Колесный тр. кл. 1.4. Трансмиссия с разработкой привода переднего моста и главной передачи

АННОТАЦИЯ

с.116, ил. 12, табл. 32, библиогр. 24 назв., прил. 3.

В дипломном проекте рассматривалась возможность создания главной передачи и привода переднего ведущего моста для трактора класса 1,4. Проводились оптимизация проектируемых параметров и расчёт на прочность и долговечность. Составлен технологический процесс сборки, и произведена оценка надёжности проектируемой конструкции. Также показана экономическая целесообразность данного проекта.

ГРАФИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ

Общий вид трактора ……….………………………………………………..А0
Кинематическая схема трактора ……….…………………………………...А0
ТТХ трактора ……….………………………………………………………..А1
Главная передача трактора ……….…………………………………………А1
ПВМ трактора ……….……………………………………………………….А1
Рабочий чертёж вала шестерни главной передачи ………………………..А2
Рабочий чертёж упорного диска……… ...

ОГЛАВЛЕНИЕ
Лист

Введение………………………………………………………………………6
1. Обоснование темы проекта……………………………………………..........8
2. Патентный поиск по теме проекта…………………………………………20
3. Тяговый расчет трактора……………………………………………………26
4. Выбор, расчёт и оптимизация параметров главной передачи……………33
4.1 Определение реакций опор при работе на рабочих передачах
трактора…………….......................................................................................33
4.2. Определение эквивалентной динамической нагрузки………………40
4.3. Определение продолжительности работы подшипников…………...41
4.4. Определение частоты вращения………………………………………41
4.5. Определение числа оборотов вала за весь период работы…….........42
4.6. Расчет долговечности подшипников…………………………………42
4.7. Определение коэффициента режима…………………………………42
4.8. Определение необходимой динамической грузоподъемности……..43
5. Выбор, расчет и оптимизация привода ведущего моста………………….44
6. Расчёты на прочность……………………………………………………….49
6.1. Расчет на прочность ведущего вала главной передачи……………...49
7. Расчет размерных цепи..…………………………………………………….56
8. Оценка надежности спроектированной конструкции…………………….62
8.1. Определение надежности работы подшипников качения…………..63
9. Технологические расчеты…………………………………………………..65
9.1. Анализ исходных данных для проектирования технологического
процесса сборки привода ведущего моста……………………..…………65
9.2. Анализ соответствия технических условий и норм точности
основных сопряжений служебному назначению…………………………66


9.3. Анализ технологичности конструкции……………………………….66
9.4. Расчет темпа выпуска и определение типа производства…………...68
9.5. Разработка последовательности сборки и составление
технологической схемы сборки……………………………………………70
9.6. Разработка операций сборки и испытания сборочной единицы……70
9.7. Нормирование сборочных работ и определение общей трудоёмкости
сборки………………………………………………………………………..73
9.8. Обоснование организационной формы сборки……………………...74
9.9. Проектирование специального приспособления…………………….75
9.10. Выводы и заключение по технологической части………………….78
10. Охрана труда и техника безопасности……………………………………78
10.1. Анализ условий труда при эксплуатации трактора………………...79
10.2. Мероприятия по обеспечению безопасности труда………………..81
11. Экологическая оценка проекта……………………………………………89
12. Экономические расчеты…………………………………………………...90
12.1. Экономическая постановка цели проекта, выбор базы для
сравнения и ожидаемый результат………………………………………...90
12.2. Определение изменяемых параметров проектируемых машин…...91
12.3. Расчет себестоимости производства по узлу и машины в целом…94
12.4. Расчет потребности в инвестициях и оценка их экономической
эффективности……………………………………………………………...98
12.5. Расчет уровня безубыточности производства……………………..103
12.6. Оценка эффективности эксплуатации машин……………………..105
13. Выводы и рекомендации…………………………………………………113
14. Библиографический список……………………………………………...115
Приложения………………………………………………………………..117

Одним из главных потребителей тракторной техники является сельское хозяйство. В настоящее время основные полевые работы (пахота, сев зерно-вых, хлопчатника, уборка зерновых, и силосных культур и др.) полностью механизированы.
На период до 1990 г. основные функции трактора как тяговой машины не изменяется. При этом остаётся преемственность с тракторами типажа на 1971…1980 гг. по величине номинального тягового усилия и конструктивно-го веса.
К 2010 г. возможна реализация одного из следующих вариантов разви-тия тракторной техники:
1) за трактором сохраняется функция тяговой машины в сочетании с функцией мобильного источника энергии для привода машин и орудий через ВОМ. Вместе с тем получают широкое распространение самоходные убо-рочные и другие специальные машины;
2) трактор утрати т функции тяговой машины и преобразуется в мо-бильный источник энергии для привода машин через ВОМ орудий и машин преимущественно активного действия;