012г., к 2013 г. произошло увеличение показателя до 10,27 млн. т., а в 2014 г. данный показатель увеличился до 10,76 млн. т. Не значительный удельный вес в структуре реализации продукции занимают нафта и керосин.Газ реализован в объеме 11,08 млрд. м3 в 2012 г., к 2013 г. данный показатель увеличился на 27,99 млрд. м3, а на конец 2014 г. составил 56,53 млрд. м3.Проведенный АВС анализ показал, что 49,33 % выручки от реализации продукции дает продажа топлива, которая в натуральном выражении занимает 23,55 % объема продаж. 48,58 % выручки от реализации продукции сформировано за счет продажи нефти, котораязанимает 57,05 % в объеме продаж в натуральном выражении. Таким образом, наиболее выгодным является наращивание объема продаж топлива.По результатам проведенного анализа предложены направления развития ОАО «НК «Роснефть», которые нацелены на повышение акционерной стоимости, усиление ключевых бизнес-процессов. ОАО «НК «Роснефть» стремится стать компанией, определяющей направленияразвития мировой энергетической отрасли. В нефтепереработке Компания продолжает реализацию программы модернизации НПЗ. В нефтехимии Компания нацелена на обеспечение потребностей промышленности и населения Российской Федерации.Сформулированы следующие рекомендации по оптимизации товарной политики предприятия. Направления содержания и совершенствования товарной политики предприятия принимаются высшим руководством и нацелены на повышение конкурентоспособности компании в рыночной экономике. ОАО «НК «Роснефть» по автомобильному бензину и дизельному топливу относится к группе среднего уровня лояльности потребителей, а по авиакеросину – к высокой. Стратегическими целями компании при реализации топлива является укрепление позиций на внутреннем рынке страны. Причем, автомобильный бензин и дизельное топливо реализуются через обширную сеть собственных и арендуемых АЗС как розничным, так и оптовым потребителям. Авиакеросин поставляется исключительно оптовым покупателям, причем значительная его доля поставляется в рамках государственного заказа. По автомобильному бензину наращивание объема производства при существующих мощностях позволят нарастить объем его производства до 12,09 млн.т., в то время как при привлечении дополнительных мощностей уровень производства составит 12,67 млн.т., что на 4,55 % больше. Учитывая перспективный рост спроса на автомобильный бензин и емкость рынка целесообразно при проведении товарной политики наращивать производственные мощности, позволяющие нарастить объем продаж продукции. В группе дизельного топлива производственные мощности избыточные. Мы считаем не целесообразным наращивать объем производства дизельного топлива более быстрыми темпами, чем рост на него, поэтому увеличение прогнозируется до уровня 35,63 млн.т. в 2016 г. В подгруппе авиакеросин при наращивании объема производства в рамках существующих мощностей объем производства составит 4,63 млн.т., а при привлечении дополнительных мощностей – 5,08 млн.т., что является более предпочтительным. На заключительном этапе исследования рассчитана прогнозная эффективность предложенных мероприятий по оптимизации товарной политики. Анализ показал, что предприятие может наращивать объемы производства автомобильного бензина до уровня 12,67 млн.т. в 2016 г., что обусловлено повышающимся спросом на продукцию, однако потребуются дополнительные производственные мощности. Объем дизельного топлива может быть увеличен до 35,63 млн.т., без привлечения дополнительных производственных мощностей. Увеличение продаж авиакеросина возможно до уровня 5,08 млн.т. в 2016 г., однако для их производства потребуются дополнительные производственные мощности. Данные предприятия позволят нарастить высокодоходные сегменты продукции по сравнению с сырьевыми направлениями реализации продукции. Список использованной литературыГражданский кодекс РФ. Часть 1 (действ. ред.) // СПС «КонсультантПлюс: ВерсияПроф»Федеральный закон от 26.12.1995 г. № 208-ФЗ «Об акционерных обществах» (ред. от 29.06. 2015) //Российская газета. – 2009. – №252Федеральный закон от 26.07.2006 г. № 135-ФЗ «О защите конкуренции» (ред. от 21.07.2014) // СПС «КонсультантПлюс: ВерсияПроф».Абилова, С.Х. Анализ синергетического эффекта от слияния ОАО "НК Роснефть" И ОАО "ТНК-ВР"/ С.Х. Абилова, А.Ф. Зялалова // Известия Института систем управления СГЭУ. - 2014. - № 1-2 (9-10). - С. 72-77. Артушян, М.Х. Формирование и реализация товарной политики предприятия: теоретический аспект/ М.Х. Артушян // Экономика и управление: новые вызовы и перспективы. - 2013. - № 4. - С. 118-120.Барамыко, Л.В. Повышение эффективности управления товарной политикой предприятия/ Л.В. Барамыко // Российское предпринимательство. 2013. - № 24 (246). - С. 69-77.Барамыко, Л.В. Товарная политика и различные инструменты маркетинговых коммуникаций/ Л.В. Барамыко // Актуальные вопросы экономических наук. - 2013. - № 35. - С. 35-40.Бугаенко, С.А. Классификации товаров промышленного назначения и широкого потребления, как атрибута механизма формирования товарной политики предприятий пищевой промышленности/ С.А. Бугаенко // Балтийский гуманитарный журнал. - 2014. - № 1. - С. 80-83.Бушманов, Т.М. Управление затратами - основа эффективной товарной политики предприятия/ Т.М. Бушманов, О.В. Кузнецова // Проблемы совершенствования организации производства и управления промышленными предприятиями: Межвузовский сборник научных трудов. - 2014. - № 1. - С. 3-10.Вавдийчик, И.Н. Товарные ресурсы предприятий розничной торговли и организационно-экономические формы их обеспечения/ И.Н. Вавдийчик // Науковийогляд. - 2014. - Т. 4. - № 3. - С. 7-14.Ветрова, А.В. Маркетинговые ходы на примере ОАО НК «Роснефть»/ А.В. Ветрова, В.В. Прокопенко, Е.И. Николаева // NovaInfo.Ru.- 2014. - № 29. - С. 192-196. Вотинов, А.В. Инфраструктурные аспекты развития экспортной деятельности компании «Роснефть»/ А.В. Вотинов // Проблемы современной экономики (Новосибирск). - 2013. - № 13. - С. 44-49. Горбунова, В.С. Формирование товарной политики предприятия на основе совершенствования инновационной деятельности/ В.С. Горбунова // Инновационная деятельность. - 2013. - № 4. - С. 19-23. Городский В.С. Экономическая теория: учебник для вузов/ В.С. Городский. - Спб.: Питер, 2013. – 208 с.Гукасян, З.О. Рейтинг крупнейших нефтегазовых компаний - основа оценки качества корпоративного управления/ З.О. Гукасян // Наука и бизнес: пути развития. - 2015. - № 2 (44). - С. 85-91.Даниленко Л.И. Экономическая теория учебник для вузов/ Л.И. Даниленко. - М.: Инфра-М, 2014. – 576 с. Егоров, Ю.Н. Совершенствование товарной политики в международных цепях поставок/ Ю.Н. Егоров // Вестник Московского государственного университета приборостроения и информатики. Серия: Социально-экономические науки. - 2014. - № 54. - С. 41-45. Жайворонок, Л.В. Особенности формирования маркетинговой товарной политики в системе маркетинговых разработок современного предприятия хлебобулочных изделий/Л.В. Жайворонок // Вестник современной науки. - 2015. - № 4 (4). - С. 83-90.Кадачиев, М.Х. Конкурентоспособность ТНК: Лукойл и Роснефть/М.Х. Кадачиев // Современные наукоемкие технологии. - 2013. - № 10-1. - С. 15-16. Калышенко, В.Н.SWOT-анализ конкурентоспособности товара/ В.Н. Калышенко, Е.А. Калышенко// Проблемы совершенствования организации производства и управления промышленными предприятиями: Межвузовский сборник научных трудов. - 2013. - № 2. - С. 65-68. Калышенко, В.Н. Управление товарной политикой предприятия/ В.Н. Калышенко // Проблемы совершенствования организации производства и управления промышленными предприятиями: Межвузовский сборник научных трудов. - 2013. - № 1. - С. 38-44.Касторнова, Т.Н. Формирование товарной политики сельскохозяйственного предприятия/ Т.Н. Касторнова// Вестник Мичуринского государственного аграрного университета. - 2013. - № 2. - С. 119-123.Клевцов, С.М. Реализация выбора альтернативных стратегий товарной политики предприятия на основе нечетко-множественного моделирования/ С.М. Клевцов, И.Н. Доренская // Вестник Забайкальского государственного университета. - 2015. - № 2 (117). - С. 130-135.Косарева, О.В. Товарная политика как фактор адаптации сельскохозяйственных предприятий к рыночным условиям/ О.В. Косарева // Никоновские чтения. - 2013. - № 18. - С. 347-348. Кротова, А.Ю. Товарная политика фирм на международных рынках/ А.Ю. Кротова // Факторы успеха. - 2015. - № 1 (4). - С. 59-67.Курс экономической теории / Под ред. Чепурина М., Киселевой Е. - М.: Аса, 2013. – 880 с.Ласковец, С.В. Применение методов анализа ассортимента в целях совершенствования товарной политики компании/ С.В. Ласковец, Р.В. Каптюхин, О.Н. Жидкова // Бизнес. Образование. Право. Вестник Волгоградского института бизнеса. - 2014. - № 2 (27). - С. 141-145.Лукин, В.К. Эффективность маркетинговой товарной политики/ В.К. Лукин, Е.А. Григорьева, Д.В. Петров // Вестник Академии знаний. - 2014. - № 1 (8). - С. 38-42. Лындин, Д.И. Алгоритмы управления товарной политикой предприятия (на примере организаций производства и реализации мебели)/ Д.И. Лындин // Вестник Оренбургского государственного университета. 2013. - № 12 (161). - С. 101-105. Лындин, Д.И. Реализация процессного подхода к управлению товарной политикой предприятия/Д.И. Лындин // Вестник Самарского государственного экономического университета. - 2013. - № 9 (107). - С. 34-40. Мартынов, В.И. Рационализация товарной политики предприятия оптовой торговли/ В.И. Мартынов // Управление экономическими системами: электронный научный журнал. - 2015. - № 3 (75). - С. 6-12. Марыкова, К.С. Оценка эффективности товарной политики / К.С. Марыкова // Проблемы совершенствования организации производства и управления промышленными предприятиями: Межвузовский сборник научных трудов. - 2014. - № 2. - С. 126-129.Москалькова, О.А. Социальная направленность стратегии развития транснациональной корпорации на примере ОАО «НК Роснефть»/ О.А. Москалькова //Экономика и управление в XXI веке: тенденции развития. - 2013. - № 10. - С. 198-202. Николаева, К.В. Стратегия корпорации «Роснефть» в сфере инноваций и комплексного использования углеводородного сырья/ К.В. Николаева, Э.И. Басырова, А.А. Гилязова // Вестник Казанского технологического университета. - 2013. - Т. 16. - № 21. - С. 277-282. Проскурина, И.Ю. Использование маркетинговых инструментов для оптимизации товарной политики страховщика/ И.Ю. Проскурина, И.А. Авдеева // Актуальные направления научных исследований XXI века: теория и практика. - 2013. - № 2. - С. 295-300.Прядко, И.А. Приоритетные направления развития ОАО «НК «Роснефть»: альтернативные виды топлива и экология/ И.А. Прядко // Российский академический журнал. - 2013. - Т. 26. - № 4. - С. 42-45. Путятина, Л.М. Основные аспекты разработки товарной политики машиностроительного предприятия как важного элемента его маркетинговой деятельности/ Л.М. Путятина, Е.В. Джамай, Л.А. Лаврова // Вестник Московского государственного областного университета. Серия: Экономика. - 2015.- № 1. - С. 58-61.Репников, Б.Т. Направления товарной политики производителей мясных (мясосодержащих) полуфабрикатов на российском рынке/ Б.Т. Репников, Ю.А. Ревтова // Наука и общество. - 2014. - № 4 (19). - С. 99-105.Рымкевич, А.В. Эволюция научных подходов к содержанию управления товарной политикой на предприятии/ А.В. Рымкевич, Т.А. Шемякина // Экономика и управление: новые вызовы и перспективы. - 2013. - № 5. - С. 188-191. Сотничек, А.А. Проблемы формирования товарной политики предприятия/ А.А. Сотничек // Современные научные исследования и инновации. - 2013. - № 1 (21). - С. 12-19.Сысолятин, А.В. Методы анализа товарной политики компании/ А.В. Сысолятин //Nauka-Rastudent.ru. - 2015. - № 4 (16). - С. 15-19.Тан, Д.У. Товарная политика и совершенствование деятельности в области СМК на промышленном предприятии/ Д.У. Тан // ReportsScientificSociety. - 2013. - № 2. - С. 41-44. Тан, Д.У. Товарная политика как важный элемент комплекса маркетинга/ Д.У. Тан // Наука и бизнес: пути развития. - 2013. - № 7 (25). - С. 54-56. Трусевич, Е.В. Товарная политика предприятия как элемент комплекса маркетинга (теоретический аспект)/ Е.В. Трусевич, И.Г. Акчурина // Проблемы социально-экономического развития Сибири. - 2013. - № 1 (11). - С. 48-56. Хасбулатова, Б.М. Концептуальные подходы к определению маркетинговой и товарной политики предприятия/ Б.М. Хасбулатова // Теория и практика общественного развития. - 2014. - № 16. - С. 91-93. Храмова, И.Ю. Концентрация бизнеса: угрозы и возможности развития конкуренции/ И.Ю. Храмова, В.Б. Лещева // Вестник Нижегородского университета им. Н.И. Лобачевского. - 2014. - № 3-1. - С. 205-212.Чернова, А.В. Управление формированием маркетинговых моделей товарной политики предприятия в условиях программно-инновационного подхода/ А.В. Чернова, А.Г. Чернов // Фундаментальные и прикладные исследования кооперативного сектора экономики. - 2013. - №8. – С. 59-62.Шаховой, В.А. Корпоративное управление – тенденции развития/ В.А. Шаховой // Вестник Тверского государственного университета. Серия: Экономика и управление. - 2015. - № 1-1. - С. 222-230.Эдер, Л.В. Эффективность бизнес-стратегий российских нефтегазовых компаний/ Л.В. Эдер, И.В. Филимонава, Р.А. Мочалов // Бурение и нефть. – 2015. - №3 http://burneft.ru/archive/issues/2015-03/3Экономика фирмы: учебник и практикум для бакалавров / М. С.Мокий, О. В. Азоева, В. С. Ивановский; под ред. М. С. Мокия. — М. :Юрайт, 2012. – 236 с.Экономическая теория / Под ред. Грязновой А.Г. - М.: КноРус, 2014. – 608 сМаркетинговое исследование рынкаПриложениеАОпределение стратегической группы, к которой относитсяпредприятиеЦелевой уровень лояльности потребителей высокий средний низкий 73% < NPS 54% < NPS <72%0% < NPS < 53%Определение стратегическойцелиУкрепление/завоевание позиций на внутреннем рынкеРасширение присутствия за рубежом Целевой сегментЦеновой сегмент«low»Ценовой сегмент«medium»Ценовой сегмент«premium»Низкая конкурентоспособность продукции, доля рынка более менее 20 %Средняя конкурентоспособность продукции, доля рынка более от 20 до 30 %Высокая конкурентоспособность продукции, доля рынка более 31 %Рисунок 1 - Этапы формирования и совершенствования товарной политики ОАО «Роснефть»