Рекомендуемая категория для самостоятельной подготовки:
Курсовая работа*
| Код |
308890 |
| Дата создания |
08 июля 2013 |
| Страниц |
42
|
Мы сможем обработать ваш заказ (!) 30 мая в 12:00 [мск] Файлы будут доступны для скачивания только после обработки заказа.
|
Содержание
Введение
История автомобилестроения в России
Современное состояние российских автопроизводителей
Особенности и проблемы развития автопрома в России
Структура рынка и динамика продаж легковых автомобилей в России
Ценовая сегментация рынка
Региональный автомобильный рынок России
Рынок автомобильных компонентов
Итоги и перспективы сборки иномарок в России
Перспективы развития автопрома из аналитических источников.
Прогноз продаж новых легковых автомобилей
Меры государственной поддержки автопрома России
Эффективность господдержки автопрома
Производство автомобильной техники в России
Заключение
Список литературы
Введение
Автомобилестроение в РФ
Фрагмент работы для ознакомления
3253
2673
"Лада-Тул"
* "НефАЗ"
4
49
-91,8
497
1225
* "САЗ"
77
85
-9,4
996
788
"Автотор"
60
-
-
813
-
* "Метровагонмаш"
131
98
33,7
1298
1115
* "Бецема"
26
15
73,3
75
134
* "Криогенмаш"
30
10
200
360
310
* "Семар"
-
-
-
1
2
КрАЗ
160
50
220
848
1391
ЛуАЗ
13
3
-333,3
64
70
ЗАЗ
15
-
-
15
-
МАЗ
1489
1244
19,7
16856
15431
МЗКТ
14
4
250
310
160
БелАЗ
55
63
-12,7
745
812
МоАЗ
3
-
-
21
75
Автомобили легковые
ГАЗ
5374
2299
133,8
56783
65648
КамАЗ
3864
3009
28,4
40016
38743
ВАЗ, в том числе:
60848
39296
54,8
699889
703040
- основное производство
60398
38850
+55,5
687420
652866
- опытное производство
430
446
+0,9
12469
16619
УАЗ
2380
3059
-22,2
32748
33648
"Иж-Авто", в том числе:
5720
3409
+67,8
78495
65751
- Иж
2517
496
+407,5
35919
28126
- ВАЗ
3203
2913
+10,1
42576
37625
"АвтоТор"
963
406
+137,2
8415
5713
"GM-АвтоВАЗ"
1880
224
+739,3
21759
323
"Лада-Тул"
42
17
+147,1
434
619
"РосЛада"
1350
2597
-48,0
27649
41356
ТагАЗ
1073
158
+579,1
5896
2490
"Супер-Авто"
29
18
+61,1
470
460
"АвтоФраМос"
143
65
+120,0
1239
149
"Форд" (Всеволожск)
1969
905
+117,6
16261
2474
ЗАЗ, в том числе:
7383
2847
+159,3
69567
24604
- ЗАЗ
3775
1258
+200,1
34879
14739
- ВАЗ
302
-
-
302
-
ЛуАЗ, в том числе:
643
1394
-53,9
11414
12817
- ВАЗ
640
1374
-53,4
11090
12567
- УАЗ
3
20
-85,0
324
250
Автобусы
ЗИЛ
1
1
0,0
69
109
ГАЗ
3841
3177
+20,9
36299
32229
АЗ "Урал"
47
40
+17,5
520
475
УАЗ
1950
1705
+14,4
21553
18898
ЛиАЗ
147
133
+10,5
1670/td>
1561
ПАЗ
1052
1036
+1,5
11323
10358
ГолАЗ
15
6
+150,0
129
61
ВАП "Волжанин"
25
35
-8,7
245
300
НефАЗ, в том числе:
77
39
+97,4
726
481
- НефАЗ-5299
72
Список литературы
1.Концепция развития автомобильной промышленности России. Одобрена Распоряжением Правительства Российской Федерации от 16 июля 2002 г. # 978-р
2."Промышленные ведомости"/www.promved.ru
3.«Автомобильный рынок России - вчера, сегодня, завтра» Дата выхода - 27.04.03, ,128 стр.
4.«Автомобильный рынок России-2004» Дата выхода -11.05.04, , 208 стр.
5.«Автомобильный рынок России-2005» Дата выхода - 30.05.05, ,192 стр.
6.«Автомобильный рынок России-2006» Дата выхода - 22.05.06, 224 стр.
7.«Автомобильный рынок России-2007» Дата выхода - 28.05.07, 304 стр.
8.«Автопром России - итоги и перспективы» Дата выхода - 20.04.07, 70 стр.
9.«Анализ автомобильного рынка и парка Москвы» Дата выхода - 26.10.06, 72 стр.
10.«Анализ автомобильного рынка и парка Санкт-Петербурга» Дата выхода - 28.11.06, 62 стр.
11.«Анализ спроса и цен на легковые автомобили в 1997-2006 годах» Дата выхода -14.02.07, , 42 стр.
12.«Импорт легковых автомобилей в Россию» Дата выхода - 09.07.07, , 35 стр.
13.«Иномарки в России. Итоги (1997-2006 гг.) и перспективы» Дата выхода - 02.04.07, 130 стр.
14.«Рынок грузовых автомобилей в России» Дата выхода - 01.08.07, 59 стр.
15.Автопром избавят от социальной политики.// Гудок, от 06.09.2006
16.Буткевич В., Макалкин И. Амортизационный ресурс. Что тормозит обновление производственной базы // Экономика и жизнь. 2000г. №12
17.Гришин Л., Евдокимов Ю. Знать, чем управлять // Экономика и жизнь. 2000г. №9.
18.Гурова Т., Ивантер А. Точка инновационной опоры // Экспетр. 1999г. №11.
19.Ивантер А., Кириченко Н. Экономические риски-99 // Эксперт. 1999г. №1-2.
20.ИТАР-ТАСС, БЕРЛИН, 07 мая 2007. Опубликовано на сайте Страна.Ru 24.04.07
21.Кириченко В. Реформационный процесс и становление государственной промышленной политики России // Российский экономический журнал. 1999г. №8.
22.Колотилкин А., Федченко А. Станки подождут. Обновляем джипы! // Экономика и жизнь. 2000г. №6.
23.Кондратенко Н. Особенности национальной экономики // Экономика и жизнь. 2000г. №11.
24. Липсиц И. Когда рынку надо помогать // Эксперт. 1997г. №38.
25.Липсиц И., Нещадин А. Промышленная политика: выбор будущего // Экономика и жизнь. 2000г. №7.
26.Прайм – ТАСС. Агенство экономической информации. (www.prime-tass.ru)
27.Промышленная политика, отраслевые стратегии. Российский союз промышленников и предпринимателей.
[email protected] 11 мая 2007
28.РИА "Новости". Москва, 13 апреля 2007. Опубликовано на сайте Страна.Ru 24.04.07
29.РИА "Новости". Москва, 19 апреля 2007. Опубликовано на сайте Страна.Ru 24.04.07
30.РИА Новости ( http://rian.ru ) 21.02.2007
31.Российским товаропроизводителям необходима господдержка - глава РСПП Источник: РИА "Новости" (http://rian.ru ) 20.02.2007
32.Маркетинговый отчет «Автомобильный рынок России - тенденции, перспективы и прогноз развития автомобильного рынка до 2012 года», Автостат, Датавыхода 22.08.2007 г
Пожалуйста, внимательно изучайте содержание и фрагменты работы. Деньги за приобретённые готовые работы по причине несоответствия данной работы вашим требованиям или её уникальности не возвращаются.
* Категория работы носит оценочный характер в соответствии с качественными и количественными параметрами предоставляемого материала. Данный материал ни целиком, ни любая из его частей не является готовым научным трудом, выпускной квалификационной работой, научным докладом или иной работой, предусмотренной государственной системой научной аттестации или необходимой для прохождения промежуточной или итоговой аттестации. Данный материал представляет собой субъективный результат обработки, структурирования и форматирования собранной его автором информации и предназначен, прежде всего, для использования в качестве источника для самостоятельной подготовки работы указанной тематики.
bmt: 0.00485