Теоретические основы международной логистики в торговле

Содержание
ВВЕДЕНИЕ 2
ГЛАВА 1 ЛОГИСТИЧЕСКИЕ ОПРЕАЦИИ ВО ВНЕШНЕТОРГОВЫХ ЦЕПЯХ ПОСТАВОК, ОЦЕНКА ЭФФЕКТИВНОСТИ 3
1.1 Внешнеторговая цепь поставок и ее проблемы 3
1.2 Логистические операции во внешнеторговых цепях поставок 7
ГЛАВА 2 МЕТОДЫ ПОВЫШЕНИЯ ЭФФЕКТИВНОСТИ ЛОГИСТИЧЕСКИХ ОПЕРАЦИЙ 9
2.1 Оценка внешнеэкономической логистической деятельности предприятия 9
2.2 Методы повышения эффективности логистических операций предприятия 13
ГЛАВА 3. ПОВЫШЕНИЕ ЭФФЕКТИВНОСТИ ВНЕШНЕТОРГОВЫХ ЛОГИСТИЧЕСКИХ ОПЕРАЦИЙ КОМПАНИИ «МАГМА» 20
3.1 Проблема выбора внешнеторгового логистического посредника 20
3.2 Совершенствование алгоритма выбора внешнеторгового логистического посредника 22
3.3 Апробация доработанного алгоритма 27
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 32
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ 33
ПРИЛОЖЕНИЕ 36

Оценивается по наличию услуги в общем списке. Транспортно–экспедиционные компании(ТЭК)страхуют грузы и корреспонденцию клиента по его желанию и в пределах лимита установленной суммы. ТЭКзаключают договора со страховыми компаниями на длительный период, что служит основой для суждения о надежности перевозчика. Указанный критерий оценивается как соотношение рейтинговой оценки конкретной страховой компании к максимальной. Параметр «вид транспортировки» имеет минимальное значение из всех остальных. Оценивается через возможность использования при доставке различных видов транспорта (речного, морского, воздушного, железнодорожного, автомобильного). За возможность транспортировки каждым видом проставляется 2,5 балла (10). Овт = 2,5·N вт i (10)где N вт i - количество видов транспорта, которое транспортно – экспедиционная фирма может использовать при доставке. Вывод: Выбраны критерии оценки качества транспортно-экспедиционных услуг. Согласно выбранным критериям далее будет проведена апробация алгоритма.3.3 Апробация доработанного алгоритмаАпробация изложенной методики оценки и выбора перевозчика проводилась для предприятий внутреннего водного транспорта, в частности, для ОАО «Морской порт Санкт-Петербурга». Данное предприятие совершает регулярные отправки документации, принимает для своих нужд запчасти, материалы. Поставщики материалов находятся, в основном, на территории России, но есть и зарубежные. Апробация показала, что применение указанного метода требует предварительного отбора ТЭК, который следует проводить на основе технологических параметров, а именно: возможности доставки от всех партнёров (обслуживании ТЭК регионов размещения используемых поставщиков) и размеров отправок по объему и массе. Для данного предприятия этим требования соответствую ТЭК, приведенные в таб. 13.Оценку критерия сохранности грузов в настоящее время по вышеописанной методике оценить не представляется возможным, так как для этого недостаточно доступной информации о ТЭК.Таблица 15Данные для оценки критерия скорости доставки, сутВремя доставкиUPSDHL МагмаСити-Экспрессдо Москвы1111до Украины2132до Финляндии2244Для расчета оценки скорости доставки используется формула (7), а исходные данные – в табл. 15. Для оценки критерия стоимость доставки, возьмем груз весом 70 кг (что соответствует массе небольшой партии запчастей, документов). В оценке не участвует фирма «Сити Экспресс», ввиду отсутствия достаточной информации о её тарифах. Данные для расчёта приведены в табл. 16.Таблица 16Данные для оценки критерия стоимости доставки, руб.Стоимость доставкиUPSDHLМагмадо Москвы656466672188,7до Украины2212519875*до Финляндии269971987521552Примечание. Знак «*» означает то, что компания осуществляет доставку партию груза в Украину весом 70 кг, только разбив её на части по 5 кг.Критерий страхования грузов и корреспонденции оценивается как соотношение рейтинговой оценки конкретной страховой компании к максимальной. Оценку по этому критерию определить не удалось, так как в настоящее время ТЭК не размещают информации о компании-страховщике.Услугу по отслеживанию перемещения груза через Интернет предоставляют все компании (табл. 14). Таким образом, указанные организации получают 10 баллов.Параметр, характеризующий удобство работы с перевозчиком рассчитывается по формуле (9). Информация для оценки приведена в табл. 13.Для оценки параметра вид транспортировки информация содержится в табл. 14., а расчет ведется по (10).Таблица 17Интегральные оценки перевозчиков, баллЭкспресс-перевозчикОценка компаний перевозчиков, баллUPSDHLМагмаСити ЭкспрессСкорость доставки8,310,06,16,7Стоимость доставки3,84,710,0-Филиалы и склады8,010,09,14,9Отслеживание через Интернет10,010,010,010,0Сохранность грузов10,010,010,010,0Страхование грузов----Виды транспортировки10,010,010,05,0Интегральная оценка332,4363,8367,9247,3Примечание. Знак: «-» - оценка не произведена из-за отсутствия необходимой информации. Табл. 17. содержит результаты расчетов интегральной оценки по четырём транспортно-экспедиторским фирмам. Компания Магма набрала наибольший балл (367,9), что находится примерно на одинаковом уровне с DHL (363,8). UPS находится на третьем месте с 332,4 баллами, а Сити – Экспресс имеет 247,3 балла, что объясняется отсутствием оценки по критериям стоимости доставки и страхованию грузов (этот параметр не оценен ни для одной ТЭК). Рассмотрим причины такой «расстановки мест»:UPSСкорость доставки оценена в 8,3 балла, что близко к эталону (DHL-10);предлагает самую высокую стоимость доставки до Москвы, Украины и Финляндии, поэтому оценка равна 3,8 балла (самый низкий балл из оцененных ТЭК);Филиалы и склады, этот критерий набрал 8 балла, что ниже, чем у эталона DHL (10) и компании Магма (9,1);Сохранность грузов при транспортировке у всех организаций равна 10 баллам, что говорит о высоком качестве доставки.DHLСкорость доставки максимальна (10 баллов), но стоимость также высока (4,7). Эта организация подойдет при организации срочной доставки документов. Стоит отметить одинаковую цену отправки в Украину, и Финляндию (19875 руб. за 70 кг) и широкую сеть офисов продаж и обслуживания;Остальные параметры набрали 10 баллов;МагмаОчень хорошие оценки по наиболее значимым параметрам. Минимальная стоимость доставки (10 баллов) при условии несрочной отправки или доставки грузов, документов (6,1);Имеет разветвленную сеть филиалов и представительств по России (9,1), что наиболее близко к эталону (DHL-10).Сити – ЭкспрессДоставка проводится надежно и есть возможность отслеживания через Интернет (10 баллов по обоим параметрам);Скорость доставки невелика (6,7), и производится автомобильным и железнодорожным транспортом (5);Сеть филиалов самая малая (4,9). В оперативных условиях работы ОАО «Морской порт Санкт-Петербурга», нуждающегося в услугах ТЭК, выбор такого бизнес–партнера производится из предварительно отобранных и аттестованных в качестве постоянных партнеров нескольких транспортно–экспедиционных фирм по двум параметрам – сроку и стоимости доставки. Выбор происходит в два этапа:1-й этап – отбор из аттестованных фирм тех, которые могут обеспечить доставку в указанный срок;2-й этап – из отобранных организаций выбирается та, у которой стоимость ниже.Выводы: методика оценки транспортно-экспедиторских фирм для доставки проверена, и выбор делается на компанию, предложившую наименьшую стоимость отправки по России при условии несрочной отправки. Такой организацией является ООО «Магма».ЗаключениеПроведенный анализ показывает, что внешнеэкономическое законодательство нацелено на активизацию взаимовыгодных связей российской экономики с мировым хозяйством на двусторонней и многосторонней основе. Важным направлением его развития является унификация с общепринятыми международными нормами и существующей практикой. В интересах укрепления международной экономической интеграции Россия создает с другими странами таможенные союзы, зоны свободной торговли, заключает множество соглашений, вступает в разнообразные финансовые и торгово-экономические отношения на долгосрочной основе. Вся эта деятельность, в основном, обеспечена политико-правовыми документами, отражающими национальные интересы страны.В первой главе изучены теоретические аспекты логистических операций внешнеэкономической деятельности в цепях поставок.Основными направлениями транспортной логистики являются маршрутизация, стоимость транспортного обслуживания, оптимизация взаимосвязей с задачей управления запасами. Решение этих задач определяется материально-технической базой различных видов транспорта.Любая компания заинтересована в экономии денежных средств — будь то расходы на производство, маркетинг или логистику. Последняя сама по себе подразумевает передвижение материальных потоков с целью минимизации затрат, а также стремится сократить время, необходимое для достижения конечного результата. В этой связи многие производственные компании стремятся фрахтовать машину у прямого перевозчика, не прибегая к услугам экспедиторов.С целью выявления отличительных характеристик перевозчиков было проведено исследование рынка. Предложена методика выбора перевозчика. Проведена апробация предложенной методики. Во второй главе проведен анализ деятельности транспортной компании ООО «МАГМА».Третья глава содержит методику оценки транспортно-экспедиторских фирм для доставки.Методика оценки транспортно-экспедиторских фирм для доставки проверена, и выбор делается на компанию, предложившую наименьшую стоимость отправки по России при условии несрочной отправки. Такой организацией является ООО «Магма».Список использованной литературыАфанасенко И.Д иБорисова В.В Экономическая логистика; Учебник для вузов; Изд.Питер; 2013, 432 с.Афанасенко, И. Д. Торговое дело : учебник для бакалавров и магистров / И. Д. Афанасенко, В. В. Борисова. — Санкт-Петербург: Питер, 2015. — 381 с. — Учебник для вузов. Бенсон Д., Уайтхед Дж. Транспорт и доставка грузов: Пер. с англ. – М.: Транспорт, 1990. – 279 с.;Костров В.Н. Организационно-экономическое обоснование транспортно-логистических систем доставки грузов: монография. – Н.Новгород: Изд-во ФГОУ ВПО ВГАВТ, 2008. – 184 с.;Кузьмичёв И.К. Расчет себестоимости автомобильных перевозок: Методические указания для выполнения разделов курсовой и дипломной работы (для студентов очного и заочного обучения по специальностям 0608 и 0611) / И.К. Кузьмичёв. – Н.Новгород: Изд-во ФГОУ ВПО ВГАВТ, 2004. – 39 с;Логистика. Учеб. пособие / Под ред. Б.А. Аникина. – М.: ИНФРА-М, 1999. – 327 с.;Информационно-аналитическое издание «Логистика и транспорт Поволжья» № 2 (2008 г.);Неруш Ю.М. Логистика: учеб.-4-е изд., перераб. и доп. – М.: ТК Велби, Изд-во Проспект, 2007. – 520 с.;Приказ ФТС от 5 июня 2007 г. N 118-т/5 «Об утверждении тарифов на погрузочно-разгрузочные работы и связанные с ними услуги, оказываемые ОАО "Морской порт Санкт-Петербург"Рекламно-информационный журнал «Транспортная империя». № 42 за 2007 г., № 11 за 2009 г.Транспортная логистика: Учебник для транспортных вузов. / Под общей редакцией Л.Б. Миротина. – М.: Изд-во «Экзамен», 2002. – 512 с.;Конституция Российской Федерации (с учетом поправок, внесенных Законами РФ о поправках к Конституции РФ от 30.12.2008 N 6-ФКЗ, от 30.12.2008 N 7-ФКЗ) // Собрание законодательства РФ. -2009. - № 4. - ст. 445.Конвенция о создании Совета Таможенного Сотрудничества от 15 декабря 1950 года // www. wcoomd.org. Официальный сайт Всемирной таможенной организации.Международная конвенция об упрощении и гармонизации таможенных процедур от 18 мая 1973 года // www.wcoomd.org. Официальный сайт Всемирной таможенной организации.Таможенный кодекс Таможенного союза // Собрание законодательства РФ. 2010. N 24. Ст. 2605.Федеральный закон от 08.12.2003 N 164-ФЗ "Об основах государственного регулирования внешнеторговой деятельности" (ред. от 28.07.2012) // Собрание законодательства РФ. 2012. N 31. ст. 4326.Андреева Л.В. Коммерческое (торговое) право: учебник. 3-е изд., перераб. и доп. М.: КНОРУС, 2012. 328 с.Батяев А.А., Терехова Ю.К. Комментарий к Закону РФ от 7 июля 1993 г. N 5338-1 "О международном коммерческом арбитраже" (постатейный) // СПС КонсультантПлюс. 2013.Воронкова О.Н., Пузакова Е.П. Внешнеэкономическая деятельность: организация и управление. Учебник. М., 2010. С.32.Воронцова Г.В. Основные направления оценки эффективности управленческих решений // Вестник СевКавГТУ. Серия «Экономика». 2009. №2.Ефимова, О.В. Финансовый анализ. - М.: Бухгалтерский учет, 2009.Ковалев, В.В. Финансовый анализ. - М.: Финансы и статистика, 2009.Ковалева, А.М. Финансы в управлении предприятием. - М.: Финансы и статистика, 2009.Коржов В.Ю. Комментарий к Федеральному закону от 8 декабря 2003 г. N 164-ФЗ "Об основах государственного регулирования внешнеторговой деятельности" (постатейный) // СПС КонсультантПлюс. 2013.Мерзликина Е.М. Оценка эффективности деятельности организации: монография. – М.МГУП, 2009.Мерзликина Е.М. Управление бизнесом: оценка эффективности текущей деятельности организации //Известия вузов. Проблемы полиграфии и издательского дела. №.1. 2008.Пискулов Ю. Россия в международной торговле // Международная экономика. 2012. N 2. С. 17 - 30.Потапова Е.В. Экспорт. Импорт. Бухгалтерский учет, налогообложение, правовой аспект. М.: ГроссМедиа, РОСБУХ, 2010. 256 с.ПриложениеАНКЕТА1. Скажите, пожалуйста, как часто ваша организация совершает отправления грузов и / или корреспонденции?1. Раз в неделю 3. Раз в две недели 5. Реже2. Чаще одного раза в неделю 4. Раз в месяц2. Назовите, пожалуйста, основные направления ваших отправлений?1. Внутри региона 3. В страны ближнего зарубежья,СНГ 2. По России или в смежные регионы 4. Дальнее зарубежье 5. Затрудняюсь ответить3. Оцените, пожалуйста, степень значимости для вас скорости доставки, по десятибалльной шкале, где единица означает «скорость не важна», а десять – «очень важна»?12345678910Оцените, пожалуйста, степень важности для вас возможности отслеживания перемещения груза через Интернет, по десятибалльной шкале?123456789105. Оцените, пожалуйста, степень значимости для вас сохранности грузов при транспортировке и доставке, по десятибалльной шкале?123456789106. Оцените, пожалуйста, степень значимости для вас наличия филиалов и складов, по десятибалльной шкале?12345678910Оцените, пожалуйста, какую роль играет для вас стоимость доставки, по десятибалльной шкале?123456789108. Оцените, пожалуйста, степень важности для вас видов транспортировки (водным, авиа, железнодорожным, автомобильным видами транспорта, смешанные перевозки), по десятибалльной шкале?123456789109. Оцените, пожалуйста, степень значимости для вас возможности страхования грузов, по десятибалльной шкале?1234567891010. Скажите, пожалуйста, какую должность вы занимаете?1. Руководитель 3. Начальник отдела маркетинга2. Начальник отдела продаж 4. Начальник отдела снабжения 5. Секретарь.11. Назовите, пожалуйста, вид деятельности вашей организации