Рекомендуемая категория для самостоятельной подготовки:
Курсовая работа*
| Код |
288598 |
| Дата создания |
03 октября 2014 |
| Страниц |
21
|
Мы сможем обработать ваш заказ (!) 10 июня в 12:00 [мск] Файлы будут доступны для скачивания только после обработки заказа.
|
Описание
Заключение
В выполненной работе был разработан тех. процесс сборки средней части нервюры №1. Данный узел представляет собой элемент каркаса крыла и предназначен для подкрепления крепящейся к ней обшивки и передачи местной силы, возникающей в полете от аэродинамического потока и действующей на ГО на лонжерон. Внешний контур средней части нервюры №1 соответствует ТК крыла самолета.
Для выполнения этой задачи на первом этапе нами был произведен анализ конструкции узла на технологичность, а затем разработана технологическая схема членения средней части нервюры №1.
Исходя из конструкции узла и требований к точности его обводов были проработаны различные варианты базирования его в приспособлении и выбран оптимальный – базирование по хорде крыла, а так же поверхности деталей и сборочного приспос ...
Содержание
Содержание
Содержание 2
Введение 3
1 Описание конструкции узла 4
2 Схема членения узла 6
3 Схема базирования деталей 7
3 Схема базирования деталей 8
4 Схема сборки 9
4 Схема сборки 10
5 Разработка рабочего технологического процесса 12
6 Проектирование сборочного приспособления 13
7 Схема увязки оснастки 16
8 Техника безопасности и охрана труда 17
8 Техника безопасности и охрана труда 18
Заключение 20
Список использованной литературы 21
Введение
Введение
Авиастроение является одной из важнейших отраслей современной промышленности развитого государства. Оно необходимо как для обеспечения обороноспособности страны, так и для создания рабочих мест и развития огромного количества смежных отраслей от металлургии до радиоэлектроники.
Одним из основных компонентов авиастроения является технология сборки узлов летательных аппаратов, которое определяет сроки и качество изготовления спроектированной конструкции.
Такая сложная, наукоемкая и стратегически важная отрасль, каковой является авиастроение, всегда выдвигала особые требования к качеству подготовки кадрового состава.
Особенно актуальным этот вопрос стал в настоящее время. Учитывая то сложное положение, в котором находится отечественное авиастроение, для преодоления кризиса и возвращ ения утраченных позиций инженеры должны в полной мере владеть всеми теоретическими знаниями и практическими навыками в области самолетостроения, иметь полное представление и уметь применять новейшие методы и технологии изготовления и сборки самолетов и их узлов.
Для этих целей служит курсовой проект, выполнение которого позволяет на практике закрепить, систематизировать и расширить теоретические знания и практические навыки в области технологии сборки летательных аппаратов, полученные во время лекций и производственной практики и изучения специализированной учебной и технической литературы.
Фрагмент работы для ознакомления
Список литературы
Список использованной литературы
1. Абибов А. Л., Бирюков Н. М., Бойцов В. В. «Технология самолетостроения», 1982.
2. Ершов В.И., Павлов В.В., Каширин М.Ф. «Технология сборки самолетов», 1986.
3. Колганов И. М., Соколов И. В. «Технология сборки самолетов», 1998.
4. Григорьев В. П. «Сборка клепальных агрегатов самолетов и вертолетов», 1975.
5. Иванонов Ю. Л., Кузьмин В. Ф. «Современные технологические процессы сборки планера самолета», 1999.
6. Барвинок В. А., Пытьев П. Я., Корнев Е. П. «Основы технологии производства летательных аппаратов», 1995.
7. Григорьев В. П., Гениханов Ш. Ф. «Приспособления для сборки узлов и агрегатов самолетов и вертолетов», 1977.
8. Брагин В. А., Турьян В. А. «Производство самолетов», 1967.9. Стандарт предприятия, Система технологической подготовки производства «Детали и узлы СП» СТП 525-06.0228-84, 1985.
Пожалуйста, внимательно изучайте содержание и фрагменты работы. Деньги за приобретённые готовые работы по причине несоответствия данной работы вашим требованиям или её уникальности не возвращаются.
* Категория работы носит оценочный характер в соответствии с качественными и количественными параметрами предоставляемого материала. Данный материал ни целиком, ни любая из его частей не является готовым научным трудом, выпускной квалификационной работой, научным докладом или иной работой, предусмотренной государственной системой научной аттестации или необходимой для прохождения промежуточной или итоговой аттестации. Данный материал представляет собой субъективный результат обработки, структурирования и форматирования собранной его автором информации и предназначен, прежде всего, для использования в качестве источника для самостоятельной подготовки работы указанной тематики.
bmt: 0.00473