Особенности проектирования и постройки сторожевых кораблей

ВВЕДЕНИЕ
Основная часть
1. Основные характеристики сторожевого корабля.
2. Сторожевые корабли как особый тип корабельного состава ВМФ.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ

Вооружение включало ПКРК «Уран» и ПЛРК «Медведка» нового поколения, 76,2-мм артустановку АК-176, два ЗРАК «Кортик» и РБУ-6000. Хотя корабль и имел всю «стандартную» номенклатуру оружия, его противолодочная «направленность» уже мало кого удовлетворяла. Кроме того, появился и конкурирующий но рискованный проект 12441 ПКБ «Алмаз» с более мощными ПКР и вертолетом. Позже выяснилось, что этот проект оказался значительно большего водоизмещения, чем задавалось и он начал «подпирать» СКР морской зоны пр.11540. Развернулась уже чисто политическая борьба между авторами этих трех проектов. Кончилось тем, что головной СКР проекта 11660 был заложен в Зеленодольске в конце 1988 года, однако спустя непродолжительное время внезапно остановлен постройкой и разобран.
Почувствовав охлаждение к пр.11660 руководства ВМФ в Зеленодольском ПКБ было разработано несколько вариантов улучшения корабля. Так был создан экспортный вариант – пр.11661 «Гепард», который мало чем отличался от последнего варианта, предлагавшегося ВМФ. Вместо двух модулей ЗРАК «Кортик» были размещены ЗРК самообороны «Оса-М» и два 30-мм автомата АК-630 с РЛС управления «Вымпел». Кроме этого вооружение корабля включало РБУ-6000 и два двухтрубных 533-мм торпедных аппарата, размещаемых вместо комплекса ПЛУР. В качестве средств обнаружения на корабле были установлены: РЛС «Позитив» в радиопрозрачном обтекателе, навигационная РЛС «Волга», РЛС ЦУ ПКРК «Гарпун-Бал», ГАК «Зарница» с подкильной и буксируемой антеннами. Корабль имеет традиционную для МПК гладкопалубную архитектуру. Корпус разделен на 10 водонепроницаемых отснков. Надстройкы выполнены из алюминиево-магниевых сплавов. ГЭУ корабля – двухвальная дизель-газотурбинная. Один среднеоборотный дизель через сложный редуктор обеспечивает все крейсерские режимы, а две газовые турбины (по одной на каждый вал) обеспечивают полный ход до 28 узлов. По этому проекту и началось строительство кораблей на заводе им. М.Горького в Зеленодольске.
Рис. 2.9. Проекции СКР пр.11661 «Гепард»
Единственный корабль пр.11661 – СКР «Татарстан» – вошел в состав Каспийской флотилии, где несет боевую службу по охране водных рубежей России.
Рис. 2.10 СКР «Татарстан» на Каспии
2.7. Многоцелевой сторожевой корабль (корвет) типа «СТЕРЕГУЩИЙ» Проект 20380. Новый российский многоцелевой сторожевой корабль ближней морской зоны проекта 20380 был спроектирован для отечественного ВМФ в ФГУП Центральное морское конструкторское бюро «Алмаз» в г. Санкт-Петербурге. Его создание было обусловлено определенными трудностями, связанными с реализацией предыдущего многоцелевого корабля аналогичного класса пр.12441, так как головной корабль «Новик», заложенный еще в 1997 г. на верфях ССЗ «Янтарь» в свое время так и не был достроен. В связи с этим, после проведенного конкурса, в котором победило именно ФГУП ЦМКБ «Алмаз», командование ВМФ России приняло решение начать строительство более простого и дешевого корабля пр.20380, который стали классифицировать как корвет (ранее в ВМФ СССР такого класса не существовало, а аналогичные корабли классифицировались как СКР). Непосредственное военно-научное сопровождение создания этого корабля осуществлялось 1-м ЦНИИ Минобороны РФ. А всего в создании корвета пр.20380 участвовало более 70 российских научно-исследовательских, проектных и промышленных предприятий (в т.ч. «Аврора», Коломенский завод, Средне-Невский ССЗ и др.).
Рис. 2.11. Корвет «Стерегущий» пр.20380 на ходовых испытаниях
Многоцелевой сторожевой корабль (корвет) пр.20380 предназначен для действий в ближней морской зоне государства и ведения борьбы с надводными кораблями и подводными лодками противника, а также для артиллерийской поддержки морского десанта в ходе морских десантных операций путем нанесение ракетно-артиллерийских ударов по кораблям и судам в море и базах, патрулирования зоны ответственности с целью блокады.
Корабль имеет стальной гладкопапубный корпус и надстройку от борта до борта из многослойных композиционных материалов (трудногорючие многослойные стеклопластики и конструкционные материалы на основе углеродистого волокна), что было выполнено с учетом требований так называемой технологии «стелс». Корпус корвета пр.20380 является принципиально новым по конструктивному исполнению и отличается от общепринятых, что стало одной из главных его особенностей. Новые обводы подводной части корпуса позволили снизить сопротивление воды при движении корабля на скорости около 30 узлов примерно на 25% и, одновременно, потребную мощность его главной энергетической установки. В результате появилась возможность использовать менее мощную и более легкую ГЭУ, что привело к освобождению 15-18% водоизмещения, которое может быть использовано для увеличения боевой нагрузки. При сохранении неизменным массы вооружения и ГЭУ за счет уменьшения сопротивления движению корабля на 1,5-2 узла увеличивается скорость его полного хода.
Рис. 2.12. Размещение вооружения на корвете проекта 20380
1 – 100-мм универсальная артустановка А-190; 2 – боевой модуль зенитного ракетно-артиллерийского комплекса «Кортик-М»; 3 – счетверённые ПУ ПКРК «Уран»; 4 – 30-мм шестиствольные зенитные автоматы АК-630М; 5 – лацпорт пусковой установки комплекса противоторпедной защиты «Пакет-НК»; 6 – пусковые установки комплекса выстреливаемых помех ПК-10; 7 – подкильная антенна ГАС «Заря-2»; 8 – ГАС целеуказания комплексу ПТЗ «Пакет-А»; 9 – навигационная РЛС «Пал-Н»; 10 навигационная РЛС МР-231-2; 11 – многофункциональный телевизионный комплекс МТК-201М2.2; 12 – антенна РЛС 5П-10 «Пума» управления стрельбой АУ и ЗАК; 13 – антенна РЛС «Монумент-А» управления стрельбой ПКРК в радиопрозрачном кожухе; 14 – трехкоординатная РЛС общего обнаружения «Фуркэ-2»; 15 – помещение ОГАС «Анапа-М»; 16 – станции РЭБ комплекса ТК-25-2; 17 – ангар для противолодочного вертолета Ка-27; 18 – ВПП; 19 – крышка помещения протяженной буксируемой ГАС «Минотавр-М»
Новые корветы должны стать основой ВМФ России в ближней морской зоне. Первые два корвета поступят на вооружение Северного и Балтийского флотов. Они будут использоваться для патрулирования прибрежных вод, эскортных и противолодочных операций.
Головной корабль серии – «Стерегущий» – впервые был представлен широй общественности на проходящем с 27 июня по 1 июля 2007 г. в Санкт-Петербурге III Международном военно-морском салоне под своим экспортным названием «Тигр».
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
В рамках реферата практически невозможно рассмотреть все особенности проектирования и постройки сторожевых кораблей. За рамками реферата остался значительный подкласс СКР – пограничные сторожевые корабли, созданные для охраны 200-мильной экономической зоны, кроме того, российские конструкторы впервые создали скоростной многоцелевой корабль береговой охраны, способный нести вахту во льдах. Корпус нового сторожевого корабля проекта 22120 оснащен ледовым подкреплением, позволяющим преодолевать льды толщиной более полуметра. Кроме того, на его борту оборудована площадка для вертолета, который сможет патрулировать большие пространства моря, а также участвовать в задержании нарушителей границы, наркоторговцев и браконьеров.
Таким образом, корабль нового типа сможет базироваться в приграничных акваториях Дальнего Востока, Финского залива, а также Баренцевом и Азовском морях. По информации агентства, сторожевой корабль поступит в распоряжение Военно-морского флота России в 2010 году.
Водоизмещение нового корабля составляет 1066 тонн, его длина - 71 метр, скорость - 24 узла.
Тем не менее, материал, представленный в данном реферате, может быть полезен при изучении истории ВМФ, изучении принципов кораблестроения.
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ
Буров В.Н. Отечественное военное кораблестроение в третьем столетии своей истории. — СПб.: Судостроение, 1995. — 604 с.
Захаров И.Г. и др. Научные проблемы кораблестроения и их решение – http://www.navy.ru/science/sk1.htm
http://www.glossary.ru/cgi-bin/gl_sch2.cgi?RMuwl)ukt:l!qg,lxyig!xzkui
Бережной С.С. Сторожевые корабли ВМФ СССР и России 1945-2000. «Морская коллекция» №6 - 2000 г. Приложение к журналу «Моделист-конструктор».
Дубинин Н.П. Первые советские сторожевые корабли // Судостроение.- 1972.- №10.- с.54-58.
Морин А.Б. Сторожевые корабли типа «Ураган» // Гангут.- 1993.- вып. 6.- с.62-73, вып. 7.- с.45-61.
Кузин В.П., Литинский Д.Ю. Сторожевые корабли типа «Ястреб» проекта 11540. История создания. – М.: Альманах «Тайфун» №2 / 1996 г., №1 / 1997 г.
Морозова Л.Д., Николаев Н.П., Румянцев Ю.Н. Некоторые особенности проектирования и постройки кораблей и судов ВМФ в современных условиях // М.: Судостроение, 2008 №5,стр 33-34
Апальков Ю. В. Корабли ВМФ СССР. Справочник в 4 томах. — СПб.: Галея Принт, 2005. — Т. III. Противолодочные корабли. Часть I. Большие противолодочные корабли. Сторожевые корабли. — 124 с
http://www.atrinaflot.narod.ru
http://commi.narod.ru/bmc/r/fr3.htm
http://ru.wikipedia.org/wiki/Список_сторожевых_кораблей_ВМФ_СССР_(1931—1991)