Мезологистические системы и современные процессы структурирования экономики

Мезологистические системы и современные процессы структурирования экономики.Работа написана самостоятельно при помощи интернет-ресурсов. ...

Логистическая система – это адаптивная система с обратной связью, выполняющая те или иные логистические функции. Она как правило, состоит из нескольких подсистем и имеет развитые связи с внешней средой. В качестве логистической системы можно рассматривать промышленное предприятие, территориально-производственный комплекс, торговое предприятие и т.д.
Цель логистической системы – доставка товаров и изделий в заданное место, в нужном количестве и ассортименте в максимально возможной степени подготовленных к производственному или личному потреблению при заданном уровне издержек.

В течение последних десятилетий в экономически развитых странах и в мировой практике в целом наблюдается процесс структуризации больших групп предприятий в конгломераты, связанные единой логистической системой. Конгломераты представляют собой корпорации или финансово-промышленные группы, в которые, как правило, входит крупный банк и имеет место объединение финансового и промышленного капиталов. Эти корпорации могут быть национальными (охватывают одну страну) и транснациональными (ТНК), объединяющими хозяйственную деятельность нескольких стран.

Таким образом, автор рассматривает мезоуровень как целевую функцию роста и развития микросистем, с одной стороны, и как структурную единицу формирования разнообразного рода пространственных макросистем, с другой. В то же время выделение на мезоуровне функционально-технологических (корпоративных) и территориальных логистических систем приводит к заключению о необходимости углубленного исследования последних в связи с их недостаточным освещением в научной литературе. Причины и предпосылки формирования мезологистики достаточно сложны и разнородны. Важнейшим фактором, определяющим вычленение и оформление в самостоятельный уровень мезологистики, является мощно нарастающая информатизация всех сфер и областей жизнедеятельности. Современное информационное общество становится благоприятной средой формирования и развития мезологистики. Наряду с этим выделяются две группы факторов: связанные со структурно-организационными трансформациями и с изменениями масштабов экономического развития. Локализация и глобализация экономики имеют взаимно противоположную направленность воздействия и поочередно проявляются на разных этапах развития. Процессы локализации, протекающие на достаточно сформированном рынке, в принципе стимулируют развитие логистики, всемерно повышая потребность в ней. Усиление отдельных локальных экономических узлов, центров (звеньев производственной системы) может идти только параллельно с развитием и совершенствованием взаимосвязей, взаимодействия между ними, в том числе и логистического. Достигнув определенного уровня и реализовав в достаточной мере свои основные возможности, локализация в национальной экономике постепенно превращается в тормоз ее дальнейшего развития и сменяется процессами интеграции и глобализации. При этом масштабы глобализации различны, а суть ее понимается как возрастание значения внешних факторов, связей и воздействий для успешного развития разноуровневых систем в сравнении с их внутренними условиями. В результате внешние связи требуют адекватной концептуальной основы их формирования. Такой основой и выступает современная логистика. В последнее десятилетие в экономическом развитии тесно переплетаются процессы локализации и глобализации, порождая новое явление - глокализацию. Одним из важнейших ее свойств выступает многоуровневость. Однако независимо от уровня реализации глокализация экономики приводит к активизации потоковых процессов и неизбежно сопровождается развитием и совершенствованием логистики, отвечающей за формирование адекватной системы управления ими. На мезоуровне двойственность современных тенденций развития проявляется, с одной стороны, в усилении специализации производств, в индивидуализации и дифференциации территорий, с другой - в превращении их в элементы единых и все более глобальных систем. Это приводит к необходимости развития мезологистики, объединяющей оптимизацию управления как внутренними, так и внешними по отношению к системе потоками. Кроме сил, порождаемых изменением масштабов экономического развития, на формирование мезологистики влияет и структурно-организационная реформация экономики. До настоящего времени большинство исследователей связывают выделение мезологистики и формирование мезологистических систем в основном с процессом корпоратизации экономики. Такую взаимосвязь следует считать обоснованной, но недостаточной. Важным направлением продолжающейся структуризации национальной экономики в последнее десятилетие становится ее пространственная реорганизация, реализуемая процессами регионализации, приобретающей новые черты в условиях складывающегося рынка. Суть новой регионализации - формирование сообществ с пространственно определенными границами существования, а также развитие взаимосвязей между этими сообществами и внутри них на новой основе - на основе логистики. Синтезирует процессы корпоратизации и регионализации кластерный подход к организации экономики региона. С точки зрения логистики, кластеризация экономики региона стимулирует ее развитие и совершенствование на мезоуровне. При этом контуры логистических систем отдельных кластеров, рассредоточенных в границах единой территории, могут стыковаться, пересекаться и даже объединяться, способствуя становлению логистики региона в целом. В этом плане кластерная логистика имеет много общего с региональной логистикой. Разновидностью региональной логистики можно считать логистику особых экономических зон (ОЭЗ). Их выделение ориентировано на обеспечение благоприятных условий и стимулирование развития отдельных территорий, что требует наличия или первоочередного создания логистической системы, налаживания взаимодействия всех субъектов ОЭЗ между собой и с внешним миром. Под действием рассмотренных сил продолжается внутреннее структурирование мезологистики, выделяются все новые составные элементы, имеющие свои отличительные черты и особенности. Современная логистика все более активно генерирует территориальные системы. Их исследование привело к необходимости дополнения традиционно сложившихся в теории четырех парадигм логистики (аналитическая, технологическая, маркетинговая и интегральная) пятой - пространственной, в рамках которой решается в последнее время множество как научных, так и практических задач. Пространственный подход позволил по-новому трактовать многоуровневость логистики: на микроуровне это управление отдельными цепями поставок в интересах их непосредственных участников, на макроуровне - организация логистического взаимодействия отдельных пространственных составляющих в целях преодоления межрегиональных барьеров и обеспечения на этой основе синергетического эффекта Промежуточным между полярными пространствами, становится мезопространство. На мезоуровне это региональная логистика - моделирование и координирование цепей поставок в рамках областей, районов, крупных городов с учетом их разносторонних интересов как целостных образований. Особенностью региональной логистики, как и региональной науки в целом, является исключительно пространственная направленность исследований. В силу этого важными элементами региональной логистики становятся изучение характеристик, особенностей каждого конкретного региона, его места в более общей системе хозяйствования и выявление общих принципов, закономерностей пространственной планировки и функционирования создаваемых логистических систем.1. В реформируемой системе управления региона квазигосударства (административно-территориального образования) определенное место отводится логистике. Требуют логистического подхода планирование и организация госзакупок, формирование госрезервов регионального уровня и управление ими, создание механизмов быстрого реагирования на форс-мажорные политические и экономические ситуации.2. Рассматривая регион как рынок следует подчеркнуть особую значимость для его успешного функционирования логистической инфраструктуры. Уровень развития логистики является одним из параметров, характеризующих региональный рынок, в то же время с его развитием совершенствуются формы логистического обслуживания.3. В настоящее время все чаще регионы воспринимаются как особые корпорации - территориальные объединения самостоятельных хозяйствующих единиц, выступающие единым субъектом экономической деятельности. Логистика в данном случае призвана обеспечивать надежное и выгодное взаимодействие региона с внешним миром, а также эффективные внутрирегиональные экономические связи. Успешное решение этих задач способствует повышению конкурентоспособности региона.4. Регион-корпорацию нельзя рассматривать в отрыве от региона-социума. Как для отдельного предприятия целевая функция выглядит двуединой (максимизация прибыли и наиболее полное удовлетворение интересов потребителей), так и для региона повышение конкурентоспособности на рынке территорий невозможно без обеспечения интересов населения. Предметом межрегиональной конкуренции в равной мере являются и уровень производства, и условия жизни и деятельности в регионе, улучшению которых в значительной мере способствует региональная логистика. Выступая интегральным инструментом менеджмента, региональная логистика служит достижению целей функционирования территориального образования и представляет собой общий подход к организации взаимодействия субъектов регионального рынка с внешними партнерами и между собой (внутри региона) по налаживанию и обеспечению эффективного товародвижения. Территориальные системы мезоуровня представляются достаточно сложными, подвижными и глубоко структурированными. Компонентами региональной логистики выступают две группы подсистем: функциональные и отраслевые. Функциональные подсистемы реализуют общелогистические функции на уровне региона и составляют его логистическую инфраструктуру, образуя в отдельных случаях логистические кластеры. Отраслевые подсистемы создаются в рамках отдельных отраслей, территориальных кластеров, крупных корпораций. Поэтапная декомпозиция логистической системы региона привела к выделению одной из важнейших ее частей - региональной торговой логистики. Исследование розничной торговли с использованием процессного подхода позволило выявить и продемонстрировать ее логистические основы. Являясь звеном в общем процессе распределения и доведения продукции до конечного потребителя, розничная торговля сама представляет собой законченный многослойный процесс. left000Объектом всей торгово-розничной деятельности выступают потоки товаров и услуг и сопровождающие их информационные и финансовые потоки, а сущность торгово-розничной деятельности можно определить как рациональную организацию потоковых процессов, имеющих целью доведение товаров и услуг до конечного потребителя с максимальным удовлетворением его интересов. Рыночные преобразования приводят к возрастанию роли розничной торговли. Ее значимость представлена автором в виде "логистической воронки розничной торговли". Розничная торговля, напрямую контактируя с конечными потребителями, выявляя спрос на продукцию, предъявляет его (чаще через оптовых посредников) непосредственно производителям. Таким образом, выражая интересы потребителей, розничная торговля дает сигнал к зарождению материальных потоков, "вытягивает" их посредством логистики. Как следствие, начинается формирование сырьевого потока, который преобразуется в потоки узлов, деталей или полуфабрикатов, готовой продукции, все ближе продвигаясь по логистичеким цепочкам к завершению пути - к розничной торговле и конечному потребителю. Все движение опосредуется логистикой. В ее задачи входят моделирование, планирование, организация этого движения, его контроль и постоянная оптимизация (совершенствование). Потоковые процессы реализуются в формируемых цепочках поставок. Выступая в их составе последним товаропроводящим звеном и ориентируя всю свою деятельность на удовлетворение конечных потребителей, розничная торговля реализует логистику в достаточно специфичных формах, что проявляется в выделении на мезоуровне региональной торговой логистики. Научное понятие "региональная торговая логистика" синтезировано из трех составляющих его компонентов: "логистика", "регион", "торговля". Смысловое содержание данного понятия формируется на основе сущностных характеристик исходных дефиниций, которые и рассмотрены для уяснения экономического содержания синтезированного понятия. Его целостность определяется местом и ролью каждого из вошедших в него элементов, а также характером взаимосвязей между ними. Торговля определяет предметную область этого достаточно нового понятия в науке, логистика представляет его методологическую основу, а регион характеризует пространственные границы его научного видения и практической реализации. На основе базовых исходных понятий формируются вторичные, производные. Наиболее устоявшимся является первое из них - "торговая логистика". Вертикальная и горизонтальная структуризация этого понятия приводит к выделению региональной торговой логистики и региональной логистики розничной торговли. Все множество субъектов торговой деятельности имеет конкретную территориальную принадлежность, делая отраслевую систему торговли территориально распределенной. Такая распределенность носит неравномерный характер и сопровождается либо концентрацией и локализацией торговых объектов, либо их разреженностью и рассредоточенностью в пространстве. Это определяет особую значимость регионального аспекта исследования торговли.До сих пор торговая логистика в региональном аспекте не нашла еще ни научного обоснования, ни практического применения, так как ее формирование и развитие требуют решения сложной, но при этом основополагающей проблемы: согласования принципов централизации и самостоятельности участников торговых процессов, увязки плановых и чисто рыночных основ их организации. Целями региональной торговой логистики являются достижение необходимого товарного насыщения регионального рынка и удовлетворение потребностей потребителей при оптимизации всех процессов и потоковых перемещений, при снижении всех затрат. Объектами региональной торговой логистики выступают материальные и сопутствующие им финансовые, информационные и сервисные потоки, перемещаемые на уровне региона, а также логистические операции как совокупность действий, направленных на инициирование или преобразование этих потоков. Логистическая организация торговли региона включает внешние и внутренние по отношению к территориальному образованию потоки. Внешние потоки реализуют межрегиональные и международные торгово-экономические связи региона, определяют его место и роль в экономике страны, призваны способствовать его укреплению и развитию. Внутренние товарные потоки оказывают воздействие на состояние и качество материального обеспечения жизнедеятельности региона, его пространственное выравнивание, стирание резких различий в уровне жизни населения. Применение торговой логистики на уровне региона требует объединения усилий функциональных участников торговли, ее инфраструктурных элементов, а также органов государственной и муниципальной власти, способных найти мотивацию, механизмы и инструменты такого объединения. Реализация цели логистики розничной торговли возможна только в территориальной привязке. В результате на основе слияния и взаимопроникновения региональной розничной торговли и региональной логистики формируется мезологистика региональной розничной торговли. Диалектический метод научного познания обусловил рассмотрение торговли, торговой логистики и их разноуровневых проявлений во взаимосвязи и развитии (от периода зарождения до современности), что позволило выявить движущие силы и причинно-следственные связи данного процесса, его сущность, механизмы и перспективы развития. Использование логистики в организации регионального ритейла, представляя собой новое направление, в то же время имеет достаточно глубокие историко-экономические корни. Переход отечественной экономики от административно-плановых к рыночным принципам организации хозяйствования разрушил существовавшую ранее систему государственной торговли. Процесс формирования новых рыночных систем торговли на уровне региона продолжается второе десятилетие, преодолев уже несколько, очевидно, наиболее трудных этапов, однако и сегодня он еще далек от завершения. Основы торговой логистики зарождались в дореформенный период, когда торговая система страны включала территориальные подсистемы с их главными участниками - торговыми объединениями и торгами, организующими товародвижение на региональном уровне. Зачатки будущей торговой логистики просматриваются в стремлении интегрировать отдельные этапы товародвижения, объединить разрозненные информационные потоки в региональной торговле, выработать единую стратегию управления ими. Торги и торговые объединения являлись попыткой практической реализации системного подхода в организации доведения товаров до конечных потребителей. С переходом национальной экономики на рыночные методы хозяйствования торговая логистика на региональном уровне продолжала развиваться благодаря приходу и широкому распространению международных стандартов ведения торгового бизнеса, в основном в крупных современных форматах розничной торговли - торговых центрах и торгово-розничных сетях. Еще более значимой роль логистики становится в условиях кризиса. Все четче формируется отношение к логистике как к современному инструменту рационализации и интенсификации всех торгово-розничных процессов, интеграции усилий участников региональной торговли по обеспечению стабильности и дальнейшего развития потребительского мезорынка. В свою очередь, сами кризисные периоды имеют важнейшее значение для формирования, становления и развития торговой логистики, инициируя и стимулируя данные процессы. Мировой финансовый кризис, отразившийся и на российской экономике, дал возможность исследовать особенности развития логистики на мезоуровне в кризисные периоды, выявить роль кризиса в этом процессе. Моделирование процесса формирования мезологистической системы региональной розничной торговли требует выявления основных факторов и движущих сил развития ритейла на современном этапе. На рис. 6 с помощью диаграммы Исикавы построена многофакторная структурно-процессная модель развития региональной торговли, в которой нашли отражение внутренняя структура и содержание, взаимосвязь, направленность и сила действия этих факторов. Данная модель включает шесть основополагающих элементов: состояние экономики региона, организацию регулирования торговли, информатизацию, кадровое обеспечение, логистику, инновации.