Экономика предприятия

Содержание

1. ХАРАКТЕРИСТИКА ПРЕДПРИЯТИЯ........3
2. ПЛАНИРОВАНИЕ ОБЪЕМА ПЕРЕВОЗОК И ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ.........7
3. ПЛАН ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ АВТОМОБИЛЕЙ..........................15
4. ПЛАН ПО ТРУДУ.....................19
5. ПЛАНИРОВАНИЕ РАСХОДОВ ПРЕДПРИЯТИЯ И КАЛЬКУЛЯЦИЯ СЕБЕСТОИМОСТИ ПЕРЕВОЗОК............................30
6. ПЛАН ДОХОДОВ И ПРИБЫЛИ..............................50
ЗАКЛЮЧЕНИЕ...........................55
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК...............................57

...

Предприятия автомобильного транспорта по своему назначению подразделяются на автотранспортные, автообслуживающие и авторемонтные.
Автотранспортное предприятие (АТП) осуществляет перевозку грузов или пассажиров, техническое обслуживание и ремонт подвижного состава. Автообслуживающие предприятия выполняют перевозки, а автотранспортные ремонт подвижного состава.
По характеру выполняемой транспортной работы автотранспортные предприятия делятся на грузовые¸ пассажирские (автобусные, таксомоторные), смешанные (грузовые и пассажирские), специальные (например, скорой медицинской помощи).
В курсовой работе рассматривается грузовое автотранспортное предприятие – юридическое лицо, имеющее парк бортовых автомобилей и самосвалов, специализирующихся на перевозках строительных грузов. Подобные предприятия обычно создаются обычно в таких организационных формах, как общество с ограниченной ответственностью или закрытое акционерное общество.
В курсовой работе рассматривается формирование трансфинплана автотранспортного предприятия, занимающегося грузовыми перевозками.
В состав трансфинплана в самом общем виде входят:
1. план перевозок грузов;
2. план эксплуатации подвижного состава;
3. план технического обслуживания и ремонта автомобилей;
4. план по труду;
5. план расходов;
6. план доходов и прибыли.
Для разработки плана необходима информация об имеющихся у предприятия производственных ресурсах, нормах их использования, цен на используемые ресурсы. Эта информация представлена в исходных данных и по тексту методических указаний.
Прежде чем приступать к расчетам, остановимся на характеристике показателей использования автомобильного парка, которые заданы в таблице исходных данных.
Для осуществления своей деятельности АТП располагает парком бортовых автомобилей и самосвалов. Информация о марках используемых автомобилей представлена в таблице №1.
Списочный парк автомобилей – это общее количество автомобилей, тягачей, полуприцепов, имеющихся у АТП и числящееся на его балансе. Списочный парк включает технически исправные автомобили (эксплуатируемый парк), а также находящиеся на техническом обслуживании и в ремонте.
Грузоподъемность характеризует максимально возможную загрузку автомобиля в тоннах.
Коэффициент использования грузоподъемности показывает отношение количества груза, перевозимого в автомобиле, к грузоподъемности автомобиля.
Коэффициент использования пробега показывает отношение пробега автомобиля с грузом к общему пробегу. Для специализированного парка коэффициент использования пробега равен 0,5.
Коэффициент выхода автомобилей на линию показывает отношение работающих автомобилей к списочному парку.
Техническая скорость показывает, сколько километров автомобиль прошел за час движения.
Эксплуатационная скорость показывает, сколько километров проходит автомобиль за час работы (с учетом простоев).
Средняя дальность перевозки – среднее расстояние в километрах, на которое перевозится груз.
Время в наряде за сутки – среднее время полезной работы автомобиля за смену в часах (без учета подготовительно-заключительного времени).
Значение перечисленных показателей по маркам автомобилей представлены в таблице исходных данных (таблица №2), а нормы технической скорости автомобилей в таблице №3.
Таблица №1
Сведения об автомобилях, работающих в парке
Показатели Ед.из-
мер. Марка автомобиля
КАМАЗ 5320
бортовой КАМАЗ 6522
самосвал
Грузоподъемность т 8 13,4
Цена руб. 1 840 000 3 155 000
Мощность двигателя л.с. 180 210
Число колес - 6*4 6*6
Шины - 900R20 1200R20
Норма пробега шин км 75 000 80 000
Цена шины руб. 8 420 10 100
Вид топлива - дизельное дизельное
Норма расхода топлива на 100 км л 25,5 29,2
Норма расхода топлива на 100 ткм л 1,3 -

В данной курсовой работе введение не предусмотрено

При количестве производственных рабочих более семи назначаются бригадиры для руководства каждой бригадой. Бригадиры подчиняются мастеру. Если объем работ в смену позволяет загрузить работой до семи человек, то назначается неосвобождённый бригадир, получающий доплату за руководство бригадой.Явочная численность ремонтных рабочих определяется исходя из программы ремонта, нормативной трудоёмкости и фонда рабочего времени, нормативы трудоёмкости приведены в табл. 10.Таблица 10Трудоёмкость технического обслуживания и ремонта автомобилейМодель автомобиляТрудоёмкость технического обслуживания, чел-часУдельная трудоёмкость текущего ремонта чел.-час/1000 кмЕОТО-1ТО-2СОКАМАЗ 5320, бортовой0,753,414,519,466,7КАМАЗ 6522, самосвал0,53,413,828,56,3Явочная численность ремонтных рабочих, занятых техническим обслуживанием определяется по каждому виду работ по формуле:,где N – программа технического обслуживания по видам, ед.; h – нормативная трудоёмкость, чел-часы.Рассчитаем явочную численность ремонтных рабочих, занятых техническим обслуживанием:бортовойсамосвалЧЯВ(NЕО)=9271,39×0,751987=3,5челЧЯВ(ЕО)=11634,69×0,51987=2,9ЧЯВ(Nto-1) =412,13×3,41987=0,7челЧЯВ(Nto-1) =1331,52×3,41987=2,3челЧЯВ(Nto-2) =137,37×14,51987=1 челЧЯВ(Nto-2) =266,3×13,81987=1,9 челЧЯВ(NCО) =102×19,461987=1 челЧЯВ(NCО) =128×28,51987=1,8 челТаблица 11Плановая численность ремонтных рабочих, занятых техническим обслуживаниемВид обслуживания и модель автомобиляПрограмма обслуживания ТО-1Трудоёмкость обслуживанияЯвочная численностьСписочная численностьЕжедневный осмотр (ЕО)КАМАЗ 5320, бортовой9271,390,753,53,9КАМАЗ 6522, самосвал11634,690,52,93,3Всего20906,081,256,47,2Техническое обслуживание (ТО-1)КАМАЗ 5320, бортовой412.133,40.70,8КАМАЗ 6522, самосвал1331,523,42,32,6Всего1743,656,833,4Техническое обслуживание (ТО-2)КАМАЗ 5320, бортовой137,3714,511,1КАМАЗ 6522, самосвал266,313,81,92,1Всего403,6728,32,93,2Сезонное обслуживаниеКАМАЗ 5320, бортовой10219,4611,1КАМАЗ 6522, самосвал12828,51,82Всего23047,962,83,1Итого по всем видам технического обслуживанияКАМАЗ 5320, бортовой9922,8938,116,27КАМАЗ 6522, самосвал13360,5146,28,910Для выполнения текущего ремонта штат рабочих планируется из величины пробега автомобилей и трудоёмкости на 1000 км,Явочная численность ремонтных рабочих, занятых текущим ремонтом определяется по формуле:,где ΣАlо – плановый пробег автомобилей в автомобиле-километрах; h – нормативная трудоёмкость на 1000 автомобиле-километров, чел-часы.Явочная численность ремонтных рабочих, занятых текущим ремонтом:бортовыесамосвалыЧЯВ = 2198015,6×6,71000×1987=7,4челЧЯВ = 2663040,4×6,31000×1987=8,4челТаблица 12Плановая численность рабочих, занятых текущим ремонтомМодель автомобиляПробег автомобилей, автомобиле-кмТрудоёмкость обслуживания, чел-часыЯвочная численность работниковСписочная численностьКАМАЗ 5320, бортовой2198015,66,77,48,3КАМАЗ 6522, самосвал2663040,46,38,49,4Численность вспомогательных рабочих (мойщиков, уборщиков) принимается равной 15 % от численности ремонтных рабочих. Численность рабочих, занятых техобслуживанием и ремонтом подвижного состава по уровню квалификации распределяется следующим образом: 20 % – рабочие 2-ого разряда, 55 % – третьего, 20 % – четвёртого и 5 % – рабочие 5-ого разряда.Штат руководителей, специалистов и служащих (остальной штат) принимается в размере 10% от численности остальных работников. Данные о численности работников по группам сводятся в табл. 12. Таблица 13Плановая численность работников автотранспортного предприятия явочнаяГруппы работниковМарка автомобиляКАМАЗ 5320, бортовойКАМАЗ 6522, самосвалВсегоВодители45,657102,6Ремонтные рабочие на техобслуживании6,28,915,1Ремонтные рабочие на текущем ремонте7,48,415,8Вспомогательные рабочие22,64,6Остальной штат6,17,713,8Всего67,384,6151,9Плановая численность работников автотранспортного предприятия списочнаяГруппы работниковМарка автомобиляКАМАЗ 5320, бортовойКАМАЗ 6522, самосвалВсегоВодители5164115Ремонтные рабочие на техобслуживании71017Ремонтные рабочие на текущем ремонте8,39,417,7Вспомогательные рабочие2,32,95,2Остальной штат6,98,615,5Всего75,594,9170,4После расчёта численности работников определяется производительность труда. Поскольку единственного показателя производительности труда в автотранспортном предприятии найти невозможно, производительность труда определяется приведёнными тонно-километрами. Приведённые тонно-километры в грузовом смешанном автотранспортном предприятии получают следующим образом:,(19)где Kприв – коэффициент приведения погруженных-выгруженных тонн к тонно-километрам; ΣРпв – погруженные и выгруженные тонны, которыеравны удвоенному объему перевозок.Коэффициент приведения показывает, сколько тонно-километров можно выполнить за время, необходимое для погрузки и выгрузки одной тонны.Коэффициент приведения определится по формуле:,(20)где Т1т – время, необходимое для погрузки и выгрузки одной тонны, час. Оно равно:,(21)где tп, tв – время на погрузку и выгрузку автомобилей, мин (см. табл. 4).Общая величина производительности труда определяется: В каждом автотранспортном предприятии коэффициент приведения будет свой, зависящий от состава грузов, структуры парка автомобилей и других факторов.Произведем расчеты:бортовойсамосвалТ1т = 20+208×60=0,08часТ1т = 25+2513,4×60=0,06часKприв = 0,08×24 = 1,92Kприв = 0,06×24=1,44Рlприв = 7121570,4+1,92×(197821,4*2)=7881204,6 приведенные т-кмРlприв = 14273896+1,44×(356847,4*2)= 15301616,5 приведенные т-кмВсего по предприятию:Рlприв=7881204,6+15301616,5=23182821,1F=154533.3+239087.8=548154.5В каждом автотранспортном предприятии коэффициент приведения будет свой, зависящий от состава грузов, структуры парка автомобилей и других факторов. Показатели производительности труда могут быть определены для отдельных групп рабочих. Для водителей производительность труда определяется приведёнными тонно-километрами. Для ремонтных рабочих производительность труда может быть рассчитана трудовым методом, то есть соотношением нормированного и фактически затраченного времени. Если фактические затраты времени на выполнение работы меньше нормативных, показатель производительности труда больше единицы. В противном случае показатель производительности труда меньше единицы.В настоящее время на предприятиях применяются разные системы оплаты труда, как тарифная, так и бестарифные варианты. На рассматриваемом предприятии будет использоваться тарифная система.Для расчёта заработной платы работников предприятия необходимо разработать тарифную систему и установить минимальный размер заработной платы по предприятию.В самом общем виде тарифная система оплаты труда включает: тарифно-квалификационные справочники, тарифные сетки, тарифные ставки.Жёстко регламентируется государством только один элемент тарифной системы – тарифно-квалификационные справочники. Все остальные её элементы могут быть разработаны или выбраны предприятием самостоятельно.В настоящее время предприятие может самостоятельно выбрать или разработать вариант тарифной сетки для своих работников.Таблица 14Примерная тарифная сетка для рабочихТарифная ставка2-й вариант:Тарифные ставки 1-го разряда8300Т.к. моя фамилия начинается на букву «Ш», тарифная ставка 1-го разряда равна 8300. Теперь можно вычислить тарифные ставки других разрядов, с помощью коэффициентов и ввести получившиеся данные в Таблицу №15.Таблица 15Примерная тарифная сетка для рабочихРазряды123456Тарифные коэффициенты11,11,41,61,92Тарифные ставки8300913011620132801577016600В соответствии со ст. 133 Трудового кодекса РФ минимальный размер оплаты труда на предприятии должен быть не меньше величины прожиточного минимума. В то же время ст. 133.1 Трудового кодекса РФ установлено, что размер минимальной заработной платы в субъекте РФ не может быть ниже минимального размера оплаты труда, установленного федеральным законом.Минимальный размер оплаты труда в РФ, применяемый исключительно для регулирования оплаты труда, с 01.06.2011 г. составляет 4611 р. В Хабаровском крае величина прожиточного минимума для трудоспособного населения на 1-й квартал 2012 г. – 9701 р. Ориентируясь на эти данные и табл. 14, 15, студенты самостоятельно разрабатывают тарифную сетку.Для водителей принимаем тарифную ставку 5-го разряда, а для ремонтных рабочих разряд определён в предыдущих разделах. Фонд заработной платы (ФЗП) по цеху устанавливается исходя из среднемесячной заработной платы рабочих, определённой по заданному среднему разряду. Тарифная ставка для среднего разряда, (24)где di – доля рабочих i-го разряда, %; Тсi – тарифная ставка i-го разряда.Распределение рабочих по разрядам дано выше. При этом следует предусмотреть размер премии 20–40% тарифной ставки, а также доплату по районному коэффициенту в размере 20% и доплату за стаж работы в размере 30% от тарифной ставки и премии. Расчёт средней заработной платы по категориям работников производится в табл. 16.Таблица 16Расчёт среднемесячной заработной платы рабочих ПоказательВодителиРемонтные рабочиеСредний разряд53,1Месячная тарифная ставка1577011661,5Премия (30%)47313498,45Районный коэффициент20%31542332,3Доплата за стаж работы 30%6150,34547,98Итого средняя заработная плата рабочего29805,322040,2Основной фонд заработной платы за год определяется умножением явочной численности работников на месячную заработную плату и на 12.Дополнительную заработную плату следует определить умножением основного фонда заработной платы на коэффициент замещения без учёта больных. По остальному штату средняя заработная плата принимается в 1,4 раза выше, чем у водителей. В табл. 17 показывается списочный штат и сразу определяется общий фонд оплаты труда.Произведем расчеты:Основной фонд заработной платы =(Чяв * ЗПмес * 12)Водители=29 805,3 * 102,6 * 12 =36696285,36 руб.Ремонтные рабочие=22040,2* 30,9 * 12 = 8172506,16 руб.Остальной штат=41 727,42 * 18,4 * 12 = 9213414,34руб. Итого по предприятию.=54082205,86руб.Дополнительный фонд заработной платы =(Осн.фонд з/п * 0,12)Водители=36696285,36* 0,12 = 4403554,24 руб.Ремонтные рабочие=8172506,16* 0,12 = 980700,74 руб.Остальной штат=9213414,34* 0,12 = 1105609,72руб. Итого по предприятию=6489864,70рубОбщий фонд з/п =(Осн.фонд з/п + Доп.фонд з/п)Водители=36696285,36+ 4 395 828,7 = 41099839,60руб.Ремонтные рабочие=8172506,16+ 985 147,86 = 9153206,90руб.Остальной штат=9213414,34+ 1 217 973,32 = 10319024,06руб.Итого по предприятию=60572070,56руб.Таблица 17Расчёт фонда заработной платыПоказательСредняя заработная платаЯвочная численностьСписочная численностьОсновной фонд заработной платыДополнительный фонд заработной платыОбщий фонд заработной платыВодителив том числе:КАМАЗ 5320,бортовой КАМАЗ6522, самосвал29805,329805,329805,3102,645,657115516436696285,3616309460,1620386825,204403554,241957135,222446419,0241099839,6018266595,3822833244,22Ремонтныерабочиев том числе:КАМАЗ 5320,бортовой КАМАЗ 6522, самосвал22040,222040,222040,230,913,617,334,715,319,48172506,163596960,644575545,52980700,74431635,28549065,469153206,904028595,925124610,98Остальной штат 41727,4218,420,79213414,341105609,7210319024,06Итого по предприятию93572,92151,9170,454082205,866489864,7060572070,565. ПЛАНИРОВАНИЕ РАСХОДОВ ПРЕДПРИЯТИЯ И КАЛЬКУЛЯЦИЯ СЕБЕСТОИМОСТИ ПЕРЕВОЗОКРасходы предприятия представляют собой денежное выражение затрат всех производственных ресурсов. В автотранспортном предприятии они группируются по статьям и элементам затрат.Группировка по статьям затрат отражает их формирование по местам возникновения. В автотранспортном предприятии выделяются следующие статьи затрат:Производственные затраты:Статья «Заработная плата водителей и кондукторов»;Статья «Отчисления на социальные нужды»;Статья «Автомобильное топливо»; Статья «Смазочные и другие эксплуатационные материалы»;Статья «Техническое обслуживание и эксплуатационный ремонт автомобилей»;Статья «Износ и ремонт автомобильных шин»;Статья «Амортизация подвижного состава»;Статья «Общехозяйственные расходы».Расходы состоят из следующих элементов:– оплата труда;– отчисления на социальные нужды;– материальные затраты, в том числе материалы, топливо, электроэнергия, прочие материальные затраты;– амортизационные отчисления;– прочие затраты.Планирование расходов осуществляется по статьям и элементам затрат. В статью «Заработная плата водителей и кондукторов» включаются все виды заработной платы водителей. Все расходы по этой статье относятся на элемент затрат оплата труда.Фонд оплаты труда должен быть определён в предыдущем разделе курсовой работы.Статья расходов «Отчисления на социальные нужды» состоит из отчислений в Пенсионный фонд, Фонд социального страхования и Федеральный фонд обязательного медицинского страхования и отчислений в Фонд страхования от несчастных случаев на производстве. По статье отражаются только отчисления от затрат на оплату труда по статье «Заработная плата водителей и кондукторов автобусов». В 2012-2013 гг. общий норматив отчислений в государственные внебюджетные фонды составляет 30% от фонда оплаты труда, в том числе: в Пенсионный Фонд РФ – 22%, Фонд социального страхования – 2,9%, Федеральный фонд обязательного медицинского страхования – 5,1%.Страховые сборы по ставке 30% в 2013 г. начисляются по каждому работающему на сумму 567 тыс. руб. в год. На сумму, превышающую 567 тыс. руб. в год страховые сборы взимаются по ставке 10%.Для расчёта суммы страховых взносов нужно проверить величину средней годовой заработной платы работника и провести соответствующие расчёты.Среднегодовая заработная плата одного водителя равна:41099839,6102,6 = 400583,23рубВ том числе: Бортовой (45,6 чел): 18266595,38 руб. Самосвал (57 чел): 22833244,22 руб.Так как данная заработная плата не превышает 567 тыс. руб. в год, следовательно, страховые сборы взимаются по ставке 30% в год и равны:41099839,60 * 30%= 12308320,38 рубВ том числе: Бортовой (45,6 чел): 18266595,38 *30%=5479978,61руб. Самосвал (57чел): 22833244,22 *30%= 6849973,27рубВ том числе: в Пенсионный Фонд РФ(22%): 41099839,60* 0,22= 9041964,7 рублейв Фонд социального страхования(2,9%): 41099839,60* 0,029= 1191895,35 рублейв Федеральный фонд обязательного медицинского страхования(5,1%): 41099839,60* 0,051=2096091,82 рублейВ статье «Автомобильное топливо» учитываются затраты на все виды топлива, расходуемого автотранспортным предприятием на выполнение перевозок. Затраты по этой статье относятся к элементу «топливо» в составе материальных затрат.Потребность в топливе определяется на основе норм расхода разных видов топлива для осуществления транспортного процесса.Для автомобилей общего назначения существуют следующие нормы:– базовая линейная норма на 100 км пробега автомобиля;– норма на 100 ткм транспортной работы, учитывающая дополнительный расход топлива на движение автомобиля с грузом;– норма на ездку – учитывает расход топлива на работу самосвального механизма.Нормы расхода топлива корректируются в зависимости от климатических, дорожных условий с помощью поправочных коэффициентов. Нормы расхода топлива по маркам автомобилей приведены в табл. 18.Таблица 18Нормы расхода топлива на работу автомобилейМарка автомобиляВид топливаЦена топлива руб./лНорма расхода на 100 кмНорма расхода на 100 ткмНа одну ездку для самосвалаКАМАЗ 5320, бортовойдизельное27,525,51,3–КАМАЗ 6522, самосвалдизельное27,529,2–0,25Для бортовых грузовых автомобилей расхода топлива определяется по формуле:,(25)где Нкм, Нткм – норма расхода топлива в литрах, соответственно, на 100 км пробега и 100 тонно-километров; k – поправочный коэффициент к норме, принять в размере 1,033 %. Произведем расчеты: =0,01*(2198015,6*25,5+7121570,4*1,3)*0,01033= =0,01*(56049397,8+9258041,52)* 0,01033 =0,01*65307439,32*0,01033 =6746,26 тыс.л. в годРасходы на топливо определяются произведением расхода топлива в год на цену топлива за 1 литр:6746,26*27,5=185522,15тыс. руб.Для автомобилей-самосвалов расход топлива определяется по формуле:,(26)где Hz – дополнительная норма расхода топлива на каждую ездку; Z – количество ез Произведем расчеты:=0,01*(2663040,4*29,2)*0,01033+0,25*1,9= =0,01*77760779,68*0,01033+0,47 =8032,69+0,45= 8033,16 тыс.л. в годРасходы на топливо определяются произведением расхода топлива в год на цену топлива за 1 литр:8033,16 *27,5=220911,9 тыс. руб.Расчёт расходов на топливо производится в табл. 19.Таблица 19Расходы на топливоМарка автомобиляОбъем работы, тыс. ткмБазовая линейная норма, л/100 кмНорма, л/100 ткмРасход топлива на год, тыс. лЦена топлива, р./лРасходы на топливо, тыс. р.КАМАЗ 5320, бортовой7121,625,51,36746,2627,5185522,15КАМАЗ 6522, самосвал1427429,2-8033,1627,5220911,9Всего21395,51,314779,4227,5406434,05В статье «Смазочные и другие эксплуатационные материалы» отражаются расходы на все виды масел, смазок, обтирочные и другие материалы, применяемые при эксплуатации автомобилей. Эти расходы отражаются по элементу «материалы».В табл. 20 приведены нормы расхода материалов и их цены.Таблица 20Нормы расхода смазочных материаловСмазочные материалыНорма расхода масла в литрах (кг) на 100 литров расхода топливаЦена масла руб./кгГрузовые автомобили, работающие на дизельном топливеАвтомобили-самосвалы, работающие на дизельном топливеМоторные масла3,25,066,1Трансмиссионные масла0,40,578,3Специальные масла0,11,088,5Пластичные консистентные смазки0,30,388,8Расчёты производятся в табл. 21 по каждой модели автомобиля.Таблица 21Расходы на материалы по бортовым автомобилямСмазочные материалыНорма расхода кг на 100 л топливаРасход топлива, л.Расход материалов, кгЦена 1 кгРасходы в тыс. руб.Моторные масла3,26746260215880,3266,114269,69Трансмиссионные масла0,4674626026985,0478,32112,93Специальные масла0,167462606746,2688,5597,04Пластичные консистентные смазки0,3674626020238,7888,81797,20Всего269850,418776,87Расходы на материалы по самосваламСмазочные материалыНорма расхода кг на 100 л топливаРасход топлива, л.Расход материалов, кгЦена 1 кгРасходы в тыс. руб.Моторные масла5,08033160401658,0066,126549,59Трансмиссионные масла0,5803316040165,8078,33144,98Специальные масла1,0803316080331,6088,57109,35Пластичные консистентные смазки0,3803316024099,4888,82140,03Всего546254,8838943,96В целом по предприятию расходы на материалы равны:18776,87+ 38943,96= 5 7720,83 тыс. рублейВсе расходы по статье «Смазочные и другие эксплуатационные материалы» относятся на элемент затрат «материалы».В статье «Техническое обслуживание и эксплуатационный ремонт автомобилей» рассматриваются затраты на все виды технического обслуживания своими силами или оплату услуг. В статью включаются затраты:– заработная плата ремонтных рабочих; Расходы на заработную плату рабочих определены в плане по труду. Отчисления на социальные нужды рассчитываются так же, как в статье «Заработная плата водителей».Нормы расхода материалов на техническое обслуживание и ремонт приведены в табл. 2. 9153206,90 рублей на 30,9 работников в год.Среднегодовая заработная плата одного ремонтного рабочего равна:.В том числе: Бортовой (13,6чел): 4028595,92 руб. Самосвал (17,3чел): 5124610,98 руб.– отчисления на социальные нужды от затрат на оплату труда ремонтных рабочих;Так как данная заработная плата не превышает 567 тыс. руб. в год, следовательно, страховые сборы взимаются по ставке 30% в год и равны: 9153206,90* 30%=2745962,07рублейВ том числе: в Пенсионный Фонд РФ(22%) 9153206,90* 0,22= 2013705,52рублейв Фонд социального страхования(2,9%): 9153206,90* 0,029=265443 рублейв Федеральный фонд обязательного медицинского страхования(5,1%): 9153206,90* 0,051= 466813,55 рублей– стоимость материалов и запасных частей на техническое обслуживание и ремонт;Следовательно, чтобы рассчитать стоимость материалов и запасных частей на техническое обслуживание и ремонт нужно общий пробег автомобилей умножить на норму расхода материалов.Произведем расчеты:Норма расхода материалов на ТО и ТР, руб./1000кмОбщий пробег автомобилей, тыс.