Опасные грузовые перевозки

Везу бензин преподаватель Заруднев СИБАДИ ...

Оглавление
Введение 2
1.Исходные данные 4
2.1. Схема дорожной сети 5
2.2 Граф дорожной сети и схема опасных участков 5
3.1 Определение класса груза 6
3.2 Выбор тары и требования, предъявляемые к ней 10
3.3 Выбор типа подвижного состава 12
4. Расчет потребного количества подвижного состава 18
5.1. Требования, предъявляемые к маршруту 21
5.2 Требования, предъявляемые к подвижному составу 23
5.2 Требования, предъявляемые к водителю 27
5.3. Документы необходимые водителю при перевозке груза 29
5.4. Инструкция водителю, перевозящему опасные грузы 33
Заключение 36
Библиографический список 38
Приложение А. Схема опасных участков 39
Приложение Б. Перечень необходимой документации 40

Введение
К опасным грузам относятся любые вещества, материалы, изделия, отходы производственной и иной деятельности, которые в силу присущих им свойств и особенностей могут при их перевозке создавать угрозу для жизни и здоровья людей, нанести вред окружающей природной среде, привести к повреждению или уничтожению материальных ценностей.
Подавляющее большинство опасных грузов по территории Российской Федерации перевозится автомобильным и железнодорожным транспортом (около 95% всех перевозок опасных грузов). Гораздо меньшая доля выпадает на водный и воздушный транспорт. В то же время автомобильные дороги и железнодорожные ветки естественным образом сконцентрированы в наиболее густонаселенных территориях.
Таким образом, большая часть всех перевозимых опасных грузов сосредоточена в таких мест ах, где любая их утечка или иная авария может привести к значительному материальному, экологическому ущербу или человеческим жертвам. Поэтому во всех развитых странах разработаны строгие правила, направленные на обеспечение безопасности перевозок опасных веществ и снижение последствий возможных аварийных ситуаций при их транспортировке. Более того, в связи с большим количеством международных грузоперевозок и возможными глобальными масштабами последствий аварий с опасными веществами, существуют различные международные соглашения, регулирующие такие перевозки.
Целью работы является выбор рационального варианта организации и технологии перемещения опасного груза от отправителя до получателя с соблюдением всех требований безопасности.
Достижение поставленной цели производится путем решения ряда взаимосвязанных задач:
1. обоснование применения типов и моделей подвижного состава, погрузочно-разгрузочных средств и складского оборудования для заданных условий эксплуатации;
2. выбор схемы маршрута движения подвижного состава;
3. определение потребности в технических средствах и показателей их совместной работы;
4. составление пакета документов, необходимых для осуществления перевозок груза;
5. изучение организации и технологии доставки и хранения груза.
 

;ПВХ ящиком для инструментов — 1 шт.;колесным ключом;знаком длинного автомобиля;2 оранжевыми сигнальными огнями;предупреждающим о разгрузке треугольником. Электрооборудование:Проводка электрооборудования выполнена в соответствии с правилами перевозки опасных грузов, ГОСТ Р41.105-99 и ДОПОГ по классу LF. Элементы электропроводки защищены от механических и термических воздействий.Электрооборудование 24V включает в себя следующие элементы:две семиклеммовые и одна 15-ти-клеммовая розетки; розетку ABS; жгуты проводов для подключения элементов системы освещения и сигнализации; два задних комбинированных фонаря, выполняющих функции габаритных огней, указателей поворотов, сигналов торможения, противотуманных фонарей, фонарей заднего хода и освещения государственного регистрационного знака; два фонаря полного габарита на гибкой основе; два передних габаритных фонаря, совмещенных со световозвращателями белого цвета, два задних верхних габаритных фонаря; восемь боковых габаритных фонарей, совмещенных с оранжевымисветовозвращателями; два задних световозвращателя красного цвета треугольной формы, входят в состав задних комбинированных фонарей. 4. Расчет потребного количества подвижного составаДля перевозки данного груза используем цистерну ёмкостью 37440 л.Вычислим объем бензина, который необходимо перевести с учетом его плотности:где m – масса перевозимого груза, m = 150000 кг; – плотность жидкости, для топлива АИ-92 средняя удельная плотность равна 0,735 г/см3.лОпределим потребное количество ездок с грузом:где V– объем цистерны,= 37440 л,коэффициент заполнения цистерны, = 96%.ездокВремя ездки на маршруте :, где –пробег за ездку, включающий движение автомобиля по маршруту Омск- Томск, т.к. расстояние большое при расчетах будем использовать только груженую ездку, составляет км. – средняя скорость движения за ездку, км/ч. – общее время простоя под погрузкой и выгрузкой. Согласно нормам времени простоя автомобилей:ч.ч.По ПостановлениюМинистерства труда РФ от 23 октября 2001 г. № 77, пункт 6 «Положения о рабочем времени и времени отдыха водителей автомобилей» Для водителей, работающих на пятидневной рабочей неделе с двумя выходными днями, продолжительность ежедневной работы (смены) не может превышать 8 часов, а для работающих на шестидневной рабочей неделе с одним выходным днем – 7 часов. Принимаем график работы водителя как 5 рабочих дней и 2 выходных с продолжительностью рабочего дня 8 часов;В случае, когда при осуществлении междугородной перевозки водителю необходимо дать возможность доехать до соответствующего места отдыха, продолжительность ежедневной работы (смены) может быть увеличена до 12 часов. – подготовительно-заключительное время.мин.Согласно “Единым нормам на перевозку грузов автомобильным транспортом” подготовительно-заключительное время устанавливается продолжительностью 18 мин. в смену для выполнения необходимых работ перед выездом на линию и по возвращении на автотранспортное предприятие, а также время на проведение предрейсового медицинского осмотра – 5 мин. в смену. чПотребное количество ходовых автомобилей:;где – потребное число ездок с грузом, ездок, – возможное число ездок, ездка.автомобилей.Для того чтобы перевезти груз по маршруту Омск- Томск необходимо два водителя которые будут сменять друг друга. Время работы за рулем одного водителя около 9 часов, что соответствует нормам.(время нахождения за рулем может быть увеличено до 10 часов, если водителю необходимо дать доехать до места отдыха)5.1. Требования, предъявляемые к маршруту1. Разработка маршрута транспортировки опасных грузов осуществляется автотранспортной организацией, выполняющей эту перевозку.2. При перевозке, выполняемой колонной более 3-х транспортных средств, следуемых от места отправления до места назначения.Выбранный маршрут подлежит обязательному согласованию с подразделениями ГАИ МВД России.3. При разработке маршрута транспортировки автотранспортная организация должна руководствоваться следующими основными требованиями:вблизи маршрута транспортировки не должны находиться важные крупные промышленные объекты;маршрут транспортировки не должен проходить через зоны отдыха, архитектурные, природные заповедники и другие особо охраняемые территории;на маршруте транспортировки должны быть предусмотрены места стоянок транспортных средств и заправок топливом.4. Маршрут транспортировки не должен проходить через крупные населенные пункты. В случае необходимости перевозки опасных грузов внутри крупных населенных пунктов маршруты движения не должны проходить вблизи зрелищных, культурно - просветительных, учебных, дошкольных и лечебных учреждений.5. Для согласования маршрута транспортировки опасных грузов автотранспортная организация обязана не менее чем за 10 суток до начала перевозки представить в территориальные подразделения ГАИ МВД России следующие документы: разработанный маршрут перевозки по установленной форме в 3-х экземплярах; свидетельство о допуске транспортного средства к перевозке опасных грузов;6. Первый экземпляр согласованного маршрута перевозки хранится в ГАИ России, второй - в автотранспортной организации, третий - находится во время перевозки груза у ответственного лица, а при его отсутствии - у водителя.5.2 Требования, предъявляемые к подвижному составу1. Опасные грузы должны перевозиться только специальными и (или) специально приспособленными для этих целей транспортными средствами, которые должны быть изготовлены в соответствии с действующими нормативными документами (тех. заданием, тех. условиями на изготовление, испытания и приемку) для полнокомплектных специальных транспортных средств и технической документацией на переоборудование (дооборудование) транспортных средств, используемых в народном хозяйстве. При этом упомянутые документы должны учитывать нижеследующие требования к транспортным средствам для перевозки опасных грузов.2.Автомобили, систематически используемые для перевозки взрывчатых и легковоспламеняющихся веществ, должны оборудоваться выпускной трубой глушителя с выносом ее в сторону перед радиатором с наклоном. Если расположение двигателя не позволяет произвести такое переоборудование, то допустимо выводить выпускную трубу в правую сторону вне зоны кузова или цистерны и зоны топливной коммуникации.3. Топливный бак должен быть удален от аккумуляторной батареи или отделен от нее непроницаемой перегородкой, а также удален от двигателя, электрических проводов и выпускной трубы и расположен таким образом, чтобы в случае утечки из него горючего оно выливалось непосредственно на землю, не попадая на перевозимый груз. Бак, кроме того, должен иметь защиту (кожух) со стороны днища и боков.Топливо не должно подаваться в двигатель самотеком.4. В случае разового использования автомобиля для перевозки опасных грузов классов 1, 2, 3, 4 и 5 допускается установка на выходное отверстие выпускной трубы глушителя искрогасительной сетки.5. Электрическое оборудование транспортных средств, перевозящих опасные грузы классов 1, 2, 3, 4 и 5, должно удовлетворять следующим требованиям:- номинальное напряжение электрооборудования не должно превышать 24 В;- электропроводка должна состоять из проводов, предохраняемых бесшовной оболочкой, не подвергаемой коррозии, и должна быть рассчитана таким образом, чтобы полностью предотвратить ее нагревания;- электросеть должна предохраняться от повышенных нагрузок при помощи плавких предохранителей (заводского изготовления) или автоматических выключателей;- электропроводка должна иметь надежную изоляцию, прочно крепиться и располагаться таким образом, чтобы она не могла пострадать от ударов и трения о конструктивные части автомобиля и была защищена от тепла, выделяемого системой охлаждения и отвода отработавших газов;- если аккумуляторы расположены не под капотом двигателя, то они должны находиться в вентилируемом отсеке из металла или другого материала эквивалентной прочности с изолирующими внутренними стенками;- автомобиль должен иметь приспособление для отключения аккумулятора от электрической цепи с помощью двухполюсного выключателя (или другого средства), который должен быть расположен как можно ближе к аккумулятору. Привод управления выключателем - прямого или дистанционного - должен находиться как в кабине водителя, так и снаружи транспортного средства. Он должен быть легкодоступным и обозначаться отличительным знаком. Выключатель должен быть таким, чтобы его контакты могли размыкаться при работающем двигателе, не вызывая при этом опасных перегрузок электрической цепи;- запрещается пользоваться лампами, имеющими цоколи с резьбой. Внутри кузовов транспортных средств не должно быть наружных электропроводок, а электролампы освещения, находящиеся внутри кузова, должны иметь прочную оградительную сетку или решетку.6. Автомобили, используемые для перевозки опасных грузов, должны быть оборудованы металлической заземлительной цепочкой с касанием земли на длине 200 мм и металлическим штырем для защиты от статических и атмосферных электрических зарядов на стоянке.7. Транспортное средство должно иметь сзади по всей ширине цистерны бампер, в достаточной степени предохраняющий от ударов. Расстояние между задней стенкой цистерны и задней частью бампера должно составлять не менее 100 мм (это расстояние отмеряется от крайней задней точки стенки цистерны или от выступающей арматуры, соприкасающейся с перевозимым веществом).8. Трубопроводы и вспомогательное оборудование цистерн, установленные в верхней части резервуара, должны быть защищены от повреждений в случае опрокидывания. Такая защитная конструкция может быть изготовлена в форме усиливающих колец, защитных колпаков, поперечных или продольных элементов, форма которых должна обеспечить эффективную защиту.9. Автомобили, предназначенные для перевозки опасных грузов, должны иметь следующий исправный инструмент и оборудование:- набор ручного инструмента для аварийного ремонта транспортного средства;- огнетушители, лопату и необходимый запас песка для тушения пожара;- не менее одного противооткатного упора на каждое транспортное средство, размеры упора должны соответствовать типу транспортного средства и диаметру его колес;- два фонаря автономного питания с мигающими (или постоянными) огнями оранжевого цвета и должны быть сконструированы таким образом, чтобы их использование не могло вызвать воспламенение перевозимых грузов;- в случае стоянки ночью или при плохой видимости, если огни транспортного средства неисправны, на дороге должны устанавливаться фонари оранжевого цвета:- один перед транспортным средством на расстоянии примерно 10 м;- другой позади транспортного средства на расстоянии примерно 10 м;- аптечку и средства нейтрализации перевозимых опасных веществ.В случаях, предусмотренных в условиях безопасной перевозки и в аварийной карточке, транспортное средство комплектуется средствами нейтрализации перевозимого опасного вещества и средствами индивидуальной защиты водителя и сопровождающего персонала.10. Транспортные средства должны оборудоваться номерными, опознавательными знаками и другими обозначениями в соответствии с требованиями, предусмотренными разделом 2.8 настоящих Правил и Правил дорожного движения.11. Крепление таблиц системы информации об опасности на транспортных средствах должно производиться с помощью специальных устройств, обеспечивающих их надежную фиксацию.Таблицы системы информации об опасности должны располагаться спереди (на бампере) и сзади автомобиля, перпендикулярно его продольной оси, не закрывая номерных знаков и внешних световых приборов, а также не выступая за габариты транспортного средства.12. Транспортные средства, перевозящие опасные грузы, ни в коем случае не должны включать более одного прицепа или полуприцепа.5.2 Требования, предъявляемые к водителю1. Водитель транспортного средства при перевозке опасных грузов обязан соблюдать Правила дорожного движения, настоящие Правила и инструкции по перевозке отдельных видов опасных грузов, не вошедших в номенклатуру, приведенную в Правилах. 2. Водитель, выделяемый для перевозки опасных грузов, обязан пройти специальную подготовку или инструктаж.3. Специальная подготовка водителей транспортных средств, постоянно занятых на перевозках опасных грузов, включает:- изучение системы информации об опасности (обозначения транспортных средств и упаковок);- изучение свойств перевозимых опасных грузов;- обучение приемам оказания первой медицинской помощи пострадавшим при инцидентах;- обучение действиям в случае инцидента (порядок действия, пожаротушение, первичные дегазация, дезактивация и дезинфекция);- подготовку и передачу донесений (докладов) соответствующим должностным лицам о происшедшем инциденте.4. Водители, постоянно занятые на перевозках опасных грузов, обязаны проходить медицинский осмотр при поступлении на работу и последующие медицинские осмотры в соответствии с установленным графиком, но не реже одного раза в 3 года (Приказ Минздрава СССР от 29.09.89 N 555), а также предрейсовый медицинский контроль перед каждым рейсом по перевозке опасных грузов.5. В транспортных документах должна быть сделана отметка о прохождении водителем, назначаемым на перевозку опасных грузов, специальной подготовки или инструктажа и медицинского контроля.6. К перевозке опасных грузов допускаются водители, имеющие непрерывный стаж работы в качестве водителя транспортного средства данной категории не менее трех лет и свидетельство о прохождении специальной подготовки по утвержденным программам для водителей, осуществляющих перевозку опасных грузов.Вывод:Водитель бензовоза при транспортировке опасных грузов обязан соблюдать правила перевозки опасных грузов в Российской Федерации, Правила дорожного движения, а также специальные инструкции, регламентирующие перевозку отдельных видов опасных грузов. Водитель в обязательном порядке должен проходить медицинский осмотр в следующих ситуациях: при приеме на работу, а также далее по графику, установленным на производстве, при этом не реже раза в три года, и кроме того медицинский контроль перед каждым выходом на рейс по перевозке опасных грузов. К перевозке опасных веществ могут допускаются только те водители, которые имеют непрерывный стаж работы в должности водителя категории, которая позволяет водить бензовозы, не менее 3-х лет, а также только при наличии свидетельства о прохождении подготовки, осуществляемой по утвержденным программам для водителей, выходящих на рейс по перевозке опасных грузов.5.3. Документы необходимые водителю при перевозке грузаВодитель, управляющий бензовозом, должен иметь при себе следующие документы, которые позволяют выходить на рейс по перевозке опасных грузов:1. Карточку лицензионную на транспортное средство, использующуюся для перевозки опасного груза (с отметкой «Перевозка опасных грузов»)2. Специальное свидетельство о допуске водителя, выдаваемое после прохождения специальных курсов, которые готовят к перевозке опасных грузов3. Свидетельство о прохождении транспортным средством технического осмотра и позволяющее перевозить опасные грузы4. Путевой лист (со специальной пометкой «опасный груз»)5. Маршрут передвижения опасных грузов6. Сертификат качества и безопасности на опасный груз и на его упаковку7.Накладную на товар8. Карточку информационную9. Аварийную карточкуНарушение водителем, перевозящим опасные грузы, всех правил или нарушение какого-то одного пункта в списке может повлечь за собой причинение вреда здоровью окружающих людей, нарушению экологической обстановки и, как следствие, может повлечь наступление уголовной ответственности. Приказом Министра транспорта от 04.07.2011 №179, определён порядок подачи, приема и рассмотрения заявления о получении специального разрешения на движение по автомобильным дорогам транспортного средства, осуществляющего перевозку опасных грузов (далее - специальное разрешение), а также оформления, выдачи и получения специального разрешения. Согласно п.2 опасные грузы, на которые необходимо получение специального разрешения, приведены в подпункте 1.10.3.1 Приложения А к Европейскому соглашению о международной дорожной перевозке опасных грузов ДОПОГ ( Перечень грузов повышенной опасности ).Бензин автомобильный при перевозке более в цистерне свыше 3 тонн относится к грузам повышенной опасности.Для того чтобы получить спец. разрешение необходимо обратится:- в УГАДН по месту государственной регистрации перевозчика - в случае если маршрут, часть маршрут проходит по автомобильным дорогам федерального значения, участкам таких автомобильных дорог или по территориям 2-х и более субъектов РФ;- в орган исполнительной власти субъекта РФ - если маршрут, часть маршрута проходят по автомобильным дорогам регионального или межмуниципального значения, участкам таких автомобильных дорог, по автомобильным дорогам местного значения, расположенным на территориях двух и более муниципальных образований (муниципальных районов, городских округов), при условии, что маршрут такого транспортного средства проходит в границах такого субъекта Российской Федерации и указанный маршрут, часть маршрута не проходят по автомобильным дорогам федерального значения, участкам таких автомобильных дорог;- в орган местного самоуправления муниципального района - если маршрут, часть маршрута указанного транспортного средства проходят по автомобильным дорогам местного значения муниципального района, по автомобильным дорогам местного значения, расположенным на территориях двух и более поселений в границах муниципального района, и не проходят по автомобильным дорогам федерального, регионального или межмуниципального значения, участкам таких автомобильных дорог;- в орган местного самоуправления поселения - если маршрут, часть маршрута указанного транспортного средства проходят по автомобильным дорогам местного значения поселения при условии, что маршрут такого транспортного средства проходит в границах такого поселения и указанные маршрут, часть маршрута не проходят по автомобильным дорогам федерального, регионального или межмуниципального, местного значения муниципального района, участкам таких автомобильных дорог;- в орган местного самоуправления городского округа - если маршрут, часть маршрута указанного транспортного средства проходят по автомобильным дорогам местного значения городского округа и не проходят по автомобильным дорогам федерального, регионального или межмуниципального значения, участкам таких автомобильных дорог;- собственнику автомобильной дороги - если маршрут указанного транспортного средства проходит по частной автомобильной дороге.Для получения спец разрешения необходимо предоставить:- Заявление о получении специального разрешения на движение по автомобильным дорогам транспортного средства, осуществляющего перевозку опасных грузов;- Копия свидетельства о регистрации транспортного средства, предполагаемого к использованию для перевозки опасных грузов, а также документа, подтверждающего право владения таким транспортным средством на законных основаниях, если оно не является собственностью перевозчика;- Копия свидетельства о допуске транспортного средства к перевозке опасных грузов (в установленных случаях выдаётся при перевозке 1 класса и в цистернах);- Копия свидетельства о подготовке водителя транспортного средства, перевозящего опасные грузы;- Документы, подтверждающие полномочия представителя, в случае подачи заявления в уполномоченный орган представителем перевозчика.- Документ, подтверждающий уплату государственной пошлины в размере 800 руб.Допускается подача заявления и указанных документов факсом, с последующим предоставлением оригинала заявления и документов или в электронном виде на "Едином портале государственных и муниципальных услуг". 5.4. Инструкция водителю, перевозящему опасные грузыПеревозимый груз –бензин автомобильный. Класс опасности груза №3.1.Характер опасности бензина - легковоспламеняющиеся жидкости.При перевозке ОГ водителю запрещается отклоняться от установленного и согласованного с ГАИ МВД РФ маршрута перевозки и мест стоянок, а также превышать установленную скорость движения.