Рекомендуемая категория для самостоятельной подготовки:
Дипломная работа*
| Код |
370151 |
| Дата создания |
08 апреля 2013 |
| Страниц |
82
|
Мы сможем обработать ваш заказ (!) 4 июня в 12:00 [мск] Файлы будут доступны для скачивания только после обработки заказа.
|
Содержание
Введение
1 Теория и методика организации речного транспорта России
1.1 Место речного транспорта в системе России
1.2 Оценка современного состояния речного транспорта России
2 Экономико-статистический анализ речного транспорта России
2.1 Цели и этапы реализации Программы
2.2 Современное состояние и перспективы развития грузовой базы речного транспорта
2.3 Развитие организационно-экономических форм управления речным транспортом
2.3.1 Грузовой транспорт и вспомогательный флот
2.3.2 Пассажирский флот и береговая производственная инфраструктура
2.3.3 Речные порты
3 Выводы и рекомендации по результатам анализа
Заключение
Список литературы
ПРИЛОЖЕНИЕ 1
ПРИЛОЖЕНИЕ 2
ПРИЛОЖЕНИЕ 3
ПРИЛОЖЕНИЕ 4
ПРИЛОЖЕНИЕ 5
ПРИЛОЖЕНИЕ 6
Введение
Экономико-статистический анализ деятельности речного транспорта России на примере любого конкретного предприятия.
Фрагмент работы для ознакомления
в Министерство финансов Российской Федерации – бюджетную заявку с обоснованием потребности в ассигнованиях из федерального бюджета на финансирование текущих затрат на реализацию мероприятий Подпрограммы, в том числе затрат на содержание и эксплуатацию объектов, обеспечивающих безопасность функционирования внутреннего водного транспорта;
в Министерство промышленности, науки и технологий Российской Федерации – бюджетную заявку с обоснованием потребности в ассигнованиях из федерального бюджета на проведение научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ по инновационным проектам Подпрограммы.
С учетом объемов выделенных на очередной год бюджетных ассигнований и привлекаемых внебюджетных средств на финансирование программных мероприятий Министерство транспорта Российской Федерацииежегодно уточняет распределение объемов капитальных вложений и других затрат на реализацию Подпрограммы, а также годовые задания и целевые показатели по ее отдельным проектам.
Система информационного обеспечения реализации Подпрограммы предполагает ведение базы данных о ходе выполнения мероприятий по каждому инвестиционному проекту и Подпрограмме в целом.
Управление реализацией программы предусматривает структуру, действующую на федеральном уровне и уровне бюджетных учреждений речного транспорта.
На федеральном уровне Государственная служба речного флота совместно с Дирекцией подпрограммы осуществляет управление, координацию и контроль за реализацией Подпрограммы, распоряжение средствами выделяемыми из федерального бюджета, привлечение внебюджетных источников, создание благоприятного инвестиционного климата, заключение договоров (контрактов) с инвесторами.
На уровне судовладельцев и портов решаются находящиеся в их компетенции вопросы проектирования, технико-экономического обоснования, привлечения внебюджетных средств на строительство, реконструкцию и содержание флота и портов.
Эффективность реализации основных направлений программных мероприятий по развитию и реконструкции объектов внутреннего водного транспорта характеризуется системой показателей, отражающих соотношение затрат и результатов от намеченной деятельности. Она включает показатели экономической (общественной, коммерческой и бюджетной) эффективности.
Поскольку экономический эффект от научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ, а также от развития материально-технической базы учебных заведений, определить на данном этапе не представляется возможным, прибыль от реализации программы «Внутренний водный транспорт» включает три направления: эксплуатация транспортного (пассажирского и грузового) флота, добывающей техники и работа портов. Положительный эффект в целом по намеченным мероприятиям имеет место начиная с 2006 года и возрастает по мере реализации программных мероприятий, а к 2011 году достигает проектного уровня.
Общественная экономическая эффективность реализации Подпрограммы определяется размером прибыли от перевозок грузов и пассажиров, перегрузки грузов, добычи нерудных строительных материалов, а также с учетом внетранспортного эффекта.
Расходы включают все затраты на реализацию программных мероприятий – инвестиции, затраты на НИОКР и прочие нужды. Жизненный цикл проектов принят равным 20 годам. Интегральный экономический эффект (с учетом дисконтирования при норме дисконта 20%) составит 12441 млн.руб.
Коммерческая эффективность реализации Подпрограммы определяется из инвестиционных возможностей предприятий, определенная как сумма прибыли и амортизационных отчислений и расходов на инвестиции за период реализации программных мероприятий.
Интегральный эффект за жизненный цикл проектов составляет 9571 млн. руб.
Показатели бюджетной эффективности – превышение прироста средств, поступающих в бюджеты всех уровней в виде налогов и сборов над средствами, выделяемыми из бюджета на реализацию программных мероприятий.
Бюджетные выплаты включают:
налог на добавленную стоимость от реализации транспортных услуг;
Список литературы
1.Афанасьева Н. В. Логистические системы и российские реформы. - СПб.: Изд-во Санкт-Петербург, ун-та экономики и финансов. 1995.
2.Васильев Г. А. и др. Логистика. - М.: Экономическое образова¬ние. 1993.
3.Гаджинский А. М. Основы логистики: Учеб. пособие - М.: ИВЦ «Маркетинг». 1995.
4.Гетманец Г.В. Лиханов В.А. Социально-экологические проблемы автомобильного транспорта. Справочное пособие. – М.: АПСОЛ, 1993.
5.Голиков Е. А.. Пурлик В. М. Основы логистики и бизнес-логистики: Монография.— М.: Изд-во Рос. экон. акад., 1993.
6.Гончаров П. П. и др. Основы логистики: Учеб. пособие. - Орен¬бург. 1995 (Издат. центр ОГАУ).
7.Гордон М. П . Тишкин Е. М.. Усков Н. С. Как осуществить эко¬номичную доставку товаров отечественному и зарубежному покупа¬телю: Справочное пособие для предпринимателя. - М.: Транспорт, 1993.
8.Дегтяренко В. П. Основы логистики и маркетинга. - Ростов н/Д: Экспертное бюро, - М.: Гардарика. 1996.
9.Демичев Г. М. Складское и тарное хозяйство. - М.: Высшая школа, 1990.
10.Залманова М. Е. Сбытовая логистика: Учеб. пособие по курсу «Логистика» для студентов спец. 0701 / Саратовский гос. техн. ун-т.- Саратов, 1993.
11.Залманова М. Е., Новиков О. А., Семененко А. И. Производ¬ственно-коммерческая логистика: Учеб. пособие по курсу «Логистика» для студентов спец. 0608 / Саратовский, гос. техн. ун-т. - Саратов. 1995.
12. Залманова М. Е. Логистика: Учеб. пособие для студ, эконом. спец. вузов / Саратовский гос. техн. ун-т. - Саратов, 1995.
13.Костоглодов Д. Д., Харисова Л. М. Распределительная логистика. - Ростов н/Д: Экспертное бюро, 1997.
14.Котлер Ф. Основы маркетинга: Пер. с англ. / Общ. ред. и вступ. ст. Е. М. Пеньковой. - М.: Прогресс, 1990.
15.Лаврова О. В. Материальные потоки в логистике: Конспект лекций по курсу «Логистика» для студ. спец. 0701 / Саратовский гос. техн. ун-т.- Саратов, 1995.
16.Леншин И. А., Смоляков Ю. И. Логистика. В 2-х ч. - М.: Машиностроение, 1996.
17.Логистика: Учеб. пособие / Под ред. Б. А. Аникина. - М.: ИНФРА-М, 1997.
18.Миротин Л. Б., Ташбаев Ы. Э. и др. Транспортная логистика: Учеб. пособие. - М.: Брандес, 1996.
19.Неруш Ю. М. Коммерческая логистика: Учебник для вузов. - М.: Банки и биржи, ЮНИТИ, 1997
20.Новиков О. А., Семененко А. И. Производственно-коммерческая логистика. В 2 ч.: Учеб. пособие. - СПб.: Изд-во Санкт-Петербург. ун-та экономики и финансов, 1993.
21.Новиков О. А., Уваров С. А. Коммерческая логистика: Учеб. пособие. - СПб.: Изд во Санкт-Петербург, ун-та экономики и финан¬сов, 1995.
22.Панкратов Ф. Г., Серегина Т. К. Коммерческая деятельность: Учебник для высш. и средн. спец. учеб. заведений. - М.: Информаци¬онно-внедренческий центр «Маркетинг», 1996.
23.Парамонов М. Ю. Логистика биржевых потоков. - СПб.: Изд-во Санкт-Петербург, ун-та экономики и финансов, 1996.
24.Плоткин Б. К. Основы логистики. - Л.: Изд-во ЛФЭИ, 1991.
25.Плоткин Б. К. Введение в коммерцию и коммерческую логисти¬ку: Учеб. пособие. - СПб.: Изд-во Санкт-Петербург, ун-та экономики и финансов, 1996.
26.Промыслов Б. Д., Жученко И. А. Логистические основы упра¬вления материальными и денежными потоками. (Проблемы, поиски, решения). - М.: Нефть и газ, 1994.
27.Промышленная логистика. - СПб.: Политехника, 1994.
28.Райнхард Юнеманн. Материальные потоки и логистика. - Берлин: Изд-во Шпингер, 1989.
29.Родников А. Н. Логистика: Термннолог. словарь. - М.: Эконо¬мика, 1995.
30. Русалева А. Ю. Основы логистики. - Новосибирск. 1996.
31. Рыжова О. А. Организация материальных потоков в «толкаю¬щих» и «тянущих» системах производства: Конспект лекций по кур¬су «Теория организации машиностроительной промышленности» для студ. спец. 0701 / Саратовский гос. техн. ун-т. - Саратов, 1995.
32.Рынок и логистика / Под ред. М. П. Гордона. - М.: Экономика, 1993.
33.Сергеев В. И. Логистика: аналитический обзор. - СПб., 1996.
34.Смехов А. А. Введение в логистику. М.: Транспорт, 1993.
35.Смехов А. А. Основы транспортной логистики / Учеб. для вузов ж.-д. трансп. - М.: Транспорт, 1995.
36.Туровец О. Г., Родионова В. Н. Логистика. - Воронеж: ВГТУ, 1994.
37.Чернышев М. А., Новиков О. А. Инфраструктура мегаполиса: логистический подход. - Ростов н/Д: Изд-во Рост. ун-та. 1995.
38.Эффективность стратегий логистического развития: Межву¬зовский научный сборник / Саратовский гос. техн. ун-т. - Саратов, 1995.
Пожалуйста, внимательно изучайте содержание и фрагменты работы. Деньги за приобретённые готовые работы по причине несоответствия данной работы вашим требованиям или её уникальности не возвращаются.
* Категория работы носит оценочный характер в соответствии с качественными и количественными параметрами предоставляемого материала. Данный материал ни целиком, ни любая из его частей не является готовым научным трудом, выпускной квалификационной работой, научным докладом или иной работой, предусмотренной государственной системой научной аттестации или необходимой для прохождения промежуточной или итоговой аттестации. Данный материал представляет собой субъективный результат обработки, структурирования и форматирования собранной его автором информации и предназначен, прежде всего, для использования в качестве источника для самостоятельной подготовки работы указанной тематики.
bmt: 0.00491